DE2659562A1

DE2659562A1 - Achslager

Info

Publication number: DE2659562A1
Application number: DE19762659562
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: TRW Repa Feinstanzwerk GmbH
Current assignee: TRW Repa Feinstanzwerk GmbH
Priority date: 1976-12-30
Filing date: 1976-12-30
Publication date: 1978-07-06
Also published as: AU3200577A; BR7708738A; ES239218Y; ES239218U; SE7714570L; FR2376329A1; JPS5390547A

Description

WALTER SEEMÜLLER <£ alte poststrasse β 28.12.1976

PATENTINGENIEUR Τ— . D-WH BALDHAM „ ^ ._ _ _r _ _

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IHRE ZEICHEN: MEINE ZEICHEN:

Anmelder: EEPA Feinstanzwerk G.m.b.H. 7o71 Alfdorf

Achslager

Die Erfindung "bezieht sich auf ein Achslager, insbesondere bei Aufrollautomaten für Sicherheitsgurte in Kraftfahrζeu£f ., wobei den Achsenden in einem Lagerbock befestigte Lagerbüchsen zugeordnet sind.

Bei derartigen Achslagern ist ein gewisses Lagerspiel notwendig, um die Leichtgängigkeit der Achse auch bei Temperatur- und Schmutzeinflüssen zu erhalten, da die Bückzugsfeder nur begrenzte Stellkräfte aufweisen darf.

Das geforderte Lagerspiel hat aber unangenehme Klappergeräusche zur Folge. Man hat versucht, diese Geräuschentwicklung durch federnd gelagerte Rollen zu beheben, die durch Konuswirkung wenigstens ein Achsende einseitig gegen die Lagerfläche drücken. Diese Lösung ist zwar dazu geeignet, die Lagergeräusche zu verringern, erfordert jedoch einen

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KONTEN· KREISSPARKASSE EBERSBERQ. ZWEIGSTELLE BALDHAM UT4St POSTSCHECKKONTO MÖNCHEN M77W-W

vergleichsweise großen Platzbedarf und Materialaufwand. Daruberhinaus ist jedes zusätzliche bewegliche Teil eine mögliche Störungsquelle.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, die Lagergeräusche bei Achslagern der eingangs' beschriebenen Art mit geringem Aufwand und geringer Störanfälligkeit zu eliminieren.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die eine geringere Wandstärke als die Differenz zwischen der lichten Weite tier Lagerbohrung und dem Wellendurchmesser aufweisenden Lagerbuchsen polygonartig ausgebildet nur mit den einen kleinen Biegeradius aufweisenden Bereichen ihrer Außenfläche an der Innenwandung der Lagerbohrung des Lagerbockes und nur mit ihren einen größeren Biegeradius aufweisenden Bereichen der Innenflächen auf der Achse federnd aufliegen.

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Lagerbuchse wir-; einerseits ein Ausgleich von temperaturbedingten Dehnunp;or. und Schmutzeinflüssen erreicht, andererseits werden durch die federnde Achslagerung Klappergeräusche verhindert.

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Bei einer besonders vorteilhaften Ausführung weist die Lagerbuchse eine Trennfuge und in deren Bereich nach außen gerichtete Ansätze auf, die mit Spiel in entsprechende Ausnehmungen im Lagerbock eingreifen. Dadurch wird die Feuerwirkung der Lagerbuchse zusätzlich erhöht.

Eine besonders einfache Gestaltung der Lagerbuchse ergibt sich, wenn sie nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung wenigstens einen die Lagerbohrung seitlich übergreifenden Bund ocKr entsprechende Ansätze aufweist, so daß zu ihrer Halterung keine zusätzlichen Befestigungsmittel erforderlich sind, da sie formschlüssig in die Lagerbohrung einsetzbar ist.

In der Zeichnung ist ein Aufrollautomat mit üblicher Achslagerung und ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Achslagers dargestellt.

Es zeigen:

Fig. 1 die schematische Darstellung eines Aufrollautomaten im Längsschnitt

Fig. 2 einen Schnitt durch Fig. 1 längs der Linie II/II Fig. 3 einen Schnitt durch ein erfindungsgemäß> ausgebildetes

Achslager
Fig. 4 eine Explosivdarstellung eines Achslagers.

Der Aufrollautomat nach Fig. Λ weist einen U-förmigen Lagerbock Λ auf, in dessen freien Schenkeln 2 Lagerbohrungen 4 angeordnet sind, in die Lagerbuchsen 4 eingesetzt sind, in denen mit einem Spiel s die Wickelachse 5 gelagert ist. Auf der Wickelachse 5 ist abrollbar der Sicherheitsgurt 6 aufgerollt, der gegen die Wirkung einer Rückspulfeder 7 vcn dem Wickel abgespult werden kann. Eine im Gefahrenfall ansprechende Sperrvorrichtung 8 verhindert das weitere Abwickeln des Gurtes 6, gibt jedoch das Rückspulen durch die Feder 7 nach beendeter Belastung des Gurtes 6 wieder frei. Das Lagerspiel s zwischen der Achse 5 und der Lagerbuchse 4 ist aus Fig. 2 deutlich erkennbar. Dieses Spiel s führt insbesondere auf der Seite, auf der die Masse behaftete Sper; vorichtung 8 angeordnet ist, zu unerwünschten Klappergeräuschon.

In den Figuren 3 und 4 besteht die Lagerbuchse 4 aus einem polygonartig ausgebildeten federnden Element, das eine geringere Wandstärke als die halbe Differenz zwischen der lichten Weite der Lagerbohrung 4 und dem Durchmesser der Achse 5 aufweist. Dieses Element liegt nur mit den einen kleineren Biegeradius aufweisenden Bereichen seiner Außenfläche an der Lagerbohrung des Lagerblockes 1 und nur mit den einen größeren Biegeradius aufweisenden Bereichen seiner Innenfläche an der Achse 5 federnd an. Im Bereich eines Polygoneckes weist die Lagerbuchse

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eine Trenifuge 9 mit nach, außen gerichteten Ansätzen 1o auf, die mit Spiel in entsprechende Ausnehmungen 11 des Lagerbockes eingreifen.

In dem erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiel hat die Achse 5 ein maximales Spiel, das sich aus der Differenz zwischen der lichten Weite der Lagerbohrung 3 und der Sunme aus de:n Durchmesser der Achse 5 und der doppelten Wandstärke der Lagerbuchse 4-ergibt, wobei jedoch die freie Beweglichkeit der Achse 5 innerhalb dieses Spielraums durch die Federwirkung der Lagerbuchse 4-gedämpft ist.

Die Lagerbuchse 4- weist wenigstens in einem Randbereich einen bundfärmigen Ansatz 12 auf, der die Lagerbohrung seitlich überragt und damit einen die Lagerbuchse 3 räumlich festlegenden Anschlag bildet. Normalerweise sind beiden Achsenden erfindungsgemäß ausgebildete Lagerbuchsen zuzuordnen. Es wird jedoch in manchen Fällen auch ausreichen, nur ein Achsende, vorzugsweise das, auf das das Sperrglied 8 wirkt, in einer derartigen Buchse zu lagern.

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Claims

NACHGEREICHT j

(τ./Achslager, insbesondere bei Aufrollautomaten für Sicherheitsgurte in Kraftfahrzeugen, wobei den Achsenden in einem Lagerbock befestigte Lagerbüchsen zugeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die eine geringere Wandstärke als die halbe Differenz zwischen der lichten Weite der Lagerbohrung (3) und dem Durchmesser der Achse (5) aufweisenden Lagerbuchsen (4) polygonartig ausgebildet nur mit den einen kleineren Biegeradius aufweisenden Bereichen ihrer Außenfläche an der Lagerbohrung (3) des Lagerbockes (1) und nur mit den einen größeren Biegeradius aufweisenden Bereichen ihrer Innenfläche an der Achse (5) federnd anliegen.
2. Achslager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerbuchsen (4) eine Trennfuge (9) aufweisen.
3. Achslager nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerbuchsen (4) im Bereich der Trennfugen ()) nach außen gerichtete Ansätze (1ο) aufweisen, die mit Spi in entsprechende Ausnehmungen (11) des Lagerbockes (1) eingreifen.
4. Achslager nach den Ansprüchen 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerbuchsen (4) wenigstens einen d:.e Lagerbohrurir (~^N; seitlich übergreifenden Bund (12) oder gleichwirkende Ansätze aufweisen.

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ORIGINAL