DE2922654A1

DE2922654A1 - Eingriff-drehkippbeschlag fuer fenster und fenstertueren, insbesondere bogenfenster

Info

Publication number: DE2922654A1
Application number: DE19792922654
Authority: DE
Inventors: Georg Konrad Dipl Ing Leffer
Original assignee: Leffer georg Konrad dipl-Ing
Current assignee: Leffer georg Konrad dipl-Ing
Priority date: 1979-04-25
Filing date: 1979-06-02
Publication date: 1980-12-11
Anticipated expiration: 1999-06-03
Also published as: DE2922654C2; DE2922654C3

Description

Eingriff-Drehkippbeschlag für Fenster und
Fenstertüren, insbesondere für Bogenfenster (Zusatz zu Patent-Anm. P 29 16 640.3) Gegenstand der Haupt-Patentanmeldung P 29 l6 2 640.3 ist ein Eingriff-Drehkippbeschlag nach dem Oberbegriff des einzigen Patentanspruches. Um die Aufgabe zu lösen, einen Eingriff-Drehkippbeschlag für solche Fenster und Fenstertüren zu schaffen, die ein zum unteren Rahmenteil des Fensters unparalleles oberes Rahmenteil haben, z.B. für Bogenfenster, sah die Erfindung nach der Hauptanmeldung einen mit Kopf versehenen Schaltstift der Stellschiene sowie zur Aufnahme des Scharniers einen sich quer zum Scherenarm und parallel zum Schaltstift ersteckenden Gelenkzapfen, der die Scharnierachse kreuzt, vor. Damit war der Weg eröffnet, einen Eingriff-Drehkippbeschlag an einem senkrecht verlaufenden Rahmenteil anzubringen, der sowohl das normale Schwenken als auch das Kippen des Fensterflügels um eine untenliegende Kippachse erlaubt.
Die Hauptanmeldung sah ferner vor, daß die Öffnung des Längsschlitzes des Scherenarmes zum Austritt des Schaltstiftes bei Kippstellung von einem Ende des Längs schlitzes ausgehend senkrecht zum Schlitz verläuft. Nach dem gezeichneten Ausführungsbeispiel der Hauptanmeldung ist der Längs schlitz in vorstehendem Sinne nur zu einer Seite hin offen, d.h. der Drehkippbeschlag kann nur entweder für rechts oder für links angeschlagene Fenster benutzt werden.
Es wurde erkannt, daß sich der Eingriff-Drehkippbeschlag gemäß der Hauptanmeldung dadurch zu einem universell verwendbaren Drehkippbeschlag umgestalten läßt, indem der Längsschlitz des Scherenarmes zu dessen freiem Ende hin ausläuft und der Gelenkzapfen in der Nähe des geschlossenen Endes des Längsschlitzes am Scherenarm angeordnet wird. Der Schaltstift kann bei dieser Gestaltung des Längsschlitzes bei Kippstellung nach seinem Austritt aus dem Längs schlitz in beiden Schwenkrichtungen der am Fensterflügel befestigten Führungsschiene austreten, so daß der Beschlag sowohl für rechtsgehende als auch für linksgehende Flügel anwendbar ist. Da der Scherenarm nunmehr mit dem Ende des Längsschlitzes endet, wird der sich parallel zum Schaltstift erstreckende Gelenkzapfen zur Aufnahme des handelsüblichen Scharniers in der Nähe des geschlossenen Endes des Längsschlitzes am Scherenarm angeordnet. Diese Anordnung bringt nicht nur günstige Hebelverhältnisse mit sich, da beim Drehen des Flügels der Gelenkzapfen sowie der ein Kraftmoment aufnehmende Kopf des Schaltstiftes einen kürzestmöglichen Abstand voneinander haben, vielmehr kommt auch die Stellrichtung der Stellschiene mit Schaltstift zur Kippstellung in Aufwärtsrichtung der Konstruktion der Eckumführungen als Zubehör aim Drehkippbeschlag entgegen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines Drehkippbeschlages gemäß der Erfindung dargestellt, und zwar zeigen: Fig. 1 den oberen Teil des Drehkippbeschlages gemäß der Erfindung in der Draufsicht auf die Flachseite des Scherenarmes, Fig. 2 eine Ansicht des Beschlages gemäß Fig. 1 in der Ansicht von links, und Fig, 3 eine Art Explosivdarstellung der oberen Enden von Führungsschiene, Scherenarm und Scharnier in perspektivischer Darstellung und in vergrößerten Maßstab.
In der nachfolgenden Zeichnungsbeschreibung führen Teile,die gegenüber dem Ausführungsbeispiel nach der Hauptpatentanmeldung unverändert geblieben sind, die gleichen Bezugszeichen.
Unverändert geblieben sind die Stellschiene 8,der Schaltstift 10 mit Kopf lOa, der Lenkhebel 15, das Scharnier 23, das Führungsstück 27 sowie der doppelt abgeschrägte Gleitstein 26.
Unterschiedlich zum Gegenstand der Hauptpatentanmeldung ist die Ausbildung des Scherenarmes 90 mit seinem verdickten freien Ende 90a, das nunmehr einen zum freien Ende des Scherenarmes hin auslaufenden Längsschlitz 200 trägt.Der das Scharnier 23 aufnehmende Gelenkzapfen bzw. Schraubenbolzen 22 ist in der Nähe des geschlossenen Endes des Längsschlitzes 200 mit dem Scherenarm 90 verbunden. Das Führungsstück 27 am Scherenarm 90 ist gegenüber dem Ausführungsbeispiel nach der Hauptpatentanmeldung umgekehrt eingesetzt, weist also mit der Schlitzöffnung in dieselbe Richtung wie die oeffnung des Längsschlitzes 200.
Wie die Darstellung des Scherenarmes 90 in Fig. 3 am besten zeigt, sind die den Längsschlitz 200 bildenden beiden gabelförmigen Enden des Scherenarmes 90 auf der unteren Fläche bei 201 und 202 abgeschrägt, wodurch die Möglichkeit geschaffen wird, den Schaltstift 10 beim Eintritt in den Längsschlitz 200 über das Anlaufen seines Kopfes 10a an den Abschrägungen 201 und 202 unter Zugspannung zu setzen. Dies ist bei der Lösung nach der Haupt anmeldung mit seitlich offenem Schlitz nicht ohne Schwächung des verdickten Endes des Scherenarmes möglich, bringt jedoch den großen Vorteil mit sich, das in der Schwenkstellung des Beschlages nach Fig. 2 alle Gestängeteile 8, 90a und auch die in Kippstellung ausschwenkende Führungesschiene 70 flächig miteinander verspannt sind, wie Fig. 2 zeigt. Diese flächig miteinander verspannten Beschlagteile wirken beim Schwenken des Flügels wie ein einziges starres Bauteil.
Die Wirkungsweise des in der Zeichnung dargestellten Drehkippbeschlages ist folgende: Nach Fig. 1 und 2(voll ausgezogene Linien) ist die lange Führungsschiene 70 mit der unverlierbaren Stellschiene 8 an einem senkrecht verlaufenden Flügelholm des Fensterflügels zu befestigen. Das auf den gewindeschraubenartigen Gelenkzapfen 22 aufgeschraubte Scharnier 23 ist am Blendrahmen zu befestigen. Wenn der Schaltstift lO über die Stellschiene 8 abwärtsgestellt ist und sich in der Nähe des unteren Endes des Längsschlitzes 200 im verdickten Bereich 90a des Scherenarmes 90 befindet, sind alle Schienen miteinander verriegelt, und der Kopf lOa des Schaltstiftes 10 überträgt das Moment aus dem Gewicht des Fensterflügels über den verdickten Bereich 90a des Scherenarmes 90 und den zugfest in das Scharnier 23 eingesetzten Gelenkzapfens 22 auf das Scharnier. Selbstverständlich ist der Festerflügel am unteren Ende über ein weiteres Scharnier 23 abgestützt.
In der dargestellten Schwenkstellung der Beschlagteile liegt der abgeschrägte Gleitstein 26 an der Führungsschine-70 innerhalb des Führungsstückes 27 des Scherenarmes 90.
Wenn die Stellschiene 8 aufwärts verstellt wird, wird der Schaltstift 10 frei, indem er aus dem Längsschlitz 200 austritt. Damit kann die Führungsschiene 70 mit der Stellschiene 8 in die in Fig. 1 gestichelt angedeutete Kippstellung übergehen, wobei der Schaltstift 10 sich auf dem Kreisbogen 25 bewegt. Der Scherenarm 90 schwenkt dabei um den Gelenkzapfen 22 in die gestichelt dargestellte Stellung 90'.
Die Führungsschiene 70 trägt am oberen Ende einen Anschlag 701, um die Aufwärtsbewegung des Schaltstiftes 10 zu-begrenzen.
In der Kippstellung 70' der Führungsschiene 70 ist der Gleitstein 26' zusammen mit dem Schaltstift 10' hochgestellt.
Wenn beim Schließen des Fensters aus der Kippstellung der Schaltstift 10 in den Längs schlitz 20 des Scherenarmes 90 hineinbewegt werden soll, grei£t~zuerst ir Gleitstein 26 in das Führungstück 27 in der Art einer Vorzentrierung ein.
Gleichzeitig kommen die Abschrägungen 201 und 202 am freien Ende des Längsschlitzes 200 zur Wirkung, indem der Kopf l0a des Schaltstiftes 10 an diesen Abschrägungen aufläuft und alle Beschlagteile 8, 70 und 90 flächig miteinander verspannt werden.
Leerseite

Claims

Patentanspruch Eingriff-Drehkippbeschlag für Fenster und Fenstertüren mit einer am Fenster- oder Türflügel zu befestigenden langen Führungsschiene (Axerstulp), an der eine Stellschiene zwangsweise längsgeführt ist, die an einem Ende einen in einem Längsschlitz der Führungsschiene verstellbaren Schaltstift trägt, mit einem kürzeren Scherenarm (Axerarm), der an einem Ende über einen Führungsstift in einem Längsschlitz der Führungsschiene begrenzt geführt ist und im Abstand von seinem geführten Ende mit einem Lenkhebel gelenkig verbunden ist, der an seinem freien Ende über einen Gelenkstift der Führungsschiene gelenkig geführt ist, und mit einem vom freien Ende des Scherenarmes getragenen, am Blendrahmen des Fensters oder der Fenstertür zu befestigenden Scharnier, das eines von zwei Scharnieren für die Drehbewegung des Fenster-oder Türflügels dargstellt und beim Kippen des Flügels um eine waagerechte Kippachse wirkungslos ist, in dem der Schaltstift der Stellschiene bei Drehstellung in einem offenen Längs schlitz am freien Scharnier-Ende des Scherenarmes eingreift und den Scherenarm in Parallelität zur Führungsschiene verriegelt, und in Kippstellung aus dem offenen Längsschlitz herausgestellt ist, so daß die Führungsschiene mit Stellschiene - der Kippbewegung des Flügels folgend - gegenüber dem ausschwenkenden Scherenarm entriegelt sind, wobei der Schaltstift der Stellschiene mit einem den offenen Längsschlitz im Scherenarm übergreifenden Kopf versehen ist, der beim Einbau der Führungsschiene mit Stellschiene an dem senkrechten Flügelholm des Flügels der Scharnierseite diesen bei Drehstellung gegen Abkippen sichert und das Scharnier - nicht wie bisher über einen in Längsrichtung des Scherenarmes sich erstreckenden Gelenkzapfen, sondern - über einen sich quer zum Scherenarm und parallel zum Schaltstift erstreckenden Gelenkzapfen, der die Scharnierachse kreuzt, mit dem Scherenarm verbunden ist, nach Patentanmeldung P 2916640.3, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß der Längsschlitz (200) des Scherenarmes (90) zu dessen freien Ende hin ausläuft und der Gelenkzapfen (22) in der Nähe des geschlossenen Endes des Längsschlitzes am Scherenarm angeordnet ist.