DE2913648A1

DE2913648A1 - Kraftfahrzeug mit einer allseits geschlossenen und schalldaemmenden kapsel fuer den motor

Info

Publication number: DE2913648A1
Application number: DE19792913648
Authority: DE
Inventors: Manfred Ing Grad Paletschek
Original assignee: Individual
Current assignee: Paletschek Geb Struppek Ingrid Paletschek Step
Priority date: 1979-04-05
Filing date: 1979-04-05
Publication date: 1980-10-16

Description

Kraftfahrzeug mit einer allseits geschlossenen
und schalldämmenden Kapsel für den Motor Die Erfindung bezieht sich auf ein Kraftfahrzeug mit einer allseits geschlossenen und schalldämmenden, Karosserieelemente umfassenden Kapsel für den Motor bzw. das Motor-Getriebeaggregat und außerhalb der Kapsel angeordneten Flüssigkeitswärmetauschern.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Kapsel zur Dämpfung des Motor- bzw. Motor-Getriebeaggregatgeräusches in Kraftfahrzeugen zu schaffen, die einfach im Aufbau ist und eine gute Zugänglichkeit zum Motorraum ermöglicht.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Karosserieelemente der Kapsel im wesentlichen aus zwei schwenkbaren Hauben bestehen.
Weitere Merkmale der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß die Kapsel im wesentlichen durch ohnehin vorhandene Karosserieelemente gebildet wird. Durch die Verschwenkbarkeit der Hauben ist eine gute Zugänglichkeit zum Motorraum sichergestellt. Die größte Wärmequelle innerhalb der Kapsel, die bei Vollast glühenden Abgasrohre, werden darüber hinaus in einem Umfang gekühlt, daß die optimale Betriebsfähigkeit des Motors infolge zu hoher Temperaturen in der Kapsel nicht beeinträchtigt wird.
In der Zeichnung ist die Erfindung in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt. Es zeigt Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein Frontteil eines Kraftfahrzeuges mit einer schalldämmenden Kapsel, und Fig. 2 einen Schnitt durch ein Frontteil eines Kraftfahrzeuges mit einer schalldämmenden Kapsel nach Fig. 1 entlang der schalldämmenden Kanäle.
In der Zeichnung ist mit 1 ein Frontteil eines Kraftfahrzeuges bezeichnet, das einen Motorraum 2 umfasst, in dem ein Motor 3 und eine Kupplung 4 angeordnet sind, die durch ein Zentralrohr 5 einer heckseitig liegenden, nicht gezeigten Getriebeeinheit starr verbunden sind. Der Motor 3 ist von einer schalldämmenden Kapsel 6 umgeben, die Karosserieteile umfasst. Diese Kdrosserieteile bestehen im wesentlichen aus zwei Hauben 7 und 8, die in die strichpunktiert dargestellten Lagen verschwenkbar sind und wobei die Haube 7 durch die übliche obere Motorraumhaube und die Haube 8 durch eine untere Motorraumhaube gebildet wird.
In Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges gesehen vor dem Motor 3 weisen die untere und die obere Motorraumhaube Abschnitte 9 bzw. 10 auf, die bei geschlossenen Motorraumhauben die Kapsel stirnseitig verschließen und an einem mit Dichtungen 11 und 12 versehenen Rahmen 13 anliegen.
In Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges gesehen vor der Kapsel 6 sind in Schächten 14 mit definierten Zuströmöffnungen 15 und Abströmöffnungen 16 Flüssigkeitswärmetauscher 17 angeordnet. Ober einen in die obere Motorhaube 7 integrierten schalldämmenden Kanal 18 und einen in die untere Motorhaube 8 integrierten schalldämmenden Kanal 19 wird die Kapsel 6 durch den Fahrtwind be- und entlüftet. Die innerhalb der Kapsel 6 liegenden Teile der Abgasanlage 20 sind mit einer vorzugsweise an der Abgasanlage befestigten Verschalung 21 versehen, die als Wärmedämmung und als Luftführung dient. Der Raum 22 zwischen der Abgasanlage 20 und der Verschalung 21 wird dabei durch ein z.B. von der Brennkraftinaschine angetriebenes Kühlluftgebläse 23 belüftet. Die Ansaugöffnung 24 des Kühl gebläses 23 ist innerhalb der Kapsel 6 angeordnet, kann jedoch, sofern dies zweckmässig erscheint, auch außerhalb der Kapsel 6 angeordnet sein.
Leerseite

Claims

Patentansprüche 9 raftfahrzeug mit einer allseits geschlossenen und challdämmenden, Karosserieelemente umfassend Kapsel für den Motor bzw. das Motor-Getriebeaggregat und außerhalb der Kapsel angeordneten Flüssigkeitswärmetauschern, dadurch gekennzeichnet, daß die Karosserieelemente der Kapsel (6) im wesentlichen aus zwei schwenkbaren Hauben (7, 8) bestehen.
2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die eine Haube durch eine übliche obere Motorraumhaube (7) und die andere Haube durch eine an der Unterseite des Kraftfahrzeuges (1) angeordnete untere Motorraumhaube (8) gebildet wird.
3. Kraftfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die obere Motorraumhaube (7) und die untere Motorraumhaube (8) in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges (1) gesehen vor den Motor (3) Abschnitte (9, 10) aufweisen, die bei geschlossenen Motorraumhauben (7, 8) aufeinanderliegend die Kapsel (6) stirnseitig verschließen.
4. Kraftfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Abschnitte (9, 10) bei geschlossenen Motorraumhauben (7, 8) an einen mit Dichtungen (11, 12) versehenen Rahmen (13) anliegen.
5. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges (1) gesehen vor der Kapsel (6) angeordneten Flüssigkeitswärmetauscher (17) in Schächten (14) mit definierten Zuströmöffnungen (15) und Abströmöffnungen (16) liegen.
6. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kapsel (6) durch den Fahrtwind über schalldämmende Kanäle (18, 19) mit Frischluft be- und entlüftet wird.
7. Kraftfahrzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß ein schalldämmender Kanal (18) in die obere Motorraumhaube (7) und ein schalldämmender Kanal (19) in die untere Motorraumhaube (8) integriert ist.
8. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die innerhalb der Kapsel (6) liegenden Teile der Abgasanlage (20) mit einer Verschalung (21) umgeben sind, die als Wärmedämmung und als Luftführung dient.
9. Kraftfahrzeug nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Raum (22) zwischen der Abgasanlage (20) und der Verschalung (21) durch ein vom Motor (3) angetriebenes Kühlgebläse (23) belüftet wird.
10. Kraftfahrzeug nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Ansaugöffnung (24) des Kühl gebläses (23) innerhalb der Kapsel (6) angeordnet ist.