DE2855545B1 - Axiale Sicherung fuer Lagerbolzen in Planetenraedergetrieben - Google Patents

Description

• Patentansprüche: 1. Axiale Sicherung für Lagerbolzen in Planetenrädergetrieben mit einem zwei Lagerscheiben aufweisenden Käfig, der die Lagerbolzen in Paaren miteinander fluchtender Bohrungen aufnimmt, wobei eine in Einstichen der Lagerbolzen eingreifende Sicherungsvorrichtung vorgesehen ist, d a d u r c h gekennzeichnet, daß eine der Lagerscheiben (10) eine von den Bohrungen (12) angeschnittene, zur Drehachse des Käfigs konzentrische Nut (15) aufweist, in der als Sicherungsvorrichtung ein einziger, federnder Sicherungsring (17) liegt, der in die Einstiche (16) der Lagerbolzen (14) eingreift.
• 2. Axiale Sicherung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Sicherungsring (17) ein Sprengring mit Rechteckquerschnitt ist und in einer nach innen offenen Rechtecknut (15) der ringförmigen Lagerscheibe(10) liegt.
• 3. Axiale Sicherung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Sprengring (17) durch mindestens eine in den Ringspalt (21) eingreifende Schraube (22) fixiert ist.
• Planetenräderbolzen wurden bisher einzeln durch Stifte, Schrauben oder durch Verstemmen gegen axiale Bewegung und Drehung gesichert, z. B. gemäß DE-AS 20 24 469.
• Bekannt ist ferner eine Sicherung, bei welcher jeder Planetenbolzen eine Ringnut mit einem Sicherungsling aufweist und wobei ein gemeinsames, al* Planetenräderträger zu befestigendes Blech zur Sicherung gegen axiales Verschieben der Planetenbolzen über alle Bolzen geschoben ist (I)E-()S 26 52 652).
• Diese bekannte Einrichtung eignet sich nicht zum Sichern der Planetenbolzen gegen Drehen. Das Blech stellt einen erhöhten Aufwand an Material und Montagearbeit da Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer Sicherung für Planetenräderbolzen, die aus wenig Einzelteilen besteht, einfach herzustellen ist und zur Sicherung gegen Verschieben und Drehen der Lagerbolzen geeignet ist.
• Die Aufgabe wird durch die in den Patentansprüchen beschriebene Erfindung gelöst. Die Vereinfachung besteht im wesentlichen darin, daß für sämtliche Lagerbolzen ein einziger Sicherungsring verwendet wird.
• Die Ausführung und Lagerung des Sicherungsringes als Sprengring in einer nach innen offenen Nut der einen von zwei die Lagerbolzen aufnehmenden Lagerscheiben ergibt eine einfache, sichere und von Zentrifugalkräften unbeeinflußte Befestigung des Ringes.
• Die Anordnung von in den Schlitz des Sprengringes eingreifenden Schrauben ergibt eine zusätzliche Versteifung des Sprengringes.
• Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispicl der Erfindung dar. Es zeigt Fig. 1 einen Längsschnitt durch einen Planetenradträger nach der Linie 1-1 in F i g. 2 und 3, Fig.2 einen teilweisen Querschnitt nach der Linie 11-11 in Fig. 1, F i g. 3 eine Teilansicht in Pfeilrichtung »A« der Fig. 1, F i g. 4 einen teilweisen Schnitt nach der Linie IV-IV in Fig.3und F i g. 5 eine Teilansicht in Richtung V-V der F i g. 4.
• F i g. 1 stellt einen Planetenträger mit einer ringfönnigen Lagerscheibe 10 und einer als Flansch der Welle 1 ausgebildeten Lagerscheibe 11 dar. Die beiden Lagerscheiben sind durch Stege 20 starr miteinander verbunden und bilden den Lagerkäfig für die Planetenräder 19. Die Lagerscheiben 10 und 11 weisen mehrere Paare miteinander fluchtender Bohrungen 12 und 13 auf, welche mehrere im Kreise um die Drehachse des Planetenradträgers angeordnete Lagerbolzen 14 für die Planetenräder 19 aufnehmen. Die Lagerscheibe 10 enthält eine Nut 15, welche von der Bohrung 12 angeschnitten wird. Die Lagerbolzen sind mit einem Einschnitt 16 versehen, dessen Innenfläche der Krümmung der Nut 15 entspricht.
• In der Nut liegt ein Sprengring 17, der mit Vorspannung am Nutengrund und an den Einschnitten 16 der Lagerbolzen angedrückt ist. Eine Schraube 22 mit konischem Schaft 23 greift in den Schlitz 21 des Springringes ein und ist in den Lagerring 10 eingeschraubt. Sie bewirkt eine zusätzliche Versteifung des Sprengringes 17.
• Die Lagerbolzen 14 enthalten eine schrägc Bohrung 18, welche am einen Ende zur Lagerfläche hin offen ist und am anderen Ende in den Einschnitt 16 mündet. Die Bohrung dient zur Führung von Schmieröl vom Innenraum des Planetenträgers zu den Lagerflächen der Planetenräder 19.
• Zur Beförderung des Schmierölstromes durch die Nut 15 hindurch zu der Bohrung 18 werden die Scitenflächen des Sprengringes 17 mit einer in Umfangsrichtung verlaufenden Wellung 24 versehen (F i g. 5).
• Statt mit einem segmentförmigen Einschnitt 16 können die Lagerbolzen 14 auch mit einer rundum laufenden Ringnut versehen sein, in welche der Sprengring 17 eingreift.
• Bei der Montage werden die Bolzen 14 durch die Planetenräder 19 hindurch in einer solchen Stellung in die Bohrungen 13 eingesteckt, daß die Innenfläche des Einschnittes 16 konzentrisch zur Achse des Planetenträgers liegt. Danach wird der Sprengring 17 in die Nut 15 eingelegt und durch Befestigen der Schraube 22 fixiert.

Claims (1)

1. Die Schraube bewirkt vermöge ihres konischen Schaftes 23 eine zusätzliche Versteifung des Sprengringes.