DE2852655B1 - Oberes Stuetzlager fuer ein einen Radachsschenkel tragendes Federbein fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Oberes Stuetzlager fuer ein einen Radachsschenkel tragendes Federbein fuer Kraftfahrzeuge

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Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein oberes Stützlager nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Einen Radachsschenkel tragende Federbeine werden in vielen Fällen über ein elastisch gelagertes Kugelgelenk am Fahrzeugaufbau abgestützt. Üblicherweise ist dabei das Kugelgelerikgehäuse in einem Gummiblock oder Gummiring gelagert (DE-GM 19 73 261). Dabei kann der Kugelzapfen .(DE-OS 27 05 321) mit dem Fahrzeugaufbau und das in Gummi gelagerte Gehäuse mit dem Federbein verbunden sein.
Bei einem weiteren bekannten Stützlager (FR-PS 10 95 850) ist bei einem ständig auf Druck beanspruchten Kugelgelenk eine nur kraftschlüssig in einem Lagerblock gelagerte Gelenkkugel vorgesehen, die mit einem außen trichterförmigen Stößel zusammenwirkt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Kugelgelenk für diesen Bedarfsfall zu vereinfachen und zwar durch Einsparung wesentlicher Gehäuseteile.
.=■ Die Lösung erfolgt durch die in den Ansprüchen ίο gekennzeichneten Merkmale.
Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der Zeichnung erläutert.
Darin zeigt
F i g. 1 das Schema einer Kraftfahrzeug-Vorderradaufhängung mit einem oberen Stützlager nach der Erfindung,
F i g. 2 eine vergrößerte Darstellung einer Einzelheit aus Fig. !,und
F i g. 3 eine Abwandlung der Einzelheit gemäß F i g. 2.
Ein Vorderrad 1 ist mittels eines Lenkers 2 am Rahmen 3 des Fahrzeugs geführt und über ein Federbein am Rahmen 3 nach oben abgestützt. Das Federbein besteht aus einem Teleskop-Stoßdämpfer 4 und einer Schraubenfeder 5. Die Abstützung des oberen Federbeinendes 6 erfolgt über ein elastisch gelagertes Kugelgelenk 7. Gemäß F.ig. 2 ist dieses wie folgt ausgebildet:
Das obere Federbeinende 6 besitzt eine triehterartige nach oben offene halbkugelschalen-förmige Verlängerung 8 als Lagerschale für eine Gelenkkugel 9, deren obere Hälfte in einem Gummiblock 10 elastisch gelagert ist. Der Gummiblock 10 ruht seinerseits in einem Gehäuse 11, das jedoch auch ein Teil des Fahrzeugrahmens 3 sein kann. Da das Fahrzeuggewicht dauernd auf der Gelenkkugel ruht, bedarf es für alle Fahrzustände keiner formschlüssigen Festlegung des Federbeines. Um jedoch zu verhindern, daß die Gelenkkugel bei Wartungsarbeiten am Fahrzeug, wenn dieses angehoben wird, herausfällt, ist ein der trichterartigen Verlängerung8 ähnlicher Trichter Ha(Fig.3) vorgesehen, dessen kleinste Öffnung kleiner ist, als der Größtdurchmesser der Verlängerung 8. Der Außenrand der kleinen Öffnung des Trichters 11 a ist als nach außen offene Nut 12 für die Befestigung eines Dichtungsbalges
13 zwischen dieser und dem oberen Federbeinende 6 ausgebildet.
In den Abbildungen 2 und 3 befindet sich zwischen Gelenkbügel 9 und Verlängerung 8 eine bei Kugelgelenken übliche Kunststoffeinlage 14.
Gemäß Abbildung 3 besif/.t die der Kunststoffeinlage
14 abgekehrte Seite der Gelenkbügel 9 einen zylindrischen Forlsatz 15, d. h., eine zum Formschluß mit dem Gummiblock 10 geeignete Form, die jedoch auch anders gestaltet sein kann.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
OFttGlNAL INSPECTED

Claims (5)

Patentansprüche:
1. Oberes Stützlager für ein aus einem Teleskopstoßdämpfer und einer Schraubenfeder bestehendes und einen Radachsschenkel tragendes Federbein für Kraftfahrzeuge, mit einem in einem Gummiblock elastisch gelagerten Kugelgelenk, das aus einer mit dem Fahrzeugaufbau verbundenen Gelenkkugel und einer Kugelschale besteht, die mit einer nach oben offenen, trichterartigen Verlängerung des oberen Federbeinendes verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die trichterartige Verlängerung (8) des oberen Federbeinendes (6) mit einer nach oben offenen halbkugelförmigen Mulde selbst die Kugelschale bildet, während die Gelenkkugel (9) mit ihrer oberen Hälfte in dem Gummiblock (10) elastisch gelagert und nur über diesen mit dem Fahrzeugaufbau (Rahmen 3) verbunden ist.
2. Stützlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kügelschäle in der Verlängerung (8) eine bei Kugelgelenken übliche Kunststoffeinlage (14) aufweist.
3. Stützlager nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die der Kugelschale abgekehrte Seite der Gelenkkugel (9) eine einen Formschluß mit dem Gummiblock (10) bildende Form aufweist.
4. Stützlager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein der trichterartigen Verlängerung {8) ähnlicher und mit dem Fahrzeugaufbau verbundener Trichter (Ua) diese umgibt, dessen untere kleinste Trichteröffnung kleiner ist als der Größtdufchmesser der Verlängern ng (8).
5. Stützlager nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Außenrand der kleinen Trichteröffnung des Trichters (tia)nlne nach außen offene Nut (12) für die Befestigung eines Dichtungsbalgs (13) zwischen diesem und dem oberen Federbeinende (6) aufweist.
DE2852655A 1978-12-06 1978-12-06 Oberes Stützlager für ein einen Radachsschenkel tragendes Federbein für Kraftfahrzeuge Expired DE2852655C2 (de)

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