DE284265C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

Die'Erfindung hat zum Gegenstand eine zusammenlegbare, in der Höhenlage verstellbare Stützvorrichtung für Kopf und Rücken, insbesondere zum Gebrauch auf Eisenbahnen. Schiffen u. dgl., und besteht in einer eigenartigen Anordnung der zur Befestigung der Stützvorrichtung dienenden Klammer o. dgl. auf einem in an sich bekannter Weise ausziehbaren Gestänge solcher Art, daß die Stützvorrichtung an jeder beliebig hohen Sitzlehne, am Gepäcknetz o. dgl. befestigt werden kann.

Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt, und zwar zeigen :

Fig. ι die Stützvorrichtung in der Vorderansicht,

Fig. 2 in der Seitenansicht, angebracht an der Sitzlehne,

Fig. 3 ebenfalls in der Seitenansicht, aber angebracht an dem Gepäckträger über dem Sitz,

Fig. 4 einen wagerechten Schnitt nach der Linie A-B der Fig. 1, die Form der Rückenstütze erkennen lassend.

Die Kopfstütze α besteht aus einem Metallgerippe b mit Polsterung c, die Rückenstütze d aus einer gepolsterten, gekrümmten Holzstange, deren zwei Teile mittels eines Scharniers e verbunden sind, so daß sie gemäß den strichpunktierten Linien in Fig. 4 zusammengelegt werden können. Kopf- und Rückenstütze sind durch die Schiene / verbunden, an deren hakenförmigen Enden sie eingehakt sind. Die Kopfstütze hat hierfür eine Öse g, und die Rückenstütze ein geeignetes Loch im Holz, und zwar halb im einen, halb im andern Teil, so daß sie nicht zusammenklappen kann, wenn sie einmal eingehakt ist. Die Schiene / hat in Höhe der Rückenstütze einen Anschlag t, welcher sich an die Sitzlehne legt.

Die vereinigte Kopf- und Rückenstütze wird entweder an der Sitzlehne oder, wenn eine solche nicht vorhanden ist, wie z. B. bei einem Sitz an einer Wand, an dem Gepäckträger über dem Sitz oder sonstwo angebracht. Das ausziehbare Gestänge besteht' aus der Stange i und dem Rohr k mit fernrohraf tiger Anordnung. Auf dem Rohr ist eine Klammer achsial verschiebbar und ümsteckbar befestigt. Sie besteht aus dem Kopf I mit dem Schenkel W daran, der für den Durchgang des Rohres k dient und an welchem der andere Schenkel η wagerecht verschiebbar befestigt ist, so daß die Weite der Klammer der Dicke der Lehne h entsprechend angepaßt werden kann und die Stützvorrichtung einen guten Halt findet. Die einzelnen Teile von Gestänge und Klammer sind mit Schräubchen gegeneinander festgestellt. Auf das zweckentsprechend geformte freie Ende der Stange i ist die Kopfstütze α mittels der Öse 0 aufgesteckt. Der erwähnte Anschlag t erlaubt den Durchgang des Rohres k. Die Ausziehbarkeit des Gestänges und die Anordnung der Klammer gestattet, die Kopf-Rückenstütze in der richtigen Höhenlage anzubringen, mag die Oberkante der Sitzlehne tief oder hoch liegen. Liegt sie z. B. über Mitte Kopfstütze, so wird das Gestänge

einfach umgedreht und die Klammer umgesteckt, wie dies in strichpunktierten Linien in Fig. ι und namentlich in Fig. 2 dargestellt ist. Zum Einhaken der Kopfstütze dient dann der Lappen q am freien Ende der Stange i.

Ist eine Sitzlehne nicht vorhanden, so ist es die schellenartige, auf das freie Ende der Stange k aufschraubbare Klammer r, mit welcher die Vorrichtung an dem Gepäckträger.? festgeklemmt wird, wie Fig. 3 zeigt.

Alle Teile der Vorrichtung, welche in Berührung mit der Sitzlehne oder mit dem Gepäckträger usw. kommen, sind zum Schütze dieser, soweit nötig, mit Gummi verkleidet. Dies ist vor allem die Klammer, dann das Ende der Stange i und der Anschlag t.

Die Vorrichtung läßt sich leicht zerlegen uiid zusammenlegen, so daß sie bequem mitgeführt werden kann.

Außer auf der Eisenbahn und einem Schiff findet die Vorrichtung auch allgemeinere Verwendung für ungepolsterte Sitze wie für Ruhebänke usw.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Zusammenlegbare, in der Höhenlage verstellbare Stützvorrichtung für Kopf und Rücken, insbesondere zum Gebrauch auf Eisenbahnen, Schiffen u. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß die zur Befestigung der Stützvorrichtung dienende Klammer (I, m, n) o. dgl. verschieb- und umkehrbar auf dem in an sich bekannter Weise ausziehbaren Gestänge (i, k) angeordnet ist, so daß die Stützvorrichtung sowohl an jeder beliebig hohen Sitzlehne als auch am Gepäcknetz o. dgl. befestigt werden kann.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.