DE2929686A1 - Schalldaemmende wand - Google Patents

Schalldaemmende wand

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DE2929686A1
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DE2929686A
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Joachim Klose
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F8/00—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic
    • E01F8/02—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic specially adapted for sustaining vegetation or for accommodating plants ; Embankment-type or crib-type noise barriers; Retaining walls specially adapted to absorb or reflect noise
    • E01F8/021—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic specially adapted for sustaining vegetation or for accommodating plants ; Embankment-type or crib-type noise barriers; Retaining walls specially adapted to absorb or reflect noise with integral support structure
    • E01F8/023—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic specially adapted for sustaining vegetation or for accommodating plants ; Embankment-type or crib-type noise barriers; Retaining walls specially adapted to absorb or reflect noise with integral support structure made of stacked or staggered elements, e.g. hollow
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    • E01F8/00—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic
    • E01F8/0005—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic used in a wall type arrangement
    • E01F8/0029—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic used in a wall type arrangement with porous surfaces, e.g. concrete with porous fillers

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  • Architecture (AREA)
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  • Cultivation Receptacles Or Flower-Pots, Or Pots For Seedlings (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

• ■
Klose, Joachim, Geister Landweg 12, 44oo Münster
"Schalldämmende Wand"
Die Erfindurj bezieht sich auf eine schalldämmende Wand für Außer.-, klagen. Schalldämmende Wände sind an Straßen, Autobai:-an, Flughäfen, aber auch innerhalb das Stadtgebietes zur Begrenzung von Plätzen u.dgl. bekannt und bestehen beispielsweise aus Betonfertigteilen, in denen sogar lebende Pflanzen gezogen werden können oder aus festen Betonwänden, die entsprechend rippenartig ausgebildet sind. Auch sind aus Kunststoff-oder Metallelementen aufgebaute witterungsbeständige schalldämmende Schichten in sich einschließende Wände bekannt. Derartige Elemente sind aber relativ teuar und stören in ihrem Aussehen häufig die Umgebung. Sollen solche Elemente aus natürlichen Werkstoffen, wie beispielsweise Bongassiholz, aufgebaut werden, sind sie sehr kostenaufwendig.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine schalldämmende Wand zu schaffen, die kostengünstig hergestellt werden kann und sich dadurch, daß sie insbesondere zur Aufrahme lebender Pflanzen geeignet ist, besonders gut der Umgebung anpaßt.
Diese der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird dadurch gelöst, daß einzelne wandartig aufeinander gestapelte
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runde und ringartige aus elastomerem Werkstoff bestehende Bauteile eingesetzt werden, wobei diese Bauteile vorzugsweise alte, gebrauchte Autoreifen sind.
Durch den Einsatz derartiger alter, gebrauchter Autoreifen wird der Vorteil erreicht, daß als Werkstoff ein korrosionsfester Werkstoff eingesetzt wird, der zu keinerlei Bodenverschmutzungen führt, nicht verfaulen kann und der in idealer Weise zur Aufnahme lebender Pflanzen geeignet ist, da er den Pflanzenwuchs, d.h. also das von ihm umgebene Erdreich, nicht negativ beeinflußt.
Durch die runde Form werden über die Oberfläche vorstehende nockenartige Erhebungen gebildet, die in besonders günstiger Weise geeignet sind, Schallwellen zu brechen, wobei aufgrund der Elastizität des elastomeren Werkstoffes hier eine Absorbtion der Schallenergie erfolgt.
Aufgrund der Größe und des dem Autoreifen eigenen Hohlraumes wird eine stabile Wandkonstruktion geschaffen, die zusätzlich über Tragstützen im Erdboden verankert sein kann, wobei es weiterhin möglich ist, den eigentlichen Reifenhohlraum mit Beton auszugießen, so daß eine schwere und stabile Wand geschaffen werden kann, wenn dies gewünscht wird oder aber es werden nur einzelne Reifen
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mit Beton ausgegossen, wobei dann der gesamte Reifenraum ausgegossen werden kann, so daß dadurch eine Stabilisierung der Wand über die Länge der Wand gesehen erreicht wird.
Im Gegensatz zu aus Beton bestehenden Wänden hat die erfindungsgemäße Wand den Vorteil, daß sie nicht besonders groß im Erdboden verankert werden muß, so daß sie beispielsweise bei Straßenverbreiterungen, Platzänderungen usw. leicht entfernt werden kann, wobei dann trotz des Entfernens die einzelnen Bauteile wieder eingesetzt werden können,, was bei Betonwänden nicht der Fall ist.
Der zum Einsatz kommende Werkstoff ist als relativ warmer Werkstoff bekannt, so daß beispielsweise auch in Wintertagen ein Erfrieren des in dieser Wand angepflanzten Pflanzenwuchses nicht befürchtet werden muß.
Durch die Erfindung werden also zwei Aufgaben durch den Einsatz eines einzigen Mittels gelöst, nämlich einerseits wird der alte Autoreifen einer sinnvollen Verwendung zugeführt und stellt keine Umweltbelastung dar, andererseits wird ein Baustein für schalldämmende Wände geschaffen/ der in idealer Weise an seine Aufgabe angepaßt ist.
Es ist selbstverständlich, daß nach Möglichkeit die Reifen
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beim Einsatz für die Wand in ihrer Größe und Ausbildung sortiert v/erden, so daß möglichst einheitliche Reifen-Größen zum Einsatz kommen oder aber der untere Teil der Wand durch größere Reifen und der obere Teil durch kleinere Reifen gebildet wird, wodurch die Stabilität der Wand zusätzlich erhöht werden kann.
Als die Wand stabilisierende Stützen können Eisen-oder Betonstützen eingesetzt werden, ohne daß es hier zu irgendwelchen Unverträglichkeiten der Werkstoffe untereinander kommen kann.
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Claims (2)

  1. Patentansprüche:
    Schalldämmende Wand für Außenanlagen, gekennzeichnet durch einzelne wandartig aufeinander gestapelte runde und ringartige aus elastomerem Werkstoff bestehende Bauteile.
  2. 2.
    Schalldämmende Wand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Bauteile gebrauchte Autoreifen eingesetzt werden.
    Schalldämmende Wand nach Anspruch 1 und 2, gekennzeichnet durch die Wand stabilisierende Tragstützen..
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    Schalldämmende Wand nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Teil der Tragstützen im Erdboden verankert sind.
    Schalldämmende Wand nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Ringraum der Reifen mit Beton ausgegossen ist.
    Schalldämmende Wand nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der gesamte vom Reifen umschlossene Raum mit Beton ausgegossen ist.
    Scha?!dämmende Wand nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet , daß der Reifenraum mit Erde ausgefüllt ist und als Pflanzkübel dient.
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DE2929686A 1979-07-21 1979-07-21 Schalldaemmende wand Ceased DE2929686A1 (de)

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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT384640B (de) * 1985-10-17 1987-12-10 Albert Mausberger Fa Laermschluckende, eine begruenung tragende verkleidung fuer eine wand
AT384638B (de) * 1985-10-17 1987-12-10 Albert Mausberger Fa Begrenzung fuer bodenflaechen
AT384637B (de) * 1985-10-17 1987-12-10 Albert Mausberger Fa Begruenungstraeger
AT384639B (de) * 1985-10-17 1987-12-10 Albert Mausberger Fa Fahrbahnbegrenzung
DE9014624U1 (de) * 1990-10-22 1991-01-10 Strell, Peter, 8201 Amerang, De

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