DE2821924B2 - Gelenkbeschlag für Fahrzeugsitze - Google Patents
Gelenkbeschlag für FahrzeugsitzeInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
- B60N2/235—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms
- B60N2/2356—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls
- B60N2/236—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls linearly movable
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
- F16C11/10—Arrangements for locking
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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- Transportation (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Gelenkbeschlag für Fahrzeugsitzc gemäß dem Oberbegriff des Ansp-uches
1.
Bei den bekannten Gelenkbeschlägen dieser Art (DE-OS 16 55477) muß beim Überführen der Rückenlehne
in eine das Einsteigen in den Hintersitzen erleichternde Einstiegstellung, in der die Rückenlehne
auf dem Sitzteil aufliegt, der zum Ausrasten des ersten Zahnsegmentes aus dem zweiten Zahnsegment dienende
Handgriff während des Verstellvorgangs dauernd in seiner Ausraststellung gehalten und erst nach Erreichen
der Einstiegstellung losgelassen werden. Abgesehen davon, daß hierdurch das Überführen der Rückenlehne
in die Einstiegstellung umständlich ist, kommt in der Einstiegstellung das erste Zahnsegment wieder in
Eingriff mit dem zweiten Zahnsegment, wodurch die Zähne der beiden Zahnsegmente, wenn sich die
einsteigende Person voll auf der Rückenlehne abstützt, hoch belastet werden, was zu einer Beschädigung der
Zähne, insbesondere der Zahnkantensegmente führen kann.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, einen Gelenkbeschlag der eingangs genannten
Art zu schaffen, bei dem bei einem freien Schwenken der Rückenlehne in die Einstiegstellung die in dieser
Stellung auf die Rückenlehne ausgeübten Kräfte nicht von den Zähnen der Zahnsegmente aufgenommen
werden müssen.
Die gestellte Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale
gelöst
Eine zweckmäßige Ausgestaltung der Erfindung ist dem Unteranspruch zu entnehmen.
Die Erfindung ist im folgenden anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher
erläutert Es zeigt
ίο Fig. 1 die Außenansicht des erfindungsgemäßen
Gelenkbeschlags,
Fig.2 die Ansicht in Richtung X gemäß Fig. I,
teilweise geschnitten und
Η Der erfindungsgemäße Gelenkbeschlag weist einen
am Sitzteil eines Fahrzeugsitzes angeordneten festen Gelenkteil 14 auf, der mit einem an der Rückenlehne des
Fahrzeugsitzes befestigten schwenkbaren Gelenkteil 10 über eine an dem schwenkbaren Gelenkteil 10
angeschweißte Gelenkachse 11 schwenkbar verbunden ist Die Gelenkachse 11 trägt drehfest ein erstes
Zahnsegment 21, das mit einem an dem festen Gelenkteil 14 angeordneten zweiten Zahnsegment 23
zusammenwirkt Das zweite Zahnsegment 23 ist über
21) zwei Schrauben 25 und 26 an dem festen Gelenkteil 14
gehalten, von denen die eine Schraube 26 als Exzenterschraube ausgebildet ist um ein genaues
Einstellen des zweiten Zahnsegmentes 23 zu ermöglichen.
ίο Auf der Gelenkachse 11 ist ein aus zwei durch ein
Mittelrohr 12c miteinander verbundenen Exzenterteilen 12a und \2b bestehender Exzenter drehbar gelagert der
in ein Lagerrohr 13 drehbar eingreift das zwischen dem festen Gelenkteil 14 und einer in Abstand zu diesem
υ liegenden Halteplatte 15 angeordnet und drehfest mit
beiden verbunden ist Mit dem aus den Exzenterteilen 12a und 12b bestehenden Exzenter ist an der Außenseite
des Gelenkbeschlages über in den Exzenterteil 12a eingreifende Stifte 19 ein Handgriff 18 drehfest
4(i verbunden, der in Eingriffsi'ichtung Jes ersten Zahnsegmentes
21 mit dem zweiten Zahnsegment 23 durch eine Feder 24 belastet ist. An dem festen Gelenkteil 14 ist ein
Aufiaufteil 30 festgelegt, das eine Anschlagfläche 31 aufweist und mit einer am Umfang des schwenkbaren
« Gelenkteils to vorgesehenen, koaxial zur Gelenkachse
11 verlaufende Anlauffläche 10/> zusammenwirkt, die
an ihrem hinteren Ende durch einen sich von ihr aus nach innen erstreckenden hinteren Stufenabsatz 27 und
an ihrem vorderpn Ende durch einen sich von ihr aus
">o nach außen erstreckenden vorderen Stufenabsatz 28
begrenzt wird.
In der aufrechten Stellung der Rückenlehne liegt der
hintere Stufenabsatz 27 gegenüber der Anschlagfläche 31 und das erste Zahnsegment 21 befindet sich in
« Eingriff mit dem zweiten Zahnsegment 23. Soll die Rückenlehne in eine nach hinten geschwenkte Liegestellung
überführt werden, so muß der Handgriff 18 um einen bestimmten Winkel nach oben geschwenkt
werden, wodurch über den aus den beiden Exzenterteilen 12a und 126 bestehenden Exzenter die Gelenkachse
11 angehoben und das erste Zahnsegment 21 außer Eingriff mit dem zweiten Zahnsegment 23 gebracht
wird. Während dieses Verstellvorganges muß der Handgriff 18 immer in seiner hochgeschwenkten
fi'i Stellung festgehalten werden. Beim Zurückschwcnkcn
der Rückenlehne aus ihrer Licgcstellung kommt nach Erreichen einer aufrechten Stellung der Rückenlehne
der hintere Stufenabsatz 27 in Anlage an die
Anschlagfläche 31. Soll die Rückenlehne, ausgehend von
dieser aufrechten Stellung nach vorne in ihre Einstiegstellung
überführt werden, so muß der Handgriff 18 um einen etwas größeren Winkel nach oben geschwenkt
werden, wodurch die Gelenkachse U und damit der hintere Stufenabsatz 27 so weit angehoben werden, daß
die Auflauffläche JOn auf dem Auflaufteil 30 aufliegt.
Nunmehr kann die Rückenlehne bei losgelassenem Handgriff 18 frei nach vorne in ihre Einstiegstellung
überführt werden, in der der vordere Stufenabsatz 28 an
der Anschldgfläche 31 anliegL Beim Zurückschwenken der Rückenlehne kommt nach dem Überlaufen des
hinteren Stufenabsatzes 27 das erste Zahnsegment 21 selbsttätig wieder in Eingriff mit dem zweiten
Zahnsegment 23.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (2)
1. Gelenkbeschlag für Fahrzeugsitze, bei dem ein am Sitzteil des Fahrzeugsitzes angeordneter fester
Gelenkteil mit einem an der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes befestigten schwenkbaren Gelenkteil
über eine an dem schwenkbaren Gelenkteil festgelegte Gelenkachse schwenkbar verbunden ist
die drehfest ein erstes Zahnsegment trägt, das mit einem an dem festen Gelenkteil angeordneten
zweiten Zahnsegment zusammenwirkt, und bei dem auf der Gelenkachse ein mit einer in bezug auf die
Gelenkachse exzentrischen Ausnehmung in dem festen Gelenkteil in Wirkverbindung stehender, in
Eingriffsrichtung des ersten Zahnsegments mit dem zweiten Zahnsegment durch eine Feder belasteten
Betätigungsgriff drehfest verbundener Exzenter drehbar gelagert ist dadurch gekennzeichnet,
daß an dem festen Gelenkteil (14) ein Auflaufteil (30) festgelegt ist das in in bezug auf den
Sitzteil :n4ch vorne geschwenkten Stellungen der
Rückenlehne mit einer am Umfang des schwenkbaren Gelenkteils vorgesehenen, koaxial zur Gelenkachse
verlaufenden Auflauffläche [Wb) zusammenwirkt die an ihrem hinteren Ende durch einen sich
von der Auflauffläche (iOb) aus nach innen erstreckenden hinteren Surfenabsatz (27) und an
ihrem vorderen Ende durch einen sich von der Auflauffläche (Wb) aus nach außen erstreckenden
vorderen Stufenabsatz (28) begrenzt ist
2. Gelenkbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß der Auflaufteil (30) eine in der
aufrechten Stellung der Rückenlehne mit dem
hinteren Stufensbsatz (27) und in der Einstiegstellung der Rückenlehne mit der>
vorderen Stufenabsatz (28) zusammenwirkende Anschlagfläche (31) aufweist
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB21425/77A GB1569936A (en) | 1977-05-20 | 1977-05-20 | Hinge mechanism for mounting the seat back of a vehicle seat on a seat base |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2821924A1 DE2821924A1 (de) | 1978-11-23 |
| DE2821924B2 true DE2821924B2 (de) | 1980-12-04 |
| DE2821924C3 DE2821924C3 (de) | 1981-07-23 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE2821924A Expired DE2821924C3 (de) | 1977-05-20 | 1978-05-19 | Gelenkbeschlag für Fahrzeugsitze |
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| JP (1) | JPS53145777A (de) |
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| BE (1) | BE867268A (de) |
| BR (1) | BR7803132A (de) |
| CA (1) | CA1099625A (de) |
| DE (1) | DE2821924C3 (de) |
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| FR (1) | FR2391089A1 (de) |
| GB (1) | GB1569936A (de) |
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| NL (1) | NL7805334A (de) |
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Also Published As
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| OI | Miscellaneous see part 1 | ||
| OI | Miscellaneous see part 1 | ||
| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
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