DE285474C

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Publication number: DE285474C
Application number: DENDAT285474D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

^:- JVe 285474 — KLASSE 56 b. GRUPPE

KARL WIESNER in METZ und JEAN LOUIS FRANCOIS in GR,MOYEUVRE.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 23. Mai 1914 ab.

Die Erfindung bezieht sich auf einen solchen Sicherheitssteigbügel, bei dem zwischen Riemenöse und Bügel eine durch Ausschwingung des letzteren lösbare Kupplung eingeschaltet ist. Die Kupplung besteht aus zwei Verbindungsstücken, die unterschnitten ineinandergreifen und in dieser Lage durch einen Drehriegel gesichert werden, auf den der Auslösehebel mit einer Rast wirkt. Die dadurch bewirkte

ίο Kupplung zwischen den beiden Verbindungsstücken hat sich deshalb nicht als zweckmäßig erwiesen, weil sie schon bei kleinen Schwingungen des Steigbügels ausgelöst wurde, so daß sich der Bügel von der Riemenöse

!5 häufig unbeabsichtigt trennte.

Die nach vorliegender Erfindung an einem solchen Sicherheitssteigbügel getroffene Verbesserung liegt nun darin, daß nicht der Auslösehebel den Drehriegel unmittelbar sperrt, sondern ein an diesem Hebel gelagerter Winkelhebel, der mit einem Arm in den Drehriegel und mit dem anderen in das obere Verbindungsstück greift. Dadurch erhält der Auslösehebel in seiner Schwingbewegung ein gewisses Spiel,. welches auch dem Steigbügel so viel Freiheit läßt, daß er kleine Schwingungen ausführen kann, ohne die Kupplung zu lösen.

■ Nur wenn er Schwingungen ausführt, die über die beim Reiten auftretenden normalen hinausgehen, beeinflußt er die Kupplung so weit, daß sie zur Auslösung kommt und den Steigbügel von der Riemenöse trennt. Der Bügel ist dazu über seinem Drehpunkt mit einem Daumen ausgerüstet, der auf den Auslösehebel wirkt, wenn der Steigbügel zurückgeschwungen wird, so daß also die Kupplung ohne Rücksicht auf die Richtung, in welcher der Bügel über das normale Maß hinausschwingt, mit Sicherheit gelöst wird.

Die Zeichnung stellt die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel in Fig. ι in Vorderansicht dar; Fig. 2 und 3 sind Seitenansichten, teilweise im Schnitt, bei ge- und entkuppelter Lage des Steigbügels; Fig. 4 stellt eine Einzelheit dar.

Am Sattelriemen oder Tragriemen ist das Verbindungsstück c und an einer Schiene b ist der Steigbügel α bei k angelenkt. Der Teil b und das Verbindungsstück c besitzen in bekannter Weise unterschrittene Vorsprünge n, mit denen sie wechselseitig ineinandergreifen können. An der Schiene b sind der Auslösehebel d und ferner darunter der Drehriegel p gelagert. Am Hebel d ist ein Winkelhebel r drehbar gelagert, der mit seinem oberen Arm in eine entsprechende Auskerbung des Drehriegels p und mit seinem anderen Arm in eine Aussparung c¹ des Verbindungsstückes c eintreten kann. Der Riegel p legt sich in gekuppelter Stellung des Steigbügels in eine Aussparung p¹ des Verbindungsstückes c. Der Steigbügel α besitzt ferner oberhalb seines Drehpunktes k einen Daumen I, mit dem er ebenso wie mit seinem unterhalb des Drehpunktes befindlichen Arm je nach der Schwingungsrichtung auf den Auslösehebel d wirken und ihn zurückdrücken kann.

Die Einschaltung des Winkelhebels r in die

Kupplung gestattet dem Steigbügel α kleine Schwingungen, ohne daß dadurch der Auslösehebel d um das für die Auslösung erforderliche Maß abgedrückt wird. Erst wenn seine Schwingung das normale Maß überschreitet, wie es beim Sturz der Fall ist, dann wird der Hebel d so weit zurückbewegt, daß der Drehriegel p vom Winkelhebel r freigegeben wird, wodurch die Kupplung zwischen der

ίο Schiene b und dem Verbindungsstück c gelöst ist.

Claims

Patent-Ansprüche:

i. Sicherheitssteigbügel mit unterschnittenen, ineinandergreifenden, zwischen Bügel und Riemenöse eingeschalteten Verbindungsstücken, die durch einen Drehriegel gekuppelt sind, der beim Anstoß des Steigbügels an einen Hebel gelöst wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrung des Drehriegels (P) mittels eines am Auslösehebel (d) gelagerten Winkelhebels (r) erfolgt, dessen einer Arm den Drehriegel (p) stützt und dessen anderer Arm in das an der Riemenöse befestigte Verbindungsstück (c) greift.
2. Sicherheitssteigbügel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Steigbügel («) über seinem Drehpunkt einen Daumen (I) trägt, mit dem er beim Zurückschwingen auf den Auslösehebel (d) wirkt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.