DE2748349A1

DE2748349A1 - Stopfvorrichtung an einem muellfahrzeug

Info

Publication number: DE2748349A1
Application number: DE19772748349
Authority: DE
Inventors: Adolf Arnold Ochsner
Original assignee: J Ochsner and Cie AG
Current assignee: J Ochsner and Cie AG
Priority date: 1976-11-09
Filing date: 1977-10-28
Publication date: 1978-05-11
Also published as: BE860543A; JPS5360023A; ES463961A1; CS205095B2; IL53319A0; PT67238A; FR2369980A1; BR7707338A; PT67238B; GB1547690A; SE7712589L; IT1092649B; NO773815L; GR63722B; CH607564A5; TR19834A; NL7712126A; DK495577A

Description

PATENTANWÄLTE ^{Wo/bP 20}·¹⁰·⁷⁶

WPL-B-JG. STEVUtECHTM. Sc 7 STUTTGART-I. UHLANOSTR. ΙΛc

A 42 592 m

3. Ochsner & Cie. AG, 8004 Zürich

Stopfvorrichtung an einem Müllfahrzeug

Die Erfindung betrifft eine Stopfvorrichtung an einem Müllfahrzeug mit einem Sammelkasten und einem an dessen Hinterseite angeordneten Einfülltrog, der von unten nach vorn oben durch einen kreisbogenförmig gewölbten vorderen Bodenteil begrenzt ist und hinten eine von einer Ladekante abwärts geneigte Rutschwand aufweist, wobei ein in der Wolbungsachse des vorderen Bodenteils angelenkter Forderschieber längs des vorderen Bodenteils hochschwenkbar ist, um den eingefüllten Müll auf die Hohe des Sammelkastenbodens anzuheben, wobei ferner eine schwenkbare Stopfplatte vorgesehen ist, die bei ihrem Arbeitshub den auf dem hochgeschwenkten Forderschieber liegenden Müll in den Sammelkasten schiebt.

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Eine solche Stopfvorrichtung ist z.B. aus der CH-PS 568 901 bereits bekannt. Bei dieser bekannten Stopfvorrichtung weist der Förderschieber eine vordere Wand auf, die bei seiner Aufwärtsschwenkung den eingefüllten Müll vor die schwenkbare Stopfplatte hebt. Die vordere Wand ist mit zwei Dachteilen gelenkig verbunden, welche die Aufgabe haben, den während der Aufwärtsschwenkung des Förderschiebers eingefüllten Müll solange anzunehmen, bis der Förderschieber wieder in seine untere Ausgangslage zurückgekehrt ist. An der unteren Kante der geneigten Rutschwand ist eine Dichtung angeordnet, die verhindern soll, dass Müllreste und eventuell vorhandene Flüssigkeit in den toten Raum hinter dem Förderschieber gelangen können. Zwischen der vorderen Wand des Förderschiebers und dem gewölbten Boden ist üblicherweise keine Dichtung vorgesehen. Bei Müll, der beträchtliche Mengen von pulverförmigen Bestandteilen, z.B. Asche, oder beträchtliche Flüssigkeitsmengen, z.B. aus verdorbenen Früchten, enthält, besteht die Gefahr, dass unerwünscht grosse Müllreste in den erwähnten toten Raum gelangen. Diese Müllreste müssen dann durch eine separate Bodenklappe entfernt werden. Wenn diese Klappe ungenügend abgedichtet ist, kann Flüssigkeit auf die Strasse fliessen, was aus hygienischen Gründen unzulässig ist.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Stopfvorrichtung der eingangs genannten Art, derart zu verbessern, dass eich das

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periodische Entleeren eines toten Raumes hinter dem Einfulltrog erübrigt, wobei auch keinerlei Dichtungen vorgesehen werden müssen» die bekanntlich einem starken Verschleiss ausgesetzt sind.

Diese Aufgabe wird bei der erfindungsgemässen Stopfvorrichtung dadurch gelost, dass sich an den am tiefsten liegenden. Bereich des vorderen Bodenteils ein nach hinten oben ragender ebenfalls kreisbogenförmig gewölbter hinterer Bodenteil anschliesst, und dass am Förderschieber an einem inneren . Wandteil eine äussere Schwenkplatte mit einem äusseren Wandteil nach hinten schwenkbar befestigt ist, wobei die Schwenkachse der Schwenkplatte in der Nähe der ausseren Kante des inneren Wandteils angeordnet ist, und dass ferner die Wölbungsachse des hinteren Bodenteils mindestens annähernd mit der Schwenkachse der Schwenkplatte zusammenfallt, wenn sich der Förderschieber in seiner unteren Ausgangsstellung befindet.

Durch diese Ausbildung wird erreicht, dass Müllreste, die bei hochgeschwenktem Förderschieber von der Rutschwand auf den Boden des Einfülltroges gelangen oder die beim Hochschwenken des Förderschiebers nicht mitgefördert werden, automatisch beim nächsten Hochschwenken des Förderschiebers erfasst und mitgefördert werden. Dies wird dadurch erreicht, dass die äussere Schwenkplatte des Förderschiebers bei

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dessen Rückwärtshub nach hinten verschwenkt wird bis der Förderschieber seine untere Ausgangslage erreicht hat. Die nach hinten verschwenkte Schwenkplatte bewegt sich dabei über eventuell vorhandene Müllreste im tiefsten Bereich des Bodens hinweg. Beim nächsten Förderhub wird zuerst die Schwenkplatte nach vorn geschwenkt bis sie in einer Ebene mit dem inneren Schieberteil liegt. Dabei schiebt sie den eventuell vorhandenen Müllrest nach vorn. Nun führt der Förderschieber den Förderhub aus.

Zweckmässig ist am Förderschieber mindestens ein Hubzylinder für die Verschwenkung der Schwenkplatte angeordnet.

Ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemässen Stopfvorrichtung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt und wird anhand derselben näher erläutert.

Es zeigen:

Fig. 1 eine Seitenansicht des hinteren Teils eines Müllfahrzeuges mit einer erfindungsgemässen Stopfvorrichtung, wobei sich der Förderschieber und die Stopfplatte in der Ausgangslage befinden,

Fig. 2 bis 5 gleiche Seitenansichten wie Fig. 1, jedoch in anderen Arbeitsstellungen des Förderschiebers und der Stopfplatte und

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Fig. 6 eine Ruckansicht der linken Hälfte der Stopfvorrichtung.

Die dargestellte Stopfvorrichtung 1, die in üblicher Weise am hinteren Ende des Sammelkastens 2 eines Müllfahrzeuges befestigt ist, weist einen Einfülltrog 4 auf, der seitlich durch zwei seitliche Blechabdeckungen 5, vorne und unten durch einen kreisbogenförmig gewölbten Bodenteil 6 und hinten durch eine geneigte Rutschwand 7 begrenzt ist. Eine ebene Vorderwand 8 eines Förderschiebers 9 dient zur MuIlförderung. Die Rutschwand 7 endet oben an einer Ladekante 10. Der Förderschieber 9 ist um eine von zwei Schwenkzapfen 12 gebildete Schwenkachse schwenkbar mit welchen Zapfen zwei etwa sektorförmige Wangen 13 fest verbunden sind. Die Wangen 13 sind mit dem Forderschieber 9 starr verbunden. Der Forderschieber 9 greift in seiner Ausgangsstellung nach Fig. 1 in den Raum hinter der Rutschwand 7. Seine obere Wand 9a ist kreisbogenförmig gewölbt und ihre Krümmungsachse fällt mit der Schwenkachse des Förderschiebers 9 zusammen. Die untere Kante 7a reicht nahe an die gewölbte Wand 9a heran.

Die vordere Wand β des Förderechiebers 9 ist zweiteilig ausgebildet. Der Wandteil 8a ist starr mit dem Förderschieber 9 verbunden. Der äuesere Wandteil 11a gehurt zu einer Schwenkplatte 11, die um eine Achse 14 nach hinten schwenkbar ist·

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Die Schwenkplatte 11 ist zu diesem Zweck mit den Kolbenstangen 15a zweier hydraulischer Pressen 15 verbunden, deren Zylinder am Förderschieber 9 angelenkt sind. Die Fig. zeigt die Schwenkplatte 11 in ihrer nach hinten geschwenkten Stellung.

Die beiden Wangen 13 des Förderschiebers 9 sind über Hebelarme 16 mit den Kolbenstangen 17a von zwei hydraulischen Pressen 17 verbunden, die an einer Achse IB angelenkt sind. Mittels den Pressen 17 lässt sich der Förderschieber 9 aus der Ausgangsstellung nach Fig. 1 in die angehobene Stellung nach Fig. 2 verschwenken.

Der vordere Bodenteil 6 geht an seinem tiefsten Punkt in einen nach hinten oben kreisbogenförmig gewölbten hinteren Bodenteil 6a über, dessen Wölbungsachse mit der Achse 14 der Schwenkplatte 11 zusammenfällt, wenn sich der Förderschieber 9 in seiner Ausgangsstellung nach Fig. 1 befindet. An den Bodenteil 6a schlisset sich ein schräg nach oben verlaufender gerader Bodenteil 6b an.

Hinter einer oberen Rückwand 22 ist in an sich bekannter Weise eine um die Achse 1Θ schwenkbare Stopfplatte 19 angeordnet, die zwei Arme 19a aufweist, an denen die Kolben stangen 2Da von zwei hydraulischen Pressen 2D angreifen, deren Zylinder an einem Träger 21 im Kastenoberteil angelenkt sind. Die Stopfplatte 19 ist aus der Stellung nach Fig.

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in die Stellung nach Fig. 2 schwenkbar.

Die Wirkungsweise der Stopfvorrichtung ist folgende: Der über die Ladekante 10 und die Rutschwand 7 eingefüllte Müll 22 wird vor der Wand θ auf dem Bodenteil 6 aufgehäuft. Wird nun der Förderschieber 9 in die Lage nach Fig. 2 hochgeschwenkt, so wird der Müll 22 auf die Höhe des Sammelkastenbodens 2a angehoben. Nun wird der Müll durch Schwenkung der Stopfplatte 19 in den Sammelkasten geschoben (Fig. 2). Die Stopfplatte 19 bleibt vorerst in der vorderen Stellung während der Förderschieber 9 wieder gegen seine Ausgangsstellung zurückschwenkt. Während dieser Schwenkbewegung wird nun die Schwenkplatte 11 von den Pressen 15 nach hinten verschwenkt, bis der Förderschieber 9 seine Ausgangsstellung erreicht hat (vgl. Fig. 4). Eventuell am Boden 6, 6a angesammelter Müll 22a, der beim vorhergehenden Förderhub des Förderschiebers nicht mitgefördert wurde, oder der bei hochgeschwenktem Förderschieber durch den Spalt zwischen der Rutschwand 7 und der hinteren Kante des Förderschiebers 9 nach unten auf den Boden 6, 6a gelangte (Fig. 4), bleibt vorerst unterhalb der Schwenkplatte 11 liegen. Wird nun jedoch die Schwenkplatte 11 nach vorn geschwenkt (Fig. 5), so schiebt sie den Restmüll 22a vor sich her in den Einfülltrog 4. Ist dieser wieder aufgefüllt, so erfolgt der nächste Förderhub des Förderschiebers 9. Durch die zusätzliche Anordnung der Schwenkplatte 11 am Förderschieber 9 kann somit

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erreicht werden, dass eventuell hinter dem hochgeschwenkten Förderschieber 9 angesammelter Restmüll beim jeweils nachfolgenden Förderhub mitgefördert wird. Dadurch kann auf die Anordnung von Dichtungen und einer zusätzlichen Bodenklappe hinter dem Boden des Einfülltroges verzichtet werden.

Der vordere Bodenteil 6 weist zweckmässig einen drei- bis viermal grösseren Wölbungsradius als der hintere Bodenteil Ba auf. Dadurch können die Abmessungen des hinteren Ueberhanges des Müllfahrzeuges beschränkt werden.

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Claims

PATENTANWÄLTE

DMNG.H5aSX DIPL ItIGSTELLRBCHTM.«ft

DVLmrSlMtOmZSSSACir; Cm.-friYS.HABCKei

7 STUTTGART-I. UHLANDSTR. 14 c

PATENTANSPRUECHE

V 1. Stopfvorrichtung an einem Müllfahrzeug mit einem Sammelkasten (2) und einem an dessen Hinterseite angeordneten Einfülltrog (4), der von unten nach vorn oben durch einen kreisbogenförmig gewölbten vorderen Bodenteil (6) begrenzt ist und hinten eine von einer Ladekante (10) abwärts geneigte Rutschwand (7) aufweist, wobei ein in der Wölbungsachse des vorderen Bodenteils (6) angelenkter Förderschieber (9) längs des vorderen Bodenteils (6) hochschwenkbar ist, um den eingefüllten Müll auf die Höhe des Sammelkastenbodens (2a) anzuheben, wobei ferner eine schwenkbare Stopfplatte (190 vorgesehen ist, die bei ihrem Arbeitshub den auf dem hochgeschwenkten Förderschieber (9) liegenden Müll in den Sammelkasten (2) schiebt, dadurch gekennzeichnet, dass sich an den am tiefsten liegenden Bereich des vorderen Bodenteils (6) ein nach hinten oben ragender, ebenfalls kreisbogenförmig gewölbter hinterer Bodenteil (6a) anschliesst, und dass am Förderschieber (9) an einem inneren Wandteil (8a) eine äussere Schwenkplatte (11) mit einem äusseren Wandteil (lla) nach hinten schwenkbar befestigt ist, wobei die Schwenkachse (14) der Schwenkplatte (11) in der Nähe der äusseren Kante des inneren Wandteils (8a) angeordnet ist, und dass ferner die Wölbungsachse das hinteren Bodenteils (6a) mindestens annähernd mit der Schwenkachse (14) der Schwenkplatte (11) zusammenfällt, wenn sich der Förderschieber in seiner unteren Ausgangs-

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ORIGINAL INSPECTED

A/

stellung befindet.
2. Stopfvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass am Förderschieber (9) mindestens ein Hubzylinder (15) für die Verschwenkung der Schwenkplatte (11) angeordnet
ist.
3. Stopfvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Wölbungsradius des vorderen Bodenteils (6) dreibis viermal grosser als derjenige des hinteren Bodenteils (6a) ist.

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