DE2725606C3 - Innere Pfahlklammer - Google Patents

Description

Die Erfindung richtet sich auf eine automatisch arbeitende innere Pfahlklammer zum Absenken von Pfählen auf den Meeresboden mittels Führungen einer in der Errichtung begriffenen Plattform.

Da nach dem Absenken eines Pfahles dieser vollständig unter Wasser verschwinden kann oder nicht mehr zugänglich ist, besteht die Aufgabe der Erfindung darin, eine innere Pfahlklammer derart auszubilden, daß diese automatisch wieder von dem abgesenkten Pfahl lösbar ist, wobei das Hubseil oder Kabel, an dem die innere Pfahlklammer hängt, als einziges Hilfsmittel dienen soll.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale.

Vorteilhafte weitere Ausbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und nachstehend näher erläutert.

Diese zeigt in

Fig. 1 eine teilweise im Schnitt wiedergegebene Seitenansicht einer Pfahlklammer gemäß der Erfindung, F i g. 2 einen Schnitt längs der Linie H-II der F i g. 1,

F i g. 3 in vergrößertem Maßstab einen Ausschnitt der Klammer während des Absenkvorganges und in

F i g. 4 in vergrößertem Maßstab einen Ausschnitt der Klammer, welcher deren Entfernung aus dem abgesenkten Pfahl verdeutlicht.

Fig. 1 zeigt eine insgesamt mit 1 wiedergegebene innere Pfahiklammer. Diese innere Pfahlklammer besteht aus einem äußeren Zylinder 3 und einem darin gleitbaren inneren Zylinder 4. In der Wandung des inneren Zylinders 4 sind eine Anzahl von Schlitzen 8 ausgebildet. Ferner sind eine Anzahl von Stützarmen 6 gegenüber den Schlitzen 8 im Rahmen des inneren Zylinders angeordnet Diese Stützarme können um horizontale Achsen 5 schwenken. In der ausgefahrenen Stellung dieser Stützarme 6 (Fig. 1) erstrecken sich diese außerhalb des äußeren Zylinders 3. Der diametrale Abstand der äußeren Enden dieser Stützarme ist jedoch etwas kleiner als der Innendurchmesser eines abzusenkenden Pfahles 2. Ein Ring 7 ist an der Innenseite des Pfahles 2 angeschweißt Weiterhin ist eine Anzahl von

ίο Nocken 11 an der inneren Wandung des äußeren Zylinders 3 angeschweißt, welche Nocken sich während der relativen Axialbewegung der beiden Zylinder in den Schlitzen 8 bewegen. Mittels einer Aufhängeöse 12 ist der innere Zylinder 4 an einem nicht wiedergegebenen

is Hubkanal aufgehängt.

Die Einführung der inneren Pfahlklammer 1 in einen abzusenkenden Pfahl 2 wird nachfolgend näher erläutert:

Wenn der innere Zylinder 4 am Hubkanal hängt, stützen sich die Nocken 11 des äußeren Zylinders 3 auf der Bodenfläche der Schütze 8 ab. Die Stützarme 6 erstrecken sich nach außen durch die Schlitze 8. Wenn die Pfahlklammer in den Pfahl 2 eingeführt und abgesenkt wird, werden die Stützarme 6 zeitweise

r> einwärts durch den an der inneren Wandung des Pfahles 2 angeschweißten Ring 7 geschwenkt. Nach dem Passieren dieses Ringes 7 nehmen die Arme 6 erneut eine horizontale Stellung ein, wobei sie sich auf Lagerflächen des Rahmens des inneren Zylinders 4

M) abstützen. Wenn nun der innere Zylinder durch das Hubkabel angehoben wird, wird der Pfahl 2 von der Klammer 1 durch den Ring 7 angehoben. Der Pfahl 2 kann nun auf den Meeresgrund mit Hilfe von Führungen einer in der Errichtung befindlichen Plattform abge-

j·) senkt werden.

Nachdem der Pfahl 2 einen Bestimmungsort erreicht hat, wird die innere Pfahlklammer entfernt, was wie folgt geschieht:

Das Hubkabel wird abgesenkt, so daß die Pfahlklammer 1 sich innerhalb des Pfahles 2 absenkt, wobei der äußere Zylinder 3 in der ausgefahrensten Stellung ist, da die Nocken 11 auf dem Boden der Schlitze 8 aufruhen. Während der Absenkung der inneren Klammer in den Pfahl kommen am äußeren Zylinder 3 angeschweißte

4^r) Lagerflächen 9 zu einem bestimmten Zeitpunkt auf Stützkonsolen 10 zur Auflage, die an der inneren Wandung des Pfahles 2 angeschweißt sind. Wenn das Hubkabel noch weiter abgesenkt wird, senkt sich der innere Zylinder 4 in den äußeren Zylinder 3. Die Nocken

^r>() 11 bewegen sich in den Schlitzen 8 aufwärts und verschwenken die Stützarme 6 einwärts (siehe F i g. 2). Wenn der innere Zylinder so weit in den äußeren Zylinder abgesenkt ist, daß die Nocken 11 die Stützarme 6 passiert haben, können die Stützarme 6 erneut etwas

τ> auswärts schwenken, so daß diese gegen die innere Wandung des äußeren Zylinders 3 und unter die Nocken greifen, wie Fig.4 zeigt Wenn das Hubkabel nun angehoben wird, kann die Klammer unbehindert aus dem Pfahl herausgezogen werden.

w) Wenn die Klammer I erneut zum Absenken eines nächsten Pfahles verwendet werden soll, müssen der äußere und der innere Zylinder in die gegeneinander extrem ausgefahrene Stellung gebracht werden, in der die Nocken 11 entsprechend auf der Bodenfläche der Schlitze 8 aufruhen, wenn die Einheit an dem Hubkabel hängt. Zu diesem Zweck ist der äußere Zylinder derart ausgebildet, daß dieser auf dem Deck eines Arbeitsschiffes od. dgl. ai:fruhen kann, wodurch die Nocken 11

gegen die Oberfläche der Schlitze 8 stoßen. Mittels eines zweiten Hubseils 14 können dann die Stützarme 6 noch etwas mehr einwärts geschwenkt werden, bis diese gegen Nocken 13 stoßen. Wenn der innere Zylinder nunmehr wieder angehoben wird, können die Stützarme 6 die Nocken U frei passieren und letztere schließlich auf den Bodenflächen der Schlitze 8 aufmhen. wodurch der äußere Zylinder sich in der abgefahrensten Stellung gegenüber dem inneren Zylinder befindet Nunmehr ist die Klammer 1 erneut zum Absenken eines weiteren Pfahles betriebsbereit

Aus Vorstehendem ergibt sich, daß eine vollständig automatische Betätigung mit der vorbeschriebenen Klammer möglich ist und, da nur ein Hubkabel während des Absenkens des Pfahles und Lösens von diesem benötigt wird, Verwicklungen vollständig vermeidbar sind, die bei der Verwendung mehrerer Hubkabel auftreten können.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

1 Patentansprüche:

1. Automatisch betätigbare, innere Pfahlklammer zum Absenken von Pfählen auf den Meeresboden mittels Führungen einer in der Errichtung begriffenen Plattform, gekennzeichnet durch zwei ineinander gleitbare Zylinder (3,4), eine Anzahl von Stützarmen (6), die um horizontale Achsen (5) radial auswärts schwenkbar sind und sich in Betätigungsstellung durch Schlitze (8) im inneren Zylinder (4) außerhalb des äußeren Zylinders (3) erstrecken und unter einen Ring (7) greifen, der mit der inneren Wandung des Pfahles (2) verschweißt ist und durch an der Unterseite des äußeren Zylinders angeordnete Lagerflächen (9), die auf an der inneren Wandung des Pfahles angeschweißte Lagerstücke (10) abstützbar sind.

2. Pfahlklammer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in die Schlitze (8) des inneren Zylinders (4) sich erstreckende Nocken (11) mit der inneren Wandung des äußeren Zylinders (3) verschweißt sind.

3. Pfahlklammer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Klammer (1) an einem einzigen Hubkanal hängt, das an einer am inneren Zylinder (4) angeordneten Aufhängeöse (12) angreift.

4. Pfahlklammer nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützarme (6) durch ein zweites Hubkabel (14) betätigbar sind.