DE2902772C2 - Mehrfunktions-Rückleuchte für Straßenfahrzeuge - Google Patents
Mehrfunktions-Rückleuchte für StraßenfahrzeugeInfo
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- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/2607—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic comprising at least two indicating lamps
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
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Description
Die Erfindung betrifft eine Mehrfunktions-Rückleuchte für Straßenfahrzeuge nach dem Oberbegriff des
Anspruches 1.
Eine derartige Mehrfunktions-Rückleuchte für Straßenfahrzeuge ist aus der DE-OS 27 26 933 bekannt.
Diese bekannte Mehrfunktions-Rückleuchte ist aufgrund der besonderen Ausbildung der Lichtaustrittshaube oder -scheibe und der Gestaltung des Gehäuseunterteiles mit einem auswechselbaren Reflektor für einen
wahlweisen Links- oder Rechtsanbau an der Fahrzeugrückseite sowie für eine wahlweise Verwendung der
linken oder rechten Leuchtenzonen für Brems- oder Nebelschlußlicht — letzteres mit Reflektor — geeignet.
Die praktische Entwicklung der wahlweisen Verwendung der linken oder rechten Leuchtenzone für Brems*
oder NebelschluQIicht zeigt, daß trotz der Verwendung
eines Reflektors für das Nebenschlußlicht noch eine spezielle Optik an den beiden Leuchtenzonen erforderlich ist, weil für Nebelschlußlicht gesetzlich eine
Mindestlichtstärke von 150 cd in einem Breitenbereich von +/— 10° horizontal und von +/— 5° vertikal von
der optischen Achse vorgeschrieben ist und ein Maixmalwert von 300 cd in keiner Ausstrahlrichtung
überschritten werden darf, während für das Bremslicht eine Lichtstärke von minimal 40 cd bis maximal 100 cd
nur in der optischen Achse vorhanden sein muß. In beiden Fällen liegen somit die zugelassenen Minimal-
und Maximalwerte der Lichtstärke über den Leuchtflächenbereich sehr eng beieinander, was insbesondere bei
der Nebelschlußlichtzone eine sehr sorgfältige Konstruktion aller optischen Teile der Rückleuchte erfordert, um in den Eckbereichen der Nebelschlußlichtzone
die zulässigen Minimalwerte nicht zu unterschreiten, ohne zugleich im mittleren Teil des Leuchtenfeldes die
zugelassene Lichtstärke von maximal 300 cd zu überschreiten.
Ό durch die bekannten Nebelschlußleuchten, deren Abdeckscheiben wabenartige, rechteckige Linsenfelder
aufweisen, nur schlecht erreicht, weil insbesondere in
den Eckzonen des Ausstrahlungsbereiches die Lichtstärke häufig zu klein ist, wenn im gesamten Bereich die
'5 Maximallichtstärke nicht überschritten wird.
Um diese Schwierigkeiten zu vermeiden, hat eine bekannte Mehrfunktions-Rückleuchte mit zwei einander beiderseits der senkrechten Gehäusemitielebene
spiegelsymmetrisch gegenüberliegenden gleichgroßen
Lichtaustrittsfeldern, von denen das eine als Bremsleuchte und das andere als Nebelschlußleuchte dient,
zwei unterschiedliche optische Ausbildungen. Für die Bremsleuchte ist ein rechteckiges Fresnel'sches Stufenlinsensystem und ein dieses umschließendes Stufen-Pris-
mensystem vorgesehen, während für die Nebelschlußleuchte ein ansichtsmäßig an das Bremsleuchtenfeld
angepaßtes Stablinseusystem vorgesehen ist
Für die Herstellung der Leuchte müssen die beiden unterschiedlichen Leuchtenfelder in verschiedenen,
besonders ausgebildeten Formen gespritzt und dann in die ausgesparten Zonen der Lichtaustrittshaube oder
-scheibe eingeschweißt werden, und zwar jeweils in entsprechender Anordnung für einen Links- oder
Rechtsanbau der Leuchte an der Fahrzeugrückseite. Es
müssen also nicht nur unterschiedliche Lichtaustrittsfelder für die Bremslichtzone und für die Nebelschlußlichtzone hergestellt werden, sondern es ist darüber hinaus
auch erforderlich, jeweils unterschiedliche Lichtaustrittshauben oder -scheiber für den Links- und
-to Rechtsanbau am Fahrzeug auf Lager zu halten.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Mehrfunktions-Rückleuchte der eingangs erwähnten
Art mit einem auswechselbaren Reflektor am Gehäuseunterteil die Lichtaustrittszonen für das Bremslicht
und für die Nebelschlußleuchte so auszubilden, daß eine
derartige Leuchte ohne jegliche Änderungen an der
Erfindung im wesentlichen dadurch, daß jedes der beiden Lichtaustrittsfelder mit einem Fresnel'schen
Stufenlinsensystem und mit einem dieses umgebenden Prismensystem ausgebildet ist, und daß zumindest das
Fresnel'sche Stufenlinsensystem von einem Stablinsen·
system aus parallelen, senkrecht nebeneinanderstehenden Stablinsen überdeckt ist.
Bei der Erfindung sind also beide Leuchtenfelder für die Bremsleuchte und für die Nebelschlußleuchte
identisch ausgebildet Jedes Leuchtenfeld hat ein
Fresnel'sches Stufenlinsensystem, das von einem Prismensystem umgeben ist, und zumindest das Fresnel'sche
Stufenlinsensystem ist von einem Stablinsensystem aus parallel nebeneinander angeordneten, senkrechtstehenden Stablinsen gebildet. Um die betreffenden Lichtaus-
trittsfelder entweder als Bremslicht- oder Nebelschlußlichtzone zu verwenden, genügt es, den auswechselbaren Reflektor am Gehäuseunterteil jeweils unterhalb
der Nebelschlußlichtzone zu befestigen.
Abgesehen von der einfachen Montage hat die identische Ausbildung der beiden Lichtaustrittsfelder
für das Bremslicht und das Nebelschlußlicht den Vorteil, daß nur eine einzige Lichtaustrittsscheibe oder -haube
hergestellt und auf Lager gehalten zu werden braucht Durch die identische Ausbildung der Lichtaustrittsfelder
brauchen diese auch nicht vorher einzeln gespritzt zu werden; sie können vielmehr beim Spritzen der
Lichtaustrittsscheibe oder -haube in einem einzigen Arbeitsgang mit ausgeformt werden. Ebenso wird durch ι ο
den auswechselbaren Reflektor nur ein einziges Gehäuseunterteil benötigt, das sowohl für den Links- als
auch für den Rechtsanbau geeignet ist
Es kann daher eine einzige Ausführungsform einer einheitlichen Rückleuchte hergestellt werden, die
sowohl für den Links- als auch für den Rechtsanbau an der Fahrzeugrückseite und zur wahlweisen Verwendung
der betreffenden Leuchtenfelder entweder als Brems- oder als Nebelschlußleuchte geeignet ist Wenn
die Nebelschlußleuchte nicht benötigt wird, ist es darüber hinaus möglich, jedes der beiden Leuchtenfelder
unverändert als Schlußlichtzone zu benutzen.
In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung besteht das Stablinsensystem aus im Querschnitt
konvexen Stablinsen und erstreckt sich in Form eines Rechteckfeldes über das Stufenlinsensystem. Bei Bedarf
kann das Stablinsensystem aber auch über das Stufenlinsensystem hinaus bis in das umgebende
Prismensystem reichen und das Nebelschlußlicht über die erforderliche Breite verteilen und verstärken. In
diesem Bereich erscheint das Bremslicht ohne Reflektor als dunklere Zone, obgleich es die Sollwerte erreicht
Um diese Zone auch für das Bremslicht gleichmäßig aufzuhellen, kann ferner im Leuchtenunterteil unterhalb
der Reflektor-Halterungen für das Nebelschlußlicht je ein Reflektor für das Bremslicht eingeformt sein, der
wahlweise von dem aufgeklemmten und verspiegelten Reflektor für das Nebelschlußlicht abdeckbar ist
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sick aus der folgenden Beschreibung eines in -to
der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles. Es zeigt
F i g. 1 eine Ansicht der Lichtaustrittsscheibe oder -haube einer Mehrfunktions- Rückleuchte,
Fig. 2 eine Innenansicht der Leuchte bei abgenommener
Lichiaustrittsscheibe oder -haube,
Fig.3 eine Seiten- bzw. eine Unteransicht der Leuchte,
F i g. 4 eine gegenüber F i g. 1 vergrößerte Teildarstellung der Lichtaustrittoone für das Bremslicht oder so
die Nebelschlußleuchte, während in
Fig.5 e.:n Schnitt durch die Lichtaustrittsscheibe
gemäß Schnittlinie V-V und in
Fig.6 ein Schnitt gemäß Schnittlinie VI-VI von
F i g. 4 gezeigt ist Die dargestellte Rückleuchte besteht zum Beispiel aus einem flachen Gehäuseunterteil 1 aus Kunststoff und
aus einem daran befestigten Gehäuseoberteil 2, das als Lichtaustrittshaube oder -scheibe ausgebildet ist und
ebenfalls aus Kunststoff besteht, der entsprechend den verschiedenen Funktionen der einzelnen Leuchtenzonen
unterschiedlich gefärbt und profiliert ist So weist die Lichtaustrittshaube oder -scheibe eine gelbe
Blinklicht- oder farblose Rückfahrscheinwerferzone 3 im Mittelteil der Leuchte oberhalb einer roten
Schlußlichtzone 4 auf. Die Blinklicht- oder Rückfahrscheinwerferzone 3 ist zwischen einer roten Nebelschlußlichtzone
5 auf der einen Seite und einer roten Bremslichtzone 6 auf der anderen Seite in einer Breite
von mindestens 100 mm symmetrisch zur senkrechten Gehäusesymmetrieebene la angeordnet und überragt
die benachbarten Leuchtenzonen, wie in der Unteransicht von F i g. 3 zu erkennen ist Die Nebelschlußlichtzone
5 und die Bremslichtzone 6 sind gleich groß.
In der Nebelschlußlichtzone 5 und in der Bremslichtzone
6 sind am Gehäuseunterteil 1 ei"?nder gegenüberliegende Halterungen 21, 22, 23, 24 für die wahlweise
Klemmbefestigung eines Reflektors 25 mit passenden Klemmstützen vorgesehen, der die Aufschrift »Nebelschlußlicht«
trägt Am Gehäuseunterteil 1 kann an beiden Befestigungsstellen für den Reflektor 25 ein
Hinweis- »STOP« derart angebracht sein, daß bei einer wahlweisen Befestigung des Reflektors 25 auf der
echten oder linken Gehäuseseite jeweils der darunterliegende Hinweis »STOP« abgedecki wird, während er
an der unabgedeckten Seite sichtbar bleibt, so daß hierdurch sowohl bei Rechts- als auch bei Linksanbau
der Leuchte stets ein entsprechender Hinweis für die richtige Montage des Bremslichtes und des Nebelschlußlichtes
gegeben wird.
Wie in F i g. 4 bis 6 in Verbindung mit F i g. 1 der Zeichnung im einzelnen zu erkennen ist ist jedes der
beiden Lichtaustrittsfelder für das Bremslicht (6) bzw. für das Nebelschlußlicht (5) mit einem Fresnel'schen
Stufenlinsensystem 31 und mit einem dieses umgebenden Stufen-Prismensystem 32 ausgebildet Das Fresnel'-schc
Stufenlinsensystem 31 ist von einem Stablinsensystem 33 überdeckt das aus parallelen, senkrecht
nebeneinanderstehenden Stablinsen 34 besteht und sich etwa in Form eines Rechteckfeldes über das Stufenlinsensystem
31 und zum Teil auch über das daran anschließende Prismensystem 32 erstreckt. Das Stablinsensystem
33 besteht vorzugsweise aus im Querschnitt konvexen Stablinsen 34.
Am Gehäuseunterteil 1 ist ferner zwischen den Reflektor-Halterungen 21, 22, 23, 24 für das Nebelschlußlicht
je ein Reflektor 26, 27 für das Bremslicht eingeformt, der wahlweise durch den Reflektor 25 fü,-das
Nebelschlußlicht abdeckbar ist Die beiden Reflektoren 26, 27 können unverspiegelt bleiben, wenn das
Gehäuseunterteil 1 aus einem hellen Material besteht.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (4)
1. Mehrfunktions-Rückleuchte für Straßenfahrzeuge mit einer Lichtaustrittsscheibe, die wenigstens
zwei einander beiderseits der senkrechten Gehäusesymmetrieebene spiegelbildlich gegenüberliegende
gleichgroße Lichtaustrittsfelder aufweist, wobei ein auswechselbarer Reflektor vorgesehen ist, der je
nach Links- oder Rechtsanbau der Leuchte am Fahrzeug unterhalb des jeweils als Nebelschluß-Ieuchte dienenden Leuchtenfeldes am Gehäuseunterteil anbringbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß jedes der beiden Lichtaustrittsfelder
(Nebelschlußlichtzone 5 und Bremslichtzone 6) mit einem Fresnel'schen Stufenlinsensystem (3t) und mit
einem dieses umgebenden Prismensystem (32) ausgebildet ist, und daß zumindest das Fresnel'sche
Stufenlinsensystem (31) von einem Stablinsensystem (33) aus parallelen, senkrecht nebeneinanderstehenden Stablinstn (34) überdeckt ist.
2. Mehrfunktions-Rückleuchte nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß das Stablinsensystem (33) aus im Querschnitt konvexen Stablinsen (34)
besteht uns sich in Form eines Rechteckfeldes über das Stufenlinsensystem (31) erstreckt
3. Mehrfunktions-Rückleuchte nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Stablinsensystem (33) über das Stufenlinsensystem (31) hinaus
bis in das umgebende Prismensystem (32) reicht
4. Mehrfunktions-Rückleuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß im
Gehäuseunterteil (1) zwischen den Reflektor-Halterungen (21,22,23,24) für das Nebelschlußlicht je ein
Reflektor (26, 27) für das Bremslicht eingeformt ist, der wahlweise durch den Reflektor (25) für das
Nebelschlußlicht abdeckbar ist.
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