DE2914603C2 - Hochspannungsschalter - Google Patents

Description

den Antriebsmechanismus und über den mittleren Stützisolator geschwenkt. Folglich hat der mittlere Stützisolator zwei Funktionen zu erfüllen, nämlich einerseits die Funktion, die Strombahn mit den beiden beweglichen Kontaktelementen zu tragen, andererseits die Funktion, das für das Schwenken der Strombahn erforderliche Drehmoment (und ein iioch zu erläuterndes Zusatzelement) vom Antriebsmechanismus her zu übertragen.

Bei bekannten Dreistützer-Trennschahern, von denen die Erfindung ausgeht, wird ein — vom Antriebsmechanismus kommendes und über den mittleren Stützisolator zu übertragendes — Zusatzelement benötigt, um die Strombahn dann, wenn die an ihren Enden vorgesehenen Kontaktelemente mit den auf den äußeren Stützisolatoren angeordneten Kontaktelementen in Kontakt gekommen sind, um ihre eigene Achse zu drehen, — so daß eine Verriegelung der beweglichen Kontaktelemente in den feststehenden Kontaktelementen stattfindet. Dabei erfolgt das Drehen der Strombahn um ihre eigene Achse »drehmomentabhängig«, — und damit nicht zwingend »wegabhängig«. Tatsächlich führt nämlich das — vom Antriebsmechanismus herrührende — Drehen des Stützisolators nur so lange zu einem Schwenken der auf dem mittleren Stützisolator vorgesehenen Strombahn, bis für dieses Schwenken ein bestimmtes Drehmoment nicht mehr ausreicht. Stößt also die Strombahn beim Schwenken auf ein bestimmtes Gegenmoment, so wird das Drehen des mittleren Stützisolators um seine eigene Achse nicht mehr in ein Schwenken der Strombahn um die Achse des minieren Stützisolators, sondern in ein Drehern um die eigene Achse umgesetzt. Daraus resultiert nun der Nachteil, daß z. B. bei einer Vereisung der feststehenden Kontaktelemente die Strombahn schon dann ein zum Drehen der Strombahn um ihre eigene Achse führendes Gegenmoment erfahren kann, wenn die beweglichen Kontaktelemente noch nicht richtig mit den feststehenden Kontaktelementen in Kontakt gekommen sind, so daß das Drehen der Strombahn um ihre eigene Achse nicht zu einer Verriegelung der beweglichen Kontaktelemente in den feststehenden Kontaktelementen führt.

Im übrigen ist ein Hochspannungsschalter bekannt (vgl. die FR-AD-PS 72 150, Zusatz zu FR-PS 11 35 275), bei dem nur ein senkrechter äußerer Stützisolator 4i vorgesehen ist, während anstelle des anderen äußeren Stützisolators und des mittleren Stützisolators waagerecht angeordnete Tragisolatoren vorgesehen sind. Dabei ist der Antriebsmechanismus neben dem mittleren Tragisolator vorgesehen und ist zwischen dem Antriebsmechanismus und der Strombahn ein Übertragungsmechanismus verwirklicht; ein Drehen des Antriebsmechanismus führt über den Übertragungsmechanismus zu einem Schwenken der Strombahn. Einerseits ist dieser Hochspannungsschalter nicht für die Systemspannungen brauchbar, die eingangs angesprochen worden sind, andererseits ist dabei ein Drehen der Strombahn um ihre eigene Achse, das zu einer Verriegelung der beweglichen Kontaktelcmentc in den feststehenden Konlaktelementen führt, nicht realisiert, bo

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, den eingangs beschriebenen Hochspannungsschalter so auszugestalten und weiterzubilden, daß die zuvor angesprochenen, bei bekannten Hochspannungsschaltern der gattungsgemäßen Art ungelösten Probleme tv-, gelöst sind.

Der crfindiingsgcmäße Hochspannungsschalter, bei dem die zuvor aufgezeigte Aufgabe gelöst ist, ist dadurch gekennzeichnet, daß der mittlere Stützisolator feststehend ausgeführt ist daß neben dem mittleren Stützisolator ein Antriebsisolator vorgesehen und der Antriebsisolator mit Hilfe des Antriebsmechanismus um seine eigene Achse drehbar isi, daß zwischen dem oberen Ende des Antriebsisolators und der Strombahn ein Übertragungsmechanismus mit einem Kegelradgetriebe (oder einem anderen Getriebe mit sich schneidenden Wellen), einem Kugelgelenk, einer Gelenkkoppel und einem Scharniergelenk vorgesehen ist, wobei das Kegelradgetriebe eine senkrecht angeordnete Antriebswelle und eine waagerecht angeordnete, senkrecht zur Achse der Strombahn verlaufende Abtriebswelle aufweist, die Gelenkkoppel über das Kugelgelenk an die Abtriebswelle des Kegelradgetriebes bzw. an einen mit der Abtriebswelle des Kegelgetriebes verbundenen Anlenkarm angeschlossen ist und die Gelenkkoppel über das Scharniergelenk an die Strombahn bzw. an ein Anschlußelement der Strombahn angeschlossen ist und wobei über den Übertragungsmechanismus ein Drehen des Antriebsisolators zu einem Schwenken der Strombahn um eine senkrechte Achse und zu einem Drehen der Strombahn um die eigene Achse führt.

Bei dem erfindungsgemäßen Hochspannungsschalter hat der mittlere Stützisolator nur noch die Funktion, die Strombahn zu tragen, während die bei dem bekannten Hochspannungsschalter, von dem die Erfindung ausgeht, vom mittleren Stützisolator außerdem erfüllte Funktion, das für das Schwenken der Strombahn erforderliche Drehmoment und das für das Drehen der Strombahn um ihre eigene Achse erforderliche Zusatzmoment vom Antriebsmechanismus her zu übertragen, nunmehr von dem zusätzlich vorgesehenen Antriebsmechanismus erfüllt wird. Das führt zu einer wesentlichen Vereinfachung des erfindungsgemäßen Hochspannungsschalters in mechanischer Hinsicht, weil der mittlere Stützisolator nicht mehr drehbar sein muß und nicht mehr das für das Schwenken der Strombahn erforderliche Drehmoment und das für das Drehen der Strombahn um ihre eigene Achse erforderliche Zusatzmoment übertragen muß.

Bei dem bekannten Hochspannungsschalter, von dem die Erfindung ausgeht, muß der Antriebsmechanismus genau das Drehmoment aufbringen (und der mittlere Stützisolator genau dieses Drehmoment übertragen), das zum Schwenken der Strombahn um die eigene Achse des mittleren Stützisolators und zum Drehen der Strombahn um ihre eigene Achse erforderlich ist, — weil sich der mittlere Stützisolator nur genau um den Winkel drehen kann, um den ein Schwenken der Strombahn erfolgen kann und muß. Dagegen kann bei dem erfindungsgemäßen Hochspannungsschalter das vom Antriebsmechanismus kommende und vom Antriebsisolator zu übertragende Drehmoment kleiner sein als das Drehmoment, das zum Schwenken der Strombahn um eine senkrechte Achse und zum Drehen der Strombahn um ihre eigene Achse erforderlich ist, indem nämlich der Übertragungsmechanismus ein Getriebe mit einem Übersetzungsverhältnis (Eingangsdrehzahl : Ausgangsdrehzahl) größer Eins aufweist.

Der Übertragungsmechanismus, der bei dem erfindungsgemäßen Hochspannungsschalter zwischen dem oberen Ende des Antriebsisolators und der Strombahn vorgesehen ist, kann in verschiedener Weise realisiert sein, — wenn nur der Forderung genügt wird, daß über den Übertragungsmechanismus ein Drehen des Antriebsisolators zu einem Schwenken der Strombahn um eine senkrechte Achse und zu einem Drehen der

Strombahn um ihre eigene Achse führt, dann nämlich, wenn die beweglichen Kontaktelemente richtig mit den feststehenden Kontaktelementen in Kontakt gekonr men sind. Dabei soll das Drehen der Strombahn um ihre eigene Achse zwingend »wegabhängig« und nicht »drehmomentabhängig« sein. Das angestrebte »wegabhängige« Drehen ι <τ Strombahn um ihre eigene Achse wird dann erreicht, wenn das Drehen des Antriebsisolators um die eigene Achse, d. h. um eine senkrechte Achse, zunächst in ein Drehen um eine vorzugsweise waagerechte Achse umgesetzt wird. (Ausreichend ist hier bereits ein Drehen um eine Achse, die nicht »ausschließlich« senkrecht verläuft, die also zumindest gleichsam auch eine »waagerechte Komponente« hat.) Das wird dadurch erreicht, daß der Übertragungsmechanismus (zwischen dem oberen Fnde des Anlriebsisolators und der Strombahn) mit einem Getriebe mit sich schneidenden Wellen, z. B. mit einem Kegelradgetriebe versehen ist. Dadurch wird also das Drehen des Antriebsisolators um seine eigene Achse, d. h-um eine senkrechte Achse zunächst in ein Drehen um eine waagerechte, senkrecht zur Achse der Strombahn verlaufende Achse umgesetzt. Dadurch, daß der Übertragungsmechanismus (zwischen dem oberen Ende des Antriebsisolators und der Strombahn) eine an die Abtriebswelle des Kegelradgetriebes — ggf. über einen mit der Abtriebswelle verbundenen Anlenkarm — angeschlossene Gelenkkoppel aufweist und die Gelenkkoppel an die Strombahn — ggf. über ein Anschlußelement — angeschlossen ist, hat die Gelenkkoppel in bezug auf die Strombahn bzw. auf das Anschlußelement der Strombahn nur einen Freiheitsgrad. Folglich führt ein durch den Antriebsmechanismus bewirktes Drehen des Antriebsisolators um seine Achse, d. h. um eine senkrechte Achse zu einem Drehen der Abtriebswelle des Kegelradgetriebes um eine waagerechte, senkrecht zur Achse der Strombahn verlaufende Achse, führt das Drehen der Abtriebswelle des Kegelradgetriebes um eine waagerechte, senkrecht zur Achse der Strombahn verlaufende Achse zu einer räumlichen Bewegung der Gelenkkoppel, die dadurch gekennzeichnet ist, daß sich das dem Kegelradgetriebe nahe Ende der Gelenkkoppel in einer senkrechten Ebene auf einem Kreisbogen um die Abtriebswelle des Kegelradgetriebes bewegt, während sich das der Strombahn nahe Ende der Gelenkkoppel auf einer Raumkurve bewegt, die aus einem Kreisbogen um die senkrechte Achse, um die die Strombahn schwenkbar ist, andererseits besteht, und führt die zuvor erläuterte Bewegung der Gelenkkoppel zu den gewollten Bewegungen der Strombahn, nämlich zu einem Schwenken um eine senkrechte Achse und zu einem Drehen um die eigene Achse, wobei das Drehen der Strombahn um die eigene Achse zwingend »wegabhängig« und nicht »drehmomentabhängig« ist. In Strenge Findet bei einem Drehen des Antriebsisolators das Schwenken der Strombahn um eine senkrechte Achse und das Drehen der Strombahn um die eigene Achse gleichzeitig statt. Die geometrischen Verhältnisse sind jedoch so, daß — ausgehend vom geschlossenen Zustand des Hochspannungsschalters — praktisch zunächst nur ein Drehen der Strombahn um ihre eigene Achse stattfindet und daß erst danach ein Schwenken der Strombahn um eine senkrechte Achse (und ein geringer werdendes Drehen der Strombahn um die eigene Achse) stattfindet. Das wird noch gefördert, wenn die Gelenkkoppel symmetrisch ausgeführt ist und ihre Symmetrieebene bei geschlossenem Hochspannungsschalter mit der senkrechten Achse, um die die Strombahn schwenkbar ist, einen Winkel ungleich 90 bildet. Dabei ist die zuvor angegebene konstruktion nicht zwingend, wesentlich ist vielmehr nur. daß dann, wenn sich das dem Kegelradgetriebe nahe Ende der Gelenkkoppel bei geschlossenem Hochspannungsschalter zunächst nach oben bewegt, dieses Ende der Gelenkkoppel unterhalb der Achse der Strombahn liegt (und umgekehrt).

Schließlich isl eine besonders bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Hochspannungsschalters nach einer weiteren Lehre der Erfindung mit besonderer Bedeutung dadurch gekennzeichnet, daß in bezug auf die durch die Achse der Strombahn gehende senkrechte Ebene die Achse, um die die Strombahn schwenkbar ist, jenseits dieser Ebene liegt, während — bei geschlossenem Hochspannungsschalter — das Drehgelenk, über das die Gelenkkoppel an die Strombahn bzw. an das Anschlußelement der Strombahn angeschlossen ist, diesseits dieser Ebene liegt.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung ausführlicher erläutert; es zeigt

F i g. 1 eine Draufsicht auf eine bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Hochspannungsschalters,

F i g. 2 in gegenüber der F i g. 1 vergrößerter Darstellung einen Ausschnitt aus dem Gegenstand nach F i g. 1, F i g. 3 eine Seitenansicht des Gegenstandes nach F i g. 2 und

F i g. 4 einen Schnitt durch den Gegenstand nach F i g. 3 längs der Linie 1V-IV.

Bei dem in F i g. 1 dargestellten Hochspannungsschalter 1 handelt es sich um einen Trennschalter, nämlich um einen sogenannten Dreistützer-Trennschalter. In seinem wesentlichen Aufbau besteht der dargestellte Hochspannungsschalter 1 aus zwei senkrechten äußeren Stützisolatoren 2, 3, einem senkrechten mittleren Stützisolator 4, zwei (im Raum) feststehenden Kontaktelementen 5, 6, einer Strombahn 7 mit zwei an ihren Enden vorgesehenen, (im Raum) beweglichen Kontaktelementen 8,9 und einem nicht dargestellten Antriebsmechanismus. Die beiden feststehenden Kontaktelemente 5, 6 sind auf den äußeren Stützisolatoren 2, 3 angeordnet, während die Strombahn 7 mit den beiden beweglichen Kontaktelementen 8, 9 auf dem mittleren Stützisolator 4 angeordnet ist. Die Strombahn 7 ist mit Hilfe des Antriebsmechanismus um eine senkrechte Achse 10 schwenkbar. Beim Schwenken der Strombahn 7 sind die feststehenden Kontaktelemente 5, 6 und die beweglichen Kontaktelemente 8,9 in Kontakt bringbar und verriegelbar bzw. entriegelbar und außer Kontakt bringbar.

Wie die Fig. 1 bis 3 zeigen, ist bei dem dargestellten Hochspannungsschalter 1 der mittlere Stützisolator 4 feststehend ausgeführt ist, ist neben dem mittleren Stützisolator 4 ein Antriebsisolator 11 vorgesehen und der Antriebsisolator 11 mit Hilfe des nicht dargestellten Antriebsmechanismus um seine eigene Achse 12 drehbar und ist zwischen dem oberen Ende des

eo Antriebsisolators 11 und der Strombahn 7 ein Übertragungsmechanismus 13 vorgesehen, über den ein Drehen des Antriebsisolators 11 (um seine eigene Achse 12) zu einem Schwenken der Strombahn 7 um die senkrechte Achse 10 und zu einem Drehen der

es Strombahn 7 um die eigene Achse 14 führt. Bei dem zuvor beschriebenen Hochspannungsschalter 1 hat also der mittlere Stützisolator 4 nur noch die Funktion, die Strombahn 7 zu tragen, während die im Stand der

Technik vom mittleren Stützisolator 4 außerdem erfüllte Funktion, das Drehmoment für das Schwenken der Strombahn 7 um die senkrechte Achse 10 und für das Drehen der Strombahn 7 um die eigene Achse 14 zu übertragen, nunmehr von dem zusätzlich vorgesehenen ^r> Anlriebsisolator 11 erfüllt wird.

Würde bei dem in Rede stehenden Hochspannungsschalter 1 das Drehen des Antriebsisolators Il um seine eigene Achse 12 »direkt« in ein Schwenken der Strombahn 7 um die senkrechte Achse 10 umgesetzt, so m würde daraus resultieren, daß ein zur Verriegelung der beweglichen Kontaktelemente 8, 9 mit den feststehenden Koniaktelementen 5, 6 notwendiges Drehen der Stromb.ihn 7 um ihre e'gene Achse 14 nur »drehmomentabhängig«, nicht jedoch zwingend »weg- r, abhängig« erfolgen könnte. Demgegenüber wird das angestrebte »wegabhängige« Drehen der Strombahn 7 um ihre eigene Achse 14 dann erreicht, wenn das Drehen des Antriebsisolators 11 um die eigene Achse 12 zunächst in ein Drehen um eine waagerechte Achse 15 :o umgesetzt wird. Das ist bei dem dargestellten Hochspannungsschalter 1 dadurch erreicht, daß der Übertraglingsmechanismus 13 mit einen; Getriebe mit sich schneidenden Wellen, nämlich mit einem Kegelradgetriebe 16 versehen ist. Dabei weist das Kegelradge- 2ί triebe 16 eine senkrecht angeordnete Antriebswelle 17 und eine waagerecht angeordnete, senkrecht zur Achse 14 der Strombahn 7 verlaufende Antriebswelle 18 auf. (Die Achse der Antriebswelle 17 des Kegelradgetriebes 16 ist identisch mit der Achse 13 des Antriebsisolators jo 11, während die waagerechte Achse 15 die Achse der Abtriebswelle 18 des Kegelradgetriebes 16 ist.)

Im einzelnen weist bei dem dargestellten Hochspannungsschalter 1 der Übertragungsmechanismus 13 zwischen dem oberen Ende des Antriebsisolators 11 und J5 der Strombahn 7 eine an die Abtriebswelle 18 des Kegelradgetriebes 16 über einen mit der Abtriebswelle 18 verbundenen Anlenkarm 19 angeschlossene Gelenkkoppel 20 auf und ist die Gelenkkoppel 20 an die Strombahn 7 über ein Anschlußelement 21 angeschlos- -to sen. Die Gelenkkoppel 20 ist einerseits über ein Kugelgelenk 22 an den mit der Abtriebswelle 18 des Kegelradgetriebes 16 verbundenen Anlenkarm 19, andererseits über ein Scharniergelenk 23 an das Anschlußelement 21 der Strombahn 7 angeschlossen. Dabei hat die Gelenkkoppel 20 in bezug auf die Strombahn 7 bzw. auf das Anschlußelement 21 der Strombahn 7 nur einen Freiheitsgrad.

Bei der dargestellten und bisher beschriebenen Ausführungsform des Hochspannungsschalters 1 führt ein durch den nicht dargestellten Antriebsmechanismus bewirktes Drehen des Antriebsisolators 11 um die Achse i2 zu einem Drehen der Abtriebsweiie i» des Kegelradgetriebes 16 um die waagerechte, senkrecht zur Achse 14 der Strombahn 7 verlaufende Achse 15, führt das zuvor beschriebene Drehen der Abtriebsweiie 18 des Kegelradgetriebes 16 zu einer räumlichen Bewegung der Gelenkkoppel 20, die dadurch gekennzeichnet ist, daß sich das dem Kegelradgetriebe 16 nahe Ende der Gelenkkoppel 20 in einer senkrechten Ebene auf einem Kreisbogen um die Abtriebsweiie 18 des Kegelradgetriebes 16 bewegt, während sich das der Strombahn 7 nahe Ende der Gelenkkoppel 20 auf einer Raumkurve bewegt, die aus einem Kreisbogen um die Achse 14 der Strombahn 7 einerseits und aus einem Kreisbogen um die senkrechte Achse 10 andererseits besteht, und führt die zuvor erläuterte Bewegung der (ielenkkoppel 20 zu den gewollten Bewegungen der Strombahn 7. nämlich n\ einem Schwenken um die senkrechte Achse 10 und /u einem Drehen um die eigene Achse 14. wobei das Drehen um die eigene \chse 14 zwingend »wegabhängig« und nicht »drehmomentabhängig« ist.

Bei dem dargestellten Hochspannungsschalter I findet bei einem Drehen des Antriebsisolators 11 das Schwenken der Strombahn 7 um die Achse 10 und das Drehen der Strombahn 7 um die eigene Achse 14 gleichzeitig statt. Die geometrischen Verhältnisse sind jedoch so, daß — ausgehend vom geschlossenen Zustand des Hochspannungsschalters 1 — praktisch zunächst nur ein Drehen der Strombahn 7 um ihre eigene Achse 14 stattfindet und daß erst danach ein Schwenken der Strombahn 7 um die senkrechte Achse 10 (und ein geringer werdendes Drehen der Strombahn 7 um die eigene Achse 14) stattfindet Das wird noch dadurch gefördert, daß die Gelenkkoppel 20 symmetrisch ausgeführt ist und ihre Symmetrieebene 24 bei geschlossenem Hochspannungsschalter 1 mit der senkrechten Achse 10 einen Winkel ungleich 90" bildet. Dabei ist die zuvor angegebene Konstruktion nicht zwingend, wesentlich ist vielmehr nur, daß das dem Kegelradgetriebe 16 nahe Ende der Gelenkkoppel 20 unterhalb der Achse 14 der Strombahn liegt.

Schließlich liegt bei dem dargestellten Hochspannungsschalter 1 in bezug auf die durch die Achse 14 der Strombahn 7 gehende senkrechte Ebene die Achse 10, um die die Strombahn 7 schwenkbar ist, jenseits dieser Ebene, während — bei geschlossenem Hochspannungsschalter 1 — das Scharniergelenk 23. über das die Gelenkkoppel 20 an das Anschlußelement 21 der Strombahn 7 angeschlossen ist, diesseits dieser Ebene liegt. Das hat folgende Bedeutung:

Einerseits ist der Winkel, um den die Strombahn 7 um die Achse 10 zu verschwenken ist. vorgegeben, so daß auch das Verhältnis des Abstandes a des Anlenkpunktes 25 (der Gelenkkoppel 20 am Anlenkarm 19) von der Achse 15 zum Abstand b des Anlenkpunktes 26 (der Gelenkkoppel 20 am Anschlußelement 21) von der Achse 10 vorgegeben ist. Andererseits soll das Verhältnis des Abstandes a zum Abstand c des Anlenkpunktes 26 von der Achse 14 möglichst groß sein. — um bereits bei einer geringen Drehung des Antriebsisolators 11 um die Achse 12 eine relativ große Drehung der Strombahn 7 um ihre eigene Achse 14 zu erreichen. Daraus folgt, daß der Abstand b möglichst groß sein soll. Das ist dadurch erreicht, daß die Achse 10, um die die Strombahn 7 schwenkbar ist, jenseits der durch die Achse 14 der Strombahn 7 gehenden senkrechten Ebene liegt, während — bei geschlossenem Hochspannungsschalter 1 — das Scharniergelenk 23. über das die Gelenkkoppel 20 an das Anschlußelement 21 der Strombahn 7 angeschlossen ist diesseits dieser Ebene liegt.

Hierzu 4 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Hochspannungsschalter, insbesondere Trennschalter, bestehend aus zwei senkrechten äußeren Stützisolatoren, einem senkrechten mittleren Stützisolator zwei (im Raum) feststehenden Kontaktelementen, einer Strombann mit zwei an ihren Enden vorgesehenen, (im Raum) beweglichen Kontaktelementen und einem Antriebsmechanismus, wobei die beiden feststehenden Kontaktelemcnte auf den äußeren Stützisolatoren und die Strombahn mit den beiden beweglichen Kontaktelementen auf dem mittleren Stützisolator angeordnet sind, die Strombahn mit Hilfe des Antriebsmechanismus um eine senkrechte Achse schwenkbar ist sowie beim Schwenken der Strombahn die feststehenden Kon- »aktelemente und die beweglichen Kontaktelemente in Kontakt bringbar und verriegelbar bzw. entriegelbar und außer Kontakt bringbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß der mittlere Stützisolator (4) feststehend ausgeführt ist, daß neben dem mittleren Stützisolator (4) ein Antriebsisolator (11) vorgesehen und der Antriebsisolator (11) mit Hilfe des Antriebsmechanismus um seine eigene Achse (12) drehbar ist, daß zwischen dem oberen Ende des Antriebsisolators (H) und der Strombahn (7) ein Übertragungsmechanismus (13) mit einem Kegelradgetriebe (16 (oder einem anderen Getriebe mit sich schneidenden Wellen), einem Kugelgelenk (22), einer Gelenkkoppel (20) und einem Scharniergelenk

(23) vorgesehen ist, wobei das Kegelradgetriebe (16) eine senkrecht angeordnete Antriebswelle (17) und eine waagerecht angeordnete, senkrecht zur Achse (14) der Strombahn (7) verlaufende Abtriebswelle (18) aufweisi, die Gelenkkoppel (20) über das Kugelgelenk (22) an die Abtriebswelle (18) des Kegelradgetriebes (16) bzw. an einen mit der Abtriebswelle (18) des Kegelradgetriebes (16) verbundenen Anlenkarm (19) angeschlossen ist und die Gelenkkoppel (20) über das Scharniergelenk (23) an die Strombahn (7) bzw. an ein Anschlußelement (21) der Strombahn (7) angeschlossen ist und wobei über den Übertragungsmechanismus (13) ein Drehen des Antriebsisolators (11) zu einem Schwenken der Strombahn (2) um eine senkrechte Achse (10) und zu einem Drehen der Strombahn (7) um die eigene Achse (14) führt.

2. Hochspannungsschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gelenkkoppel (20) symmetrisch ausgeführt ist und ihre Symmetrieachse

(24) bei geschlossenem Hochspannungsschalter (1) mit der senkrechten Achse (10), um die die Strombahn (7) schwenkbar ist, einen Winkel ungleich 90° bildet.

3. Hochspannungsschalter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in bezug auf die durch die Achse (14) der Strombahn (7) gehende senkrechte Ebene die Achse (10), um die die Strombahn (7) schwenkbar ist, jenseits dieser Ebene liegt, während — bei geschlossenem! Hochspannungsschalter (1) — das Scharniergelenk (23), über das die Gelenkkoppel (20) an die Strombahn (7) bzw. an das Anschlußelement (21) der Strombahn (7) angeschlossen ist, diesseits dieser Ebern; liegt.

Die Erfindung betrifft einen Hochspannungsschalter, insbesondere einen Trennschalter, bestehend aus zwei senkrechten äußeren Stützisolatpren, einem senkrechten mittleren Stützisolator, zwei (im Raum) feststehenden Kontaktelementen, einer Strombahn mit zwei an ihren Enden vorgesehenen, (im Raum) beweglichen Kontaktelementen und einem Antriebsmechanismus, wobei die beiden feststehenden Kontaktelemente auf den äußeren Stützisolatoren und die Strombahn mit den

ίο beiden beweglichen Kontakielementen auf dem mittleren Stützisolator angeordnet sind, die Strombahn mit Hilfe des Antriebsmechanismus um eine senkrechte Achse schwenkbar ist sowie beim Schwenken der Strombahn die feststehenden Kontaktelemente und die beweglichen Kontaktelemente in Kontakt bringbar und verriegelbar bzw. entriegelbar und außer Kontakt bringbar sind.

Hochspannungsschalter sind in vielen Ausführungsformen bekannt. Dabei kann man einerseits hinsichtlich der elektrischen Funktion, andererseits hinsichtlich des mechanischen Aufbaus differenzieren. Hinsichtlich der elektrischen Funktion unterscheidet man zwischen Leistungsschaltern, Lasttrennschaltern und Trennschaltern, während man hinsichtlich des mechanischen Aufbaus — bei Trennschaltern — zwischen Dreh-Trennschaltern, Hebel-Trennschaltern, Einsäulen-Trennschaltern und Dreistützer-Trennschaltern unterscheidet. Die Lehre der Erfindung befaßt sich im wesentlichen mit Hochspannungsschaltern, die ihrer

jo elektrischen Funktion nach Trennschalter sind. Gleichwohl ist diese Lehre nach ihrem Ausgangspunkt, nach der zugrunde liegenden Aufgabe und nach der Lösung dieser Aufgabe auch auf Leistungsschalter und Lasttrennschalter anwendbar. Vom mechanischen Aufbau her betrifft die Lehre der Erfindung einen Dreistützer-Trennschalter — mit zwei senkrechten äußeren Stützisolatoren und einem senkrechten mittleren Stützisolator.

Für die Übertragung elektrischer Energie über sehr weite Entfernungen werden sowohl Gleichstromsysteme (z. B. mit einer Systemspannung von 500 kV) als auch Drehstromsysteme (mit Systemspannung von 525, 765 und — noch versuchsweise — 1100 kV) verwendet. Um die Leitungsverluste möglichst gering zu halten, werden

mit größer werdenden Übertragungswegen höhere Systemspannungen gewählt. Da nun bei Hochspannungsschaltern — unsymmetrische Elektrodenanordnungen! — die Spannungsfestigkeit nicht linear mit dem Elektrodenabstand steigt, nehmen die Abmessungen

w von Hochspannungsschaltern mit zunehmender Systemspannung überproportional zu. (Die bei der Systemspannung 765 kV vorliegenden Probleme werden deutlich, wenn man sich vergegenwärtigt, daß die Stützisolatoren Bauhöhen von 4,5 m bis 5,5 m haben und Schlagweiten zwischen 5 m und 9 m benötigt werden.) Während bei Trennschaltern für Systemspannungen bis 525 kV die zuvor aufgezeigten Typen von Trennschaltern — Dreh-Trennschalter, Hebel-Trennschalter, Einsäulcn-Trennschalter und Dreistützer-Trennschalter — gebräuchlich sind, hat man bisher für die Systemspannung 765 kV nur zwei Typen von Trennschaltern eingesetzt, nämlich Hebel-Trennschalter und Dreistützer-Trennschalter.

Im Stand der Technik, von dem die Erfindung ausgeht,

'>■"> ist der mittlere Stützisolator drehbar angeordnet und greift der Antriebsmechanismus am unteren Ende des mittleren Suit/isolators an. Die auf dem mittleren Stützisolator ungeordnete Strombahn wird also durch