DE268279C

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Publication number: DE268279C
Application number: DENDAT268279D
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Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

Bei Wagenbeleuchtungsanlagen, die mit Dynamo und Sammlerbatterie arbeiten, ist es - das Nächstliegende, Maschine, Batterie und Lampen unmittelbar parallel zu schalten. Bisher galt jedoch diese einfachste Schaltungsweise mit Recht für unausführbar, besonders solange nur Kohlenfadenlampen zur Verfügung standen, weil mit den dabei unvermeidlichen Schwankungen der Lampenspannung unerträgliehe Lichtschwankungen verbunden waren. Allgemein ging daher das Bestreben dahin, diese Lichtschwankungen durch besondere, die Lampenspannung möglichst konstant haltende Vorrichtungen zu beseitigen, die aber stets mehr oder weniger verwickelt oder energieverzehrend waren.

Metallfadenlampen zeichnen sich aber vor Kohlenfadenlampen bekanntlich dadurch aus, daß sich die Farbe des von ihnen ausgesende-

ao ten Lichtes selbst bei recht erheblichen Schwankungen der normalen Betriebsspannung nur wenig ändert. Eingehende Versuche in dieser Richtung haben ergeben, daß infolgedessen die mit solchen Spannungsschwankungen verbundenen Veränderungen der Lichtstärke bei Verwendung von Metallfadenlampen in weiten Grenzen kaum bemerkbar sind. Hierauf gründet sich die vorliegende Erfindung. Sie greift unter Verwendung von Metallfadenlampen auf die ursprüngliche einfachste Schaltung zurück und macht damit alle zusätzlichen Vorrichtungen völlig entbehrlich mit Ausnahme des selbsttätigen Spannungsreglers der Maschine und des Selbstschalters zwischen Maschine und Batterie.

In Fig. ι bezeichnen 1 den Anker mit den beiden Bürsten einer Gleichstrom-Nebenschlußdynamo, welche von einer Achse des Wagens angetrieben sein kann, und 2 die Magnetwicklung der Dynamo. Ein selbsttätiger, in der Figur schematisch" gezeichneter Regler, bestehend aus einem Solenoid 5, das mittels des auf dem Regulier widerstand 3 befindlichen Kontaktes 4 die Änderung der Größe des Regulierwiderstandes bewerkstelligt, hält bei veränderlicher Umdrehungszahl der Dynamo und veränderlicher Belastung die Klemmenspannung der Dynamo innerhalb praktisch zulässiger Grenzen. In Serie mit der Solenoidwicklung 5 des Reglers ist ein Justierwiderstand 6 geschaltet; der ganze Zweig liegt im Nebenschluß zur Dynamo. Das Solenoid des Reglers kann noch mit einer vom Hauptstrom durchflossenen Wicklung versehen sein, deren Amperewindungen im gleichen Sinne wirken wie die Ampere windungen der Wicklung 5. Die Hauptstromwicklung ist in den Fig. 1 und 2 nicht eingezeichnet, die Wicklung drückt die Klemmenspannung der Dynamo herunter und dient zur Verhütung einer Überlastung der Dynamo (österreichisches Patent 24837). In der Fig. 1 bezeichnet ferner 9 einen Selbstschalter, welcher bei Spannungsgleichheit der Dynamo mit der Batterie 10 beide miteinander verbindet bzw. unterbricht. Da der Selbstschalter nicht zum Gegenstand der Erfindung

gehört, so ist er der Deutlichkeit halber nur als gewöhnlicher Hebelschalter angedeutet. Es bedeuten ferner ii den Hauptausschalter des Nutzstromkreises, 12 die Korridor- und 13 die Abteillampen mit den Verdunkelungsschaltern 14, 7 die gemeinschaftliche Rückleitung, 15 die eine Lampenhauptleitung und 8 die eine Dynamoleitung bis zum Selbstschalter 9.

Um nun die Grenzen, zwischen denen die Spannung schwankt, möglichst einzuengen und gleichzeitig Überladungen der Batterie zu verhüten, erschien es erwünscht, die Ladespannung nach Möglichkeit herabzusetzen. Versuche haben gezeigt, daß eine Spannung von etwa 2,4 Volt pro Zelle völlig ausreicht, um im Eisenbahnbetriebe eine genügende Ladung der Batterie zu erzielen, und daß anderseits

- mit dieser Spannung eine Überladung der Batterie nicht möglich ist. Der Maschinenreg-

ao ler wird deshalb so eingestellt, daß die Ladespannung diesen Wert nicht überschreiten kann.

Claims

Patent-Ansprüche;

1. Einrichtung zur elektrischen Fahrzeugbeleuchtung, dadurch gekennzeichnet, daß an die in bekannter Weise aus einer mit selbsttätigem Spannungsregler versehenen Dynamomaschine und parallel zu ihr liegenden Sammlerbatterie bestehende Stromquelle Metallfaden- oder ähnliche Lampen, bei denen die Farbe des Lichtes selbst bei erheblichen Schwankungen der normalen Betriebsspannung sich nicht wesentlich ändert, unmittelbar ohne Zwischenschaltung irgendwelcher auf gleichbleibende Lampenspannung regelnder Vorrichtungen angeschlossen sind.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Spannungsregler der Dynamomaschine so eingestellt ist, daß die Ladespannung einen wohl zur Ladung, nicht aber zur Überladung der Batterie ausreichenden, etwa 2,4 Volt pro Zelle betragenden Wert nicht überschreiten kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.