DE2931697C3 - Führungstraverse mit Vorschubwagen - Google Patents

Führungstraverse mit Vorschubwagen

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Erwin 7261 Gechingen Jenkner
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    • E01B25/00—Tracks for special kinds of railways
    • E01B25/22—Tracks for railways with the vehicle suspended from rigid supporting rails
    • E01B25/24—Supporting rails; Auxiliary balancing rails; Supports or connections for rails
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B13/00—Other railway systems
    • B61B13/04—Monorail systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C7/00—Runways, tracks or trackways for trolleys or cranes
    • B66C7/02—Runways, tracks or trackways for trolleys or cranes for underhung trolleys or cranes
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  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Führungstraverse für die gradlinige Führung des Vorschubwagens an einer Holzbearbeitungsmaschine, wie Säge- oder Fräsmaschi
Führungstraversen in verschiedenartig ausgebildeten Konstruktionen und Formen von Prismen- oder Rundführungen in Massivbauweise sind bekannt. Ihre Herstellung, insbesondere die erforderliche genaue Bearbeitung sind sehr kostenaufwendig, ganz besonders bei Führungslängen von beispielsweise mehr als 1000 mm Länge.
Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, den Bauaufwand solcher Führungsträger drastisch zu reduzieren.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß diese Führungstraverse aus einem Blechformteil, ohne spangebende Nachbearbeitung besteht und in ihrer Längsrichtung ein V-förmiges Prisma eingeformt
ίο hat welches der formschlüssigen gradlinigen Führung des Führungswagens dient
Die schematische Zeichnung zeigt den Querschnitt einer solchen Führungstraverse 1 aus eng toleriertem Stahlblech. Durch Abkantverformung auf einer Geis nauigkeitsabkantpresse, wird das Blech in einer C-Form gekantet wobei zum Ende des einen Schenkels ein V-förmiges Prisma 2 gekantet wird. Dieses Prisma dient als Führungselement für den Vorschubwagen 3. Die Verformung 7 ist zur weiteren Stabilität des Trägers in Längsrichtung vorgesehen. Der Vorschubwagen 3 wird mit der Prismenlaufrolle 4, welche vorzugsweise aus einem verschleißfesten Kunststoff besteht, auf dem Prisma 2 geführ;. Auf der gegenüberliegenden Seite erfolgt die Führung des Vorschubwagens ebenfalls in Rollen. Unmittelbar neben der Führungsbahn 9 ist an einem rechtwinklig abgekanteten Schenkel des Bleches die Zahnstange 10 angeordnet, über welche der Vorschubwagen mit dem Antriebsaggregat 8 bewegt werden kann.
Die Führungstraverse I dient der gradlinigen Führung des Vorschubwagens 3 an einer Holzbearbeitungsmaschine, wie Säge- oder Fräsmaschine. Der Bauaufwand für die Führungstraverse wird dadurch reduziert, daß diese Führungstraverse aus einem Blechformteil, ohne spangebende Nachbearbeitung besteht. Sie hat in ihrer Längsrichtung ein V-förmges Prisma 2 eingeformt, welches der formschlüssigen gradlinigen Führung des Führungswagens 3 dient.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:
1. Führungstraverse (1) mit Vorschubwagen für die gradlinige Führung des Vorschubwagens (3) an einer Holzbearbeitungsmaschine, wie Säge- oder Fräsmaschine, dadurch gekennzeichnet, daß diese Führungstraverse aus einem Blechformteil, ohne spangebende Nachbearbeitung besteht und in ihrer Längsrichtung ein V-förmiges Prisma (2) eingeformt hat, welches der formschlüssigen gradlinigen Führung des Führungswagens (3) dient
2. Führungstraverse (1) mit Vorschubwagen für die gradlinige Führung des Vorschubwagens (3) an einer Holzbearbeitungsmaschine, wie Säge- oder Fräsmaschine, nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsbahn (9) eine rechtwinklige Abkantung aufweist, welche der Befestigung einer Zahnstange dient
3. Führungstraverse (1) mit Vorschubwagen für die gradlinige Führung des Vorschubwagens (3) an einer Holzbearbeitungsmaschine, wie Säge- oder Fräsmaschine nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungstraverse an ihrer Oberseite an den beiden Ecken eine zusätzliche Verformung (7) aufweist zur weiteren Stabilisierung der Traverse in Längsrichtung.
DE2931697A 1979-05-16 1979-08-04 Führungstraverse mit Vorschubwagen Expired DE2931697C3 (de)

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DE2931697B2 DE2931697B2 (de) 1981-03-19
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ES246714Y (es) 1980-09-16
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