DE2930007C2 - Verfahren zur Herstellung einer beflockten Bahn - Google Patents

Verfahren zur Herstellung einer beflockten Bahn

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Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer beflockten Bahn, bei dem man auf eine Trägerbahn, welche ein Eindringen von Schaum in die Oberflächenschicht erlaubt, insbesondere Faserviiesbahn eine Schicht aus wärmehärtbarem Schaum auf der Basis wäßriger Polyacrylsäureesterdispersionen aufträgt, die noch nicht vernetzte Schicht beflockt, insbesondere elektrostatisch beflockt und die Schaumschicht wärmehärtet.
Ein solches Verfahren ist bekannt aus d>;r US-PS 40 34 134. Bei diesem bekannten Verfahren wirkt nach Verlassen der Trocknungsstation eine Walze auf die Flockseite ein. Diese Walze dient aber lediglich der Auftragung eines Klebers auf die Spitzen des Flocks zwecks anschließender Befestigung einer Rückseitenbeschichtung. (Es wird verwiesen auf Spalte 5, Zeilen 17 — 21, wo ausdrücklich festgestellt wird, daß ein dünner Auftrag von Klebstoff gerade nur auf die Spitzen der Flockfasern aufgetragen wird.) Es wird also keine »Druck- und Wärmebehandlung« der Schaumschicht vorgesehen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren der eingangs bezeichneten Art so durchzuführen, daß in der Flockschicht eine exakt reproduzierbare Struktur erzielt wird, der Flock während der strukturierenden Behandlung seine Lage an der Schaumschicht beibehält und die Flockhaftung gegebenenfalls noch erhöht wird.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß nach dem Härten die Bahn mittels beheizter Preßwalzen oder beheizter Preßplatten nachgehandelt wird.
Die Nachbehandlung besorgenden beheizten Preßwalzen oder Preßplatten können ein Prägemuster tragen, so daß die beflockte Seite bei der Nachbehandlung geprägt wird.
Aus der DE-OS 27 08 842 ist es bekannt (s. Anspruch 2), daß nach dem Trocknen eines beflockten Gegenstands ein Farbauftrag auf die Flockschicht nach dem Siebdruckverfahren, Rasterdruckverfahren oder Offsetdruckverfahren aufgetragen wird. Eine strukturierende Druckbehandlung unter Wärme ist aber dieser Entgegenhaltung nicht zu entnehmen.
Wenn hier von einer Trägerbahn gesprochen wird, welche ein Eindringen von Schaum in die Oberflächenschicht erlaubt, so wird dabei insbesondere an luftdurchlässige, flächendeformierbare Trägerbahnen gedacht, insbesondere an Vliesbahnen, Gewebebahnen und Gewirkebahnen.
Wenn hier weiter davon gesprochen wird, daß die Schaumschicht wärmegehärtet wird bevor die Bahn mittels beheizter Preßwalzen oder Preßplatten nacbbehandelt wird, so ist dabei insbesondere eine so weitgehende Aushärtung gemeint, daß die Scheuerfestigkeit der Flockschicht nach dem Härten und vor der
ίο Nachbehandlung bereits vergleichbar gut ist wie die Scheuerfestigkeit von textilhergestellten Stoffen ähnlicher Oberflächenbeschaffenheit. Gleichwohl kann bei der Nachbehandlung unter Wärme und unter Druck eine ergänzende Härtung stattfinden.
Durch die Prägung der Flockschicht kann deren veloursähnlicher Charakter modifiziert werden, etwa dahingehend, daß der optische und griffmäßige Eindruck einer gewebten oder gewirkten Textilbahn oder einer lederähnlichen Oberfläche erzeugt wird.
Die Trägerbahn, die Schaumkonsistenz und die Art der Behandlung können so gewählt werden, daß eine gewisse Luftdurchlässigkeit der Bahn erhalten bleibt. Es ist aber denkbar zur Erhöhung der Luftdurchlässigkeit die Bahn in kleinsten Flächenbereichen zu durchstoßen,
2ΐ ohne daß dadurch der geschlossene Charakter des Materials zerstört wird.
Durch das erfindungsgemäße Verfahren läßt sich ein grifffreundliches, weiches Produkt erhalten, das eine hohe Scheuerfestigkeit gewährleistet. Im einzelnen
jn kann die jeweils optimale Rezeptur durch einfache Vorversuche ermittelt werden. Das erfindungsgemäß hergestellte Material ist beispielsweise als Polstermaterial und Auskleidungsmaterial für Automobile, aber auch für hochwertige Verpackungen geeignet.
r> Der wäßrigen Dispersion können übliche Zusätze beigegeben werden, z. B. ammoniakalische Vernetzungsmittel und/oder Verdicker, und/oder Verschäumer, und/oder Schaumstabilisatoren, und/oder Farbpigmente, und/oder Füller. Als besonders geeignet haben sich wäßrige Dispersionen erwiesen, die ein Äthylenharnstoff/Triazinharz enthalten. Die Schaumbildung wird bevorzugt durch mechanisches Rühren oder Schlagen bewirkt.
Die beiliegenden Figuren erläutern die Erfindung.
Es stellt dar:
Fig. 1 das Schema einer Anlage zur Herstellung erfindungsgemäßer Bahnen,
Fig. 2 einen Schnitt durch eine erfindungsgemäß hergestellte Bahn.
r><> In F i g. 1 ist mit 10 eine Trägerbahn bezeichnet. Über dieser Trägerbahn ist eine Aufschäumvorrichtung 12 angeordnet, aus welcher der Schaum 14 auf die Trägerbahn 10 gelangt. Eine Rakelvorrichtung 16 breitet den Schaum auf der Trägerbahn 10 zu einer
v> Schicht von gleichmäßiger Dicke aus. Der Rakelvorrichtung nachgeschaltet ist eine elektrostatische Beflockeinrichtung 17 mit einem durch einen Siebboden 19 abgeschlossenen, gerüttelten Flockbehälter 21 und einer Hochspannung zwischen dem Flockbehälter 21 und der M) entstehenden Bahn. In einem Heiztunnel 18 wird der Schaum einer Wärmebehandlung unterworfen, wobei er getrocknet und gehärtet wird. In einer Prägestation 20 mit einer Unterwalze 22 und einer beheizten Prägewalze 24 wird in die beflockte Oberseite des Schaums ein hr' feinstrukturiertes Prägemuster eingeprägt. In einer Schneidestation 26 wird die Bahn zu einzelnen Zuschnitten 28 zerschnitten.
In F i g. 2 erkennt man einen Schnitt durch die Bahn,
welche sich aus einer Trägerbahn 30, einer Schaumschicht 32 und einer Flockschicht 34 zusammensetzt, wobei man in der Flockschicht 34 Prägestellen 36 erkennt.
Die folgenden Beispiele geben weitere t.rläuterungen zu dem erfindungsgemäßen Verfahren.
Beispiel 1
100 Gewichtsteile einer 45%igen wäßrigen Dispersion eines thermisch vernetzbaren Polyacrylsäureester wurden in i in Mischgefäß mit Rührwerk gegeben.
In dieses Gefäß wurde sodann nacheinander in der Reihenfolge der Aufzählung eingerührt:
1,2 Gew.-Teile Laurylsulfat, Ii
2 Gew.-Teile Ammoniak, wobei die Gesamtlösung auf
einen pH-Wert von 8 eingestellt wurde, 6 Gew.-Teile eines als Schaumstabilisator wirksamen
Steara's,
8 Gew.-Teile einer 30%igen wäßrigen Polymetha-
crylsäuredispersion,
3 Gew.-Teile eines Äthylenharnstoff-Triazin-Harzes.
Dieses Gemisch wurde ohne Aufschäumung gerührt bis eine homogene Dispersion erhalten wurde. 2~>
Beispiel 2
Um ein schwarzes Produkt zu erhalten, wurden in die gemäß Beispiel 1 erhaltene Dispersion 7 Gew.-Teile <o eines schwarzen Pigments eingerührt.
Beispiel 3
Um ein beiges Produkt zu erhalten, wurde ein Pigmentansatz zubereitet, welcher enthielt: π
5 Gew.-Teile Titandioxid,
4 Gew.-Teile Wasser,
0.4 Gew.-Teile eines Dispergators für Titandioxid und
andere Pigmente zur Dispergierung in Wasser,
4 Gew.-Teile eines gelben Pigments, 0,08 Gew.-Teile eines schwarzen Pigments, 0,08 Gew.-Teile eines roten Pigments (Toluidin).
4")
Dieser Pigmentsatz wurde der Mischung gemäß Beispiel 1 zugemischt,
Beispiel 4
Einer Dispersion gemäß Beispiel 1 wurden 5 r>o Gew.-Teile Antimontrioxid und 5 Gew.-Teile eines Bromspenders zur Schwerenlflammbarmachung zugesetzt.
Beispiel 5
Einer Dispersion gemäß Beispiel 1 wurden 100 Gew.-Teile Titandioxid als Füllstoff zugeführt, die vor ihrer Zugabe auf einem Walzenstuhl abgerieben und in Wasser angeteigt wurden.
Beispiel 6
Die Dispersionen gemäß den Beispielen 1 bis 5 wurden in einem Schäumgerät unter Luftzufuhr schaumig geschlagen. Der Schaum weist dabei etwa eine Rasierschaum-ähnliche Konsistenz auf. Das spezifische Gewicht beträgt ca. 200 g/l.
Die so gewonnenen Schäume wurden aus dem Schäumgerät kommend unmittelbar einer Aufrakelvorrichtung zugeführt, in welcher sie auf ein Polyesterspinnvlies (60 g/m-) aufgcrakelt wurden, und zwar in einer Megen von ca. 250 g Schaum pro m2 Vlies. Beim Aufrakeln drang der Schaum nur in die oberen Schichten des Vlieses ein.
Der noch nasse Schaum wurde hierauf elektrostatisch mit einem Polyamidschnittflock befleckt. Die Flocklänge betrug 0,75 mm. Der Fadentiter betrug 1,7 dtex. Das Auftragsgewicht pro m2 war ei>. 80 g. Die beflockte Bahn wurde dann im Heizkanal während einer Verweilzeit von ca. 7 min bei Temperaturen von 140 bis 1700C steigend ausgehärtet. Die Hockhaltung nach dem Ausheizen war ausgezeichnet, insbesondere ergab sich eine Scheuerfestijkeit die mit der Scheuerfestigkeil von textilhergestellten Stoffen ähnlicher Oberflächenbeschaffenheit vergleichbar war.
Die so gewonnene Bahn wurde sodann in einem Kalander einer Druckbehandlung bei einem Druck von ca. 200 bis 300 N/cm2 und einer Walzentemperatur von 1700C unterworfen.
In einem ersten Fall waren die Kalanderwalzen beide glatt. Dabei ergab sich eine wildlederartig verfilzte Oberfläche mit teilweise umgelegten Fasern.
In einem zweiten Fall wurde auf der Flockseite eine Prägewalze mit Textilcharakter verwendet. Dabei ergab sich eine lextilähnlichc Oberfläche der Flockschicht. Je nach Art der Walze konnten die verschiedensten Textilarten imitiert werden.
In einem dritten Fall wurde auf der Flockseite eine Prägewalze mit lederartiger Oberfläche verwendet, je nach Art der Walze konnten verschiedene Lederarten, vom genarbten Leder bis zum Wildleder imitiert werden.
Es zeigte sich in allen Fällen der Druck- und Temperaturnaclibehandlung, daß die Flockhaftung und insbesondere die Scheuerfestigkeit noch verbessert wurden, was unter anderem darauf zurückzuführen sein dürfte, daß durch diese Nachbehandlung noch eine zusätzliche Aushärtung und Verdichtung des Schaums erzielt wurde.
Als Trägerbahn verwendet man bevorzugt Bahnen, welche ein Eindringen des Schaums in Oberflächenschichten erlauben, eine vollständige Durchdringung jedoch unterbinden, um auf diese Weise eine zu starke Versteifung des Materials zu vermeiden. Als Vliesbahnen kommen insbesondere Synthesefaservliesbahnen in Frage, z. B. Polyersterspinnvliesbahnen und Propylenfaservliesbahnen. Legt man Wert auf eine spätere gute Haftung der Trägerbahn auf einer Unterlage, so kann man Nadelvliesbahnen verwenden.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:
1. Verfahren zur Herstellung einer beflockten Bahn, bei dem man auf eine Trägerbahn, welche ein Eindringen von Schaum in die Oberflächenschicht erlaubt, insbesondere Faservliesbahn eine Schicht aus wärmehärtbarem Schaum auf der Basis wäßriger Polyacrylsäureesterdispersionen aufträgt, die noch nicht vernetzte Schicht beflockt, insbesondere elektrostatisch beflockt und die Schaumschicht wärmehärtet, dadurch gekennzeichnet, nach man dem Härten die Bahn mitteis beheizter Preßwalzen oder beheizter Preßplatten nachbehandelt wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei der Nachbehandlung die beflockte Seite der Bahn geprägt wird.
DE2930007A 1979-03-15 1979-07-24 Verfahren zur Herstellung einer beflockten Bahn Expired DE2930007C2 (de)

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