DE2924550C2 - - Google Patents
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- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D9/00—Tunnels or galleries, with or without linings; Methods or apparatus for making thereof; Layout of tunnels or galleries
- E21D9/10—Making by using boring or cutting machines
- E21D9/1006—Making by using boring or cutting machines with rotary cutting tools
- E21D9/1013—Making by using boring or cutting machines with rotary cutting tools on a tool-carrier supported by a movable boom
- E21D9/102—Making by using boring or cutting machines with rotary cutting tools on a tool-carrier supported by a movable boom by a longitudinally extending boom being pivotable about a vertical and a transverse axis
- E21D9/1026—Making by using boring or cutting machines with rotary cutting tools on a tool-carrier supported by a movable boom by a longitudinally extending boom being pivotable about a vertical and a transverse axis the tool-carrier being rotated about a transverse axis
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Geology (AREA)
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- Disintegrating Or Milling (AREA)
- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
Description
Gegenstand des Hauptpatents ist eine Ladevorrichtung für eine Abbau- und Vortriebs
maschine, die an ihrem Maschinenrahmen einen höhen- und
seitenschwenkbaren Schneidausleger mit rotierendem
Schneidkopf aufweist, wobei
die am Maschinenrahmen
angeordnete Ladevorrichtung
aus einer unterhalb des Schneidauslegers angeordneten
Ladeschaufel und mindestens einem sich von der Lade
schaufel zur Maschinenrückseite erstreckenden Lade
förderer besteht, und wobei die Ladeschaufel höhenverstell
bar und in ihren unterschiedlichen Höheneinstellungen
gegenüber dem Maschinenrahmen zur Seite hin kippbar ge
lagert ist.
Bei dieser Ausgestaltung der Ladevorrichtung
ist demgemäß die Ladeschaufel nicht nur in der Höhe
einstellbar, sondern auch in jeder Höheneinstellung zur
Seite hin kippbar, wodurch sich die Möglichkeit ergibt,
die Ladeschaufel auch bei unebener Sohle oder bei schief
und geneigt stehender Maschine auf das jeweilige Sohlen
niveau oder in die jeweils gewünschte Ladeposition ein
zustellen. Die Ladeschaufel kann demgemäß in Anpassung
an die jeweiligen Gegebenheiten wahlweise horizontal
oder auch mit einer Seitenneigung eingestellt werden.
Entsprechend ist es möglich, durch Unebenheiten der Soh
le bedingte Neigungen des Maschinenrahmens durch ent
sprechende Seitenneigung der Ladeschaufel auszuglei
chen. Die erweiterte Einstellbarkeit der Ladeschaufel
erleichtert auch den Ladebetrieb und verbessert die Ge
ländegängigkeit der Maschine.
Bei der Ladevorrichtung nach dem Hauptpatent
ist die Ladeschaufel über Längslenker, die mittels ge
trennt steuerbarer Schwenkzylinder gegeneinander höhen
verstellbar sind, sowohl höhenverstellbar als auch seit
lich kippbar am Maschinenrahmen angeschlossen. Die An
schlußgelenke der Längslenker und der Schwenkzylinder
sind als Raumgelenke ausgebildet. Die Aufhängung der
Ladeschaufel an den beiden Längslenkern ermöglicht da
her nicht nur die Höhenverstellung der Ladeschaufel über
einen verhältnismäßig großen Verstellbereich, sondern
bietet zugleich auch die Möglichkeit, die Einstellung
der Seitenneigung der Ladeschaufel mit Hilfe der Schwenk
zylinder vorzunehmen, mit denen die Ladeschaufel auch
ohne Änderung ihrer Seitenneigung in der Höhe verstellt
werden kann.
Die Erfindung bezweckt eine Verbesserung und weitere
Ausgestaltung der Ladevorrichtung nach dem
Hauptpatent, die, wie z. B. aus der DE-AS 21 60 643 bekannt,
in bevorzugter Ausführung zwei zu beiden Seiten der
Längsachse der Maschine angeordnete Ladeförderer auf
weist, welche über die gemeinsame Ladeschaufel durch
den hierüber pendelnd hinwegbewegten Ladearm mit Hauf
werk beschickt werden.
Aufgabe der Erfindung ist es,
eine baulich besonders einfache und stabile Ver
lagerung der Ladeschaufel zu schaffen, die ohne die
sonst erforderlichen Längslenker und Raumgelenke aus
kommen kann.
Gemäß der Erfindung ist die Ladeschaufel höhenverschwenk
bar an einem Kipplagerglied angeordnet, welches mittels
eines Kippgelenks mit zur Ortsbrust hin weisender Ge
lenkachse schwenkbar am Maschinenrahmen gelagert ist.
Eine besonders einfache und stabile Verlagerung ergibt
sich, wenn das genannte Kippgelenk von einem Königsbol
zen bzw. einem Königszapfen gebildet wird, um dessen in
Richtung auf die Ortsbrust weisende Bolzenachse das
Kipplagerglied nach beiden Seiten hin schwenkbar ist.
In weiterer zweckmäßiger Ausgestaltung ist die Anordnung
so getroffen, daß beiderseits des Kippgelenks je ein
Schwenkzylinder an dem Kipplagerglied angreift, wobei
die beiden Schwenkzylinder zweckmäßig hydraulisch ver
riegelbar sind, so daß das Kipplagerglied und mit ihm
die Ladeschaufel in jeder gewünschten Seitenneigung
durch hydraulische Verriegelung der Schwenkzylinder
festlegbar ist. Die Höhenverschwenkung der Ladeschau
fel gegenüber dem Kipplagerglied erfolgt vorteilhafter
weise ebenfalls mittels mindestens eines Schwenkzylin
ders, der zwischen der Ladeschaufel und dem Kipplager
glied gelenkig eingeschaltet ist. Es besteht aber auch
die Möglichkeit, die Ladeschaufel über parallele Lenker
mit dem Kipplagerglied zu koppeln, so daß die Ladeschau
fel gegenüber dem Kipplagerglied nicht nur höhenver
schwenkbar, sondern auch in der Vertikalebene parallel
zu sich selbst verstellbar ist.
Die Erfindung wird nachfolgend im Zusammenhang mit dem
in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel näher
erläutert. In der Zeichnung zeigt
Fig. 1 schematisch in Seitenansicht eine Abbau-
und Vortriebsmaschine mit einer Ladevorrichtung gemäß der Erfindung;
Fig. 2 in größerem Maßstab in Seitenansicht, teil
weise im Schnitt, die Lagerung der Lade
schaufel der Abbau- und Vortriebsmaschine
gemäß Fig. 1;
Fig. 3 die Lagerung nach Fig. 2 in einer perspek
tivischen Teil-Darstellung.
Die dargestellte Abbau- und Vortriebsmaschine, die für
den Vortrieb von Tunneln, untertätigen Strecken oder
sonstigen Hohlräumen oder aber für den Abbau von Mine
ralien u. dgl. bestimmt ist, weist an ihrem Maschinen
rahmen 12 ein Raupenfahrwerk 10 auf, dessen beide Rau
pen hydraulisch angetrieben und einzeln steuerbar sind.
Der Maschinenrahmen trägt einen Drehstuhl 13, der mit
tels zweier hydraulischer Schwenkzylinder 14 um eine
Vertikalachse schwenkbar ist. In einem Aufbau 15 des
Drehstuhls 13 ist ein Schneidarmträger 16 um eine zur
Maschinenlängsachse parallele Achse drehbar und zugleich
in Richtung der Maschinenlängsachse verschiebbar geführt.
Die Drehbewegung erfolgt mittels hydraulischer Zylin
der 17, die zwischen dem Drehstuhl 13 und dem zylin
drischen Schneidarmträger 16 gelenkig eingeschaltet
sind. Die Vorschubbewegung des Schneidarmträgers 16
wird mit Hilfe zweier hydraulischer Vorschubzylinder 18
bewirkt, die zwischen dem Schneidarmträger 16 und einem
aus diesem axial ausfahrbaren Lagerteil 19 gelenkig ein
geschaltet sind. An dem Lagerteil 19 ist in einem Schwenk
lager 20 ein Schneidausleger 21 gelagert, der an seinem
freien Auslegerende einen angetriebenen Schneidkopf 22
trägt, der in bekannter Weise aus zwei Schneidwalzen be
steht, die auf einer gemeinsamen senkrecht zur Längs
achse des Schneidauslegers 21 verlaufenden Achse dreh
bar angeordnet sind. Der Antrieb des Schneidkopfes 22
kann im Inneren des Schneidauslegers 21 angeordnet sein.
Die Verschwenkung des Schneidauslegers 21 um das Gelenk
20 erfolgt mittels zweier hydraulischer Schwenkzylinder
24, die im Inneren des rohrförmigen Schneidarmträgers 16
liegen und mit diesem sowie mit dem Schneidausleger 21
gelenkig verbunden sind. Der Schneidausleger 21 kann so
mit in allen Richtungen verschwenkt und zugleich aus dem
Maschinenstand in Richtung auf die Ortsbrust 25 vorge
fahren und um eine parallel zur Längsachse der Maschine
verlaufende Achse gedreht werden.
Unterhalb des Schneidauslegers 21 ist eine zur Sohle 26
geneigte Ladeschaufel 27 am Vorderteil des mit dem Rau
penfahrwerk versehenen Maschinenrahmens 12 gelagert. Die
Aufhängung und Verlagerung der Ladeschaufel 27 am Maschi
nenrahmen 12 ist insbesondere den Fig. 2 und 3 zu ent
nehmen.
An dem in den Fig. 2 und 3 nur schematisch angedeuteten
Maschinenrahmen 12 ist stirnseitig ein Kipplagerglied 28
in einem Kippgelenk 29 gelagert, dessen Gelenkachse in
Richtung auf die Ortsbrust 25 weist und demgemäß etwa
parallel zur Maschinenlängsachse verläuft oder zu die
ser unter einem spitzen Winkel geneigt ist. Das Kipp
gelenk 29 besteht aus einem stabilen Königszapfen 30,
der an der Stirnseite des Maschinenrahmens 12 mittig
angebracht ist und in eine Zapfenöffnung 31 des Kipp
lagergliedes 28 einfaßt, so daß letzteres um die Zapfen
achse in Pfeilrichtung S (Fig. 3) schwenkbar ist. Das
Kipplagerglied 28 besteht aus einem stabilen Balken; es
weist mittig die Zapfenöffnung 31 auf. Zu beiden Seiten
des Kippgelenks 29 ist zwischen dem Kipplagerglied 28
und dem Maschinenrahmen 12 jeweils ein hydraulischer
Schwenkzylinder 32 gelenkig eingeschaltet. Durch Ein-
und Ausfahren der beiden hydraulischen Schwenkzylinder
32 kann daher das Kipplagerglied 28 um die Achse des
Königszapfens 30 wahlweise im Uhrzeigersinn oder im
Gegenuhrzeigersinn geschwenkt werden.
Das Kipplagerglied 28 weist zu beiden Seiten des Kipp
gelenks 29 jeweils eine Anschlußgabel 33 auf. An den bei
den Anschlußgabeln 33 ist die Ladeschaufel 27 in einem
Bolzengelenk 34 mit horizontaler Gelenkachse höhenver
schwenkbar gelagert. Zwischen den Anschlußgabeln 33 und
der Ladeschaufel 27 sind hydraulische Schwenkzylinder 35
gelenkig eingeschaltet, mit denen die Ladeschaufel 27 um
die Gelenke 34 verschwenkt werden kann. Auf diese Weise
ist eine Höheneinstellung der Ladeschaufel 27 möglich.
Mit Hilfe der am Kipplagerglied 28 angreifenden Schwenk
zylinder 32 läßt sich dagegen die gesamte Ladeschaufel 27
in jeder Höheneinstellung wahlweise nach rechts oder nach
links kippen. Die in Längsrichtung der Maschine wirkenden
Stoßkräfte werden über das Kipplagerglied 28 auf den Ma
schinenrahmen 12 abgesetzt. Der kräftige Königszapfen 30
bildet ein stabiles Kipplager für die Ladeschaufel 27.
Die beschriebene Abbau- und Vortriebsmaschine weist auf
der Oberseite der geneigten Ladeschaufel 27 einen Lade
arm 40 auf, der um eine senkrecht auf der Ladeschaufel
stehende Gelenkachse hin- und herpendelt und dabei das
auf der Ladeschaufel 27 liegende Haufwerk seitlich in
zwei Ladeförderer 41 drückt, die, wie bekannt, als Ket
tenkratzförderer ausgebildet sind und im Seitenabstand
zueinander beiderseits der Längsmittelachse der Maschi
ne angeordnet sind, wobei sie im vorderen Bereich seit
lich mit der Ladeschaufel 27 verbunden und im Bereich
ihrer rückwärtigen Abwurfenden 42 auf einer Stütze 43
beweglich gegenüber dem Maschinenrahmen 12 abgestützt
sind, derart, daß die beiden Ladeförderer 41 den mit
Hilfe der Schwenkzylinder 32 bewirkten Kippbewegungen der
Ladeschaufel 27 folgen können. Wie bei dem Haupt
patent können die beiden Ladeförderer 41 im vorderen
Bereich über ein Knickgelenk in der Vertikalebene ab
knickbar unterteilt sein, wobei der vordere Abschnitt
des Förderers mit der Ladeschaufel 27 starr verbunden
ist, so daß er bei der Höhenverschwenkung der Lade
schaufel mit Hilfe der Schwenkzylinder 35 an der Schwenk
bewegung teilnimmt.
Claims (5)
1. Ladevorrichtung für eine Abbau- und Vortriebsmaschine, die an ihrem Maschinen
rahmen einen höhen- und seitenschwenkbaren Schneid
ausleger mit rotierendem Schneidkopf aufweist, wobei die am Maschinenrahmen angeordnete Ladevorrichtung aus einer unterhalb des
Schneidauslegers angeordneten Ladeschaufel und min
destens einem sich von der Ladeschaufel zur Maschi
nenrückseite erstreckenden Ladeförderer besteht, und wo
bei die Ladeschaufel höhenverstellbar und in ihren
unterschiedlichen Höheneinstellungen gegenüber dem
Maschinenrahmen zur Seite hin kippbar gelagert ist,
nach Patent P 29 16 824,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Ladeschaufel (27) höhenverschwenkbar an einem
Kipplagerglied (28) angeordnet ist, welches mittels
eines Kippgelenks (28) mit zur Ortsbrust hin weisender
Gelenkachse schwenkbar am Maschinenrahmen (12) gelagert
ist.
2. Ladevorrichtung nach Anspruch 1, da
durch gekennzeichnet, daß das
Kippgelenk (29) von einem Königszapfen, Königsbolzen
(30) od. dgl. gebildet ist.
3. Ladevorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß bei
derseits des Kippgelenks (29) je ein Schwenkzylinder
(32) am Kipplagerglied (28) angreift, und daß die bei
den Schwenkzylinder hydraulisch verriegelbar sind.
4. Ladevorrichtung nach einem der Ansprüche
1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß zwischen dem Kipplagerglied (28) und der hieran
höhenverschwenkbar gelagerten Ladeschaufel (27) min
destens ein Schwenkzylinder (35) angeordnet ist.
5. Ladevorrichtung nach einem der Ansprüche
1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
daß das Kipplagerglied (28) aus einem Balken besteht,
der mittig das Kippgelenk (29) aufweist.
Priority Applications (4)
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Owner name: WESTFALIA BECORIT INDUSTRIETECHNIK GMBH, 4670 LUEN |
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