DE2755C - Bremsklotz mit auswechselbarem Schleifbacken - Google Patents

Bremsklotz mit auswechselbarem Schleifbacken

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DE2755C
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DE
Germany
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brake block
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jaws
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exchangeable
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DENDAT2755D
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English (en)
Original Assignee
C. GILBERG in Witten a. d. Ruhr
Publication of DE2755C publication Critical patent/DE2755C/de
Active legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00Parts or details
    • F16D65/02Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/06Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for externally-engaging brakes
    • F16D65/062Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for externally-engaging brakes engaging the tread of a railway wheel

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Polishing Bodies And Polishing Tools (AREA)

Description

1878.
Klasse 20.
CASPAR GILBERG in WITTEN α. d. Ruhr. Bremsklotz mit auswechselbarem Schi eif backen.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 15. Januar 1878 ab.
Der neue Bremsklotz besteht der Hauptsache nach aus zwei Haupttheilen:
ι. aus dem von Gufsstahl verfertigten Schleifbackenhalter a, und
2. aus dem gufseisernen Schleif backen b; er unterscheidet sich durch diese Trennung vortheilhaft von den bisher üblichen, aus einem Stücke bestehenden Bremsbacken.
Die feste Verbindung der Theile α und b geschieht durch die beiden Schraubenbolzen c C1 ; dieselben ziehen die Schliefskeile d d1 an und befestigen so den Schleif backen b mit Sicherheit an den Halter a. Zur Verhütung von Verschiebungen des Schleifbackens sind an demselben die seitlichen Rippen e U1 , sowie die Knaggen Zf1 angebracht, und sind aufserdem gegen die Verschiebung in der Längsaxe des Bremsklotzes die runden Knaggen g ^1 schliefsend in die Mittelrippe des Halters α eingepafst.
Der Vortheil dieses neuen Bremsklotzes besteht darin, dafs bei einem Bruche des Schleifbackens mit Leichtigkeit ein neuer Backen eingewechselt werden kann, während der aus Gufsstahl hergestellte Schleifbackenhalter lange Jahre bestehen bleibt, wodurch die Verluste bei Brüchen um mehr als die Hälfte verringert werden. Dahingegen bieten die bis jetzt in grofsen Massen bei allen Eisenbahnbremswagen etc. angewendeten, aus einem Stücke bestehenden Bremsklötze beim Zerspringen und Unbrauchbarwerden durch Abnutzung in ihrer Anwendung grofse Verluste, indem stets der ganze Bremsklotz abgeworfen werden mufs bezw. auf der Fahrt stückweise verloren geht.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Den durch Zeichnung und Beschreibung nachgewiesenen Bremsklotz mit auswechselbaren Schleifbacken.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DENDAT2755D Bremsklotz mit auswechselbarem Schleifbacken Active DE2755C (de)

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