DE283013C - - Google Patents
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- DE283013C DE283013C DENDAT283013D DE283013DA DE283013C DE 283013 C DE283013 C DE 283013C DE NDAT283013 D DENDAT283013 D DE NDAT283013D DE 283013D A DE283013D A DE 283013DA DE 283013 C DE283013 C DE 283013C
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- spring
- eccentric
- protzhaken
- rod
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- NRTLIYOWLVMQBO-UHFFFAOYSA-N 5-chloro-1,3-dimethyl-N-(1,1,3-trimethyl-1,3-dihydro-2-benzofuran-4-yl)pyrazole-4-carboxamide Chemical compound C=12C(C)OC(C)(C)C2=CC=CC=1NC(=O)C=1C(C)=NN(C)C=1Cl NRTLIYOWLVMQBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/48—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting
- B60D1/50—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting resiliently mounted
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Springs (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Gegenstand der Erfindung· ist eine federnde Kupplung für nach dem Protzensystem gebaute
Fahrzeuge. Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß beim Verschieben der am
Protzhaken gelenkig angeordneten Zugstange die Spannung der Kupplungsfeder unwirksam
gemacht und dadurch der Protzhaken freigegeben wird, zum Zweck, das Fahrzeug bei
eingeknickter Deichselstellung abprotzen zu
ίο können.
In der beiliegenden Zeichnung veranschaulicht Fig. ι die Einrichtung in Seitenansicht,
wobei der Protzhaken ein Abprotzen nicht zuläßt. Fig. 2 zeigt die Einrichtung in Seitenansieht
in abprotzbarer Stellung.
Der Protzhaken α besitzt bei b die gelenkig angeschlossene Zugstange c, auf der eine die
vorgespannte Feder d enthaltende Büchse e lose aufliegt. An der Zugstange c ist bei f
ein Hebel g drehbar angeordnet, und zwar dergestalt, daß bei Drehung des Hebels g
sein breit ausgebildeter Teil, das Exzenter h, eine Längsverschiebung der Zugstange c bewirkt,
so daß der Haken von der Anlagefläche i abgedrückt wird (Fig. 2). Auf diese
Weise wird dem Protzhaken α eine größere Bewegung gestattet, die es ermöglicht, selbst
beim Schiefstellen der Wagenteile abzuprotzen. Damit nun das Exzenter h mit dem Hebel g
in seiner jeweiligen Lage festgehalten wird, ist sein Drehpunkt so gelegt, daß die Zugkraft
der Feder eine Feststellung dieser Teile bewirkt.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Federnde Kupplung für nach dem Protzensystem gebaute Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die Zugstange durch ein an dieser angelenktes, mit einem Handgriff versehenes Exzenter verschiebbar gehalten ist, so daß beim Verschieben der Stange die Spannung der Kupplungsfeder unwirksam gemacht und dadurch der Protzhaken freigegeben wird, zum Zweck, das Fahrzeug bei eingeknickter Deichselstellung abprotzen zu können.Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE283013C true DE283013C (de) |
Family
ID=538616
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT283013D Active DE283013C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE283013C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5869916A (en) * | 1995-05-26 | 1999-02-09 | Asmo Co., Ltd. | Electrostatic actuator with different electrode spacing |
-
0
- DE DENDAT283013D patent/DE283013C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5869916A (en) * | 1995-05-26 | 1999-02-09 | Asmo Co., Ltd. | Electrostatic actuator with different electrode spacing |
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