DE2803736A1 - Antriebsanordnung fuer einen feldhaecksler - Google Patents
Antriebsanordnung fuer einen feldhaeckslerInfo
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- DE2803736A1 DE2803736A1 DE19782803736 DE2803736A DE2803736A1 DE 2803736 A1 DE2803736 A1 DE 2803736A1 DE 19782803736 DE19782803736 DE 19782803736 DE 2803736 A DE2803736 A DE 2803736A DE 2803736 A1 DE2803736 A1 DE 2803736A1
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- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01D—HARVESTING; MOWING
- A01D69/00—Driving mechanisms or parts thereof for harvesters or mowers
- A01D69/06—Gearings
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
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Description
2803738
Klöckner-Humboldt-Deutz AG
Zweigniederlassung Fahr 77o2 Gottmadingen
Antriebsanordnung für einen Feldhäcksler
Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung für einen Feldhäcksler, mit einem dem Antrieb der Einzugsorgane des Feldhäckslers
dienenden Keilriemen-Reibrad-Getriebe, bei dem durch Abstandsveränderung die Drehrichtung umkehrbar ist und ein abtriebseitiges
Reibrad des Keilriemen-Reibrad-Getriebes um eine horizontale Achse schwenkbar ist, nach Patentanmeldung P 25 28
828.
Die Antriebsanordnung nach der Hauptpatentanmeldung hat sich bei gezogenen Feldhäckslern sehr gut bewährt. Bei bestimmten
Häckslerkonstruktionen, insbesondere selbstfahrenden Häckslern,
reicht oftmals der zur Verfügung stehende Raum für die Unterbringung des Keilriemen-Reibrad-Getriebes und dessen Antriebsorgane nicht aus. So ist es beispielsweise dort nicht möglich,
auf der Antriebsseite des Keilriemen-Reibrad-Getriebes einen Winkeltrieb anzuordnen, da diese Konstruktion in ihrer Bauweise
- 2 909831/02SQ
zu breit ist. Bei Maschinen mit begrenzten Raumverhältnissen muß deshalb der Antrieb des Keilriemen-Reibrad-Getriebes über möglichst
schmale Keilriementriebe erfolgen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Antriebsanordnung mit möglichst geringem Platzbedarf zu schaffen.
Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß ein Reibrad des Keilriemen-Reibrad-Getriebes in Reibverbindung
mit dem Rücken eines Verbundkeilriemens bringbar ist, dessen Abtriebsseite koaxial zur Antriebsseite des Keilriemen-Reibrad-Getriebes
liegt.
Da der Antrieb der Häckseltrommel einen leistungsstarken Verbundkeilriemen erfordert, wird eine einfache Antriebsabordnung
dadurch erreicht, daß die Abtriebsseite des mit dem Reibrad in Verbindung bringbaren Verbundkeilriemens koaxial zur Drehachse
der Häckseltrommel angeordnet ist.
Eine vorteilhafte Anwendung des besonders schmal bauenden Keilriemen-Reibrad-Getriebes und seiner Antriebsorgane besteht
darin, daß diese Organe zumindest teilweise zwischen einem lenkbaren Vorderrad und dem Häckslergehäuse angeordnet sind.
Für den Antrieb der Einzugsorgane des Feldhäckslers vom
Keilriemen-Reibrad-Getriebe aus ist es besonders vorteilhaft,
- 3 -909831 /02SQ
wenn die Abtriebswellen des Keilriemen-Reibrad-Getriebes auf der gleichen Seite wie das Reibrad angeordnet sind.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß durch Ausnützung des Verbundkeilriemens als
Reibantriebselement eine sehr schmale Bauweise für das Keilriemen-Reibrad-Getriebe
entsteht. Dadurch ist es möglich, das Keilriemen-Reibrad-Getriebe auch an Stellen mit begrenzten Raumverhältnissen
unterzubringen, beispielsweise bei einem selbstfahrenden Feldhäcksler zwischen dem Häckslergehäuse und einem
der lenkbaren Vorderräder. Außerdem wird eine Verbilligung und Vereinfachung erreicht, da anstelle eines zweiten, speziellen
Gummi-Reibrades der Rücken des Verbundkeilriemens für den Antrieb der Häckseltrommel als Reibelement verwendet wird.
Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile sind der folgenden Beschreibung und der Zeichnung, die ein Ausführungsbeispiel
darstellt, zu entnehmen.
Es zeigen:
Figur 1: Eine Seitenansicht des Keilriemen-Reibrad-Getriebes
im Normalbetrieb mit gespanntem Keilriemen,
Figur 2: eine Seitenansicht des Keilriemen-Reibrad-Getriebes bei Reversierbetrieb mit losem Keilriemen und
Figur ?: eine Draufsicht auf die Antriebsanordnung nach
Figur 2.
- 4 909831 /02SO
Das Keilriemen-Reibrad-Getriebe 1 besteht aus einem Verteilergetriebe
2, in dem ein Reibrad 3 gelagert ist. Das Reibrad 3 steht über nicht dargestellte, im Gehäuse des Verteilergetriebes
untergebrachte Stirnräder mit mehreren Abtriebswellen 4 in Verbindung.
Die Abtriebswellen 4 sind auf der gleichen Seite wie das Reibrad 3 am Verteilergetriebe 2 angeordnet. Sie dienen zum Antrieb
der nichtdargestellten, der Häckseltrommel vorgeschalteten Einzugsorgane des Feldhäckslers.
Mit dem Reibrad 3 ist eine Stufen-Keilriemenscheibe 5 fest verbunden. Der Antrieb des Reibrades 3 und der Stufen-Keilriemenscheibe
5 erfolgt über einen Keilriemen 6 von einer Stufen-Keilriemenscheibe
7 aus. Mit der Stufen-Keilriemenscheibe 7 ist
eine weitere Riemenscheibe 8 fest verbunden. Die Stufen-Keilriemenscheibe
7 und die Riemenscheibe 8 sind koaxial zu einer Drehachse 9 einer nicht näher dargestellten Häckseltrommel angeordnet,
die über einen Verbundkeilriemen Io von einer Keilriemenscheibe 11 aus angetrieben wird.
Dar- Verteilergetriebe 2 ist am Rahmen 12 des Feldhäcksler
um eine horizontale Achse 13 schwenkbar gelagert. Mit einer hydraulischen Kolben-Zylinder-Einheit 14 ist das Verteilergetriebe
2 in Richtung auf die Riemenscheibe 8 und von dieser weg bewegbar.
- 5 §09831/0253
In Figur 1 ist die Stellung des Verteilergetriebes 2 bei Normalbetrieb dargestellt. Der Keilriemen 6 ist gespannt, so
daß t?.ie Antriebskraft von der Stufenkeilriemenscheibe 7 auf die Stufenkeilriemenscheibe 5 übertragen werden kann. Die mit
dem Keilriementrieb 5, 6, 7 in Verbindung stehenden Abtriebswellen 4 treiben über Gelenkwellen die Einzugsorgane des Feldhäckslers
in der gewünschten Drehrichtung an.
Bei Verstopfungen der Einzugsorgane ist es erforderlich, diese Organe in umgekehrter Drehrichtung anzutreiben. Zu diesem
Zweck wird das Verteilergetriebe 2 durch Betätigung der hydraulischen Kolben-Zylinder-Einheit 14 im Uhrzeigersinn geschwenkt
(Figur 2). Das Reibrad 3 wird gegen den Rücken des Verbundkeilriemens
Io gepresst. Durch die Verringerung des Abstandes zwischen
den Stufen-Keilriemenscheiben 5 und 7 hängt der Keilriemen
6 lose durch. Der Antrieb der Einzugsorgane des Feldhäckslers erfolgt jetzt von der Keilriemenscheibe 8 aus über das Reibrad
2 mit geänderter Drehrichtung. Das in den Einzugsorganen festsitzende
Gut wird rückwärts gefördert, wodurch die Verstopfung beseitigt wird.
Efm 7^9/77 Kor/Wi
24. Januar 1978
24. Januar 1978
809831/02$©
Leerseite
Claims (4)
- 28U3736Patentansprüchel.j Antriebsanordnung für einen Feldhäcksler, mit einem dem JAntrieb der Einzugsorgane des Feldhäckslers dienenden Keilriemen-Reibrad-Getriebe, bei dem durch Abstandsveränderung die Drehrichtung umkehrbar ist und ein abtriebseitiges Reibrad des Keilriemen-Reibrad-Getriebes um eine horizontale Achse schwenkbar ist, nach Patentanmeldung P 25 28 828, dadurch gekennzeichnet, daß ein Reibrad (3) des Keilriemen-Reibrad-Getriebes (l) in Reibverbindung mit dem Rücken eines Verbundkeilriemens (lo) bringbar ist, dessen Abtriebseite koaxial zur Antriebsseite des Keilriemen-Reibrad-Getriefces (l) liegt.
- 2. Antriebsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Riemenscheibe (8) und eine Stufen-Keilriemenscheibe (7) koaxial zur Drehachse (9) der Häckseltrommel des Feldhäckslers angeordnet sind.
- 3. Antriebsanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Keilriemen-Reibrad-Getriebe (l) und seine Antriebsorgane zumindest teilweise zwischen einem der Vorderräder eines selbstfahrenden Häckslers und einem Häckslergehäuse angeordnet sind.909831/02SÖQRiOiWAL INSPECTED
- 4. Antriebsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis ^, dadurch gekennzeichnet, daß Abtriebswellen (4) des Verteilergetriebes (2) auf der gleichen Seite wie das Reibrad (5) am Verteilergetriebe (2) angeordnet sind.909831/0250
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19782803736 DE2803736C2 (de) | 1978-01-28 | 1978-01-28 | Antriebsanordnung für einen Feldhäcksler |
FR7836945A FR2415426A1 (fr) | 1978-01-28 | 1978-12-29 | Dispositif d'entrainement pour un hache-paille |
GB7901254A GB2016614B (en) | 1978-01-28 | 1979-01-12 | Forward and reverse gearing |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (2)
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DE2803736A1 true DE2803736A1 (de) | 1979-08-02 |
DE2803736C2 DE2803736C2 (de) | 1985-10-24 |
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ID=6030620
Family Applications (1)
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FR (1) | FR2415426A1 (de) |
GB (1) | GB2016614B (de) |
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GB2016614B (en) | 1982-12-15 |
DE2803736C2 (de) | 1985-10-24 |
FR2415426A1 (fr) | 1979-08-24 |
GB2016614A (en) | 1979-09-26 |
FR2415426B1 (de) | 1984-04-06 |
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8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
D2 | Grant after examination | ||
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