DE2807982A1 - Sonnenblende fuer fahrzeuge - Google Patents
Sonnenblende fuer fahrzeugeInfo
- Publication number
- DE2807982A1 DE2807982A1 DE19782807982 DE2807982A DE2807982A1 DE 2807982 A1 DE2807982 A1 DE 2807982A1 DE 19782807982 DE19782807982 DE 19782807982 DE 2807982 A DE2807982 A DE 2807982A DE 2807982 A1 DE2807982 A1 DE 2807982A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- counter
- bearing axis
- bearing
- sun visor
- axis
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
- B60J3/02—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
- B60J3/0204—Sun visors
- B60J3/0278—Sun visors structure of the body
- B60J3/0282—Sun visors structure of the body specially adapted for a courtesy mirror
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Mirrors, Picture Frames, Photograph Stands, And Related Fastening Devices (AREA)
Description
H 745/746 16.2.1978 Pom/Sch.
Sonnenblende für Fahrzeuge
Die Erfindung betrifft eine Sonnenblende für Fahrzeuge mit an einem Endbereich ihrer oberen Längskante angeordneten,
aus Gehäuse und Sonnenblendenachse bestehenden Schwenklager und einer am anderen Endbereich angeordneten Gegenlagerachse,
die lösbar mit einem Gegenlagergehäuse aus Kunststoff verbunden ist, sowie mit einem Spiegel, der mit einer Lichtquelle
versehen ist, an der ein mit der Fahrzeugelektrik kontaktierbarer Stromzuführungsleiter und ein Masseleiter angeschlossen
sind, wobei das Gegenlagergehäuse zumindest mit einem Kontaktelement bestückt ist, an welches einerseits ein elektrischer
Leiter der Fahrzeugelektrik anschließbar ist und welches andererseits mit der Gegenlagerachse kontaktiert, an welcher
zumindest der Stromzuführungsleiter für die Lichtquelle angeschlossen ist.'
Beim Gegenstand des Hauptpatentes kann die Gegenlagerachse zwei Kontaktelemente mit einem dazwischen angeordneten
Isolationskörper besitzen. Hierfür ist die Gegenlagerachse teleskopartig ausgebildet und besteht aus einem mittleren
Kunststoffteil mit beidendig angeformten Zapfen sowie darauf angeordneten Metallhülsen, wobei zwischen dem Kunststoffteil
und einer Metallhülse eine Schraubenfeder sitzt. Diese mehrteilige Ausbildung der Gegenlagerachse ist kostenaufwendig
in der Herstellung und verursacht eine relativ langwierige Montage.
909835/0261
Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde, bei einer Sonnenblende der eingangs genannten Art die Herstellung
und Montage zu vereinfachen.
Die Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, daß die Gegenlagerachse einstückig mit dem Kunststofflager ausgebildet
ist und zumindest ein, vorzugsweise zwei jeweils mit einem elektrischen Leiter bestückte Kontaktelemente trägt, wobei
die Kontaktelemente formschlüssig in hinterschnittenen Radialnuten der Gegenlagerachse gehaltert sind und bereichsweise
bündig mit der Mantelfläche der Gegenlagerachse abschließen oder diese geringfügig überragen. Durch die
Vereinigung von Kunststofflager und Gegenlagerachse zu einer Baueinheit wird eine wesentliche Herstellungsvereinfachung
und Montageerleichterung erzielt.
Weiterhin ist bevorzugt vorgesehen, daß jedes Kontaktelement eine geschlitzte Hülse ist, daß sich an die Schlitzränder
der Hülse einstückig divergierende Stege anschließen und daß die freien Längsränder der Stege jeweils eine nach
außen gerichtete, dem Radius der Gegenlagerachse angepaßte Abbiegung besitzen. Eine solche erfindungsgemäße Ausbildung
besitzt den Vorteil, daß ein elektrischer Leiter in die Hülse eingeschoben und in dieser durch einfaches Festquetschen
gehaltert werden kann, wonach das Kontaktelement lediglich noch in die hinterschnittene Nut der Gegenlagerachse
einzudrücken bzw. einzuklipsen ist.
909835/0261
Alternativ kann aber auch das bzw. jedes Kontaktelement als Kralle ausgebildet sein, die die Gegenlagerachse bereichsweise
umschlingt und die mit zumindest einem ihrer freien nach einwärts gebogenen oder gerollten Längsränder in eine
in der Gegenlagerachse vorgesehene Radialnut eindringt und einen in eine Axialbohrung der Gegenlagerachse eingeführten
elektrischen Leiter kontaktiert. Für die Anbringung der Kralle wird diese beispielsweise mit einem umgebogenen Längsrand
in die Radialnut eingehängt, um die Gegenlagerachse geschlungen und dann mit dem anderen Längsrand gegen den innerhalb der
Gegenlagerachse zentrisch angeordneten Leiter gequetscht. Da
die Gegenlagerachse aus Kunststoff besteht und damit ein gewisses Rückfederungsvermögen besitzt, kann die Kralle mit
einer solchen Vorspannung verformt werden, die eine bleibende Kontaktierung am elektrischen Leiter gewährleistet. Die Kralle
kann erfindungsgemäß aber auch C-förmig ausgebildet und mit ihren Längsrändern in diametral gegenüberliegende Nuten der
Gegenlagerachse eingepreßt sein und zwischen den gegeneinander gepreßten Längsrändern den innerhalb der Gegenlagerachse
in einer Axialbohrung angeordneten Leiter kontaktieren. Dabei ist es erfindungsgemäß zweckmäßig, die Längsränder der Krallenarme gezackt auszubilden, weil sich hierdurch eine günstigere
Kontaktierung erzielen läßt.
Eine besonders zweckmäßige Weiterbildung der Erfindung besteht darin, daß das Kunststofflager einstückig mit der Verstärkungseinlage
für den Sonnenblendenkörper ausgebildet ist. Eine solche Ausbildung macht lediglich noch die Montage der Kontaktelemente
an der Gegenlagerachse erforderlich.
909835/0261
Der Gegenstand der Erfindung wird nachfolgend anhand mehrerer auf der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele
erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine Sonnenblende in Ansicht,
Fig. 2 eine Einzelheit nach Fig. 1 in perspektivischer Ansicht,
Fig. 3 ein mit Kontaktelementen bestücktes Kunststofflager,
Fig. 4 eine Einzelheit nach Fig. 3,
Fig. 5 ein im Schnitt dargestelltes, gegenüber Fig. 3 abgewandeltes Kunststofflager,
Fig. 6 einen Schnitt gemäß der Linie A - A in Fig. 5,
Fig. 7 ein drittes Ausführungsbeispiel eines teilweise im Schnitt dargestellten Kunststofflagers.
Die Sonnenblende nach Fig. 1 besteht aus einem Sonnenblendenkörper
1, an dessen oberer Längskante 2 ein aus Gehäuse 3 und Sonnenblendenachse 4 gebildetes Schwenklager an einem Endbereich
angeordnet ist. An dem anderen Endbereich der oberen Längskante 2 sitzt ein aus Gegenlagerachse 5 und Gegenlagergehäuse
6 bestehendes Gegenlager. Auf der im herabgeklappten Zustand der Sonnenblende dem Fahrgastraum des Fahrzeuges
zugewandten Seite des Sonnenblendenkörpers 1 ist ein Spiegel 7 angeordnet, dem eine Lichtquelle in Form eines Glühbirnchens 8
zugeordnet ist. Mittels des Klappdeckels 9 ist der Spiegel 7 abdeckbar und das Glühbirnchen 8 über einen vom Klappdeckel
betätigbaren nicht dargestellten Schalter ein- und ausschaltbar. Die Anordnung des Spiegels 7 und des Glühbirnchens 8 ist
herkömmlicher Art und wird daher im einzelnen nicht näher erläutert.
909835/0261
Fig. 2 zeigt das Gegenlagergehause 6 perspektivisch und es
ist zu erkennen, daß das Gegenlagergehause 6 zur elektrischen Verbindung mit den Leitern 10 der Fahrzeugelektrik mit zwei
Kontakten 11 bestückt ist, deren oberer Bereich als Kontaktstecker und deren unterer Bereich als Kontaktfeder ausgebildet
ist. Die Verbindung der Kontakte 11 mit den zur Lichtquelle 8 führenden elektrischen Leitern erfolgt über Kontaktelemente,
die an der Gegenlagerachse 5 angeordnet sind, und zwar derart, daß eine Kontaktierung zumindest dann gegeben
ist, wenn der Sonnenblendenkörper 1 sich in seiner heruntergeklappten Lage befindet.
Das in Fig. 3 gezeigte Ausführungsbeispiel zeigt nun eine Gegenlagerachse 5, die einstückig mit einem Kunststofflager
12 ausgebildet ist. Dabei besitzt die Gegenlagerachse eine von einer zentrischen Axialbohrung ausgehende hinterschnittene
Radialnut 13, in der zwei Kontaktelemente 14 angeordnet sind. Die Kontaktelemente 14 bestehen (vgl. Fig. 4)
jeweils aus einer geschlitzten Hülse 15 mit an den Längsrändern einstückig sitzenden Stegen 16, deren freie Enden
nach außen abgebogen sind. Die Hülsen 15 nehmen jeweils einen endseitig abisolierten elektrischen Leiter 17 auf. Die
erforderliche Kontaktierung kann durch Anlöten, vorzugsweise aber durch Festquetschen entlang einer Anpreßzone 18 erfolgen.
Aufgrund der besonderen Formgebung der Kontaktelemente 14 können diese in einfacher Weise durch Einklipsen in die
hinterschnittene Radialnut 13 festgelegt werden. Die nach außen umgebogenen Lappen 16a der Kontaktelemente 14 schließen
bündig mit der Mantelfläche der Gegenlagerachse 5 ab oder überragen diese geringfügig, so daß eine sichere Kontaktierung
mit den Kontaktfedern der Kontakte 11 vorliegt. Zwischen den beiden Kontaktelementen 14 ist die Radialnut 13 durch einen
Steg 19 unterbrochen, so daß die Kontaktelemente sicher voneinander
getrennt sind. Anstelle der beiden Kontaktelemente
909835/0261
kann auch nur ein Kontaktelement vorgesehen sein, und zwar
dann, wenn der Einlagerahmen 20 und die Sonnenblendenachse aus Metall bestehen. In Fig. 1 ist ein Einlagerahmen aus
Metalldraht gestrichelt angedeutet. Der Massekontakt wird in diesem Fall von der Fahrzeugkarosserie über die Sonnenblendenachse
4 und den Einlagerahmen 20 zur Lichtquelle 8 geleitet, während bei einer ggfs. einstückig mit dem Kunststofflager
ausgebildeten Kunststoffeinlage sowohl der Stromzuführungsleiter
als auch der Masseleiter über das Gegenlagergehäuse zur Lichtquelle 8 geführt werden, wie dies in Fig. 3 gezeigt
ist. Dabei sind die an die Kontaktelemente 14 angeschlossenen elektrischen Leiter 17, 17a innerhalb des Sonnenblendenkörpers
1 unmittelbar zur Lichtquelle 8 geführt.
Fig. 5 zeigt eine Gegenlagerachse 5a, die einstückig mit einem Kunststofflager 12a ausgebildet ist. Die Gegenlagerachse
5a besitzt eine Axialbohrung 21 mit einer darin mündenden Radialnut 13a (Vgl. auch Fig. 6). In die Axialbohrung
ist ein elektrischer Leiter 17 eingeschoben, der von einem als Kralle 22 ausgebildeten Kontaktelement 14 kontaktiert
wird. Die Kralle 22 besitzt eine annähernd kreisrunde Form mit nach innen gebogenen Materiallappen 23, 24, von denen
der kürzere Materiallappen 23 in die Radialnut 13a eingehängt und der längere Materiallappen 24 mit seinem freien Längsrand
so weit in die Radialnut 13a eingedrückt ist, daß er zuverlässig sicher mit dem elektrischen Leiter 17 kontaktiert.
Fig. 7 zeigt eine Gegenlagerachse 5b, die einstückig mit einem Kunststofflager 12b ausgebildet ist. Die Ausführungsform
nach Fig. 7 unterscheidet sich von der nach Fig. 5 im wesentlichen dadurch, daß hier eine etwa C-förmige Kralle 22a vorgesehen
ist, deren gegeneinander gerichtete Längsränder in diametral gegenüberliegende Radialnuten der Gegenlagerachse 5b
eingeführt und zwischen sich den elektrischen Leiter 17 kontaktieren. Dabei sind die Längsränder, wie dargestellt, bevorzugt
gezackt ausgebildet.
909835/0261
Claims (1)
- H 745/746 16.2.1978 Pom/Sch.GEBR. HAPPICH GMBH., 56 WUPPERTAL-ELBERFELDAnsprüche :1.J Sonnenblende für Fahrzeuge mit an einem Endbereich ihrer Weren Längskante angeordneten, aus Gehäuse und Sonnenblendenachse bestehenden Schwenklager und einer am anderen Endbereich angeordneten Gegenlagerachse, die lösbar mit einem Gegenlagergehäuse aus Kunststoff verbunden ist, sowie mit einem Spiegel, der mit einer Lichtquelle versehen ist, an der ein mit der Fahrzeugelektrik kontaktierbarer Stromzuführungsleiter und ein Masseleiter angeschlossen sind, wobei das Gegenlagergehäuse zumindest mit einem Kontaktelement bestückt ist, an welches einerseits ein elektrischer Leiter der Fahrzeugelektrik anschließbar ist und welches andererseits mit der Gegenlagerachse kontaktiert, an welcher zumindest der Stromzuführungsleiter für die Lichtquelle angeschlossen ist (nach Patentanmeldung P 27 o3 447.5-21), dadurch gekennzeichnet, daß die Gegenlagerachse (5) einstückig mit dem Kunststofflager (12) ausgebildet ist und zumindest ein, vorzugsweise zwei jeweils mit einem elektrischen Leiter (17, 17a) bestückte Kontaktelemente (14) trägt, wobei die Kontaktelemente (14) formschlüssig in hinterschnittenen Radialnuten (13) der Gegenlagerachse (5) gehaltert sind und bereichsweise bündig mit der Mantelfläche der Gegenlagerachse (5) abschließen oder diese geringfügig überragen.909835/0261INSPECTED2. Sonnenblende nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Kontaktelement (14) eine geschlitzte Hülse (15) ist, daß sich an die Schlitzränder einstückig divergierende Stege (16) anschließen und daß die freien Längsränder der Stege (16) jeweils eine nach außen gerichtete, dem Radius der Gegenlagerachse (5) angepaßte Abbiegung (16a) besitzen.3. Sonnenblende nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kontaktelement (14) als Kralle (22) ausgebildet ist, die die Gegenlagerachse (5a, 5b) bereichsweise umschlingt und die mit zumindest einem ihrer freien nach einwärts gebogenen oder gerollten Längsränder (23, 24) in eine in der Gegenlagerachse (5a, 5b) vorgesehene Radialnut (13a) eindringt und einen in eine Axialbohrung (21) der Gegenlagerachse (5a, 5b) eingeführten elektrischen Leiter (17) kontaktiert.5. Sonnenblende nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Kunststofflager (12, 12a, 12b) einstückig mit der Verstärkungseinlage für den Sonnenblendenkörper (1) ausgebildet ist.909835/0261
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2807982A DE2807982C2 (de) | 1978-02-24 | 1978-02-24 | Sonnenblende für Fahrzeuge |
SE7900226A SE440735B (sv) | 1978-02-24 | 1979-01-10 | Solskydd for fordon |
IT04803/79A IT1165883B (it) | 1978-02-24 | 1979-01-19 | Schermo farasole per automezzi |
FR7904139A FR2418110A2 (fr) | 1978-02-24 | 1979-02-19 | Pare-soleil pour automobile |
GB7906523A GB2014922B (en) | 1978-02-24 | 1979-02-23 | Sun visor assembly |
JP1990079A JPS54122523A (en) | 1978-02-24 | 1979-02-23 | Sunnvisor of car |
JP58148863A JPS6012247B2 (ja) | 1978-02-24 | 1983-08-16 | 車両のサンバイザ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2807982A DE2807982C2 (de) | 1978-02-24 | 1978-02-24 | Sonnenblende für Fahrzeuge |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2807982A1 true DE2807982A1 (de) | 1979-08-30 |
DE2807982C2 DE2807982C2 (de) | 1983-10-13 |
Family
ID=6032850
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2807982A Expired DE2807982C2 (de) | 1978-02-24 | 1978-02-24 | Sonnenblende für Fahrzeuge |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
JP (2) | JPS54122523A (de) |
DE (1) | DE2807982C2 (de) |
FR (1) | FR2418110A2 (de) |
GB (1) | GB2014922B (de) |
IT (1) | IT1165883B (de) |
SE (1) | SE440735B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0844121A2 (de) | 1996-11-20 | 1998-05-27 | BECKER GROUP EUROPE GmbH | Sonnenblende für Fahrzeuge |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE8331824U1 (de) * | 1983-11-07 | 1984-02-02 | Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München | Lagerbock fuer die sonnenblende eines kraftfahrzeugs |
GB2180207A (en) * | 1985-03-07 | 1987-03-25 | John Connor | Sun visor for a motor vehicle |
JPS6422620A (en) * | 1987-07-20 | 1989-01-25 | Nissan Motor | Sun visor with illumination |
JP2641102B2 (ja) * | 1988-06-30 | 1997-08-13 | 科学技術振興事業団 | フライアッシュを主原料とする多孔質材料の製造方法 |
US8932518B2 (en) * | 2012-02-29 | 2015-01-13 | General Electric Company | Mold and facecoat compositions |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2653988B2 (de) * | 1976-11-27 | 1978-09-07 | Gebr. Happich Gmbh, 5600 Wuppertal | Sonnenblende für Kraftfahrzeuge |
-
1978
- 1978-02-24 DE DE2807982A patent/DE2807982C2/de not_active Expired
-
1979
- 1979-01-10 SE SE7900226A patent/SE440735B/sv not_active IP Right Cessation
- 1979-01-19 IT IT04803/79A patent/IT1165883B/it active
- 1979-02-19 FR FR7904139A patent/FR2418110A2/fr active Granted
- 1979-02-23 JP JP1990079A patent/JPS54122523A/ja active Pending
- 1979-02-23 GB GB7906523A patent/GB2014922B/en not_active Expired
-
1983
- 1983-08-16 JP JP58148863A patent/JPS6012247B2/ja not_active Expired
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
NICHTS-ERMITTELT * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0844121A2 (de) | 1996-11-20 | 1998-05-27 | BECKER GROUP EUROPE GmbH | Sonnenblende für Fahrzeuge |
EP0844121A3 (de) * | 1996-11-20 | 2000-08-16 | Johnson Controls Interiors GmbH & Co. KG | Sonnenblende für Fahrzeuge |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB2014922B (en) | 1982-06-03 |
FR2418110B2 (de) | 1985-01-11 |
IT1165883B (it) | 1987-04-29 |
SE7900226L (sv) | 1979-08-25 |
SE440735B (sv) | 1985-08-19 |
JPS6012247B2 (ja) | 1985-03-30 |
FR2418110A2 (fr) | 1979-09-21 |
JPS5953226A (ja) | 1984-03-27 |
DE2807982C2 (de) | 1983-10-13 |
GB2014922A (en) | 1979-09-05 |
JPS54122523A (en) | 1979-09-22 |
IT7904803A0 (it) | 1979-01-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0371300B1 (de) | Sonnenblende für Fahrzeuge | |
DE2703447C3 (de) | Sonnenblende für Fahrzeuge | |
EP1142736B1 (de) | Sonnenblende für Fahrzeuge | |
DE3335212C2 (de) | ||
DE3324305C2 (de) | Sonnenblende für Fahrzeuge | |
EP0525452B1 (de) | Sonnenblende für Fahrzeuge | |
DE2807982C2 (de) | Sonnenblende für Fahrzeuge | |
DE4337808A1 (de) | Sonnenblende für Fahrzeuge | |
EP0505523B1 (de) | Wischarm, insbesondere für kraftfahrzeuge | |
DE19547070C2 (de) | Befestigungsvorrichtung mit einem Halteelement für eine Leitung | |
DE3524098C1 (de) | Schwenklager fuer Fahrzeugsonnenblenden | |
DE7805618U1 (de) | Sonnenblende fuer fahrzeuge | |
DE69815241T2 (de) | Verfahren zur Herstellung einer Gelenkanordnung einer Sonnenblende und nach diesem Verfahren erhaltene Sonnenblende | |
EP0155988A2 (de) | Gleitschutzvorrichtung für Fahrzeugreifen | |
DE10042657C1 (de) | Sonnenblende für Fahrzeuge | |
DE7702394U1 (de) | Sonnenblende fuer fahrzeuge | |
DE2759796C2 (de) | Sonnenblende für Fahrzeuge | |
DE10038714A1 (de) | Windschott | |
DE2432585C3 (de) | Klapplager, insbesondere für Sonnenblenden von Kraftfahrzeugen | |
DE10144858C1 (de) | Sonnenblende, insbesondere für Fahrzeuge | |
DE2530111A1 (de) | Sonnenblende fuer kraftfahrzeuge | |
DE2550544B2 (de) | Lager, insbesondere Schwenklager für Fahrzeugsonnenblenden | |
DE9114004U1 (de) | Sonnenblende für Kraftfahrzeuge | |
DE10025743A1 (de) | Sonnenblende für Fahrzeuge | |
DE3936350A1 (de) | Sonnenblende mit spiegel und einer klappbaren abdeckung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
AF | Is addition to no. |
Ref country code: DE Ref document number: 2703447 Format of ref document f/p: P |
|
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8340 | Patent of addition ceased/non-payment of fee of main patent |