DE2747721A1 - Verfahren und vorrichtung zum ausschaeumen von karosseriehohlraeumen - Google Patents

Verfahren und vorrichtung zum ausschaeumen von karosseriehohlraeumen

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DE2747721A1 DE19772747721 DE2747721A DE2747721A1 DE 2747721 A1 DE2747721 A1 DE 2747721A1 DE 19772747721 DE19772747721 DE 19772747721 DE 2747721 A DE2747721 A DE 2747721A DE 2747721 A1 DE2747721 A1 DE 2747721A1
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Description

"Verfahren und Vorrichtung zum Ausschäumen von Karosseriehohlräumen"
Die Krfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Ausschäumen von Karosseriehohlräumen od.dgl. zur Geräuschnbschottung oder Steifigkeitserhöhung, insbesondere von solchen Hohlräumen, die undichte Stellen, wie z.H. Bohrungen, Durchbrüche, Spalte usw. aufweisen oder von Hohlräumen, die nur teilweise ausgeschäuint werden sollen, und auf eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens.
Heim Ausschäumen von Karosseriehohlräumen treten Schwierigkeiten auf, wenn die Hohlräume nicht dicht sind, so daß das eingebrachte Schaumkomponentengemisch vor Hcginn der Treibreaktion aus dem Hohlraum ausfließt, oder wenn die Hohlräume nur teilweise ausgeschäumt werden sollen und das Schaumkomponciitengemisch an eine falsche Stelle fließt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Maßnahmen zu treffen, mit denen die geschilderten Schwierigkeiten mit einfachen Mitteln überwunden werden könnet .
Krfindungsgemäß wird die gestellte Aufgabe dadurch gelöst, daß in den zum Ausschäumen vorgesehenen Hohlraum zunächst ein mit einer Einfüllöffnung versehener Beutel eingeführt wird, dessen Aufnahmevolumen etwa dem auszuschäumenden Volumen des Hohlraumes entspricht, und anschließend das Schaumkomponentengemisch in den Beutel eingebracht wird.
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Durch das Einbringen des Schaumkomponentengemisches in den im Hohlraum liegenden Beutel wird vorteilhaft verhindert, daß das Schaumkomponentengemisch vor Deginn der Treibreaktion aus dem Hohlraum durch undichte Stellen ausfließt oder an unerwünschte Stellen fließt. Mit Beginn der Treibreaktion füllt der Schaum den Beutel voll aus. Dieser legt sich an die Wandungen des Hohlraumes an und füllt je nach seiner Größe den Hohlraum vollständig oder teilweise aus.
Bei sehr langgestreckten Hohlräumen oder Hohlräumen, in denen sich wegen ihrer komplizierten Gestaltung ein Beutel wenig zweckentsprechend anordnen läßt, kann der Beutel vor dem Einbringen des Schaumkomponentengemisches vorübergehend mit Druckluft gefüllt werden, so daß der Beutel durch Aufblasen eine ordnungsgemäße Lage einnimmt und Hindernisse für den dann sich ausbreitenden Schaum beseitigt sind.
Der Beutel kann vorteilhaft aus Kunststoff oder Gummi bestehen. Er kann aber auch aus einem Gewebe, Gewirke oder Vlies aus natürlichen oder synthetischen Fasern bestehen.
Ferner kann der Beutel mit einem Füllnippel versehen sein.
Anhand der Zeichnung wird das erfindungsgemäße Verfahren erläutert.
Nach Fig. 1 ist in einem Karosserieteil 1 ein Hohlraum 2 vorgesehen, der aus Gründen der Steifigkeitserhöhung oder der Gera'uschabschottung ausgeschäumt werden soll, der aber Öffnungen 3 od.dgl. aufweist, durch welche das durch eine Bohrung k in den Hohlraum einzubringende Schaumkomponentengemisch vor Beginn der Treibreaktion abfließen würde. Damit ein Abfließen des Schaumkomponentengemisches nicht auftritt, wird durch die Bohrung k in den Hohlraum 2 ein z.B. aus Kunststoff bestehender Beutel 5 eingeschoben. Dieser Beutel
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5 weist etwa die Abmessungen des Hohlraumes 2 auf. Ein Füllnippel 6 am Beutel 5 ragt durch die Bohrung k noch außen.
Da in der Kegel von außerhalb des Hohlraumes 2 nicht erkannt werden kann, ob der Beutel 5 in Hohlraum eine ordnungsgemäße Lage einnimmt, wird vorübergehend Druckluft durch den Füllnippel 6 in den Beutel 5 geblasen, so daß er aus der unregelmäßigen Lage nach Fig. 1 heraus die Lage nach Fig. 2 einnimmt. Anschließend wird durch den Füllnippel 6 das Schaumkomponentengemisch in den Beutel 5 eingebracht, so daß die Treibreaktion beginnen kann. Mit Beendigung der Treibreaktion füllt der Schaum 7 nach Fig. 3 den Beutel 5 und damit den Hohlraum vollständig aus. Der Füllnippel 6 wird entfernt und die Bohrung 4, soweit erforderlich, verschlossen.
Je nach V»ahl der Art des Beutels 5 einerseits und der Hohlraumform andererseits kommt es zu mehr oder weniger festen Klebeverbindungen mit den Wandungen des Hohlraumes oder aber zu einer formschlüssigen Verbindung, z.B. durch Hinterschnitte,
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Claims (3)

Dn i ,til cr-15'Ί. - "). i ι cujr* ^c > I schafv Ü-iira 11 731·'/'» htuttgii: . ; i-crtiikiieirn 2 1. Hhtolier 1977 I'a ten tan-sprüche
1. Verfahren zum Ausschäumen von Karosseriehohl rjiumen OtI1Hp! __, zur (jerhuschabachottung oder Steif igkeitserhöhujig , inshe-Kondore von solchen Hohlräumen, die undichte Stellen, wie z.H. Mohrungei», Durchbrüche, Spalte usw., aufweisen oder von Hohlräumen, die nur teilweise nusgeschaumt worden sol* len, dadurch gekennzeichnet, daß in den zum Ausschäumen vorgesehenen Hohlraum (L") zunächst ein mit einer L infii 1 !öffnung versehener Deute! (5) eingeführt wird, dessen Aufrwihmo volumen etwa dem Volumen des Hohlraumes oder des Teiles des Hohlraumes entspricht, welches ausgeschäumt werden «oll, vir-J anschließend das Schaumkomponentengemisch in i"r; lipulnl eingebracht wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dnft der Beutel vor dem Einbringen des Schaumkomponentengemisches vorübergehend mit Druckluft gefüllt wird,
3. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrene nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Beutel aus Kunststoff oder Gummi besteht.
h. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Beutel aus einem Gewebe, Gewirke oder Vlies aus natürlichen oder synthetischen Pasern besteht.
909817/0508 BAD Or,g,NAL
- 2 - DniiTi 11 7 3C/'t
274772Ί
Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach den An-Sprüchen 3 und Ί, dadurch fiekoiitize ichne t, daß i!er Beutel mit einem Füllni|>pel verseilen ist.
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