DE2754813A1 - Einrichtung zum ueberwachen der betriebsparameter von kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

• Einrichtung zum Überwachen der Betriebsparameter von Kraftfahrzeunen
• Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum Überwachen der Betriebsparameter von Kraftfáhrzeugen mit auf die einzelnen: Betriebsparameter ansprechenden Fühlelementen, die jeweils mit einem Anzeigeelement einen Überwachungsstromkreis bilden, der bei Über- oder Unterschreiten des zu überwachenden Betriebsparameters über bzw. unter einen vorgegebenen Wert ein Warnsignal abgibt.
• Bei bekannten Einrichtungen dieser Gattung erfolgt die Überwachung der Betriebsparameter, wie Motorölstand, Motoröldruck, Motortemperatur, Kühlwasserstand, Hühlwassertemperatur, Tankinhalt und anderes mehr mittels diesen Parametern zugeordneten Gebern,die zusammen mit einer im Warnfall aufleuchtenden Warnlampe einen Oberwachungsstromkreis bilden.
• Mit zunehmender Anzahl der Überwachungsstromkreise besteht nun die Gefahr, daß ein Aufleuchten einer Warnlampe übersehen und dadurch der Motor oder andere Teile des Fahrzeugs beschädigt oder gar zerstört werden. Zur Erzielung einer eindringlicheren Warnung ist es bekannt, die einzelnen Warnlampen einer zentralen Warnleuchte zuzuordnen, die zusammen mit den Warnlampen kontinuierlich oder intermittierend aufleuchtet. Aber auch bei solchen Einrichtungen kann es insbesondere am Tage geschehen, daß die Warnung übersehen oder zu spät erkannt wird.
• Aufgabe der Erfindung ist es, eine Überwachungseinrichtung zu schaffen, die dem Fahrer eine eindringliche Warnung gibt. Insbesondere soll das Übersehen einer Warnung sicher ausgeschlossen sein.
• Diese Aufgabe wird< erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß als Anzeigeelement das Gaspedal vorgesehen ist, das im Warnfall in Vibration versetzt ist.
• Da der Fahrer während der Fahrt mit einem Fuß grundsätzlich das Gaspedal berührt, ist durch die erfindungsgemäße Maßnahme die Warnung des Fahrers in jedem Falle sichergestellt. Ein besonderer Vorteil der Erfindung besteht darin, daß sie mit einem geringen Kostenaufwand realisiert werden kann. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn die Stellung des Gaspedals nicht mechanisch mittels eines Bowdenzugs sondern elektrisch mittels eines Regelkreises auf die Drosselklappe wirkt, wie dies beispielsweise in der Patentanmeldung P 27 14 113.5-21 vorgeschlagen ist. Bei einem solchen Gaspedal kann nämlich zur Erzeugung der Vibration ein Kleinvibrator geringer Leistung benutzt werden, da die in Vibration zu versetzende Masse klein ist.
• Der Aufbau und die Ansteuerung der Einrichtung kann so gewählt sein, daß einer Gruppe oder allen Betriebsparametern das in Vibration versetzbare Gaspedal zugeordnet wird und bei Uber- bzw. Unterschreiten eines dieser Parameter unter bzw. über einen vorgegebenen Wert das Gaspedal in Vibration versetzt wird. Vorteilhafter ist jedoch eine Ausführungsform, bei der für verschiedene Betriebsparameter unterschiedliche Vibrationsfrequenzen und/oder unterschiedliche Vibrationsamplituden gewahlt sind. Die Wahl unterschiedlicher Frequenzen und/oder Amplituden für verschiedene Betriebsparameter bringt den Vorteil mit sich, daß nicht nur der Warnfall als solcher sondern auch über die Art der Vibration eine Information über die Wichtigkeit der Warnung an den Fahrer gegeben wird. Empfehlenswert kann es darüber hinaus sein, daß den Betriebsparametern zusätzlich zum Gaspedal optische Anzeigeelemente zugeordnet sind. Auf diese Weise gibt das vibrierende Gaspedal dem Fahrer einen Hinweis auf den eingetretenen Warnfall und der Fahrer kann dann anhand des aufleuchtenden Anzeigeelements den Betriebsparameter feststellen, auf den sich die Warnung bezieht.
• Die Erfindung sei anhand der Zeichnung, die in zum Teil schematischer Darstellung ein Ausführungsbeispiel enthält, näher erläutert.
• Das in einer teilgeschnittenen Seitenansicht dargestellte Gaspedal 1 des Kraftfahrzeugs ist an'einemEnde in einem ortsfesten Lagerbock 2 um die Achse 3 drehbar gelagert und trägt in seinem anderen Endbereich einen gekrümmten Stab 4 aus einem weichmagnetischen Material. Der Stab 4 taucht mit seinem freien Ende in eine Spule 5 ein, mit der er zusammen einen Kleinvibrator 5 bildet. Die Spule 5 steht über einen Arbeitskontakt 7 eines Relais 8 mit einer Spannungsquelle 9 in Verbindung, die eine Wechselspannung geringer Frequenz, etwa 1 bis 10 Hz erzeugt.
• Das Relais 8 liegt mit einem Fühlelement 10 in Reihe an Betriebsspannung.
• Das Fühlelement 10, das beispielsweise dem Betriebsparameter "Motortemperatur" zugeordnet ist, ist so aufgebaut, daß es bei Überschreiten der maximal zulässigen Motortemperatur einen Arbeitskontakt schließt und das Relais 8 an Betriebsspannung liegt. Die Folge ist, daß der Arbeitskontakt 7 geschlossen und die Spule 5 mit einer Wechselspannung beaufschlagt wird, die den Stab 4 und damit das Gaspedal 1 in Vibrationen versetzt. Gleichzeitig mit dem Schließen des Arbeitakontaktes 7 wird auch ein weiterer Arbeitskontakt 11 des Relais 8 geschlossen.
• Durch diesen Arbeitskontakt 11 wird die Warnlampe 12 eingeschaltet.

Claims (4)

1. Patentansprüche 1. Einrichtung zum Oberwachen der Betriebsparameter von Kraftfahrzeugen mit auf die einzelnen Betriebsparameter ansprechenden Fühlelementen, die jeweils mit einem Anzeigeelement einen Oberwachungsstromkreis bilden, der bei gber- oder Unterschreiten des zu überwachenden Betriebsparameters über bzw. unter einen vorgegebenen Wert ein Warnsignal abgibt, dadurch gekennzeichnet, daß als Anzeigeelement das Gaspedal (1) vorgesehen ist, das im Warnfall in Vibrationen versetzt ist.
2. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß für verschiedene Betriebsparameter unterschiedliche Vibrationsfrequenzen vorgesehen sind.
3. 3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß für verschiedene Betriebsparameter unterschiedliche Vihrationsamplituden gewählt sind.
4. 4. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß den Betriebsparametern zusätzlich zum Gaspedal (1) optische Anzeigeelemente (12) zugeordnet sind.