JPS6012247B2 - 車両のサンバイザ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、上部の長手綾部の一方の端縁範囲に配置され
た、主支承軸受けおよびサンバィザ軸から成る主旋回支
承部と、他方の端部範囲に配置された、プラスチツク製
の対向支承軸受けに着脱可能に結合される対向支承軸と
、車両の電源に接触可能な給電導体およびアース導体が
接続されている光源を備えたミラーとを有する車両のサ
ンバイザであって、対向支承鞠受けが少なくとも１つの
接触部村を有しており、該接触部村の一方の側に車両の
電源の電気的な導体が袋続可能でかつ他方の側に、光源
用の少なくとも給電導体と接続されている対向支承軸の
接触体が接触している形式のものに関する。

上記形式のサンバイザのぱあし、には、対向支承藤は相
互間に絶縁体を間挿した２つの接触体を有している。

このために対向支承鼠はテレスコープ式に形成されてい
てかつ両端に一体成形されたピンを有する中間のプラス
チツク部材と前記ピン上に配置された金属スリーブとか
ら構成されており、このぱあし、プラスチツク部材と金
属スリーフとの間にコイル‘まねが配置されている。対
向支承軸をこのように多数の部分から構成することによ
って製作費が嵩みかつ組立てに比較的時間がかかるよう
になる。従って本発明の課題は、冒頭に述べた形式のサ
ンバィザにおいて製作および組立てを簡単にすることに
ある。

前記課題は本発明によれば、対向支承軸が支持体と一体
に形成されていて、かつ電気的な導体と接続された少な
くとも１つの、有利には２つの接触体を有しており「
この接触体が対向支承軸のバツクテーパ状の半径方向み
ぞ内に鼓入されていてかつ接触体の外面が部分的に対向
支承軸の外周面と合致しているか又は対向支承軸外周面
から僅かばかり突出しているようにすることによって解
決された。

支持体と対向支承藤とを１つの構成ユニツトに統合する
ことによって製作および組立てが著しく簡単にされる。
更に有利な実施態様では各接触体がスリツトを有するス
リーブとして形成されていて〜 このスリツトの両縦綾
部に末広がりのウェブが一体に結合されていても更にそ
れぞれのウェプの自由縦綾部が〜対向支承軸の曲率に適
合した外向きの湾曲部を有している。

このような実施態様の利点は〜電気的な導体をスリーブ
内にそう入しかつスリーフの簡単な押しつふくいこよっ
てスリーブ内に保持でき、しかも次いで接触体を対向支
承軸のバツクテーパ状のみぞに押し込むかもしくはスナ
ツプ式にそう入すればよいということにある。しかしま
た選択的に一方もしくはそれぞれの接触体をつかみ片と
して形成でき、該つかみ片は対向支承軸に部分的に巻き
付けられていてかつ内向きに折り曲げられた少なくとも
一方の自由縦緑部によって対向支承軸に設けられた半径
方向みそ１に突入して、対向支承軸の軸方向孔にそう入
された電気的な導体に接触している。

つかみ片を取り付けるためにはつかみ片を例えば一方の
折り曲げられた縦縁部によって半径方向みぞに引掛け、
次いで対向支承軸に巻き付け次いで他方の縦縁部によっ
て対向支承軸内に同心的に配置された導体に押し付ける
。対向支承鞠はプラスチツクから形成されひいては所定
の戻し弾性力を有しているので、つかみ片はト電気的な
導体との不変な接触を保証するような初応力によって変
化される。更につかみ片は「Ｃ字形状に構成され、かつ
その縦縁部によって対向支承軸の直径方向で互いに向き
合っている半径方向みぞにプレスばめされかつ互いに押
し合わされる縦綾部の間で対向支承軸内の鯛方向孔に配
置されている導体に接触させられることができる。この
ぱあいつかみ片の縦縁部を歯状に形成すると有利である
。何故ならばこれによって申し分のない接触係合が得ら
れるからである。更に本発明の特に有利な実施態様では
、支持体がサンバィザ本体の補強挿入体と一体に形成さ
れている。このような実施態様によって対向支承軸に接
触体を取り付けることだけが必要となるに過ぎない。次
に図示の実施例につき本発明を具体的に説明する。

第１図によるサンバィザはサンバィザ本体１を有してお
り、該サンバィザ本体の上部の長手綾部盆の一方の端部
範囲に主支承軸受け３とサンバィザ鞠亀とから成る主旋
回支承軸部が配置されている。

上部の長手縁部２の他方の端部範囲には対向支承軸６と
対向支承軸受け韓とから成る対向支承部が設けられてい
る。サンバィザを下方旋回させた状態でサンバイザ本体
亀の乗客室に向いた面にミラー彰が配置されていても該
ミラ−にランプ８形状の光源が配置されている。ミラー
ははね上げ蓋９を用いて被うことができ、かつランプ８
ははね上げ蓋によって操作可能なスイツチ（図示せず）
を介して点滅可能である。ミラー７とランプ８とは従来
の形式で配置されており「従って個々に詳しくは述べな
い。第２図は対向支承軸受け６を斜視図で図示している
。

更に第２図から明らかなように対向支承軸受け６は車両
の電源の電気的な導体１０と電気的に接続するために２
つの接触部材１１を備えていて、該接触部材の上方範囲
は接触プラグとしてかつ下方範囲は接触ばねとして構成
されている。光源８（第１図参照）に導びかれる電気的
な導体１７と接触部材１１とは、対向支承麹５に配置さ
れた接触体１４を介して接続される。このぱあし、、前
記接触部材１１と接触体とは、サンバィザ本体が少なく
とも下方旋回させられた位置を占めているぱあし、に、
接触する。第３図で示された実施例は支持体１２と一体
に成形されたプラスチツク製の対向支承軸５を示してい
る。

対向支承軸はバツクテーパ状の半径方向にのびるみぞ１
３を備えており、該みぞは支持体１２内の麹方向中央で
長手方向にのびる孔から半径方向にのびている。つまり
バツクテーパ状のみぞは対向支承軸外周面から半径方向
で内向きに先細にのびていてかつ前記軸方向の孔に蓮適
している。前記みぞ内には２つの別個の接触体１４が配
置されている。それぞれの接触体翼けま孔内に配置され
たスリツトを有するスリーブ１５およびスリツトの両縁
でスリーブに一体成形された末広がりのウェブ１６を備
えている。ウェブ１６の長手方向の自由端部は対向支承
軸外周面の曲率にほぼ相応する曲率で外向きに湾曲させ
られている。ウェブの湾曲していない部分はそれぞれみ
そ１３の壁に沿ってのびている。スリーブ亀５はそれぞ
れ端部側で絶縁された電気的な導体亀Ｔを受容している
。必要な結合はろう嬢によって、しかし有利には圧着区
分亀８に沿って押しつぶすことによって行なわれる。接
触体】４を特別の形状にしたことに基づきこの接触体は
バツクテーパ状の半径方向みぞ亀３内にスナツプ式にそ
う入することによって簡単に固定される。接触体亀４の
外向きに湾曲した舌片１６ａの外面は対向支承藤５の外
周面と合致しているか又は対向支承軸外周面から僅かば
かり突出しているので、接触体１４と接触部村１１の接
触ばねとの確実な接触係合が得られる。両接触体１４の
間では半径方同みぞ１３はウェブ１９によって中断され
ているので、両接触体は確実に互いに蟹気的に分離され
ている。挿入枠２０とサンバイザ藤４とが金属から形成
されている‘まあし、には、両接触体１４の代りに１つ
だけの接触体を設けることもできる。第１図では金属謙
濠村より成る挿入枠は鎖線で示されている。挿入枠２０
とサンバィザ軸４とが金属から成っているぱあし、には
光源８はサンバイザ鍬４と挿入枠２０とを介して車両ボ
デーにアースされる。これに対して場合によっては支持
体１２を一体に形成されたプラスチツク挿入体のぱあい
には給電導体並びにアース導体は対向支承軸受け６を介
して光源８に導びかれる（第３図参照）。このぱあし、
接触体１４に接続された電気的な導体１７，１７ａはサ
ンバィザ本体１内部で直接にランプ８に案内されている
。第５図および第６図は、第３図の実施例と同様に、支
持体１２ａと一体に成形された対向支承軸５ａの変化実
施例を示している。

このぱあし、突張り第３図の実施例と同機に、対向支承
軸５ａは鞠方向で長手方向にのびる孔２１とこの孔に蓮
適する半径方向にのびるみぞ１３ａとを有している（特
に第６図参照）。鞄方向孔２１内には電気的な導体１７
がそう入されて、該電気的な導体には半径方向のみぞ１
３ａ内に突入する、つかみ片２２として構成された接触
体１４の自由縦綾部が接触する。つかみ片２２はほぼ円
形形状で自由縦縁部で内向きに折り曲げられた舌片２３
，２４を備えており、該舌片の短い方の舌片２３が半径
方向みぞ１３ａに引掛けられており「かつ長い方の舌片
２４の自由縦縁部は、舌片目由縦緑部が極めて確実に電
気的な導体翼７に接触するように、半径方向みぞ１３ａ
内に押し込められている。第７図は「支持体１２ｂと一
体に形成されている対向支承軸５ｂを示している。

第７図による実施例は第５図の実施例とは、本実施例に
おいてほぼＣ字形状のつかみ片２２が設けられているこ
とが著しく異っており、該つかみ片の互いに向き合って
いる縦緑部は対向支承軸５ｂの直径方向で互いに向き合
っている半径方向みぞにそう入されかつ両縦縁部の間で
電気的な導体１７に接触している。このぱあし、図示の
ように、両縦縁部は有利には歯状に形成されている。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明による複数の実施例を示すものであって「
第１図はサンバィザ本体の部分的平面図、第２図は第１
図による対向支承軸受けの斜視図〜第３図は接触体を有
する支持体と一体に形成された対向支承軸の斜視図ト第
４図は第３図の接触体の斜視図〜第５図は支持体と一体
に形成された対向支承髄の別の実施例の縦断面図〜第函
図は第５図接触体範囲の横断面図「第？図は部分的に断
面した「支持体と一体に形成された対向支承鞠の別の実
施例図である。 １……サンバィザ本体、２…・・・長手縁部、３・・・
…主支承軸受け〜 ４……サンバィザ軸、５，５ａ，５
ｂ……対向支承軸、６……対向支承軸受け、７……ミフ
ー「８……ランプ、９…・”はね上げ蓋、亀Ｑ。 …・・導体〜 亀１……接触部材、１２，亀軍ａ，竃２
ｂ……支持体、亀３，翼３ａ…・・・半径方向みぞ、１
４帆・・・接触体「 １５・・・・・・スリーブ、１６
……ウェブ、１６ａ……舌片、１７，１７ａ……導体ト
亀８……圧着区分「 １９…・・・ウヱブ、２Ｑ……挿
入枠「 ２軍……軸方向孔「 ２２……つかみ片「 ２
ふ ２４……舌片。Ｆ簿‐？ Ｆ■２ メタ．３ Ｆ夕．ム Ｆ′夕．５ Ｆ■．６ Ｆ′９−フ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 上部の長手縁部の一方の端部範囲に配置された、主
   支承軸受けおよびサンバイザ軸から成る主旋回支承部と
   、他方の端部範囲に配置された、プラスチツク製の対向
   支承軸受けに着脱可能に結合される対向支承軸と、車両
   の電源に接触可能な給電導体およびアース導体が接続さ
   れている光源を備えたミラーとを有する車両のサンバイ
   ザであつて、対向支承軸受けが少なくとも１つの接触部
   材を有しており、該接触部材の一方の側に車両の電源の
   電気的な導体が接続可能でかつ他方の側に、光源用の少
   なくとも給電導体と接続されている対向支承軸の接触体
   が接触している形式のものにおいて、対向支承軸５が支
   持体１２，１２ａ，１２ｂと一体に形成されていてかつ
   電気的な導体１７，１７ａと接続された少なくとも１つ
   の接触部１４を有しており、この接触体１４が対向支承
   軸５のバツクテーパ状の半径方向みぞ１３内に嵌入され
   ていてかつ接触体１４の外面が部分的に対向支承軸５の
   外周面と合致しているか又は対向支承軸外周面から僅か
   ばかり突出していることを特徴とする車両のサンバイザ
   。 ２ 各接触体１４が、スリツトを有するスリーブ１５と
   して形成されていて、このスリツトの両縦縁部に末広が
   りのウエブが一体に結合されていて、更にそれぞれのウ
   エブ１６の自由縦縁部が、対向支承軸５の曲率に適合し
   た外向きの湾曲部を有している特許請求の範囲第１項記
   載のサンバイザ。 ３ 接触体１４がつかみ片２２として形成されていて、
   該つかみ片が対向支承軸５ａ，５ｂに部分的に巻き付け
   られていてかつ内向きに折り曲げられた少なくとも一方
   の自由縦縁部２３又は２４によって対向支承軸５ａ，５
   ｂに設けられた半径方向みぞ１３ａに突入して、対向支
   承軸５ａ，５ｂの軸方向孔２１にそう入された電気的な
   導体１７に接触している特許請求の範囲第１項記載のサ
   ンバイザ。 ４ 支持体１２，１２ａ，１２ｂがサンバイザ本体１の
   補強挿入体と一体に形成されている特許請求の範囲第１
   項から第３項までのいずれか１項記載のサンバイザ。