DE27564C - Neuerungen an Dampfmaschinen - Google Patents

Neuerungen an Dampfmaschinen

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Publication number
DE27564C
DE27564C DENDAT27564D DE27564DA DE27564C DE 27564 C DE27564 C DE 27564C DE NDAT27564 D DENDAT27564 D DE NDAT27564D DE 27564D A DE27564D A DE 27564DA DE 27564 C DE27564 C DE 27564C
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DE
Germany
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piston
steam
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steam engines
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Active
Application number
DENDAT27564D
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English (en)
Original Assignee
R. FRITZ in Hamburg
Publication of DE27564C publication Critical patent/DE27564C/de
Active legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B17/00—Reciprocating-piston machines or engines characterised by use of uniflow principle
    • F01B17/02—Engines
    • F01B17/04—Steam engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B2170/00—Steam engines, e.g. for locomotives or ships
    • F01B2170/04—To-be-deleted with administrative transfer to parent group
    • F01B2170/0405—To-be-deleted with administrative transfer to parent group
    • F01B2170/0441—Compound engines with monolytic pistons in same cylinder

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)

Description

Patentirt im Deutschen Reiche vom 28. December 1883 ab.
Die Neuerungen betreffen eine eigenthümliche Einrichtung des Cylinders bezw. des Kolbens, infolge deren der Dämpf mit voller Spannung den Kolben vorwärts bewegt und dann durch seine Expansion denselben wieder zurückschiebt.
Bei der Construction Fig. i, 2 und 3 treibt der durch den Kanal α hinter den Kolben b eingeführte Dampf den Kolben bis zu dem Punkt des Cylinders vorwärts, wo die Kanäle c angeordnet sind. Die Trägheit des Schwungrades führt ihn noch etwas über diesen Punkt hinaus und dann auch wieder etwas zurück. Der Dampf tritt dabei durch die Kanäle c vor den Kolben und seine Expansion verursacht den Rückgang des Kolbens. Der Schieber e ist zu diesen Zweck mit zwei verschieden langen Lappen ex und £? versehen. Weil nämlich der Kanal g in keiner Stellung des Schiebers mit dem frischen Dampf in Verbindung stehen darf, ist der diesen Kanal deckende Lappen e2 wesentlich länger als der den Kanal α deckende Lappen
Beim Eintritt des. Dampfes hinter
den Kolben steht der Kanal g mit dem Exhaustkanal / in Verbindung; sobald der Kolben an die Kanäle c kommt, schliefst der Lappen «2 den Kanal g vollständig ab und hält ihn während des durch die Trägheit des Schwungrades verursachten weiteren Vorrückens des Kolbens und während seines ganzen Rückganges geschlossen.
In Fig. 4 kommt der expandirende Dampf auf einen Kolben b1 von gröfserem Durchmesser, als ihn der Hochdruckkolben b besitzt, zur Wirkung. Beide Kolben sind fest verbunden; der Kolben b ist ein Plungerkolben zum Zweck des Verschliefsens der gleichzeitig als Receiver dienenden Kanäle c beim Rückgang der Kolben.
In Fig. 5 und 6 sind die Ueberleitungskanäle im Kolben angebracht, welche durch Doppelventile cx entsprechend geöffnet und geschlossen werden. Am Ende des Vorwärtsganges des Kolbens stofsen diese Ventile r1 gegen die Knaggen d und öffnen dadurch die Kanäle für kurze Zeit, bis am äufsersten Punkte des Hubes die den Knaggen d zunächst liegenden Ventilteller an den Kolben angedrückt werden und denselben somit für die Wirkung des expandirenden Dampfes dichten.
Patent-Ansρrüche:
1. Die Anordnung von Kanälen im Cylinder einer eincylindrigen Dampfmaschine, welche den Dampf, nachdem er durch seine Spannung hinter dem Kolben den letzteren bis zum Ende seines Hubes vorwärts bewegt hat, vor den Kolben leiten, um die Expansion des Dampfes zur Rückwärtsbewegung des Kolbens zur Wirkung zu bringen.
2. Die Anordnung von Kanälen im Kolben einer eincylindrigen Dampfmaschine, in denen Ventile angebracht sind, welche sich am Ende des Kolbenhubes öffnen, um den zuerst hinter dem Kolben durch seine Spannung wirkenden Dampf vor den Kolben zu leiten und dort dessen Expansion zur Rückwärtsbewegung des Kolbens verwendbar zu machen.
Hierzu I Blatt Zeichnungen.
BERLIN. GEDRÜCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.

Claims (1)

  1. KAISERLICHES
    PATENTAMT.
    PATENTSCHRIFT
    KLASSE 14: Dampfmaschinen.
    R. FRITZ in HAMBURG. Neuerungen an Dampfmaschinen.
DENDAT27564D Neuerungen an Dampfmaschinen Active DE27564C (de)

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DE (1) DE27564C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2757644A (en) * 1950-09-02 1956-08-07 Frank E Smith Steam engine

Cited By (1)

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