DE2800942C2

DE2800942C2 - Straßenbaubitumen, glasartiges Granulat und Natursand enthaltendes Mischgut für die Tragschicht im Straßenbau

Info

Publication number: DE2800942C2
Application number: DE19782800942
Authority: DE
Inventors: Alfred Dipl.-Ing. 3000 Hannover Hennig
Original assignee: ALLHAG AG ZUG CH
Current assignee: ALLHAG AG ZUG CH
Priority date: 1978-01-06
Filing date: 1978-01-06
Publication date: 1983-08-18
Also published as: DE2800942A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Straßenbaubitumen, glasartiges Granulat und Natursand enthaltendes Mischgut für die Tragschicht im Straßenoberbau.

Bei den zunehmenden Belastungen der Verkehrsstraßen, deren Siraßenoberbau heute fast ausschließlich auf bituminöser Grundlage ausgeführt wird, muß die Tragschicht eine wesentlich höhere Festigkeit besitzen als dies vor Jahren noch gefordert wurde. In der Zukunft ergeben sich in zunehmendem Maße weitere Probleme dadurch, daß geeigneter Natursand für die Herstellung des Straßenoberbaus nicht immer in den Mengen und Qualitäten zur Verfügung gestellt werden kann, wie dies erforderlich wäre. Dies wird sich dadurch ergeben, daß aufgeschlossene Sandgruben sich erschöpfen und neue Sandgruben aus Gründen des Umweltschutzes nicht in notwendigem Umfang eröffnet werden können. Andererseits fallen beispielsweise bei den Steinkohlekraftwerken und den Metallhütten Rückstände an, die nicht weiter verwendbar sind.

Die Herstellung eines neuartigen Straßenbelages, bestehend aus großen und kleinen Hochofenschlackengranulaten von der Korngröße 10/15—5/10 und 0,5 mm, feinem Sand (0,15—030 mm), Kalksteinfüllmaterial (Siebrückstand ATSM Nr. 200: 10%, Schüttgewicht in BzI.: 0,78 g/cm³; Vakuumprozentsatz im verdichteten Zustand (trocken): 0,33) dickfl. Teer 56° E.V.T. (Redwood-Viscosität 50°, 10 mm: 139 Sek.), Dest. des Teeres bei 270° - 03%, bei 300° - 0,2%. Rückstand bei 300°: 44° R. und B. Zus.: Schlacke 10/15 30%, 5/10 10%, 0/5 35%, Sand von Bridel 15%, Füllmaterial 10%. Teergeh.: 7.2% der Gesamtmischung oder 7,8% des Trockengranulats ist bereits bekannt (Rev. techn. luxembourg. 47. 151-53, Juli/Sep. 1955). Die Eigenschaften dieses Belages kennzeichnen sich durch eine lange Lebensdauer, seinen Gleitschutz und Widerstandsfähigkeit gegen cie zerstörenden Einflüsse von öl und Denzin. Die Herstellung dieses Straßenbelages ist jedoch beschränkt auf die Verwendung von Hochofenschlackengranulat.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, ein Mischgut für die Tragschicht im bituminösen Straßenoberbau zu schaffen, das eine höhere Festigkeit besitzt und in wirtschaftlicherem Maße herstellbar ist, ohne daß zwingend auf Hochofenschlackengranulate zurückgegriffen werden muß.

Erfindungsgemäß erfolgt die Lösung dieser Aufgabe durch eine wie im Kennzeichen des Patentanspruchs angegebene Mischung.

3n vorteilhafter Weise wird erreicht, daß die aus dem Mischgut bestehende Tragschicht des Straßenoberbaus eine wesentlich höhere Festigkeit aufweist als das bisher

is der Fall war, wobei gleichzeitig besonders günstige elastische Eigenschaften erzielt werden. Dies ist im wesentlichen darauf zurückzuführen, daß anstelle von reinem Straßenbaubitumen eine Mischung aus Straßenbaubitumen und Weichpech sowie eine Mischung aus

Natursand und glasartigem Granulat verwendet wird.

Versuche haben gezeigt, daß sowohl die Marshall-Siabiiität als auch die Wasseriagerungsprüfung bei dem Straßenbaubitumen, Weichpech, glasartiges Granulat und Natursand enthaltenden Mischgut hervorragende

Ergebnisse brachten. Die Verwendung von glasartigem Granulat, das bei der Steinkohienverbrennung in der Schmelzkammerfeuerung in Steinkohlenkraftwerken als Asche anfällt ermöglicht nicht nur eine technisch verbesserte Tragschicht, sondern darüber hinaus auch den Ersatz von Naturstoffen oder auch teilweise schwererhältlichen Hochofenschlackengranulaten, wodurch das erfindungsgemäße Mischgut wesentlich wirtschaftlicher hergestellt werden kann. In vielen Fällen können derartige Rückstände mit wesentlich günstigeren Beschaffungs- und Transportkosten eingesetzt werden, als dies bei Natursand bisher möglich ist. Die dabei anfallenden Kosten zur Aufbereitung des Granulats, um die gewünschte Körnung zu erhalten, sind demgegenüber relativ gering.

*o In einem Ausführungsbeispiel wurde eine Mischung aus 30 Gewichtsprozent Weichpech mit einer Penetration bis 25° C von 31'Ao mm und einem Erweichungspunkt von 46° C (Ring und Kugel) sowie einem Brechpunkt nach Fraaß von +3° C und 70 Gewichtsprozent Straßenbaubitumen B 65 eingesetzt. Dazu wurde die gleiche Menge Zuschlagstoffe aus 50 Gewichtsprozent Natursand und 50 Gewichtsprozent Granulat mit einer Körnung von 0/5 mm aus der Schmelzkammerfeuerung eines Steinkohlekraftwerkes gemischt. Mit diesem Mischgut wurd^ eine um 30% höhere Marshall-Stabilität gegenüber einer Mischung erziel', die aus 100 Gewichtsteilen Straßenbaubitumen B 65 und lOOGev/ichtsanteilen Natursand zum Einsatz bestand.

Claims

Patenanspruch:

28 OO 942

Straßenbaubitumen, glasartiges Granulat und Natursand enthaltendes Mischgut für die Tragschicht im Straßenoberbau, gekennzeichnet durch eine Mischung aus 50 bis 80 Gewichtsprozent Straßenbaubitumen und 20 bis 50 Gewichtsprozent Weichpech sowie Zuschlagstoffen aus 30 bis 60 Gewichtsprozent Natursand und 40 bis 70 Gewichtsprozent glasartigem Granulat mit einer Körnung von 0/5 mm, das bei der Steinkohlenverbrennung in der Schmelzkammerfeuerung als Asche anfällt