DE2839367A1

DE2839367A1 - Anordnung elektrischer umschalter in einer schaltvorrichtung zum steuern der stellantriebe von fahrzeugsitzen

Info

Publication number: DE2839367A1
Application number: DE19782839367
Authority: DE
Inventors: Hubert Pasch; Volker Speidel
Original assignee: Leopold Kostal GmbH and Co KG
Current assignee: Leopold Kostal GmbH and Co KG
Priority date: 1978-09-09
Filing date: 1978-09-09
Publication date: 1980-03-13
Also published as: DE2839367C2

Description

Anordnung elektrischer Umschalter in einer
Schaltvorrichtung zum Steuern der Stellantriebe von Fahrzeugsitzen Beschreibung Die Erfindung betrifft die Anordnung elektrischer Umschalter in einer Schaltvorrichtung zum Steuern der Stellantriebe von Kraftfahrzeugsitzen, insbesondere der Sitz lehne und/oder des Sitzkissens von Kraftfahrzeugen nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Für die Verstellung von Fahrzeugsitzen sind Schalter bekannt, die, als Wippenschalter ausgebildet, in Reihe in einem Gehäuse angeordnet sind. Bei Betätigung einer Schaltwippe wird die Sitzlehne nach vorn oder hinten gekippt, mit einer zweiten die Sitzverschiebung nach vorn oder hinten bewirkt, mit einer dritten die Sitzeinstellung höher oder niedriger vorS3enommen und mit einer vierten die Sitzkissenverschwenkung veranlaßt, d.h. die Kissenebene steiler oder flacher gestellt.
Trotz Symbolanordnung auf den Schaltwippen der einzelnen Schalter ist es für den Benutzer schwierig schnell zu erkennen, welche Schalterbetätigung jeweils die gewünschte Sitzverstellung zur Folge hat. Zusätzlich er- schwert wird dies noch, wenn sich in der Nähe gleichartige Schalter für die Fensterbetätigung befinden.
Nach Patent ........... (Patentanmeldung P 28 36 oo4.5) ist eine Schaltvorrichtung zum Steuern der Stellantriebe von Fahrzeugsitzen bekannt, bei der die Schaltgriffhebel in sinnbildlicher Formgestaltung der Sitzlehne und des Sitzkissens ausgeführt sind und auch in sinnfälliger Ausrichtung der Sitzlehne und des Sitzkissens zueinander stehen.
Aufgabe der Erfindung ist es, Umschalter in einem gemeinsamen Gehäuse so anzuordnen, daß mit den Schaltgriffhebeln in sinnbildlicher Formgestaltung und sinnfälliger Anordnung zu den Sitzteilen alle Schaltungen für die geforderten Sitzteilverstellungen ausgeführt werden können, wobei besonderer Wert auf montagefreundliche Ausführung der einzelnen Bauelemente gelegt ist.
Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Durch Einsatz und gruppenweise Anordnung zweipoliger Umschalter nach DE-PS 1 908 434 und deren Betätigung mittels Schiebern ähnlich DE-GM 78 ol 291 wird es ermöglicht, auf dem durch die Schaltgriffhebel, insbesondere durch deren spezielle Anordnung, vorgegebenen begrenzten Raum, alle geforderten Schaltungen zu bewältigen.
Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Ein Ausführungsbeispiel nach der Erfindung wird in folgendem anhand der Zeichnung näher erläutert.
Es zeigen Fig. 1 die Draufsicht auf einen Schalter bei abgenommener Abdeckplatte ohne Betätigungsschieber des Sitzlehnenverstellungsschalters und der Sitzkissenlängsverschiebung, Fig. 2 einen Schnitt gemäß der Schnittlinie I-I, Fig. 3 einen Schnitt durch das Schaltjoch mit Betätigungsschiebern, Fig. 4 eine Draufsicht auf die Abdeckplatte, Fig. 5 eine Draufsicht auf die Rückseite des Schaltgriffhebels für die Sitzlehnenverstellung, Fig. 6 eine Draufsicht auf die Rückseite des Schaltgriffhebels für die Sitzkissenverstellung, Fig. 7 einen Schnitt durch die Lagerstelle des Schaltgriffhebels für die Sitzkissenverstellung.
In einem Gehäuse 1 sind auf der inneren Bodenfläche 2 die Festkontakte 3 und die Lagerstellen 4 für die Kontaktwippen 5 angeordnet. Der zweipolige Umschalter 6 dient der Sitzlehnenverstellung. Mit den beiden ebenfalls zweipoligen Umschalterg 7,7' wird die Sitzkissenhöhen-bzw.
Neigungsverstellung ausgeführt, während der zweipolige Umschalter 8 der Sitzkissenlängsverschiebung dient.
Ein Betätigungsschieber 9 mit zwei druckfederbeaufschlagten Schaltbolzen 1o ragt mit seinem Zapfen 11 durch den Durchbruch 12 der Abdeckplatte 13. Das Zapfenende wird in der Ausnehmung 14 des Schaltgriffhebels 15 für die Sitzlehnenverstellung geführt. Der Schaltgriffhebel 15 ist auf der an der Abdeckplatte 13 mitangespritzten Achse 16 durch Schnappverbindung 17 schwenkbar gelagert. Die Ausbildung der Ausnehmung 14 als Langloch ermöglicht es, trotz der geradlinigen Bewegung des Betätigungsschiebers 9, eine kreisbogenförmige Schwenkbewegung mit dem Schaltgriffhebel 15 auszuführen.
Die beiden Betätigungsschieber 18,1tut der Umschalter 7,7' sind über ein Schaltjoch 19 miteinander verbunden.
Das Schaltjoch weist zwei Zapfen 20,20' auf, die durch längliche Durchbrüche 21,21' der Abdeckplatte 13, die auf einem um die angenommene Achse 22 gezogenen Kreisbogen liegen, ragen. Die Zapfenenden 23,230 werden in den Langlochausnehmungen 24,24' des Schaltgriffhebels 25 für die Sitzkissenverstellung geführt. Die Betätigungsschieber 18,18' weisen zwischen dem Schaltbolzen 1o trichterförmige Durchbrüche 26 auf, durch die Führungsachsen 27 gesteckt sind, die mit ihren einen Enden in einer Bohrung 28 der Gehäusewandung 29 gelagert und mit den anderen Enden in an der Gehäusebodenfläche 2 mitangespritzten Lagerböcken 30 schnappverbindungsartig gehalten sind.
Der Betätigungsschieber 31 ist in dem schlüssellochförmigen Durchbruch 32 der Abdeckplatte 13 eingeknüpft und darin längsverschieblich geführt. Der Zapfen 33 des Betätigungsschiebers 31 besitzt einen umlaufenden Wulst 34, der in Verbindung mit einer umlaufenden Rille 35 in der als Langloch ausgebildeten Ausnehmung 36, die quer zu den beiden Langlöchern 24,24' liegt, des Schaltgriff- hebels 25 eine Schnappverbindung ergibt.
Wird der Schaltgriffhebel 15 für die Sitzlehnenverstellung geschwenkt, so wird der Betätigungsschieber 9 in gleicher Richtung über seinen Zapfen 11, dessen Ende in der Ausnehmung 14 des Schaltgriffhebels geführt ist, mitgenommen. Dabei laufen die Schaltbolzen lo auf die Kontaktwippenarme 37,37' der Kontaktwippen 5 auf und bewirken ein Kippen der Kontaktwippen und damit eine Kontaktgabe zu den Festkontakten 3 auf der Schalterseite nach der die Schwenkung erfolgte. Die Kontaktgabe und damit die Lehnenverstellung erfolgt solange, wie der Schaltgriffhebel in einer Einschaltstellung festgehalten wird. Nach Loslassen des Schaltgriffhebels kehrt der Betätigungsschieber durch Entspannung der druckfederbeaufschlagten Schaltbolzen 1o in seine Ausgangslage zurück, wobei sich die Kontaktgabe öffnet und damit auch die Bewegung der Sitzlehne beendet ist.
Bei Sitzkissenhöhenverstellung wird der Schaltgriffhebel 25 sinnfällig zur gewünschten Verstellrichtung bewegt. Dabei werden die beiden Umschalter 7,7' mittels der Betätigungsschieber 18,18' mit den Schaltbolzen io gleichläufig in einer Richtung geschaltet, d.h. die Bewegung erfolgt parallel zu den beiden Führungsachsen 27.
Ein Schwenken des Schaltgriffhebels 25 hat eine gegenläufige Kontaktgabe der beiden Umschalter 7,7' -zur Folge, da infolge der Jochverbindung 19 ein Betätigungsschieber dabei nach unten, der andere nach oben, mittels der beiden in den Langlochausnehmungen 24,24' des Schaltgriffhebels 25 geführten Zapfenenden 23,23' gedrückt wird, d.h. daß jeweils ein Paar entgegengesetzt liegende Kontaktwippenarme 37,37' Kontakt geben, wodurch die zugehörigen Stellantriebe für das Sitzkissen ebenfalls gegenläufig arbeiten.
Bei dieser Schwenkbewegung des Schaltgriffhebels 25 kommen die beiden trichterförmigen Durchbrüche 26 in den Be- tätigungsschiebern 18,18' zur Geltung, da ohne diese eine Verschwenkung unmöglich wäre. Bei einer Sitzkissenlängsverschiebung wird der Umschalter 8 betätigt. Da die Zapfenführung 36 des Betätigungsschiebers 31 im Schaltgriffhebel 25 quer zu den Zapfenführungen 24,24' liegt und letztere als Langlöcher ausgebildet sind, wird bei sinnfälliger Bewegung des Schaltgriffhebels nur der Umschalter 8 bewegt, während die beiden Umschalter 7,7' davon nicht erfaßt werden, da die Zapfen 20,20' in ihren Langlochführungen 24,24' ausweichen können.
Leerseite

Claims

Anordnung elektrischer Umschalter in einer Schaltvorrichtung zum Steuern der Stellantriebe von Fahrzeugsitzen Patentansprüche Anordnung elektrischer Umschalter in einer Schaltvorrichtung zum Steuern der Stellantriebe von Fahrzeugsitzen, insbesondere der Sitzlehne und/oder des Sitzkissens von Kraftfahrzeugen, wobei die einzelnen Umschalter in einem gemeinsamen Gehäuse montiert sind, dessen Bodenfläche auf der Innenseite die Festkontakte und Lagerstellen für die Kontaktwippen trägt, während auf der Außenseite die Anschlußelemente angeordnet sind und dessen offene Seite von einer Platte abgedeckt ist, auf der für jeden zu verstellenden Sitzteil, insbesondere die Sitzlehne bzw. das Sitzkissen, ein eigenständiger Schaltgriffhebel mit dem jeweils zu verstellenden Sitzteil zumindest in im wesentlichen sinnbildlicher Formgestaltung und Anordnung vorgesehen ist und daß der jeweilige SchalEgrlffhebel in zu den vorgesehenen Verstellrichtungen des jeweils zu verstellenden Sitzteiles, insbesondere der Sitzlehne bzw. des Sitzkissens, sinnfälligen Richtungen beweglich gelagert ist, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß den Schaltanforderungen entsprechend zweipolige Umschalter (6,7,7',8) nach DE-PS 1 908 434 oder ähnliche gruppenweise eingesetzt sind, die anstatt mit Schaltwippen mit Schiebern (9,18,18' 31) ähnlich DE-GM 78 ol 291 betätigt werden, wobei den vorgesehenen Verstellrichtungen für das Sitzkissen drei Umschalter (7,7',8) dienen, von denen zwei (7,7') für die Sitzkissenhöhen- und Neigungsverstellung in zu den Verstellrichtungen sinnfälliger Richtung parallel im gemeinsamen Schaltergehäuse angeordnet sind, während der dritte (8) quer zwischen den beiden ebenfalls sinnfällig zu seiner Verstellrichtung - der Sitzkissenlängsverschiebung - liegt und die Betätigungsschieber (18,18') der beiden erstgenannten Schalter über ein Schaltjoch (19) derart miteinander verbunden sind, daß bei Sitzkissenhöhenverstellung beide Schalter (7,7') gleichzeitig in einer elektrisch und mechanisch gleichlaufenden Richtung sinnfällig zur Schaltgriffhebelbetätigung, bei Sitzkissenneigungsverstellung beide Schalter (7,7') elektrisch und mechanisch gegenläufig sinnfällig zur am Schaltgriffhebel (25) auszuführenden Schwenkbewegung geschaltet werden, womit gleichzeitig eine Anhebung der Sitzvorderkante und eine Absenkung der Sitzhinterkante - oder umgekehrt - erreicht wird und der Betätigungsschieber (31) des der Kissenlängsverschiebung dienenden Schalters (8) quer zu den beiden der Sitzkissenhöhen-und Neigungsverstellung zugeordneten Schaltern (7,7') zwischen dem Schaltjochbogen angeordnet ist.
2. Anordnung elektrischer Umschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungsschieber (9,18,18',31) bzw. das Schaltjoch (19) an ihren der Abdeckplatte (13) zugekehrten Seiten Zapfen (11,20,20',33) aufweisen, die durch Durchbrüche (12,21,210,32) der Ab- deckplatte (13) ragen und in entsprechenden Ausnehmungen (14,24,24',36) auf der Rückseite der Schaltgriffhebel (15,25) geführt sind.
3. Anordnung elektrischer Umschalter nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden über das Schaltjoch (19) miteinander verbundenen Betätigungsschieber (18,18') jeweils zwischen den Schaltbolzen (1o) runde, sich nach beiden Seiten trichterförmig erweiterte Durchbrüche (26) besitzen, durch die Führungsachsen (27) gesteckt sind, die mit einem Ende in Bohrungen (28) der Gehäusewand (29) geführt und mit dem anderen Ende in am Gehäuseboden (2) mitangespritzten Lagerböcken (30) schnappverbindungsartig gehalten sind.
4. Anordnung elektrischer Umschalter nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Betätigungsschieber (31) des der Sitzkissenlängsverschiebung dienenden Schalters (8) in einem schlüssellochartigen Durchbruch (32) der Abdeckplatte (13) eingeknüpft und längsverschieblich geführt ist.
5. Anordnung elektrischer Umschalter nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen (24,24',36) auf der Rückseite des Schaltgriffhebels (25) für die Sitzkissenverstellung so geformt sind, daß mit diesem sowohl Schiebebewegungen in vertikaler und horizontaler Richtung wie auch Schwenkbewegungen in einer Ebene ermöglicht sind.
6. Anordnung elektrischer Umschalter nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchbrüche (12,21,21',32) in der Abdeckplatte (13) so ausgebildet sind, daß alle erforderlichen Bewegungen der Schaltgriffhebel (15,25) mit den in denselben geführten Zapfen (11,20,20',33) der Betätigungsschieber (9,18'18',31) sinnfällig zu den Bewegungen des Sitzkissens und der Sitzlehne auszuführen sind.
7. Anordnung elektrischer Umschalter nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaltgriffhebel (15) für die Sitzlehnenverstellung auf einer Achse (16) schwenkbar gelagert ist, die an der Abdeckplatte (13) mitangespritzt ist.
8. Anordnung elektrischer Umschalter nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerungen der Schaltgriffhebel (15,25) auf der Achse (16) bzw.

des Zapfens (33) in Art von Schnappverbindungen ausgeführt sind.
9. Anordnung elektrischer Umschalter nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaltgriffhebel (25) für die Sitzkissenverstellung auf dem Zapfen (33) des Betätigungsschiebers (31), der zum Schalter (8) für die Sitzkissenlängsverschiebung gehört, gelagert ist.