DE2921417A1 - Auspuffanschlusstueck fuer abgasmessungen - Google Patents

Auspuffanschlusstueck fuer abgasmessungen

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Description

Aktiengo ppi I .«cha f '. Daim 1?
Lss tuck i\jr Abjra pm ο «suii tr en "
/ι·γ Ί; >1; iaiuiig der üthadstoffc m Au totnobi J abgasen xst es ι.; juiilei iicli, die Au.spuffiit.Jn^t- eine? Fahrzeuges, mi+ dom ηυ Γ einem Rollot'rHf ;tii '5 l.i-x & tungskurven dur< ΙιΓγ-Ιτ"»! imm1 -Jok , Ti4^cI- ■ "·. - -^ .vi,ir.cli J uhstuckp.o iibpr finpti Λίι· Inllsthlauch mit <.U.r >.ei.>auinpe 7.u vnrbnHp". , !■!(■ LrI xnjung bezieht sich auf em der-iri'ccs *.nsdi 1 uf f-tiick , das am Kndrobr einer Auspuilarilr.c'· lsi i'tiiigüar urid nri das ein ?ur Ana I ysier-Meßanlage iiilirendei* bchlauch an sch] i eßbar ist, und ihr liegt die Aufgabe zugrunde. das Anschlußstüek einerseits so auszubilden, daß or schnell und gasdicht befestigbar ist, und andererseits lolcranzcn im Außendurchmesser der hridrohre keinen Einfluß aiii eine sichere Befestigung haben.
L'ie gestellte Aufgabe wird erfindungsgemä'ß dadurch gelöst, daß zum Aufsetzen auf ein Liidrolir zwei ineinandergeschobene Rohre vorgesehen sind, zwischen der Stirnkante des inneren Rohres und einem eingezogenen Bund des äußeren Rohres ein elastischer Dichtring angeordnet ist und das äußere Rohr gegenüber dem inneren Rohr für einen gasdichten Sitz auf dem Kndrohr im Sinne eines Zusammenpresseiis des Dichtringes verspannbar ist.
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Durch das Verspannen des äußeren Rohres gegenüber dem inneren Rohr wird der Dichtring lest gegen das Endrohr der Auspuffanlage gepreßt, so daß das Anschlußstück fest auf dem Endrohr sitzt. Abgase können an der Verbindungsstelle nicht entweichen. Toleranzunterschiede in den Abmessungen von Endrohren werden durch ein mehr oder weniger starkes Zusammenpressen des Dichtringes ausgeglichen.
Um zu erreichen, daß der Dichtring sicher gegen ein Endrohr gedruckt wird, kann nach einem weiteren Merkmal der Erfindung sowohl die Stirnkante des inneren Rohres als auch die innere Bundfläche am äußeren Rohr derart abgeschrägt sein, daß der zusammengepreßte Dichtring einen trapezförmigen Querschnitt einnimmt.
Zur Verspannung der Rohre kann ein mit dem äußeren Rohr verbundener Spannbügel mit einer Spannschraube vorgesehen sein, die sich beim Verspannen am inneren Rohr abstützt.
Zur Begrenzung des Aufschubes auf ein Endrohr kann ferner in dem inneren Rohr ein Anschlagbund für das Endrohr der Auspuffanlage angeordnet sein.
Das innere Rohr kann im Anschluß an den Anschlagbund in sich abgeknickt sein und die Spannschraube kann in der Mittellängsachse des auf das Endrohr aufgeschobenen Teiles des inneren Rohres liegen. Durch diese Maßnahme wird eine leichte Handhabung des Anschlußatückes erzielt. Außerdem erfolgt das Verspannen genau in Achsrichtung.
Das Anschlußstück kann nach einem weiteren Merkmal der Erfindung auch zum Anschluß an zwei parallel nebeneinander liegende Endrohre einer Auspuffanlage ausgebildet sein. In diesem Fall greift der Spannbügel mit der Spannschraube zweckmäßig an je
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- j - Daim 12
einem äußeren Rohr an und die inneren Holire sind mit einem trichterförmigen Zwischenstück zu einem gemeinsamen inneren Rohr zusammengefaßt.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in Ausfiihrungsbeispielen dargestellt. Es zeigen:
Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein Arischlußstück für eine Auspuffanlage mit einem Endrohr,
Fig. 2 eine Draufsicht auf das Anschlußstück nach Fig. 1 und
Fig. 3 ein Anschlußstück für eine Auspuffanlage mit zwei Endrohren.
Nach den Figuren 1 und P besteht das Auspuffanschlußstück für Abgasmessungen im wesentlichen aus einem inneren Rohr 1 und aus einem aufgeschobenen äußeren Rohr 2i die beide auf ein Endrohr 3 einer Auspuffanlage soweit aufgesetzt sind» bis das Endrohr 3 an einem Anschlagbund h im Inneren des Rohres 1 anstößt .
Die Stirnkante des inneren Rohres 1 und auch die innere Bundfläche 5 eines eingezogenen Bundes 6 am äußeren Rohr 2 sind derart abgeschrägt, daß ein zwischen der Stirnseite des inneren Rohres 1 und dem Bund 6 angeordneter elastischer Dichtring 7 von rechteckigem Querschnitt beim Befestigen des Anschlußstükkes auf dem Endrohr 3 einen trapezförmigen Querschnitt einnimmt .
Das innere Rohr 1 ist nach dem Anschlagbund k abgeknickt und am Ende mit Flanschen 8 zum Anschluß eines zur Meßanlage führenden Metallschlauches versehen. In Verlängerung der Mittellängs-
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ORIGINAL INSPECTED
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achse durch den auf das Endrohr 3 aufgeschobenen Teil des inneren Rohres 1 ist auf diesem im Bereich der Abknickstelle eine Abstiitznase 9 angeordnet, an der sich eine Spannschraube 10 und ein mit dieser verbundener Spannbügel 11 abstützt. Der Spannbügel 11 greift gelenkig am Ende des äußeren Rohres 2 an.
Bei nicht angezogener Spannschraube 10 nimmt der Dichtring seinen rechteckigen Ausgangsquerschnitt an. Zum Befestigen des Anschlußstückes auf einem Endrohr 3 wird dann das innere Rohr 1 mit dem äußeren Rohr 2 auf das Endrohr aufgesetzt. Darauf wird die Spannschraube 10 festgezogen, so daß sich das äußere Rohr 2 in Richtung zum inneren Rohr 1 hinbewegtt wobei der Dichtring 7 zusammengepreßt und in Richtung zum Endrohr 3 hin gedruckt wird. Durch den zusammengepreßten Dichtring 7 wird somit eine sichere und gasdichte Befestigung des Anschlußstückes am Endrohr 3 erzielt.
Für Auspuffanlagen mit zwei tndrohren ist das Anschlußstück nach Fig. 3t bei dem die auf die Endrohre 3i 3a aufgeschobenen Teile gegenüber dem Anschlußstück nach den Figuren 1 und 2 in paralleler Anordnung doppelt vorhanden sind. Die beiden inneren Rohre 1,1a sind mit einem trichterförmigen Teil 12 zusammengefaßt. Der Spannbügel 11 greift mit je einem Ende an den äußeren Rohren 2, 2a an. Im übrigen entspricht der Aufbau und die Funktion des Anschlußstückes nach Fig. 3 dem Anschlußstück nach den Figuren 1 und 2.
Q30048/0487

Claims (1)

  1. Lraimlei-liGii/s Ak Lj.ot.gt tt ! L >c ha Γ « Cnim 1?
    Stuttecart-Untertürkheini 22. Mai 1979
    Ansprüche
    1.; Au&j.uff ari5i'. ! uf'-etiick für Ibiasmessungen , das am f.ndrohr einer Auspui i uniu^,«- LvIim jgbai υ nt! an da*» rjn zur Ana Iy si er-MpRnn laje luhrender Schlauch cinschließbar i st j d a d u r c Ii g e k e τι η r. c i c h η e t , daß zum Aufsetzen aui tin Lndi uiir {'}) 2-vvci ineinandergeschobene Rohre (1,2) vorgesehen sxnd, zwischen der stirnkante de,' inneren Hohrcs (1) und einem eingezogenen Bund (6) des äußeren Kohres (L") ein elastischer Dichtring (7) angeordnet ist und das äußere Rohr gegenüber dem inneren Rohr für einen gasdichten Sitz auf dem Endrohr im Sinne eines Zusammenpressens des Dichtringes verspannbar ist.
    L. Anschlußstück nach Anspruch lt dadurch gekennzeichnet, daß sowohl die Stirnkante des inneren Rohres (l) als auch die innere Bundfläche (5) am äußeren Rohr {?.) derart abgeschrägt sind, daß der zusammengepreßte Dichtring (7) einen trapezförmigen Querschnitt einnimmt.
    030048/0487
    BAD ORIGINAL
    Daim 12 kz^/k
    3. An »eh luRptiick nach den Antprialiet, 1 ui.d P, d η d u r c Ii
    g e k e η η 7 e i c h η e t, daß zui Vt'isj.'üiiiiunj :\ci· Rohre (1,Lj ea.ii nu. f km ."ιιΓκτπτ) Rohr verbundener üpanribügel (li) mit einer Spannschraube- ( IO) vorgesehen ist, die sich beim Verspannen am inneren Rohr (l) abstUl/.t.
    1I, AnschluHptück nach den Ansprüchen 1 bis 3i dadurch g e k e η η /. e i c h η ρ t, dais xt» dem inneren !!ohr
    ein Anschlagbund ( k) für das Endrohr (3) der Auspuiiaiil.ige nnpporrinet ist.
    5. Arisch Jußstuck nach Oeii \t. ?t<i;'ichvri 1 bis Ί, dadurch
    goki»nnze i c h π e t, dul1. J.i? innere Rnhr M)
    im Anschluß an dnn Anprb 1 ajrbund ( 'l) m sitii übgekiucKt if-t und die Spannschrauut,· (Jf) in der Mi tte! lä'njtsachst· des aul ■!t _s Γι drnhr (T) aul'eescliobeneii itiii l· de.^ ιιτ'τρη Hohres (1) liegt.
    An f;t h lußstürk nncii einem uüti wc-hrc ri-n d> 1 ',iiiprürbc bis 51 da J u r r h «rekennzeic h η c. t
    daß es zum Anschluß an zvei parallel nebeneinander geiide Endrohre einer Auspui laiuagi; ausgflti Idrt i pt (Fig. 3).
    030048/0487
    BAD ORIGINAL
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US06/150,097 US4373751A (en) 1979-05-26 1980-05-15 Exhaust adapter for exhaust gas measurements
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