DE288749C

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Publication number: DE288749C
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Description

kaiserliches

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

Vr 288749 KLASSE 8/. GRUPPE

Patentiert im Deutschen Reiche vom 17. April 1914 ab.

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Herstellung einer Dachbedeckung, die, wie bekannt ist, auf der Außenfläche ein Muster trägt, so daß die Bedachung den Eindruck macht, als ob sie aus Schindeln, Ziegeln o. dgl. zusammengesetzt wäre.

Bei der nachstehend beschriebenen Ausführungsform des Verfahrens wird auf ein asphalt- oder bitumenhaltiges Bindemittel eine

ίο Skelettschablone aufgetragen, und dann erst wird die feinkörnige Schicht auf das Bindemittel aufgebracht. Das feinkörnige Material wird sich wohl mit dem asphalt- oder bitumenhaltigen Bindemittel verbinden, nicht aber mit der skelettartigen Schablone, die darüberliegt.

Im allgemeinen zeichnet sich also das Verfahren dadurch aus, daß ein fortlaufendes Muster auf der Gründschicht einer Dachbedeckung, wie Filz oder eines anderen biegsamen Materials, aufgebracht wird, und zwar ist mindestens eine Fläche dieser Grundschicht mit Klebstoff versehen, so daß das Muster daran haften bleibt und sich der Schicht an· schmiegt. Die Klebstoffschicht verleiht der Bedeckung vorzugsweise Wasserdichtheit, und zu diesem Zwecke wird eine Asphalt- oder Erdpechmasse gewählt. Die Musterschablone kann aus Papier oder aus einem anderen schmiegsamen Stoff bestehen, der an der Klebstofffläche haften bleibt. Das feinkörnige Material kann entweder gewöhnlicher feiner Kies, Glimmer, Ziegelstaub, Schiefer oder eine andere Gesteinsart sein. Da die von dem körnigen Material bedeckte Fläche weitaus größer ist als die von der Schablone oder Muster bedeckte, so bestimmt die erstere die Grundfarbe der Dachbedeckung. Die Schablone selbst wird vorzugsweise erst auf eine Rolle aufgebracht und während der Bekleidung des Grundstoffes mit der Klebschicht auch auf den Grundstoff aufgebracht. Wenn beispielsweise die Schablone aus Papier besteht, so ist sie infolge der verhältnismäßig dünnen Umrißlinien des Musters ziemlich schwach, und es wäre sehr schwierig, diese Schablone von Hand aus dem Grundstoff einzuverleiben. Zu diesem Zwecke wird die Schablone zusammen mit einer unter ihr liegenden Papierschicht auf eine Rolle aufgewunden, und in der Abwindung des Musters wird diese nur zur Verstärkung der schwachen Schablone dienende Papierschicht selbsttätig von der Schablone getrennt. Diese Trennung wird dadurch herbeigeführt, daß die unterliegende, stärkende Papierschicht dazu benutzt wird, durch ihre Abwindung die Walze, welche Schablone und Papierschicht trägt, in Drehung zu versetzen, so daß also die Aufbringung des Musters von der Abwicklung der stärkenden Papierschicht oder einer anderen Schicht abhängt. Auf diese Weise legt sich die Musterschablone vollständig glatt auf das Grundmaterial der Dachbedeckung auf.

Die Zeichnungen stellen eine Vorrichtung zur Ausführung eines solchen Verfahrens und das Erzeugnis des Verfahrens selbst dar.

Fig. ι gibt schematisch einen senkrechten Schnitt durch eine Anlage zur Herstellung einer solchen Dachbedeckung.

Fig. 2 ist eine Vorderansicht des Mechanismus, der die Musterwalze trägt und die

Abwindung der Musterschablone von der Walze beherrscht.

Fig. 3 ist eine Seitenansicht des in Fig. 2 gezeigten Mechanismus.

Fig. 4 ist eine schaubildliche Ansicht der verschiedenen Lagen der Bedeckung im Augenblick der Aufbringung der Musterschablone und der Abwindung der verstärkenden Schicht von der Schablonenwalze.

ίο Fig. 5 ist eine Draufsicht auf das Erzeugnis des Verfahrens, und

Fig. 6 ist ein Schnitt durch dieses.
Der Grundstoff der Dachbedeckung, der beispielsweise Filz, Papier oder eine beliebige Komposition sein kann, ist bei 14 in Fig. 1 angedeutet und wird zwischen den Rollen 10 und 11 hindurchgeleitet. Die erstere dieser Rollen wird von der Welle 13 aus mittels des Riemens 12 angetrieben, während die untere ihren Antrieb durch Reibung erhält. Beim Durchgang des Grundstoffes 14 zwischen den Rollen wird eine Klebstoffschicht auf mindestens eine Oberfläche des Grundstoffes aufgebracht, damit nachher auf derselben Oberfläche das Muster haften bleibt. Der Behälter für diese Klebstoffmasse ist bei 15 angedeutet und enthält eine Heizvorrichtung, beispielsweise in Form von Dampfschlangen 16, um diesen wasserdichten Klebstoff vor Erstarrung zu bewahren. Durch die Röhre 17 an der Unterfläche des Behälters fließt die Masse auf den Grundstoffstreifen 14 aus und verteilt sich infolge der Form der Röhre 17 und infolge des von den Bodenwalzen 10, 11 ausgeübten Druckes gleichmäßig über die ganze Breite des Grundstoffes. Auf einem Gerüst 18 ist ein Behälter 19 für das körnige Material angeordnet, und dieses körnige Material verteilt sich auch gleichförmig über die ganze Breite des Streifens 14. Zwischen den beiden Behältern 15 und 19 befindet sich der Mechanismus zur Aufbringung des Musters auf den Grundstoffstreifen 14. Der Mechanismus besteht aus einer Walze 20, auf welche eine Musterschablone j> aufgewickelt ist, und die Walze wird derartig gedreht, daß die Schablone sich dabei abwickelt und an dem Gründstoffstreifen 14 haften bleibt, um mit ihm weiterzuwandern. Soll das erzeugte Muster den Eindruck von Schindeln oder Ziegeln machen, so besteht die Musterschablone aus miteinander verbundenen dünnen Streifen, vorzugsweise aus Papier, wie dies namentlich aus Fig. 4 hervorgeht. Diese Schablone legt sich auf den Träger 14 auf, bleibt an der mit Klebstoff versehenen Fläche haften und vereinigt sich mit dem Träger so, daß im wesentlichen eine glatte Oberfläche gebildet wird. Wenn nun dieser Träger in Vereinigung mit dem auf ihm haftenden Muster mit dem körnigen Material aus dem Kasten 19 bestreut wird, so kann dieses körnige Material nur an jenen Stellen des Trägers haften bleiben, die nicht von dem Musterstreifen fi bedeckt sind. Von diesem Streifen wird das körnige Material ohne weiteres abfallen oder kann leicht abgebürstet werden. Um die Entfernung des körnigen Materials von dem nicht mit Klebstoff versehenen Musterstreifen zu begünstigen, wird die Dachbedeckung um die Rollen 21, 22 geleitet. Dadurch erhält die Oberfläche eine Richtung nach unten und das körnige Material fällt von dem Musterstreifen in den Kasten 23, wo es durch die Förderschnecke 24 weitergeschafft wird. Die Verbindung des Musterstreifens und des körnigen Oberflächenmaterials mit dem eigentlichen Träger der Dachbedeckung wird dadurch gesichert, daß diese Bedeckung wieder um die Rollen 25 und 26 geführt und schließlich zwischen den Druckrollen 27, 28 hindurchgeleitet wird.

Es mag bisweilen auch wünschenswert sein, die Unterfläche des Trägers 14 zu verstärken und zu diesem Zwecke ist an dem Gerüst 29 eine Walze 30 befestigt, von welcher ein Ver-Stärkungsstreifen 31 in den Raum zwischen den Rollen 10, 11 eingeleitet wird. Dieser Verstärkungsstreifen besteht aus einem grobmaschigen Gewebe und wird zwischen den Rollen 10, 11 an den Träger 14 angepreßt. Die untere Rolle 11 dreht sich in einer Pfanne 32, welche Asphalt o. dgl. enthält und durch die Heizschlangen 33 erhitzt wird. Das flüssige Klebmateriai wird in der Drehung der Rollen durch die Maschen und Poren des Streifens 31 hindurch gegen den Träger 14 gedrückt, und dabei wird der Streifen 31 mit der Unterfläche des Trägers 14 verklebt. Gleichzeitig wird natürlich dieser Streifen 31 vollständig mit der Klebstoffmasse gesättigt.

Ehe noch die mit dem Verstärkungsstreifen 31 und dem Muster P versehene Dachbedeckung die Rollen 21 bis 26 und Druckrollen 27 erreicht, muß die Klebstoffmasse genügend abgekühlt sein* um ein Anhaften des Asphalts an diesen Rollen zu verhindern. Die Abkühlung und Trocknung des Asphalts wird dadurch begünstigt, daß bei 34 eine Drehbürste unter der Bedeckung angeordnet ist, welche aus der Pfanne 35 staubförmiges Material gegen die Unterfläche der Dachbedeckung wirft und das von der Bedeckung zurückfallende Material durch den Förderriemen 36 teilweise abnimmt und teilweise wieder in den Kasten 35 zurückbringt. Ebenso kann auch die Oberfläche der Bedeckung durch die Rinnen 37 mit staubförmigem Material versehen und getrocknet werden. Beim Übergang des Streifens über die Winderollen 21 bis 26 wird überschüssiges aufgestreutes Material abgeworfen. Nachdem der Streifen durch die Druckrollen 27, 28 hindurchgegangen

ist, ist die ganze Klebstofffläche mit trockenem Staub o. dgl. überzogen. ' Statt feinkörniger Staub kann natürlich auch Kies zur Verwendung gelangen. Das fertige Erzeugnis ist in Fig. 5 und 6 dargestellt.

Der Mechanismus, welcher die Aufbringung des Materials beherrscht, ist an dem Balken 38 mittels der Hängeglieder 39 befestigt. Letztere bilden Lager für eine Welle 40, die ihren Antrieb von der Riemenscheibe 41 aus durch den Riemen 41' erhält. Von der Welle 40 hängen die Rahmenleisten 43, 43' mittels der Lager 42 und 42' nach unten. Diese Leisten haben an ihrem unteren Ende Lager 44, 44' für eine Welle 45,' welche die Walze 46 trägt. Sie wird durch die einstellbare Nabe 46' mit der Welle 45 verbunden. Auf dieser Walze ist der Musterstreifen p zusammen mit dem Verstärkungsstreifen b aufgewickelt. Die Lager 44, 44' sind, wie aus Fig. 3 hervorgeht, oben offen, um die Auswechselung der Walzen 46 zu erleichtern; eine endweise Verschiebung wird durch die Platte 48 verhindert^ welche in eine Nut 47'

auf der Welle 45 eingreift. Über den Lagern 44, 44' befinden sich andere Lager 49, 49' für eine Welle 50, welche die Aufwindewalze 51 für den Verstärkungsstreifen b trägt. Die Welle 50 der Aufwindewalze ist mit einem Zahnrad 52 ausgerüstet und letzteres erhält seinen Antrieb von der Riemenscheibe 41 aus unter Vermittlung der Zahnräder 53, 54, von welchen letzteres genügend weit gehalten ist, um auch bei Verschiebung des Rahmens 43, 43' in Eingriff mit dem Zahnrad 53 zu bleiben. Der Verstärkungsstreifen b wirkt demnach als Treibriemen für die Walze 46, welche die Schablone auf den Träger 14 der Dachbedeckung aufbringt. Die Schablone muß mit der gleichen Geschwindigkeit bewegt werden wie der Träger, damit sie. sich genau zum Träger anschmiegt. Die Geschwindigkeit kann durch eine Bremsscheibe 55 geregelt werden, die von dem Bremsband 56 umschlungen wird, und ein Ende des letzteren ist an dem Zapfen 57 befestigt. Das andere Ende ist um eine Scheibe 58 gelegt, welche exzentrisch auf einem Wellenstumpf 59 an der Rahmenleiste 43' sitzt. Durch Drehung der Scheibe 58 kann also das Bremsband straffer angezogen oder gelöst werden, und dadurch wird auch die Geschwindigkeit des als Treibriemen dienenden Streifens b geregelt. Der Griff 60 an der Seite der Bremsscheibe 58 dient sowohl zur Verdrehung dieser Bremsscheibe als auch zur Verschiebung des ganzen Rahmens 43, 43' auf der Welle 40.

Nach Aufbringung einer voll bewickelten Walze 45 wird das Ende des Verstärkungs-Streifens b an der Walze 51 befestigt. Das Ende der Musterschablone p wird auf die Klebstofffläche "des Trägers 14 aufgebracht. Durch Verschiebung des Rahmens 43, 43' auf der Welle 40 und durch passende Einstellung der Bremse wird nun bewirkt, daß sich das Muster genau parallel zu den Kanten des Trägers und mit der gleichen Geschwindigkeit, welche letzterer besitzt, auf den Träger auflegt.

Es sei betont, daß die Walze 46 sich sehr nahe dem Träger 14 befindet, damit die Führung und Anschmiegung des Schablonenstreifens p sehr erleichtert wird. Ist eine solche Walze ganz abgewickelt, so wird eine neue Walze 46 eingesetzt, und auch die nunmehr aufgewickelte Walze 51 wird ersetzt.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Dachbedeckung von dem Aussehen eines Schindel-, Schieferdaches o. dgl., bestehend aus einem biegsamen Träger, dessen Oberfläche mit einem wasserdichten, bituminösen Material überzogen und getränkt ist, wobei ein zweiter Überzug über dem ersten liegt, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Oberfläche des ersten Überzuges ein Muster aus einem Material aufgebracht wird, das verschieden ist von dem Material des wasserdichten und bituminösen Überzuges.

2. Verfahren zur Herstellung einer gemusterten Dachbedeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf den in bekannter Weise mit Asphalt oder einer ähnlichen wasserdichten Klebstoffmasse überzogenen biegsamen Träger das Muster dadurch aufgebracht wird, daß an bestimmten Stellen die Schicht von körnigem Material, welche auf den Klebstoff aufgebracht wird, weggelassen wird.

3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anhaftung des körnigen Materials an bestimmten Stellen der Klebstoffmasse durch Aufbringen einer diese Klebstoffmasse an den bestimmten Stellen überdeckenden Schablone, welche das Muster zeigt, verhindert wird.

4. Vorrichtung zur Ausführung des Verfahrens nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine aus verhältnismäßig dünnen Streifen bestehende Schablone von einer Walze aus dem biegsamen Träger zugeleitet wird, während sich der letztere aus dem Eingriff mit der Vorrichtung zur Aufbringung des Klebstoffes gegen die Kompressionsrollen hinbewegt.

5. Vorrichtung zur Ausführung des Verfahrens nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Schablone mit einem zur Verstärkung der Schablone dienenden Streifen auf einer Walze aufgewunden

und dann von dieser Walze aus gegen den biegsamen Träger geführt wird, während sich der Verstärkungsstreifen von der Schablone ablöst.

6. Vorrichtung zur Ausführung des Verfahrens nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Verstärkungsstreifen von einer von der Hauptwelle der Vorrichtung aus angetriebenen Walze aufgewunden wird, um so als Antriebsmittel für jene Walze zu dienen, von welcher der Schablonenstreifen abgewunden wird.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.