DE2754242A1

DE2754242A1 - Eckumlenkung fuer treibstangen, insbesondere fuer treibstangen von oberlichtoeffnern

Info

Publication number: DE2754242A1
Application number: DE19772754242
Authority: DE
Inventors: Jean-Pierre Schleiss
Original assignee: Ferco International Usine de Ferrures de Batiment
Current assignee: Ferco International Usine de Ferrures de Batiment
Priority date: 1976-12-20
Filing date: 1977-12-06
Publication date: 1978-06-22
Also published as: ATA853877A; FR2374496B1; AT371543B; FR2374496A1; DE2754242C2

Description

Die Erfindung betrifft eine Eckumlenkung für Treibstangen, insbesondere für Treibstangen von Oberlichtöffnern, bestehend aus einem Winkelgehäuse und einem im Winkelgehäuse geführten Umlenkelement, das an beiden Enden mit in einer
Ebene winklig zueinander angeordneten Treibstangen verbunden i3t, wobei eine Treibstange Kupplungsmittel zum Anfügen einer weiteren Treibstange in gleicher Fluchtlinie
aufweist.

Bei Eckumlenkungen für Treibstangen, besonders bei Eckumlenkungen für Treibstangen von Oberlichtöffnern ist es allgemein bekannt, die Enden eines Umlenkelements mit den Enden

im

zweier/Winkel zueinander angeordneten Treibstangen zu verbinden. Dabei sind die Verbindungen dieser Enden im etwaigen

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Querschnittbereich der Treibstangen gelegen, und Umlenkelement sowie Treibstangenenden sind in einem Winkelgehäuse gelagert und geführt. Diese Anordnung zeichnet sich unter anderem durch den Vorteil aus, daß die Schenkel des Winkelgehäuses einen kleinstmöglichen Querschnitt aufweisen können, so daß der Flatzbedarf der Eckumlenkung gering gehalten ist.

Sobald aber zwei oder mehrere Flügel mit derselben Betätigungsvorrichtung betätigt werden sollen, treten an den Eckumlenkungen KupplungsProbleme zwischen den verschiedenen, die Flügel betätigenden Treibstangen auf. Eine Eckumlenkung, die sich mit diesen Problemen befaßt, ist durch die ST-OS 26 12 819 bekannt geworden. Bei dieser bekannten Eckumlenkung ist an einer der im Winkel zueinander angeordneten Treibstangen eine weitere Treibstange zur Betätigung weiterer Flügel angefügt. Um zur Betätigung dieser weiteren Flügel dieselben Beschlageinzelteile, zum Beispiel die Stangenführungen und Eckumlenkungen verwenden zu können wie diejenigen, die der Betätigung des ersten Flügels dienen, muß die weitere Treibstange in gleicher Fluchtlinie mit einer der winklig zueinander gelegenen Treibstangen angeordnet sein. Diese eine Aufgabe löst die bekannte Eckumlenkung, indem sie das Umlenkelement seitlich an der einen Treibstange angreifen läßt, so daß der Raum in Verlängerung der Stirnseite der einen Treibstange zur Anordnung von Kupplungemitteln zwecks Anfügung einer weiteren Treibstange in Fluchtlinie dieser einen Treibstange frei wird. Dabei ist jedoch nachteilig, daß mindestens ein Schenkel des

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Winkelgehäuses der bekannten Eckumlenkung eine verhältnismäßig große Breite aufweist, die bedingt ist durch einen Mindestradius der Krümmung des Umlenkelements und auch durch dessen seitlichen Angriff an der einen Treibstange. Dieser Nachteil wirkt sich besonders bei in die Rahmenprofile eingelassenen und/oder durch Deckprofile abgedeckten Treibstangen aus.

Eine der Aufgaben der Erfindung besteht nun in der Schaffung einer Eckumlenkung für Treibstangen, insbesondere für Treibstangen von Oberlichtöffnern, bei der eine der winklig zueinander angeordneten Treibstangen mit einer weiteren, in gleicher Fluchtlinie gelegenen Treibstange durch ein im Querschnittsbereich des Winkelgehäuses angeordnetes Kupplungsmittel gekuppelt werden kann, und bei der die Schenkel des Winkelgehäuses der Eckumlenkung eine geringstmögliche Breite und Höhe, vorteilhaft die Breite und Höhe der Treibstangenführungen aufweisen.

Die Lösung dieser Aufgabe erzielt die Erfindung dadurch, daß das Kupplungsmittel von einer parallel zu den Treibstangen angeordneten Verbindungsstange gebildet wird, die zumindest im Bereich des Winkelgehäuses einen flachen Teil aufweist, der im/am Winkelgehäuse längsverschiebbar geführt ist.

Der Vorteil dieser Maßnahmen besteht nicht nur in der Möglichkeit, den Platzbedarf einer mit einer weiteren Treibstange kuppelbaren Eckumlenkung in den Grenzen einer normalen

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Eckumlenkung zu halten, sondern erlaubt auch, daß die Schenkel des Winkelgehäuses der erfindungsgemäßen Eckumlenkung einen den weiteren Stangenführungen gleichen Querschnitt erhalten, so daß Deckprofile für die Treibstangen in einem Stück bis zum Scheitelpunkt des Winkelgehäuses durchgeführt werden können und somit gleichzeitig den Deckel des Winkelgehäuses bilden.

Eine weitere Aufgabe der Erfindung besteht bei einer Eckumlenkung, deren Winkelgehäuse Schenkelbreiten aufweist, die innerhalb der Abmessung der weiteren Stangenführungen gehalten sind, darin, daß das sich im Winkelgehäuse bewegende Umlenkelement einen größtmöglichen Kreisbogen beschreiben soll.

Diese weitere Aufgabe löst die Erfindung durch eine Weiterbildung des Erfindungsgegenstandes, die vorsieht, daß die Breite des flachen Teils der Verbindungsstange parallel zur Anschlagsfläche des Winkelgehäuses angeordnet ist.

Diese besondere Anordnung hat, entgegen einer senkrechten Anordnung der Breitseite des flach ausgebildeten Teils der Verbindungsstange zur Anschlagsfläche des Winkelgehäuses den weiteren Vorteil, daß die gesamte Breite der Schenkel des Winkelgehäuses zur Aufnahme und Führung des Umlenkelements zur Verfügung steht, so daß ein verhältnismäßig starkes Umlenkelement zum Einsatz kommen und im größtmöglichen Kreisbogen umgelenkt werden kann.

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Eine andere Portbildung der Erfindung sieht vor, daß die Führung der Verbindungsstange durch an der Anschlagsfläche des Winkelgehäuses angeordnete Abstandstege gebildet wird. Bei dieser Anordnung ist vor allem vorteilhaft, daß eventuell auftretende, eine Knickverformung der Verbindungsstange hervorrufende Kräfte nicht auf das das Winkelgehäuse abdeckende Deckprofil einwirken, so daß dieses Deckprofil durch einfache Einrastmittel befestigt werden kann. Es ist somit die Grundlage für eine weitere Portbildung geschaffen worden, nach welcher die Schenkel des Winkelgehäuses an den Außenflächen der senkrecht zur Anschlagsfläche gelegenen Seitenwände Wulste aufweisen, die von am Deckprofil angeordneten Versteifungen hintergriffen werden.

Außerdem sieht die Erfindung auch vor, daß die Verbindungsstange an mindestens einem Ende ein Anschlußstück aufweist, das mit mindestens einer Treibstange lösbar und/oder längenverstellbar verbunden ist. Dabei ist es wiederum vorteilhaft, daß mindestens ein Ende der Verbindungsstange ein Anschlußstück aufweist, dessen äußere Breite ein wenig kleiner gehalten ist als die innere Weite des Deckprofils, denn durch diese besondere Ausbildung erreicht die Erfindung eine andersartige Portbildung der Führungsmittel für die Verbindungastange. Es ist nun die Vorbedingung zu einer Maßnahme geschaffen worden, die vorsieht, daß die Enden der Verbindungestange in das Deckprofil eingreifen und die Schenkel des Deckprofils die Führung der Verbindungastange bilden. Eine

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derartige Führung ist vorzugsweise bei einer zur Anschlagsebene senkrechten Anordnung der Breitseite des flach ausgebildeten Teils der Verbindungsstange anzuwenden, sobald das Deckprofil durch Einrastmittel befestigt ist und auf dae Deckprofil einwirkende Kräfte unerwünscht sind. Sie kann aber auch als zusätzliche Führung der Verbindungsstange Verwendung finden mit dem Zweck der Einsparung von Treibstangenführungen in der Nähe der Eckumlenkung.

Das Problem des Rechts- und Linksanschlages der Eckumlenkung, sowie des lotrechten und waagerechten Anfügens einer weiteren Treibstange löst die Erfindung durch eine einzige Maßnahme, die vorsieht, daß die Schenkel des Winkelgehäuses zur Winkelhalbierenden des von den Schenkeln gebildeten Winkels spiegelsymmetrisch gleich ausgebildet sind.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Eckumlenkung dargestellt. Es zeigt:

Fig. 1 die Vorderansicht einer Eckumlenkung bei der die Abdeckung entfernt ist,

Fig. 2 eine Schnittansicht gemäß Schnittlinie II-II in Fig. 1,

Fig. 3 einen Querschnitt gemäß Schnittlinie III-III in Fig. 1 und

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Pig. 4 einen Querschnitt gemäß Schnittlinie IV-IV in Fig. 1 .

Die erfindungsgemäße Eckumlenkung 1 umfaßt ein Winkelgehäuse 2 mit zwei Schenkeln 3 und 4, die einen rechten, spitzen oder stumpfen Winkel bilden. Das Winkelgehäuse 2 weist ein Führungsbett 2₁ von U-förmigem Querschnitt auf. Das Führungsbett 2., wird von zwei parallelen Seitenwänden 5 und 6 sowie dem Boden 7 des Schenkels 3, und von zwei parallelen Seitenwänden 8 und 9 sowie dem Boden 10 des Schenkels 4 gebildet. Das Winkelgehäuse 2 führt in seinem Führungsbett 2₁ ein Umlenkelement 11, welches im vorliegenden Fall aus einer Kette besteht. Das Umlenkelement 11 kann jedoch auch aus einem anderen biegsamen Element, beispielsweise aus einem Federblatt oder anderem bestehen. Die Enden 12 und 13 des Umlenkelements 11 sind bei 14 und 15 mit den Treibstangen 16 und 17 verbunden. Die Außenflächen der Boden 7 und 10 bilden die Anschlagsfläche 18 des Winkelgehäuses 2. Diese Anschlagsfläche 18 kann zwei Abstandstege 19 und 20 aufweisen, die im flachen Teil 23 einer Verbindungsstange 24 angeordnete Durchbrüche 21, 22 durchdringen. Die Mittelachse 25 der Verbindungsstange 24 befindet sich in der gleichen Fluchtlinie wie die Mittelachse 26 der Treibstange 17, wobei aber die Breite 25., ihres flachen Teils parallel zur Anschlagsfläche 18 des Winkelgehäuses 2 angeordnet ist.

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Auf die Treibstange 17 wird die Verbindungsstange 24 aufgesteckt, die an einem ihrer Enden ein Anschlußstück 27 aufweist. Das Anschlußstück 27 kann entlang der Treibstange 17 verschoben werden, so daß die Verbindungsstange 24 in bezug auf die Treibstange 17 eingestellt werden kann. Nach dem Einstellen legt ein Spannmittel 28 das Anschlußstück 27 in seiner Lage fest. Zum leichten Befestigen und Lösen der Verbindungsstange 24 an bzw. von der Treibstange 17 ist das Anschlußstück 27 lösbar mit dem flachen Teil der Verbindungsstange 24 verbunden. Diese lösbare Verbindung kann aus einem Zapfen 30 bestehen, der in das eine Ende des flachen Teils 23 eingreift.

Das andere Ende 31 des flachen Teils 23 der Verbindungsstange 24 ist ebenfalls durch einen Zapfen 32 lösbar mit einem zweiten Anschlußstück 33 verbunden. Dieses Anschlußstück 33, das das andere Ende der Verbindungsstange 24 bildet, ist auf das Ende 34 einer weiteren Treibstange aufgesteckt, die einen weiteren, nicht dargestellten Öffner betätigt. Die Mittelachse 36 dieser weiteren Treibstange befindet sich in einer Flucht mit der Mittelachse 25 der Verbindungsstange 24 und folglich auch mit der Mittelachse 26 der Treibstange 17.

Zwischen die freiliegenden vorderen Enden 37, 38 der parallelen Seitenwände 5, 6 und/oder 8, 9 des Winkelgehäuses 2 wird das Umlenkelement 11 eingelegt. Das Winkelgehäuse 2 wird sodann durch ein Deckprofil 39 abgedeckt, welches

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auch einen U-förmigen Querschnitt aufweist, und deren Schenkel 40, 41 sich parallel zu den Seitenwänden 5, 6, 8_t 9 auf das Winkelgehäuse 2 aufschieben, bis der Steg 42 sich gegen die Enden 37, 78 legt. Zur Befestigung des Deckprofils 39 auf dem Winkelgehäuse 2 sind an den Innenwänden 43, 44 des U-förmigen Deckprofils 39 Versteifungen 45, 46 angebracht, die an den Außenflächen 49, 50 der Seitenwände 5, 6, 8, 9 anrcebrachtw Wulste 47, 48 hintergreifen.

Die hinteren Enden 51, 52 der Seitenwände 5, 6, 8, 9 sind mit Abstandstegen 53, 54 versehen, die außer ihrer Abstandsfunktion auch eine Führung 55 für die Verbindungsstange 24 bilden. Sobald jedoch die Abstandstege 19 und 20 vorgesehen sind, können die Abstandstege 53, 54 wegbleiben. Dies ist der Fall, da ,1a eine Führung der Verbindungsstange 24 durch den Eingriff der Anschlußstücke 27, 33 in das Deckprofil 39 gegeben ist, denn die äußere Breite 56 der Anschlußstücke 27, 33 ist etwas geringer gehalten als die innere Weite 57 zwischen den Schenkeln 40, 41 des Deckprofils 39·

Die Schenkel 3, 4 des Winkelgehäuses 2 sind spiegelsymmetrisch zur Winkelhalbierenden 58 ausgebildet. Somit kann das Winkelgehäuse 2 ungehindert für Rechts- oder für Linksanschlag Verwendung finden. Zudem kann das Winkelgehäuse dann auch die Verbindungsstange 24 entlang des einen oder des anderen der Schenkel 3 und 4 führen, so daß eine weitere Treibstange an der einen oder der anderen der Treibstangen 16 und 17 angeschlossen werden kann.

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Selbstverständlich können an der vorstehend allein anhand eines nicht einschränkenden Beispiels beschriebenen Vorrichtung vom Fachmann verschiedene Änderungen vorgenommen werden, ohne dadurch den Rahmen der Erfindung zu verlassen.

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Leerseife

Claims

Patentansprüche :

1. Eckumleitung für Treibstangen, insbesondere für Treibstangen von OberlichtÖffnern, bestehend aus einem Winkelgehäuse und einem im Winkelgehäuse geführten Umlenkelement, das an beiden Enden mit in einer Ebene winklig zueinander angeordneten Treibstangen verbunden ist, wobei eine Treibstange Kupplungsmittel zum Anfügen einer weiteren Treibstange in gleicher Fluchtlinie aufweist, dadurch gekennzeichnet , daß das Kupplungsmittel von einer parallel zu den Treibstangen (17, 35) angeordneten Verbindungsstange (24) gebildet wird, die zumindet im

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Bereich des Winkelgehäuses (2) einen flachen Teil (23) aufweist, der im/am Winkelgehäuse (2) längsverschiebbar geführt ist.

2. Eckumlenkung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß der flache Teil (23) der Verbindungsstange (24) mit seiner größten Breite (25-j) parallel zur Anschlagsfläche (18) des Winkelgehäuses (2) angeordnet ist.

3. Eckumlenkung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet , daß die Führung (55) der Verbindungsstange (24) durch an der Anschlagsfläche (18) des Winkelgehäuses angeodnete Abstandsstege (19» 20, 53, 54) gebildet wird.

4. Eckumlenkung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet , daß die Schenkel (3, 4) des Winkelgehäuses (2) an den Außenflächen (49, 50) der senkrecht zur Anschlagsfläche (18) gelegenen Seitenwände (5, 6, 8, 9) Wulste (47, 48) aufweisen, die von am Deckprofil (39) angeordneten Versteifungen (45, 46) hintergriffen werden.

5· Eckumlenkung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet , daß die Verbindungsstange (24) an mindestens einem Ende ein Anschluß-

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stück (27, 33) aufweist, das mit mindestens einer Treibstange (17, 35) lösbar und/oder längenverstellbar verbunden ist.

6. Eckumlenkung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet , daß mindestens ein Ende der Verbindungsstage (24) ein Anschlußstück (27, 33) aufweist, dessen äußere Breite (56) ein wenig kleiner gehalten ist als die innere Weite (57) des Deckprofils (39)·

7. Eckumlenkung nach einem oder mehrern der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet , daß die Enden der Verbindungsstange (24) in das Deckprofil (39) eingreifen und die Schenkel (40, 41) des Deckprofils (39) die Führung (55) der Verbindungsstange (24) bilden.

8. Eckumlenkung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet , daß die Schenkel (3, 4) des Winkelgehäuses (2) zur Winkelhalbierenden (58) des von den Schenkeln (3, 4) gebildeten Winkels spiegelsymmetrisch gleich ausgebildet sind.

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