DE2707504A1 - Spurhaltender gummireifen fuer kraftwagen - Google Patents

Description

• Ich beantrage die Erteilung eines Patents auf einen spurhaltenden
• Gummireifen für Kraftwagen, der sowohl auf trockener Strasse als auch vereister Strasse die Spur hält, ohne dabei, wie bei Spikes, die Strassendecke zu bechädigen.
• Beschreibung: Die Lauffläche des Reifens hat in der Mitte rund um den Reifen eine 5mm breite Rille, um das abzAdrängende Regenwasser aufzuehen und abzuleiten. Rechts und links von dieser Rille gehen in einem Winkel von 600 4mm breite Querrillen ab, die jeweils an der Außenkante enden. Der Abstand von Querrille zu Querrille beträgt jeweils ca 75mm. An jeder der beiden Außenkanten das Reifens befinden sich zwei je 7mm breite Streifen0 Die Fläche zwischen den querrillen ist bis auf die beiden 7mm breiten Streifen in Rauten untertsilt, deren Spitzen jeweils in Fahrtrichtung zeigen.
• Hierdurch trifft beim Abrollen des Regens jeweils erst die Spitze auf die Fahrbahn und verhindert ein Ausbrechen des Kraftwagens.
• Verstärkt wird diese Verhinderung des Ausbrechens noch dadurch, daß die letzte Raute zur Außenkante hin eine dornartig arhöhte Leiste hat, die aus dem gleichen Gummi wie das Reifenmaterial besteht und die sich beim Berühren der Strassendecke in den einen 7mm breiten Streifen eindrückt. Dieser Streifen ist darum mit einem weichen zusammendrückbarem Gummimaterial rusgefüllt. Ist aber die Strasse verharscht oder vereist, so gräbt sich diese Leiste in die vereiste Schicht ein und verhindert dadurch ein Ausbr-=chen des Wagens. D'.r zweite Streifen von 7mm, der direkt an der Außenkante lang läuft ist durch Wasserrillen unterteilt, die dort noch verbreitert sind, um nicht nur das Regenwasser besser ableiten können sondern auch, um im Schnee griffiger zu sein.

Claims (1)

1. Patentanspruch auf einen spurhaltenden Autoreifen, der sowohl im Winter als auch im Sommer die Spur hält dadurch gekennzeichnet, daß die Spitzen der Rauten, in die die Lauffläche unterteilt ist, jeweils in Sahrtrichtung zeigen und zweitens, daß die letzte Raute zur Außenkante hin zu einer Dornartigen überstehenden Leiste ausgeformt ist, die in einer zusammendrückbareh ummiunterlage aufgenommen werden kann, um einen Verschleiß zu verhindern.