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Abdeckplane für WindschuLzscheibe
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Die Erfindung betrifft eine Abdeckplane für Windschutzscheiben und
dient insbesondere zum Schutz der Windschutzscheibe bzw.
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Heckscheibe von Kraftfahrzeugen vor sichtbehindernden Witterungseinflüssen
wie Schnee oder Eis bildendem Niederschlag.
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Beim Abstellen eines Kraftfahrzeuges im Freien ist es eine bekannte
Tatsache, daß die Scheiben über Nacht beschlagen. Wenn dann noch die Außentemperaturen
unter Null Grad fallen, wird aus der harmlosen Tauschicht eine Eisschicht, die je
nach Dicke nur durch Kratzen oder aber durch Eis auftauende Mittel und Schaben wieder
entfernt werden kann. Diese Arbeit ist sehr mühsam und zudem wegen der kalten Außentemperatur
auch der Gesundheit abträglich. Deshalb sind manche Autobesitzer dazu übergegange,
zumindest die Windschutzscheibe vor Nachtfrost zu schützen, indem sie einen steifen
Karton über die Windschutzscheibe legen und diesen mit den hochgeschwenkten Scheibenwischerblattern
einklemmen. Diese Schutzmöglichkeit ist jedoch unbefriedigend, weil der Karton aufweichen
und dann an der Scheibe festkleben kann. Auch liegt der steife Karton an den beiden
Seiten der meist gewölbten Scheibe nicht an, so daß der Karton insbesondere bei
stärkerem Wind leicht von der Scheibe abheben und dann wegfliegen kann.
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Aufgabe der Erfindung ist es, eine Abdeckmöglichkeit für Windschutzscheiben
oder auch Heckscheiben von Kraftfahrzeugen zu schaffen, welche schnell und problemlos
auf der Scheibe befestigt und ebenso einfach wieder entfernt werden kann. Hierzu
wird erfindungsgemäß eine Abdeckplatte vorgeschlagen, die mindestens am oberen Rand
mit Saugnäpfen versehen ist.
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Beim Abdecken der Windschutzscheibe kann der untere Rand ohne weiteres
von den Scheibenwischern eingeklemmt und gehalten werden. Bei Heckscheiben empfiehlt
es sich dagegen, auch den unteren Rand mit Saugnäpfen zu versehen.
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Die Saugnäpfe können mit der Plane sowohl durch Vulkanisierung einteilig
verbunden sein oder aber mit entsprechenden nöpfen in Löchern der Plane eingesteckt
werden. Zum schnelleren Befestigen oder Abnehmen der Plane ist es jedoch zweckmäßig,
die Saugnäpfe mit der Abdeckplane durch Druckknöpfe zu verbinden.
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Dies kann in besonders praktischer Weise dadurch erreicht werden,
daß die Saugnäpfe aus einem das Vakuum erzeugenden, elastischen Saugteller und einem
sich auf dem Rand des Saugtellers abstützenden, etwa flachdachförmig ausgebildeten
Gehäuse gebildet werden, wobei der Saugteller mit einem durch das Gehäuse ragenden
Gewindestift zu versehen ist, auf den eine sich auf dem Gehäuse abstützende Mutter
aufdrehbar ist.
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Hierbei wird die Mutter zweckmäßigerweise mit dem männlichen Druckknopfteil
verbunden, während das zugehörige weibliche Teil an der Plane befestigt wird. Diese
Art der Saugnapfbefestigung bietet den Vorteil, daß sich die Saugnäpfe mit großer
Ilaltekraft
auf die Scheibe andrehen lassen. Dies garantiert einen
festen Sitz für die Abdeckplane und erschwert außerdem ein unbefugtes Entwenden
der Saugnäpfe und der Plane von dem geparkten und in der Regel unbeaufsichtigten
Auto.
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In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen
Abdeckplane dargestellt. Es zeigt Fig. 1 ein Auto in Vorderansicht mit einer Abdeckplane
auf der Windschutzscheibe, Fig. 2 einen vergrößerten Schnitt durch die Saugnapf
befestigung der Abdeckplane, Fig. 3 die Rückansicht dieses Autos mit einer Abdeckplane
auf dem Heckfenster und Fig. 4 einen vergrößerten Schnitt durch eine andere Saugnapfbefestigung
mit Druckknopf zwischen Saugnapf und Plane.
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In Fig. 1 ist ein Auto 1 gezeigt, dessen Windschutzscheibe 2 mit einer
Abdeckplane 3 zum Schutz gegen die durch Nachtfrost bedingte Eisbildung abgedeckt
ist. Diese Abdeckplane 3 ist in ihrer Form so gestaltet, daß die Windschutzscheibe
2 im wesentlichen abgedeckt ist. Die Plane 3 kann aus Gummi- oder Kunststoffbahnen
hergestellt sein. Es muß nur solches Material sein, daß die Plane 3 bei den zu erwartenden
Nachtfrost-Temperaturen nicht spröde wird, sondern ihre Flexibilität im wesentlichen
beibehält. Ferner ist es empfehlenswert, die Plane 3 an ihrer Unterseite mit einem
textilen Gewebe zu verarbeiten, damit diese beim Abnehmen von der Scheibe 2 nicht
einreißen kann.
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Die Abdeckplane 3 ist an ihrem oberen Rand und in den Ecken mit Saugnäpfen
4 versehen, die auf der Windschutzscheibe 2 fest angedrückt werden, so daß die Plane
3 aufgrund des in den Saugnäpfen 4 erzeugten Vakuums fest auf der Scheibe 2 haftet.
Die Plane 3 wird in ihrem unteren Bereich durch die Scheibenwischer 6 gehalten,
die zu diesem Zweck vorher hochgeschwenkt und dann durch Ausschalten des Motors
in dieser Lage yehalten werden.
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Die Saugnäpfe 4 können entweder an der Plane 3 anvulkanisiert sein
oder aber - wie im Ausführungsbeispiel angedeutet - mit einem Knopf 5 ausgestattet
sein, welcher in ein entsprechendes Loch der Plane 3 eingesteckt wird. Letztere
Ausbildung bietet die Möglichkeit, beim Abnehmen der Plane 3 diese von den Saugnäpfen
4 zu lösen und die Saugnäpfe 4 an der Scheibe zu belassen, was bei grcßer Eile des
Fahrers von Vorteil ist.
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Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 und 4 bestehen die Saugnäpfe
4 aus einem das Vakuum erzeugenden Saugteller 7 und einem etwa flachdachförmig ausgebildeten
Gehäuse 8, welches sich auf dem Rand des Saugtellers 7 abstützt. Der Saugteller
7 ist mit einem Gewindestift 9 verbunden, welcher durch ein entsprechendes Loch
im Gehäuse 8 nach außen ragt. Auf diesen Gewindestift 9 wird eine Mutter 10 aufgedreht,
die sich auf das Gehäuse 8 abstützt und beim Zudrehen den Saugteller 7 in das Gehäuse
8 hochzieht.
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Dadurch wird ein besonders starkes Vakuum erzeugt, welches eine gute
Befestigung der aufgedrückten Abdeckplane 3 gewährleistet.
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Am Saugnapf 4 ist ferner ein männliches Druckknopfteil 11 befestigt.
Dieses kann, wie in Fig. 4 angedeutet, auf der Mutter 10
angeheftet
sein, so daß mit dem Aufdrehen der Mutter 10 auch das Druckknopfteil 11 gleichzeitig
befestigt ist. Selbstverständlich kann dieses Teil 11 auch direkt auf dem überstehenden
und gegebenenfalls etwas dünneren Ende des Gewindestiftes 9 aufgedreht oder genietet
werden. Das zugehörige weibliche Druckknopfteil 12 ist dagegen in der Abdeckplane
3 in üblicher Weise befestigt.
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In der Regel werden vier bis fünf Saugnäpfe 4 zur Befestigung der
Abdeckplane 3 auf der Heckscheibe 2 ausreichen, so daß die Saugnäpfe 4 auch bei
abgenommener Abdeckplane 3, d.h. auch während der Fahrt auf der Scheibe 2 verbleiben
können.