DE2756969C3 - Rohrförmige Welle mit Endverbindungsstück und Verfahren zur Herstellung der Verbindung - Google Patents

Rohrförmige Welle mit Endverbindungsstück und Verfahren zur Herstellung der Verbindung

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DE2756969C3
DE2756969C3 DE2756969A DE2756969A DE2756969C3 DE 2756969 C3 DE2756969 C3 DE 2756969C3 DE 2756969 A DE2756969 A DE 2756969A DE 2756969 A DE2756969 A DE 2756969A DE 2756969 C3 DE2756969 C3 DE 2756969C3
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Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art sowie ein Verfahren zur Herstellung der Vorrichtung.
Zum Verbinden einer rohrförmigen Welle mit einem Endverbindungsstück kann das Endverbindungsstück mit einem stabartigen Eingriffsbereich versehen werden, der in die Welle paßt, wobei dieser Eingriffsbereich und/oder die Innenfläche der Welle mit einem geeigneten Zement oder einem Klebstoff beschichtet werden, wonach der Eingriffsbereich in die Welle eingesetzt wird. Dies hat jedoch den Nachteil, daß der verwendete Klebstoff beim Einsetzen der Welle aus dem Eingriffsbereich herausgedrückt werden kann, wenn ein zu dichtes Einpassen vorgesehen ist, oder der Klebstoff kann aus dem Ringraum zwischen dem
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60 Eingriffsbereich und der Welle austreten, wenn der Sitz zu locker ist. In jedem Falle ergibt sich ein Verlust an Klebstoff und eine Schwächung der Verbindung, so daß der gewünschte Grad an Haftung nicht erreicht wird. Weiterhin ist es in bestimmten Fällen, etwa im Falle der Verklebung eines Kardangelenks mit einer Antriebswelle wesentlich, daß das Gelenk konzentrisch zu der Welle ausgerichtet wird, wobei dieses Verfahren keine sichere Verbindung mit gleichzeitiger konzentrischer Ausrichtung liefert.
Bei einem alternativen Verfahren zum Verbinden einer rohrförmigen Welle mit einem Endverbindungsstück, das einen stabförmigen Eingriffsbereich aufweist, wird zunächst der Eingriffsbereich in die Welle eingesetzt und dann der Klebstoff in den Ringraum zwischen dem Eingriffsbereich und der Welle durch eine öffnung in der Seite der Welle eingespritzt. Eine zweite öffnung in der Seite der Welle ist in einem solchen Fall ebenfalls notwendig, um die Luft, die vGn dem Klebstoff verdrängt wird, austreten zu lassen. Dieses Verfahren ist jedoch nicht nur sehr langsam, sondern es passiert auch häufig, daß der Ringraum nicht vollständig gefüllt wird, wodurch sich eine schlechte Verbindung ergibt. Eine visuelle Untersuchung der Verbindung ist nicht möglich, so daß die Anwesenheit von Leerräumen und die sich dadurch ergebende schlechte Verbindung unentdeckt bleiben.
Bekannt ist aus der GB-PS 13 30 313 eine Verbindung zweier Wellen, von denen die eine aus mit Epoxyharz getränkten Filamenten und die andere aus Metall besteht. Hierbei umgreift die aus Filamenten gewickelte Welle die Metallwelle, die in diesem Bereich eine spezielle Außenkontur aufweist. Hergestellt wird die Verbindung dadurch, daß die Filamente auf einer Wickelmaschine über die Metallwelle im Verbindungsbereich gewickelt werden und anschließend mit Epoxyharz getränkt werden.
Weiterhin ist aus der DE-AS 12 43 925 eine Klebeverbindung zwischen einer massiven Welle und einer Laufradnabe bekannt. Hierz;.; wird eine komplizierte Montagevorrichtung benötigt, in die die Welle eingesetzt wird. Der Klebstoff wird durch eine in der Montagevorrichtung gesondert angebrachte Bohrung in den Ringraum zwischen einer Hülse der Montagevorrichtung und der Welle unter hohem Druck mit einer besonderen Einrichtung eingespritzt. Anschließend muß die Welle innerhalb der Hülse von dieser auf die eigentliche Nabe verschoben werden. Bei dem Einbringen des Klebstoffs in die Hülse ist trotz des hohen Druckes nicht auszuschließen, daß sich Lufttaschen bilden.
Die daneben bekanntgewordene US-PS 19 51 122 beschreibt eine Verbindung eines weichen mit einem härterten Metallrohr, wobei letzteres eine unter einem Winkel zur Rohrlängsrichtung verlaufende Ringnut aufweist, in die das weichere, aufgeweitete Metallrohr eingreift. Diese Verbindungsstelle wird anschließend verlötet oder verklebt. Diese Verbindung eignet sich nicht zur Übertragung von Drehmomenten. Ebenso kann nicht bei Verwendung des Klebstoffes als Bindemittel aufgrund der Form der Verbindungsstelle mit Sicherheit ausgeschlossen werden, daß sich keine Lufttaschen auf der inneren Seite der Verbindung bilden. Eine genaue Zentrierung der beiden zu verbindenden Teile ist ebenfalls nicht zu erreichen.
Ein sehr wirksamer Weg zum Verbinden einer rohrförmigen Welle mit einem Endverbindungsstück, das einen zylinderförmigen Eingriffsbereich aufweist, ist
der DE-OS 27 16 302 beschrieben. Dieses Verfahren isteht darin, daß
1. ein paar von parallelen ringförmigen Nuten an der Basis und am freien Ende des Eingriffsbereichs des Endverbindungsstücks mit einem Paar von elastischen Dichtungsringen versehen werden, die einen inneren Durchmesser derart aufweisen, daß sie durch die Nuten in ihrer Position gehalten werden, und äußere Durchmesser besitzen, die größer als derjenige Eingriffsbereich sind, wobei die Dichtungsringe eng in die rohrförmige Welle eingepaßt werden und einen dichten Sitz zwischen dem Eingriffsbereich und der Welle bilden können, daß
2. die Basis des Eingriffsabschnitts, die mit dem ersten Dichtungsring versehen ist, in ein Ende der rohrförmigen Welle eingesetzt wird, um so diesen Dichtungsring zwischen dem Eingriffsabschnitt und dem Innenumfang dieses Endes der rohrförmigen Welle eng zusammenzudrücken, wobei dieses Ende der rohrförmigen Welle die Schulter eines Trichters aufweist, der dicht um ihren Außenumfang angeordnet ist, daß
3. der Trichter mit einem geeigneten flüssigen Klebstoff gefüllt wird, daß
4. der Eingriffsabschnitt des Endverbindungsstücks weiter in die rohrförmige Welle eingesetzt wird, wodurch ein Vakuum in dem ringförmigen Raum zwischen dem Eingriffsabschnitt und der rohrförmigen Welle erzeugt wird, der bewirkt, daß der Klebstoff aus dem Trichter hineinfließt und den ringförmigen Raum füllt, daß
5. das Einsetzen des Eingriffsabschnittes des Endverbindungsstücks in die rohrförmige Welle fortgesetzt wird, bis der ringförmige Raum zwischen dem Eingriffsabschnitt und der rohrförmigen Welle vollständig mit Klebstoff gefüllt ist und der zweite elastische Dichtungsring des Eingriffsabschnittes in die Welle eingeführt ist und zwischen dem Eingriffsabschnitt und der rohrförmigen Welle eng zusammengedrückt wird, wodurch der Klebstoff in dem ringförmigen Raum eingeschlossen und abgedichtet wird, und daß
6. der Klebstoff wärmegehärtet wird, um die Welle mit dem Eingriffsabschnitt des Endverbindungsstückes zu verbinden. Dieses Verfahren liefert nicht nur ?ine sichere Verbindung zwischen dem Eingriffsabschnitt des Endverbindungsstücks und der Welle, sondern sichert auch ein Zentrieren des Eingriffsabschnittes in der Welle. Aus diesem Grunde ist es besonders geeignet, wenn eine konzentrische Ausrichtung des Eingriffsabschnittes eines Endverbindurigsstückes in einer Welle bewirkt werden soll, e'wa wenn der Eingriffsabschnitt eines Kardangelenkverbindungsstücks mit einer Antriebswelle verbanden werden soll. Obwohl die auf diese Weise hergestellte Verbindung für die meisten Anwendungszwecke zufriedenstellend ist und das Übertragen relativ hoher Drehmomente ermöglicht, wurde gefunden, daß diese Verbindung zum Übertragen von extrem hohen Drehmomenten nicht ausreicht. Zwar kann die Verbindung als Verbindung für ein Kardangelenkverbindungsstück und einer Antriebswelle in Personenkraftwagen verwendet werden, für Lastkraftwagen ist eine derartige Verbindung jedoch unzureichend.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine erbindung zwischen emer Welle und einem Endver
bindungsstück zu schal fen, die auch für sehr hohe Drehmomentbelastungeri ausreicht und beispielsweise zum Verbinden einer Antriebswelle und eines Kardangelenkes eines Lastkraftwagens dienen kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Hierdurch wird erreicht, daß die Welle auf beiden Seiten mit dem Endverbindungsstück, und zwar in axialer Ausrichtung hiermit verklebt wird, wodurch sich eine besonders starke Verbindung ergibt, die auch zum Verbinden einer Antriebswelle und eines Kardangelenkes eines Lastkraftwagens verwendbar ist.
Durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Fügestellen wird gleichzeitig eine Zentrierung der zu verbindenden Teile zueinander erreicht, ohne daß besondere Hilfsvorrichtungen verwendet werden müssen. Ebensowenig werden diese Hilfsvorrichtungen benötigt, um den Klebstoff in das Fndverbindungsstück einzufüllen, da dies drucklos geschieht
Die Verwendung von O-Ringen in Klebeverbindungen zwischen zwei Wellen ist aus H*x US-PS 36 06 401 an sich bekannt Hierbei wereiwi sie jedoch für Dichtungszwecke verwendet, es handelt sich also um die übliche bestimmungsgemäße Verwendung von O-Ringen. Erfindungsgemäß wird jedoch durch den O-Ring sichergestellt, daß beim Einsetzen der rohrförmigen Welle in die ringförmige, zylindrische Ausnehmung das eingesetzte Rohr vollkommen von Klebstoff umgeben ist, damit eine optimale Verklebung sichergestellt ist. Erfindungsgemäß ist also der Dichtungsring immer die obere, axiale Begrenzung des mit Klebstoff gefüllten Raumes.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und den Ansprüchen.
Fig. IA zeigt teilweise im Schnitt das Einsetzen einer rohrförmigen Welle in ein Verbindungsstück eines Kardangelenks;
Fig. IB zeigt teilweise im Schnitt die entsprechend Fig. IA vollständig in das Verbindungsstück eingesetzte rohrförmige Welle.
2in Kardangelenk 10 ist mit einem Eingriffsbereich 11 versehen, der eine innere zylindrische Wand 12 und eine dazu konzentrische äußere zylindrische Wand 13 aufweist, die zusammen eine ringförmige Ausnehmung
14 bilden. Um den Außenumfang der inneren zylindrischen Wandung 12 ist nahe von ihrem Ende ein Dichtungsring 15 aus Gummi angeordnet. Der Dichtungsring 15 besitzt einen inneren Durchmesser derart, daß er durch eine nicht dargestellte ringförmige Nut an seinem Platz an der inneren zylindrischen Wandung 12 gehalten wird, wobei sein äußerer Durchmesser geringfügig größer als der äußere Durchmesser der inneren zylindrischen Wandung 12 ist. Vorzugsweise ist eine ringförmige Schulter 16 am Außenumfang der inneren zylindrischen Wandung 12 benachbart zu und über dem Dichtungsring 15 angeordnet und dient zum Zurückhalten des Dichtungsrings 15. Am Außenumfang der inneren zylindrischen Wandung 12 benachbart ihrem Bodenbertich und parallel zu dem Dichtungsring
15 ist eins ringförmige Schulter 17 angeordnet. Die ringförmige Schulter 17 besitzt einen Außencfurchmesser, der geringfügig größer als der Außendurchmesser der inneren zylindrischen Wandung 12 ist, und kann einstückig mit der inneren zylindrischen Wandung 12 ausgebildet sein oaer aus einem zweiten Dichtungsring bestehen, der in der gleichen Weise wie der Dichtungsring 15 an der inneren zylindrischen Wandung 12
gehalten wird. Sowohl der Dichtungsring 15 als auch die Schulter 17 besitzen einen Außendurchmesser derart. daB sie den Inneniimfang einer rohrförmigen kohlenstoffaserverstärkten Kpoxyhar/.antriebswelle 18 eng einpassen und zwischen dem Außcnumfang der inneren zylindrischen Wandung 12 und dem Innenutnfang der Antriebswelle 18 einen dichten Sit/ bilden, wenn die Welle 18 in die ringförmige Ausnehmung 14 zwischen der inneren zylindrischen Wand 12 und der äußeren zylindrischen Wand 13 eingesetzt wird.
Nachdem die ringförmige Ausnehmung 14 zwischen dem Außenumfang der inneren zylindrischen Wand 12 und dem Innenumfang der äußeren zylindrischen Wand 13 mit einem geeigneten flüssigen Klebstoff gefüllt ist, wird die Welle 18 in die ringförmige Ausnehmung 14 eingeführt und eng über den Dichtungsring 15 benachbart dem oberen Finde der zylindrischen Wand 12 eingepaßt. Der Dichtungsring 15 wird dabei tcnfalls kann eine entsprechende Befestigung am anderen Ende der Welle vorgenommen werden. In einem solchen fall sollte zunächst in dem Eingriffsbereich dieser Befestigung eine Öffnung angebracht werden, um den Austritt von Luft zu ermöglichen, wenn die Welle eingesetzt wird.
Um die axiale Ausrichtung und eine geeignete Haftung von Welle und Endverbindungsstück zu gewährleisten, ist der radiale Abstand zwischen den beiden konzentrischen zylindrischen Wänden 12, 13 des Eingriffsbereichs 11 des Endverbindungsstücks vorzugsweise 0,660 bis 0.914 cm, während die Wandung der Antriebswelle 0.610 bis 0,761 cm dick ist Insbesondere wird ein Abstand von 0.889 cm zwischen den beiden konzentrischen zylindrischen Wänden vorgeschlagen, während die Wandung der Welle 0,635 cm dick ist. wobei die Aiißcndurchmesser des Dichtungsrings und der ringförmigen Schulter an beiden Enden der inneren
Cf en" /wischen den? /ν!!Π''Γ'!·ί'ΠρΠ Wanrliinu rlprart sinfl
Außenumfang der inneren zylindrischen Wand 12 und dem Inneniimfang der Antriebswelle 18 eingepaßt ist. während Klebstoff, der in der ringförmigen Ausnehmung 14 vorhanden ist, daran gehindert wird, zwischen der Antriebswelle 18 und der inneren zylindrischen Wand 12 auszutreten. Wenn die Antriebswelle 18 weiter in die ringförmige Ausnehmung 14 eingeschoben wird, wird Klebstoff, der aus der ringförmigen Ausnehmung verdrängt wird, gezwungen, über den Raum zwischen dem Außenumfang der Antriebswelle 18 und dem Innenumfang der äußeren zylindrischen Wand 13 (ringförmiger Raum \4a) auszutreten. Gleichzeitig sichert die durch den Dichtungsring 15 bewirkte Vakuumdichtung, daß der Raum zwischen der Antriebswelle 18 und der inneren zylindrischen Wand 12 (ringförmiger Raum 14t>j mit Klebstoff gefüllt bleibt, wenn die Antriebswelle 18 in die ringförmige Ausnehmung 14 eingesetzt wird. Schließlich wird die Antriebsweile 18 über die ringförmige Schulter 17 gedrückt, die wie der Dichtungsring 15 einen festen Sitz zwischen dem Außenumfang der inneren zylindrischen Wandung 12 und dem Innenumfang der Antriebswelle 18 bildet. Der zwischen der Antriebswelle 18 und der inneren zsiindnschen Wandung 12 vorhandene Klebstoff wird ram permanent hierzwischen eingeschlossen. Zusätzlich zum Verhindern des Austretens von Klebstoff aus dem Ringraum 146 dienen der Dichtungsring 15 und die ■;ngformige Schulter 17 zur axialen Ausrichtung der A-urebvAeüe 18 mit der inneren zylindrischen Wand 12
I'm da? Einsetzen der Antriebswelle 18 in die ringförmige Ausnehmung 14 zu erleichtern, werden die !tct- ir.d V'jOcrfächcr. ^:s Endes der An'riebsyvelle 18. das in die ringförmige Ausnehmung 14 einzusetzen ist. vorzugsweise mit dem Klebstoff beschichtet, bevor die Antriebswelle 18 in die ringförmige Ausnehmung 14 eingesetzt wird. Um eine bessere Haftung zwischen der Antriebswelle 18 und den Wänden 12, 13 der Ausnehmung 14 zu erhalten, wird ferner bevorzugt, daß die Flächen der Antriebswelle 18, die in die Ausnehmung 14 einzusetzen sind, aufgerauht werden, während die Wände der Ausnehmung 14 mit Säure geätzt werden.
Nachdem die Antriebswelle 18 vollständig in die ringförmige Ausnehmung 14 eingesetzt und in Eingriff über die ringförmige Schulter 17 gedruckt ist. kann überschüssiger Klebstoff an der Außenseite der Welle 18 weggewischt werden. Der Klebstoff in dem ringförmigen Raum 14 wird dann gehärtet. Gewünsch-I dann, wrnn dip
Antriebswelle auf dem Dichtungsring und der ringförmigen Schulter angeordnet und hierdurch konzentrisch mit den beiden Wänden ausgerichtet ist, ein Abstand von 0,025 bis 0.076 cm und vorzugsweise von 0,051 cm zwischen der Antriebswelle und der inneren zylindrischen Wandung 12 besteht. Die ringförmige Ausnehmung 14 zwischen den beiden konzentrischen Wänden 12, i3 ist zweckmäßigerweise 11,43 cm lang.
Irg· "'.dein flüssiger Klebstoff mit geringer Viskosität, der geeignet ist. um sowohl an dem Eingriffsbereich des Endverbindungsstücks als auch an der Antriebswelle zu haften, kann verwendet werrlen. vorausgesetzt, daß dieser Klebstoff keine flüchtigen Stoffe während des Härtens abgibt. Ein Epoxyharzbindemiltelsystem wird bevorzugt aufgrund seiner Fähigkeit, an einer weitgestreuten Zahl von Materialien zu haften, und aufgrund seiner guten Klebeigenschaften. Ein derartiges System umfaßt ein Epoxyharz zusammen mit einem reaktiven Harz.härtemittel und/oder einem Epoxypolymcrisationskatalysator in einer üblichen Menge zum Härten von Epoxyharzen.
Beispiel
Das erfindungsgemäße Verfahren wird verwendet, um eine rohrförmige Welle mit einem Endverbindungsstück axial auszurichten und zu verkleben, um eine Anordnung zu schaffen, die die Übertragung eines hohen Drehmomentes ermöglicht. Die rohrförmige Welle ist eine kohlenstoffaserverstärkte Epoxyharzantriebswelle. die einen Innendurchmesser von 11,618 cm. einen Außendurchmesser vor. 12.888 cm und eine Breite von 0.635 cm besitzt, während als End verbindungsstück ein Kardangelenk verwendet wird, das mit einem Eingriffsbereich versehen ist, der zwei konzentrische zylindrische Wandungen aufweist, die eine ringförmige Ausnehmung zur Aufnahme der rohrförmigen Welle bilden. Die innere zylindrische Wandung besitzt einen Außendurchmesser von 11539 cm, die äußere zylindrische Wandung einen Innendurchmesser von 13,294 cm und die ringförmige Ausnehmung eine Länge von 11.430 cm und eine Breite von 0.889 cm.
Ein O-Ring aus Gummi wird um den Außenumfang der inneren zylindrischen Wandung benachbart ihrem Ende befestigt. Der O-Ring besitzt einen inneren Durchmesser derart, daß er durch eine ringförmige Nut in der inneren zylindrischen Wandung in seiner Position gehalten wird, und einen äußeren Durchmesser, der geringfügig größer als derjenige der inneren zylindrischen Wandung ist. Am Außenumfang der inneren
zylindrischen Wandung benachbart und oberhalb des O-Rings befindet sich eine ringförmige Schulter, die einstückig mit der Wandung ausgebildet ist und /um Halten des Rings dient. Um den Außenumfang der inneren zylindrischen Wandung ist nahe dem Boden der ringförmigen Ausnehmung parallel zu dem ORing in einem Abstand von 10,668 cm eine zweite ringförmige Schulter angeordnet, die einstückig mit der Wandung ausgebildet ist und ebenso wie der O-Ring einen Außeiidurchmesser aufweist, der geringfügig größer als derjenige der inneren zylindrischen Wandung ist.
Das Kardangelenk wird vertikal mit dim F.ingriffsbereich nach oben angeordnet und die ringförmige Ausnehmung zwischen den inneren und äußeren zylindrischen Wänden des Eingriffsbereichs mit einem Epoxyharzbindcmittelsystem gefüllt, das aus 100 (iewichtsteilen eines kommerziell erhältlichen flüssigen Kpoxyharz.es hergestellt durch Reaktion von Epichlorh\(lrin und 2.2-Bis(hydroxyphenyl)propan (Epikote 828. h|>rges!eü! durch She!! Chemicals UK Lid.) uüd 27 Cicwichtsteilen eines Diaminodiphenylmethan (DDM-Epoxyharzhärtemittel. hergestellt durch Anchor Chemical Co. UK LuI.) besteht. Dieses Bindemittelsystem wird verwendet, um die Innen- und Außenflächen eines Endes der rohrförmigen Welle zu bestreichen, die einen Innendurchmesser von 11.618 cm und einen Außendurchmesser von 12.888 cm aufweist, wobei nur diejenigen Teile, die eingesetzt werden sollen, bestrichen werden. Das so bestrichene Ende der Antriebswelle wird dann in die ringförmige Ausnehmung eingesetzt und über den O-Ring am oberen Ende der inneren zyl: drischen Wandung geführt. Die Welle wird dann langsam weiter in die ringförmige Ausnehmung hineingedrückt, wobei überschüssiges Bindemittel über den Raum zwischen der Außenfläche der Welle und der Innenfläche der äußeren zylindrischen Wandung austritt. Schließlich wird die Welle über die ringförmige Schulter im Bodenbereich der inneren zylindrischen Wandung des Eingriffsbereichs des Kardangelenkes zum festen Sitzen gedrückt, wodurch eine zweite Dichtung zwischen der Innenfläche der Welle und dem Außenumfang der inneren zylindrischen Wandung hervorgerufen wird, die zusammen mit der Abdichtung durch den O-Ring, das Bindemittel, das den Ringraum 14b füllt, permanent einschließt und ein Austreten hiervon verhindert. Zusätzlich wird hierdurch eine .ixiale Ausrichtung der Welle mit der inneren zylindrischen Wandung erzielt.
Das äußere der Antriebswelle wird von überschüssigem ausgetretenem Bindemittel befreit. Hiernach läßt man das Bindemittel in der ringförmigen Ausnehmung 15 h bei Raumtemperatur sich verfesligen. Während dieser Zeit wird das Kardangelenk und die daran
gehalten, um zu verhindern, daß Bindemittel aus dem Raum zwischen dem Außenumfang der Welle und dem Innenumfang der äußeren zylindrischen Wandung ausfließt. Nachdem das Bindemittel gehärtet ist und einen festen Zustand erreicht hat, wird es durch Erhitzen auf eine Temperatur von 180"C während 1 h nachgehärtet.
Ein entsprechendes Kardangelenk wird dann an dem anderen Ende der rohrförmigen Welle in gleicher Weise befestigt. Der Eingriffsbereich des zweiten Kardangelenks enthält eine Luftaustrittsöffnung, die in dessen Achse angeordnet ist. um das Austreten von Luft zu ermöglichen, wenn die Welle hiermit in Eingriff gebracht wird.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (6)

Patentansprüche:
1. Rohrförmige Welle mit daran durch gehärteten Klebstoff befestigtem Endverbindungsstück, da- -, durch gekennzeichnet, daß das Endverbindungsstück (10) eine zylindrische, ringförmige Ausnehmung (14) besitzt, deren Innenwand (12) am Boden eine ringförmige, eng an die Welle (18) eingepaßte Schulter (17) und am freien Ende eine m ringförmige Nut mit einem elastischen Dichtungsring (15) aufweist, wobei die Welle (18) in die Ausnehmung (14) eingesetzt und dort mit dem gehärteten Klebstoff befestigt ist.
2. Rohrförmige Welle nach Anspruch 1, dadurch i* gekennzeichnet, daß der radiale Abstand zwischen den beiden die ringförmige Ausnehmung (14) begrenzenden, konzentrischen, zylindrischen Wänden (12, 13) des Endverbindungsstücks zwischen 0,660 und 0314 cm, die Wandung der rohrförmigen >i> Welle (18; zwischen 0,610 und 1,524 cm und der Abstand zwischen der Weüe (18) und der inneren zylindrischen Wandung (12) zwischen 0,025 und 0,076 cm liegt, während die ringförmige Ausnehmung (14) 11,430 cm lang ist. .>-,
3. Rohrförmige Welle nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine ringförmige Schulter (16) um die innere zylindrische Wand (12) benachbart zu und oberhalb des Dichtungsringes (15) angeordnet ist a,
4. Rohrförmige Welle nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadu; rh gekennzeichnet, daß der Dichtungsring (15) ein O-Ring aus Gummi ist
5. Rohrförmige Welle nach einem der Ansprüche
1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß sie eine J5 Antriebswelle ist, die axial ausgerichtet mit einem Kardangelenk (10) verbunden ist.
6. Verfahren zum Befestigen einer rohrförmigen Welle an einem Endverbindungsstück, das eine zylindrische, ringförmige Ausnehmung zur Aufnah- ^o me der Welle besitzt, dadurch gekennzeichnet, daß in eine ringförmige Nut am Ende der Innenw.indung der Ausnehmung ein elastischer Dichtungsring angeordnet, die Ausnehmung mit einem flüssigen Klebstoff gefüllt, das eine Ende der Welle in die Ausnehmung eingesetzt, bis über eine ringförmige, eng in die Welle einpaßbare Schulter am Boden der Ausnehmung benachbarte Innenwandung gedrückt und der Klebstoff gehärtet wird.
50
DE2756969A 1976-12-23 1977-12-21 Rohrförmige Welle mit Endverbindungsstück und Verfahren zur Herstellung der Verbindung Expired DE2756969C3 (de)

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