DE2740055A1

DE2740055A1 - Verstellbare rueckenstuetze in der rueckenlehne fuer fahrzeugsitze

Info

Publication number: DE2740055A1
Application number: DE19772740055
Authority: DE
Inventors: Bernhard Ing Grad Reichle
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1977-09-06
Filing date: 1977-09-06
Publication date: 1979-03-15

Description

Anwendungsgebiet: Die Erfindung ist eine Mechanik, die vorwiegend für Autositze aber auch für andere Sitze vorgesehen ist und den mitfahrenden bzw. benutzenden Personen eine Entlastung der Rückenmuskulatur und des Stützgewebes (Wirbelsäule) bietet.

Zweck und Aufgabe: Da sehr viele Autofahrer und Berufstätige mit überwiegend sitzender Tätigkeit unter Wirbelsäuleschäden leiden, oder in Gefahr sind solche zu erhalten, soll dieser Krankheit Einhalt geboten, sie zumindest aber gemildert werden.

Lösung: Autofahrer- Freund ist eine Mechanik, die in Sitze eingebaut wird und dem Benutzer eine Entlastung der Rückenmuskulatur und des Stützgewebes bietet und folgendermaßen konstruiert ist bzw. funktioniert. (Nachfolgende Beschreibung ist auf den Fahrersitz in einem Auto bezogen).

1. Im Autositz wird in die Rücklehne ein Metallrahmen (I) eingebaut, in diesem befindet sich ein weiterer kleinerer Rahmen (II) mit folgender Funktion. (Siehe beiliegende Zeichnung). Rahmen II ist in Rahmen I durch eine Mechanik in der Höhe verstellbar bzw. verschiebbar.

2. An der Oberseite des Rahmens II befindet sich eine bewegliche Welle (Vierkant) an der zwei in der Breite verschiebbare Bügel befestigt sind.

3. Die Bügel sind so an der Welle befestigt, daß sie durch die Drehung der Welle in eine Heb- und Senkstellung gebracht werden können. Die Welle selbst wird durch einen am unteren Teil des Rahmens II angebrachten Hebel über ein Gestänge in Drehung gebracht. a) In Senkstellung sind die Bügel in der Rücklehne des Autositzes verschwunden und so beim Ein- und Aussteigen in keiner Weise störend. b) Bei Hebestellung bewegen sich die Bügel nach oben, so daß sie dem Autofahrer unter die Arme (Achselhöhle) greifen und dadurch einen Teil des Körpergewichtes anheben. Durch dieses Anheben entsteht eine Entspannung der Rückenmuskulatur und ganz besonders eine Entlastung der unteren Lenden- und Kreuzbeinwirbel. Schläge die durch die Fahrt von der Fahrbahn über das Fahrzeug auf den Autofahrer übertragen werden, werden so im wesentlich geringerem Umfange auf die Wirbelsäule übertragen.

4. Am unteren Teil des verstellbaren Rahmens II ist eine Mechanik angebracht, die dem eines Handbremshebels ähnlich ist.

Bei dessen Betätigung wird über ein am oberen Teil befindliche Welle in eine Drehung gebracht und so über die Bügel die Anhebung des menschlichen Körpers bewirkt.

5. Um die Stellung der Hebebügel eventuell auch der Kopfstützen jeweils der Körpergröße des einzelnen Benutzers anzupassen sind diese so konstruiert, daß sie auf der Welle nach außen und innen verschoben werden können.

Die Höhe er Bügel wird durch Heben und Senken Verschieben des Rahmens II nach oben oder unten angeglichen. (Siehe Zeichnung).

6. Kopfstützen können ebenfalls am Rahmen II angebracht und so in der Höhe verstellt und den Bedürfnissen des Benutzers angepaßt werden.

Erzielbare Vorteile: Die beschriebene Mechanik trägt somit wesentlich zum Wohlbefinden und vor allem zur Gesundheit der Autofahrer bei.

Figur

Bezugszeichenliste

zu Anlage II zur Patentanmeldung "Verstellbare Rückenstütze in der Rückenlehne für Fahrzeugsitze"

1 Kopfstütze 2 Rücklehne a) Seitenansicht b) Vorderansicht 3 Sitz

4 Hebebügel a) Hebestellung b) Senkstellung 5 Bewegliche Vierkantwelle 6 Scheibe zur Kraftübertragung (mit der Welle in Drehrichtung fest verbunden) 7 Äußerer Metallrahmen I 8 Innerer Metallrahmen II 9 Gestänge zur Kraftübertragung auf Hebebügel a) Hebestellung b) Senkstellung 10 Kraftübertragungshebel mit Feststellraster a) Hebestellung b) Senkstellung 11 Zahnsegment 12 Gewindewelle 13 Schenkel zum Heben des Rahmens II in Rahmen I 14 Halterung der Kopfstütze 15 Hülse für Halterung der Kopfstütze 16 Halterungswelle für Kraftübertragungshebel

Ab 4 bis 16 werden Patentansprüche geltend gemacht

Leerseite

Claims

1. Oberbegriff: Die Erfindung ist eine Mechanik, die vorwiegend für Autositze aber auch für andere Sitze vorgesehen ist und den mitfahrenden bzw. benutzenden Personen eine Entlastung der Rückenmuskulatur und des Stützgewebes (Wirbelsäule) bietet.

Kennzeichnender Teil: Dadurch gekennzeichnet, daß eine Mechanik, die in Sitze eingebaut wird und dem Benutzer eine Entlastung der Rückenmuskulatur und des Stützgewebes bietet und folgendermaßen konstruiert ist bzw. funktioniert. (Nachfolgende Beschreibung ist auf den Fahrersitz im Auto bezogen).

2. Im Autositz wird in die Rückenlehne ein Metallrahmen (I) eingebaut, in diesem befindet sich ein weiterer kleinerer Rahmen (II) mit folgender Funktion. (Siehe auch beiliegende Zeichnung).

Rahmen II ist durch eine Mechanik in Rahmen I in der Höhe verstellbar bzw. verschiebbar.

3. An der Oberseite des Rahmens II befindet sich eine bewegliche Welle (Vierkant) an der zwei in der Breite verschiebbare Bügel befestigt sind.

4. Die Bügel sind so an der Stelle befestigt, daß sie durch die Drehung der Welle in eine Heb- und Senkstellung gebracht werden können. Die Welle selbst wird durch einen am unteren Teil des Rahmens II angebrachten Hebel über ein Gestänge in Drehung gebracht. a) In Senkstellung sind die Bügel in der Rücklehne des Autositzes verschwunden, und so beim Ein- und Aussteigen in keiner Weise störend. b) Bei Hebestellung bewegen sich die (Hebel) Bügel nach oben, so daß sie dem Autofahrer unter die Arme (Achselhöhle) greifen und dadurch einen Teil des Körpergewichtes anheben. Durch dieses Anheben entsteht eine Entspannung der Rückenmuskulatur und ganz besonders eine Entlastung der unteren Lenden- und Kreuzbeinwirbel. Schläge die durch die Fahrt von der Fahrbahn über das Fahrzeug auf den Autofahrer übertragen werden, werden so in wesentlich geringerem Umfang auf die Wirbelsäue übertragen.

5. Am unteren Teil des verstellbaren Rahmens II ist eine Mechanik angebracht, die dem eines Handbremshebels ähnlich ist.

Bei dessen Betätigung wird über ein Gestänge die im oberen Teil befindliche Welle in eine Drehung gebracht und so über die Bügel die Anhebung des menschlichen Körpers bewirkt.

6. Um die Stellung der Hebebügel eventuell auch der Kopfstützen jeweils der Körpergröße des einzelnen Benutzers anzupassen, sind diese so konstruiert, daß sie auf der Welle nach außen und innen verschoben werden können.

Die Höhe der Bügel wird durch Heben und Senken Verschieben des Rahmens II nach oben oder unten angeglichen. (Siehe auch Zeichnung).

7. Kopfstützen können ebenfalls am Rahmen II angebracht und so in der Höhe verstellt und kombiniert mit den Hebebügeln den Bedürfnissen des Benutzers angepasst werden.