DE2808856A1 - Farbwerksantrieb - Google Patents

Description

!■•irbwerksaiitrieb

lie irfincung betrifft den Antrieb für das Farbwerk einer .iotationsdruckmaschine, bei äe-..ι zwischen der Farbkastenwalze und aer ernten Ji'arbübertragwalze eine Heberwalze angeordnet ist.

..ei Ueberfarbwerken liegt die Heberwalze jeweils kurszeitig an der langsam Ural auf enden Farbkastenwalze und an der mit der Druckgeschwincigkeit umlaufenden ersten Farbubertragwalze an. Die an sich nicut angetriebene Heberwalze wird von der Farbkastenwalze während der übertragung eines mehr oder" weniger sc.amalen i'irbstreifens durch die dabei enLstelende Iteibung mitgenom-nen. lach dem Be^vegunjshub legt sich die Heberwalze an die erste Farbübertragwalze an. In diesem Moment wirkt sich der Energiebedarf für die'augenblickliche Beschleunigung der Heberwalze als Stoß aus, der zu einer Reihe von unangenehmen, die Druckqualität mindernden Erscheinungen, führt, ißnahmen, i;ie sole e gemäß der US-IS 31002,45^j nach denen die Antriebs verbindung zwischen den Druckzylindern und den Farbwarks-walzen relativ elastisch über Rollenketten o. dgl. erfolgt, bringen lediglich eine gewisse Dämpfung des erwähnten Antriebestoßes. Um den Stoß weitestgehend zu vermeiden, wurde durch die DE-OS 2 ü3i 504 ein Farbwerk bekannt, bei dem ein Motor zum Beschleunigen der Heberwalze vorgesehen ist. Die Heberwalze wird während des Bewegungshubes durch eine besondere, mit ihr in Keibverbindung stehende Antriebswalze soweit beschleunigt, daß die im Moment der Berührung der ersten Farbauftragswalze auftretende Stoßbelastung im Farbwerk ^l auf ein Minimum gebracht wird. Bei der "Vorrichtung nach der genannten DS-OS ergeben sich neben anderen Problemen Nachteile durch den honen technischen Aufwand und dadurch, daß die der Heberwalze zugeordnete Antriebswalze außerhalb des Farbflusses liegt und damit als unerwünschter Farbspeicher wirkt. Dadurch wird das Farbwerk bei notwendigen Farbmengen- und Farbprofilkorrekturen träge, d. tu Einstellungsveränderungen am Farbmesser etc. werden erst nach geraumer Zeit auf dem Druckerzeugnis wirksam.

Um diesen Mangel abzuhelfen, wurde gemäß US-PS 3,688,696 der Beschleunigungsantrieb so gelöst, daß ein Motor, der die Heberwalze

809837/0697

über zwei Keilriemen antreibt, dann eingeschaltet wird, wenn sich die Heberwalze von der Farbkastenwalze anhebt. Die Geschwindigkeit des Motors soll dabei während der Hubbewegung der Heberwalze so gesteuert "werden, daß die Heberwalze eine relativ hohe ümfangsgescawindigkeit hat, ehe sie die erste Farbübertragwalze erreicht. Dem Iviotor ist ein Tachometer zugeordnet, welcues bei Erreichen einer vorbestimmten Drehzahl den Motor abschaltet. üacivteilig wirkt sich bei der Vorrichtung der ebenfalls hohe technische Aufwand aus. Bei normalen Laufgeschwindigkeiten moderner Rotationsdruckmaschinen dauert ein Arbeitsspiel am Heber nur ca. 0,5 Sekunden. Die Beschleunigungsphase, also die Zeit oer Heberbewegung zwischen der Farbkastenwalze und der ersten Farbübertragwalze, liegt im Zehntel-Sekunden-Bereich. Daiais läßt sich eine hohe Belastung, vor allem des Motors ableiten und es ist insgesamt eine hohe Störanfälligkeit nicht zu vermeiden.

Die Erfindung stellt sich das Ziel, die genannten Nachteile des Standes der Technik zu vermeiden und ein Heberfarbwerk zu schaffen, welches unerwünschte Schwingungen von den Druckzylindern fernhält .

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Heberfarbwerk ohne besonderen Antrieb der Heberwalze zu schaffen, bei dem mit einfachen Mitteln vermieden werden soll, daß der, der ersten Farbübertragwalze bei jedem Arbeitsspiel zugeführte Be scale unifvungsstoß in das übrige Farbwerk bzw. dessen Antriebsräderzug und da.-it auf die Druckzylinder-Antriebszahnräder weitergeleitet wird. ErfindunAsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß das Antriebszahnrad der ersten Farbübertragwalze direkt, d. h. über einen besonderen Räderzug, mit der Hauptantriebswelle verbunden ist und zwischen der ersten Farbübertragwalze und der Farbverreiberwalze eine nur durch Reibung angetriebene Gummiwalze angeordnet ist. lach einem weiteren Merkmal der Erfindung kann auch der Kurven-■trieb für die Heberbewegung der Heberwalze oder/und die Farbkastenwalze in die direkte Verbindung mit der Hauptantriebswelle einbezogen werden.

809837/0697

ΝΑΟΗ3Γ.- STICHT j

iris erfindunuSgemäße Heberfarbwerk hat vor allem die Vorteile, daß der hohe Aufwand zum Erzielen der extrem kurzzeitigen hohen Beschleunigung der Heberwalze während der Heberbewegung vermieden wird, daß der in die Hauptanfcriebswelle abgeleitete Lreiimoiiieiitenanstieg auf Grund der Verhältnisse seiner Größe zu der »Steifigkeit der Antriebswelle zu keinen die Druckqualität beeini'luosendeii Störungen führen kann und daß der Drehmomentenstofi durch den auftretenden Schlupf und die Elastizität der übertragenden Gunuaiv/alze so stark gemindert wird, daß es zu keinen ßchwin^unä'serregungen menr im weiceren Farbwerk und damit auch in uen Druckzylindern koinnit.

In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeis^ iel der Erfindung dargestellt.

Es zeigen

Fig. 1: Cie schematische Darstellung, insbesondere des Farbwerkes und eines Teils der oberen Hälfte eines Schön- und Widerdruckcverkes einer Rollenrotationsoffsetdruckmaschine,

Fig. 2: eine schematische Darstellung der Antriebsgetriebe gemäß -t'ig. 1 und "*

Fig. 3s eine Seitenansicht der Antriebe gemäß Fig. 2

Zwischen den angedeuteten Wänden des Maschinengestells 1 sind die über und unter der Bahn 2 angeordneten Gummituciizylinder 3i 4· und deren Plattenzylinder 5» 6 angeordnet. Jedem der Plattenzylinder 5*6 ist ein Farbwerk zugeordnet. Die vom Farbkasten 7 bereitgehaltene Farbe wird von der Farbkastenwalze 8 an die mittels einer Kurve 9 und einer Kurvenrolle 10 hin- und herbewegte Heberwalze 11 streifenweise übergeben, von der sie auf die erste Farbübertragwalze 12 über eine erste Gummiwalze 13» über Verreiberwalzen 14 und weitere Gummiwalzen Λ^ an die Auftragswalzen 15 und damit auf die Druckplatten der Plattenzylinder 5t 6 gelangt.

In Fig. 2 sind die erfindungsgemäß gestalteten Antriebsräderzüge dargestellt. Von der Hauptantriebswelle 16 werden über die Gummituchzylinder-Antriebszahnräder 4'} 3' und di© Plattenzylinder-Antriebszahnräder 5'» 6¹ nur noch die Verreiberwalzen des Farbwerkes, hier also bis zum Verreiberwalzenantriebszahnrad 14·, angetrieben.

809837/0697

Ν? AC/ -;3Γ.SiTiGHT

Dagegen steht das Antriebszahnrad 12' der ersten Farbübertragwalze 12 und gemäß des Ausführungsbeispiels das Kurvenantriebszahnrad. 9¹ über entsprechende Zwischenzahnräder, die insbesondere zur Erzielung der erforderlichen Übersetzung notwendig sind und über eine zusätzliche Antriebswelle I7 direkt mit der Hauptantriebswelle 16 in Verbindung.

Anstelle der übersetzungsgetriebe aus Kegel- und Stirnrädern kann natürlich auch, ohne das Gebiet der Erfindung zu verlassen, mit gleichem Effekt der getrennte Antrieb über Kettentriebe oder Zahnriemen erfolgen.

Anstelle des Motors 18 im Antrieb der Farbkastenwalze 8 kann auch das Farbwalzen-Antriebszaünrad 8· über entsprechende Zwischenräder, z. B. mit dem Kurvenantriebszahnrad 9 in Verbindung stehen.

809837/0697

Claims (2)

j NACHSSREICHT P at ent ansprüc he

1. Antrieb für das Farbwerk einer Rotationsdruckmaschine, bei dea zwischen der Farbkastenwalze und der ersten Farbübertragwalze eine Heberwalze angeordnet ist und der über Zahnräder von den Antriebs zahnrädern der Platten- und/oder ^uriimituchzylinaer aus erfolgt·, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebszahnrad (12¹) der ersten Farbübertragwalze (12) direlct mit tier Hauptantriebswelle (16) verbunden ist und zwischen der ersten iarbübertragwalze (12) und der ersten Farbverreiberwalze (14) eine nur durch die Reibung angetriebene Gutnmiwalze (13) angeordnet ist.

2. Farbwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurve (9) für äie Heberbewegung der Heberwalze (11) oder/und die Farbkastenwalze (8) in die direkte Verbindung mit der Jiauptantriebswelle (16) einbezogen sind.

809837/06