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1. Sicherungsschalteinrichtung
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Die Erfindung betrifft eine NH-Sicherungsschalteinrichtung, bestehend
im wesentlichen aus Kontaktpaaren zur Aufnahme von NH-Sicherungseinsätzen, die an
mindestens einer frontseitigen, in Schlitzen Ausführierschaltklappe festlegbar sind,
welche aus der Winschaltstellung heraus um etwa 150 - 180° in eine Umkehrlage schwenkbar
ist und dabei in Ausschaltstellung die Ausgangsöffnung zu den Kontaktpaaren abdeckt.
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Eine Sicherungsschalteinrichtung mit den vorgenannten Merkmalen ist
bekannt. (DT-PS 1040 646) Eine dert beschriebene Ausführung sicht vor, daß die Aufhängung
und Führung der Schaltklappe in seitlich der Schaltklappe vorgesehenen Schlitzen
erfolgt, wodurch eine hohe mechanische Stabilität gegenüber quer zur Betätigungsrichtung
wirkenden Kräften erzielt wird. Die Schlitzführung nach der genannten Patentschrift
hat allerdinys gegenüber der dort ebenfalls beschriebenen Anlenkung der Schaltklappe
mittels zweier Rebelpaare in unerwünschter Weise eine erheblich größere Bautiefe
der Schalteinrichtung zur Folge, da ein mit Schlitzen versehenes Trägerteil senkrecht
zur Frontseite der Schalteinrichtung angeordnet ist und über die Schaltklappe hinaus
in den Bedienungsgang ragt.
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Der vorliegenden Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, die Bautiefe
der bekannten Schalteinrichtung unter Beibehaltung der Schaltklappenführung in Schlitzen
zu verringern.
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Diese Aufgabe wurde bei der eingangs genannten Schaltvorrichtung dadurch
gelöst, daß zwei die Kontaktpaare, zuyehörige Anschlußleiter und gegebenenfalls
weiteres Zubehör, wie z. B. Kontaktabdeckende Schutzhauben zwischen sich aufnehmende,
mit Abstand
gegeneinander verschraubte Seitenwände vorgesehen sind,
von denen jede ein zur Bedienungsfrontseite überwiegend parallel verlaufendes Nuten
oder Schlitzpaar mit teilweise gekrümmtem, teilweisc geradlinigem Verlauf zur führung
seitlich an der Schaltklappe angeformter Nockenpaare besitzt.
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4it cr erfindungsgemäßen Anordnung der Schlitz- bzw. Nuten paare läßt
sich gegenüber der bekannten Ausführung eine erhebliche Verringerung der Bautiefe
der Schalteinrichtung erzielen. Die Nuten bzw. Schlitze konnten in vorteilhafter
Weise sämtlich in den Seitenwänden der Schalteinrichtung untergebracht erden, dadurch
entfallen gesondert anzubringende, mit Nuten oder Schlitzen versehene Bauteile.
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Besonders vorteilhaft ldßt sich die Erfindung auf eine dreipolige,
einpolig schaltbare ?TH-Sicherungsleiste mit übereinanderliegenden Kontaktpaaren
und zugerörigen Schaltklappen verwirklichen, indem rlie die Kontaktnaare, zugeörige
Anschlußleiter und gegebenenfalls weiteres Zubehör zwischen sich aufnehmenden Seitenwände
den Grundkörper der Sicherungsleiste bilden und übereinanderliegende, zur Bedienungsfrontseite
überwiegend parallel verlaufende Nuten oder Schlitzpaare mit teilweise gekrümmtem,
teilweise geradlinigem Verlauf zur Führung der seitlich an der Schaltklanpe angeformten
Nockenpaaren besitzt.
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Die Aufhängung der Schaltklappe in Nuten- bzw. Schlitzpaaren ist leicht
zu bewerkstelligen, indem die an den Schaltklappen angeformten Nocken in die Nuten
oder Schlitze einer Seitenwand eingelegt werden und - nach Einlegen weiterer Teile,
z. B. Kontakte, Anschlußleiter u. dgl. - die zweite Seitenwand mit deckungsgleichem
Nuten- bzw. Schlitzverlauf gegen die erste verschraubt wird.
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Weiterhin ist vorgesehen, daß die Nuten bzw. Schlitze in den Seitenwänden
Haltepunkte aufweisen, die jeder Schaltklappe das Einnehmen einer definierten Zwischenstellung
im Verlauf der Schwenkbewegung ermoglichen.
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Hierdurch sind die Anschlußstellen der Aufnalmeskontakte zwecks Herstellen
der Verbindung mit den Sarmelschienen von der Bedienungszeite her Beguem zugänglich.
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In der weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die
Seitenwände nach vorne hin soweit vorgezogen sind, daß jede Schaltklappe in Einschaltstellung
vollständig zwischen den Seitenwänden liegt. Durch diese Maßnahme wird das Hineinragen
von vorstehenden Teilen der Schaltklappe in den Bedienungsraum verhindert, was insbesondere
in engen Bedienungsgängen von Netzstationen von Vorteil ist.
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Eine vereinfachte Herstellung der Seitenwände und Schaltklappen ist
möglich, wenn diese aus Kunststoff hergestellte Gieß-, Spritz-oder Preßteile sind.
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Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in der nachfolgenden
Beschreibung eines Ausführungsbeispiels einer NH-Sicherungsleiste enthalten.
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Das Ausführungsbeispiel wird anhand einer Zeichnung veranschaulicht.
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Es zeigt: Fig. 1 eine NH-Sicherungsleiste in Vorderansicht Fig. 2
die Seitenansicht der Leiste nach Fig. 1 mit teilweise veränderten Stellungen der
SchaltklanFen Gemäß den Fig. 1 und 2 besteht die NH-Sicherungsleiste im wesentlichen
aus zwei unter Zwischenfügen von in der Zeichnung nicht sichtharen Distanzstücken
gegeneinander verschraubten Seitenwänden 1, 2, Schaltklappen 3, 31, 3" und vorzugsweise
schräggestellten, paarweise angeordneten Sicherungsaufnahmekontakten 4, 4'.
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In Fig. 2 ist ferner die Lage der an den Schaltklappen in angefonaten
Iialtevorrichtungen leicht lösbar eingehängten MH-Sicherungen 8 andeutungsweise
eingezeichnet.
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Die Sicherungsaufnahmekontakte 4 sind mit rückwärtig in den Seitenwänden
1, 2 versenkt angeordneten Sammelschienenanschlußleitern 9 verbunden, während die
Kontakte 4 mit den Steigeleitern 5, 6, 7 verbunden sich. Alle unbeweglichen eine,
ole sich zwischen dn Seitenwänden 1, 2 befinden, werden durch Gegeneinanderverschrauben
der auf den Innenseiten mit entsprechenden Vorsrrüngen bzw. Vertiefungen versehenen
Seitenwände 1, 2 lagefixiert.
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Die Anschluß zone dr Steige leiter ist ei Nebeneinandermontage mehrerer
Sicherungsleisten durch ein seitlich eingeschobenes Isolierstück 10 zur jeweils
benachbarten Leiste hin abgeschirmt.
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Zwischen den außenliegenden Steigeleitern 5, 6 befindet sich in Höhe
der Anschlußzone ein aus kriechstromfestem Isoliermaterial bestehender Abstandshalter
11, der beim Anziehen von Schraubverbindungen evtl. entstehende ,iegemomente aufnimmt.
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Die mit angeformten Griffstegen 12 versehenen Schaltklappen 3 besitzen
an jeder Seite zwei recken 13, 14, die in den jeweils zugehörigen, paarweise angeordneten
Schlitzen 15, 16 verschiebbar geführt sind. Die Schlitze 15, 16 können bei Bedarf
mit Einrichtungen versehen sein, in die die Nocken 13, 14 bei einer bestimmten Lage
einrasten uns dadurch das Einnehmen einer Zwischenstelluny der Schaltklappen ermöglichen.
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Der Bewegungsablauf der Schaltklappen bei Betätigung ist aus Fig.
2 ersichtlich. Die Klappe 3 befindet sich in Finschaltlage, wobei die in den Schlitzen
15, 16 geführten Nocken 13, 14 eine in der Nöhe versetzte Lage einnehmen. Bei Ausschaltbewegung
der Klappen schwenken diese zunächst nach unten, wobei der Nocken 13 dem gekrümmten
Verlauf des Schlitzes 16 folgt, bis er dessen unteres Ende erreicht hat und die
Schaltklappe die in Fig. 2 eingezeichnete Lage der Schaltklappe 3 einnimmt. Bei
Weiterführen der Ausschaltbewegung und leichtem Hochschieben er Klappe wandern die
Nocken 13, 14 gemeinsam nach oben, bis sie die oberen Enden er Schlitze 15, 16 erreichen,
wobei die Schaltklappe die in Fig. 2 gezeigte Endstellung 3" einnimmt.
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Damit die Schaltklanne in Ausschaltstellung die Zugangsöffnung zu
den Sicherungsaufnahmekontakten vollständig abdeckt und in Ausschaltstellung verbleibt,
verläuft der hintere Schlitz 15 schräg nach vorne über den vorderen Schlitz 16 in
der Weise, daß in Ausschaltstellung der Klappe die Nocken 13, 14 zumindest übereinanderliegen.
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Erfolgt die Montage der Leiste nicht auf Sammeschienen, sodern auf
Wänden oder Gerüsten, so können Pefestigungslaschen 17 angebracht werden.
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Um eine möglichst zeit- und kostensparende Herstellung der Leiste
zu erzielen, wurden Einzelteile, die eine komtlizierte Form aufweisen, insbesondere
die Seitenwände 1, 2 und die Schaltklappen 3, 3', 3" als Kunststofformteile hergestellt.
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Die vorliegende Erfindung schließt selbstverständlich auch die mechanische
Umkehrung der Nuten- bzw. Schlitzführung mit ein, wobei die Nuten bzw. Schlitze
in den Schaltklappen 3, 3', 3" eingeformt und die Nocken 13, 14 an den Innenseiten
der Seitenwände 1, 2 angeformt sein können.
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Gegebenenfalls kann noch eine Feder oder sonstige Rastvorrichtung
vorgesehen sein, die die Schaltklappe in Ausschaltstellung arretiert.