DE269293C

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Publication number: DE269293C
Application number: DENDAT269293D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung bezieht sich auf solche Freilaufnaben mit Rücktrittbremse, bei denen ein Spreizkegel für den Bremsmantel lose drehbar auf einer Buchse sitzt, die mittels eines mit der Achse fest verbundenen Schraubengewindes achsial verschoben wird. Die Erfindung besteht darin, daß beim Rückwärtstreten die Buchse mit dem Antriebsrade in bekannter Weise durch ein Rollenklemmgesperre gekuppelt wird, und daß durch Einschaltung einer Klauenkupplung eine leichte Längsverschiebung der Buchse und des Spreizkegels gegenüber dem Rollengesperre erzielt wird. Es kam nämlich bei derartigen Rücktrittbremsen leicht vor, daß das Rollenklemmgesperre beim Rückwärtstreten sich so fest gegen die Innenwandung des Spreizkegels legte, daß eine achsiale Verschiebung unmöglich war und eine Bremswirkung nicht eintreten konnte. Gemäß der Erfindung wird dieser Ubelstand dadurch vermieden, daß die Spreizvorrichtung in der Weise geteilt ist, daß der vom Rollengesperre festgeklemmte Teil an der achsialen Verschiebung nicht teilnimmt.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt, und zwar zeigen Fig. ι einen Längsschnitt. der mit der Erfindung ausgerüsteten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Fig. 2 eine Seitenansicht der Spreizvorrichtung, Fig. 3 und 4 Stirnansichten der beiden Teile des Spreizkegels.

Mit dem das Kettenrad aufnehmenden Teil ist eine Hülse α verbunden, welche das Rollenklemmgesperre b besitzt und dazu dient, beim Rückwärtstreten den Spreizkegel mit dem Kettenrade zu kuppeln und in bekannter Weise durch Verschiebung auf dem steilen Gewinde d der Lagerachse das Spreizen der Bremse β zu bewirken. Gemäß der Erfindung besteht nun der Bremskegel aus zwei Teilen f, g, welche miteinander durch Klauen derart in Verbindung stehen, daß sie sich nicht gegeneinander drehen, jedoch in achsialer Richtung gegeneinander verschieben können. Die Klemmrollen b berühren nur die Innenfläche des Ringes g; sobald nun durch Rückwärtstreten der Ring g mit der Rollenkupplung verbunden ist, nimmt er den Teil f mit, derselbe verschiebt sich achsial, wodurch die beiden Teile f, g sich voneinander in achsialer Richtung entfernen. Hieraus ist ersichtlich, daß der Teil f unbehindert von dem durch die Kuppelrollen festgebremsten Ringteil g sich seitlich bewegen kann, so daß die Bremsung leicht vor sich geht.

Claims

Patent-Anspruch:

Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, insbesondere für Fahrräder, bei der der Spreizkegel für den Bremsmantel lose drehbar auf einer Buchse sitzt, die mittels eines mit der Achse fest verbundenen Schraubengewindes achsial verschoben wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Buchse (f) die zur Bremsung erforderliche Drehung in bekannter Weise mit Hilfe eines Rollenklemmgesperres (b)' erteilt wird, welches beim Gegen treten einen darübergeschobenen Ring (g) festklemmt, der mittels rechteckig gestalteter Klauen in entsprechend gestaltete Ausschnitte der Buchse (f) eingreift.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.