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Dämpfpflug
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Die Erfindung bezieht sich auf einen Dämpfpflug zum Lockern und Dämpfen
von Erdreich, dessen vertikal gerichtete Schneideinrichtungen mittels Kufen an einem
diese miteinander verbindenden Tragrahmen gehalten sind, durch den der in das Erdreich
einzubringende aus den Kufen ausströmende Dampf diesen zuführbar ist.
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Derartige Dämpfpflüge haben sich in allen Bereichen des Garten- und
Gemüsebaues zur Bodensterilisation sehr gut bewährt.
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In Böden jedoch, in denen ein ulturwechsel vorgenommen werden soll
und in denen zuvor stark wurzelnde Pflanzen, wie z.B. Rosen, Gerbera usw. standen,
hat es sich jedoch gezeigt, daß die Wurzlen dieser Pflanzen, die trotz intensiver
Bodenbearbeitung zum Großteil im Boden zurückbleiben, sowie der im Boden befindliche
Mist -beim Durchziehen des Pfluges um die vertikal gerichteten Kufen gewickelt werden.
Auch an der hinteren Querkufe, durch die die einzelnen Kufen untereinander verbunden
sind, bleiben die Wurzeln hängen. Die Folge davon ist, daß die Kufen nicht mehr
durch das Erdreich schneiden, sondern durch die um diese gewickelten Wurzeln schieben,
die
Erde anhäufen und dadurch der Pflug herausgehoben wird.
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Das Säubern und Wieaereingraben des Dälnpfpfluges ist aber nicht nur
mit einem erheblichen Zeit- und Arbeitsaufwand verbunden, sondern durch das plötzliche
selbsttätige Ausheben des Pfluges kann heißer Dampf an der hinteren Querkufe, der
bei der Bodensterilisation aus dieser austritt, ausströmen.
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Und dies stellt eine nicht unerhebliche Unfallgefahr für das Bedienungspersonal
dar. Des weiteren wird vielfach auch während des Säuberns und Wiedereingrabens des
Pfluges der bereits gelockerte und gedämpfte Boden festgetreten und verunreinigt;
bei mit Wurzeln durchsetzten Böden ist somit die bisher bekannte Dämpfpflugausgestaltung
nur bedingt einsetzbar.
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Es ist demnach Aufgabe der Erfindung, einen Dämpfpflug der vorgenannten
Art zu schaffen, der diese Nachteile nicht aufweist, sondern der vielmehr auch in
stark mit Wurzeln, Mist oder sonstigem Unrat durchsetzten Böden ohne Schwierigkeiten
durchgezogen werden kann. Dabei soll zuverlässig verhindert werden daß sich Wurzeln
um dessen Schneiden und Kufen wickeln und daß der Dämpfpflug von selbst aus dem
Boden gehoben wird, so daß der heiße Dampf nicht frei abströmen kann und für das
Bedienungspersonal keine dadurch hervorgerufene Unfallgefahren bestehen.
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Des weiteren soll eine einwandfreie Sterilisation des Bodens bei geringerem
Reibungswiderstand der Kufen im Erdreich gewährleistet sein.
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Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß die Schneideinrichtungen
des Dämpfpfluges jeweils aus einer oder mehreren vor jeder Kufe angeordneten und
in vertikaler Richtung bewegbaren angetriebenen Schneide gebildet sind.
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Zweckmäßig ist es hierbei, die bewegbaren Schneiden jeweils aus einer
über an den vertikal gerichteten Kufen gelagerten antreibbaren Umlenkrollen geführten
Kette, einem Keilriemen, einem Drahtseil, einem Band oddgl. zu bilden, an denen
Schneidmesser und/oder Mitnehmer angebracht sind, es ist nach einer andersartigen
Ausgestaltung aber auch möglich, daß diese aus einem oder mehreren rotierend antreibbaren
an den vertikal gerichteten Kufen gelagerten Kreismessern bestehen.
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zum Antrieb der bewegbaren Schneiden ist in vorteilhafter Weise ein
auf dem Tragrahinen angeordneter Antriebsmotor vorzusehen, der mit einer jeweils
eine der Umlenkrollen tragenden bzw. mit den Kreismessern trieblich verbundenen
Welle in Triebverbindung steht.
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Angebracht ist es ferner, die Drehrichtung der Schneiden derart zu
wählen, daß deren Messer oder Mitnehmer in Vorschubrichtung des Dämpfpfluges sich
von unten nach oben bewegen, so daß Wurzeln oder andere Gegenstände von den Messern
an die Bodenoberfläche gefördert werden.
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Nach einer Weiterbildung ist es ferner zweckmässig, die die Schneiden
tragenden Kufen an den diesen abgewandten Seiten jeweils mit mindestens einem Dampfaustrittssegeinent
zu versehen, das in Form eines Deltaflügels, eines Dreieckes oder in !ähnlicher
Weise ausgebildet sein sollte, in dessen nach rückwärts gerichteten Stirnseiten
Dampfaustrittsöffnungen eingearbeitet sind und dessen nach vorn weisende Stirnseiten
als Schneiden ausgebildet sind.
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Angebracht ist es des weiteren1 die Dampfaustrittsegmente in Achsrichtung
dee Bodens gegeneinander versetzt anzuordnen, so daß auch auf diese Weise der Reibungswiderstand
gemindert wird.
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Ein gemäss der Erfindung ausgebildeter Dämpfpflug ist nicht nur einfach
in der konstruktiven Ausgestaltung und somit auf wirtschaftliche Weise-herstellbar,
sondern nahezu überall vorteilhaft einsetzbar. Werden nämlich die Schneideinrichtungen
des Dämpfpfluqes jeweils aus einem oder mehreren, in vertikaler Richtung bewegbaren
angetriebenen Schneiden ges bildet, so ist es nahezu ausgeschlossen, daß sich Wurzeln,
Mist oder anderer Unrat um die Kufen wickeln können. Derartige, im Boden befindliche
Gegenstände werden vielmehr durch die bewegbaren Schneiden sofort zerkleinert und
an die Oberfläche gefördert. Der erfindungsgemässausgebildete Dämpfpflug durchläuft
somit auch stark mit Wurzeln durchsetzte
Böden ohne Schwierigkeiten
und wird auch nicht von selbst ausgehoben, so daß der heiße Dampf nicht ins Fae
abströmen kann. Unfälle werden auf diese Weise vermieden, des weiteren entfallen
zeitaufwendige Säuberungsarbeiten und das Wiedereingraben des Pfluges.
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Und da an den Kufen jeweils ein oder mehrere in besonderer Weise gestaltete
Dampfaustrittssegmente angebracht sind, die an ihren nach vorn weisenden Stirnseiten
ebenfalls als Schneiden ausgebildet sind, können sich Wurzeln auch nicht um diese
wickeln und u. U, den Dampfaustritt behindern.
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Obwohl durch diese Segmente die einzelnen Kufen untereinander nicht
verbunden sind und demnach beim Ziehen des Dämpfpfluges nur ein geringer Widerstand
hervorgerufen wird, ist dennoch durch die schräg nach aussen gerichteten Dampfaustrittsöffnungen
eine einwandfreie Dampfverteilung gewährleistet. Der gemäss der Erfindung ausgebildete
Dämpfpf lug stellt somit gegenüber der bisher verwendeten Ausgestaltung eine wesentliche
Verbesserung dar, die vielseitig in vorteilhafter Weise einsetzbar ist.
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Weitere Einzelheiten sind dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel
eines erfindungsgemäss ausgebildeten Dämpfpfluges, das nachfolgend im einzelnen
erläutert ist, zu entnehmen. Hierbei zeigt:
Fig. 1: einen Dämpfpflug
in ljraufsicht, Fig. 2: den Dänipfpflu<j nach Fig. 1 in IXuckansicht und Fig.
3: den Udnlpfpflug nach Fig. 1 in Seitenansicht.
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Der in den Fig. 1 bis 3 dargestellte und jeweils mit 1 hezeichnete
Dämpfpflug besteht im wesentlichen aus einem, mittels eines Sauggerätes über das
zu lockernde und zu dämpfende Erdreich bewegbaren z.B. aus Rohren zusanmengeschweißen
Tragbahnen 2, an dem in das Erdreich ragende vertikal gerichtete Kufen 3 angebracht
sind, die an ihren unteren Enden jeweils eine Längskufe 4 als Gleitschiene aufweisen.
Mittels einer vor jeder Kufe 3 angeordneten Schneideinrichtung wird das Erdreich
gelockert und durch aus den Längskufen 4 austretender Dampf, der im Betrieb über
eine nicht dargestellte Leitung von einem Dampferzeugungsaggregat in das Anschlußrohr
5 und von diesem durch den Tragrahmen 2 und die Kufen 3 in die Längskufen 4 strömt,
wird der Boden auf die gewünschte Temperatur gebracht und sterilisiert.
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Die den Kufen 3 zugeordneten Schneideinrichtungen bestehen, wie es
insbesondere in Fig. 3 gezeigt ist, jeweils aus einer angetriebenen bewegbaren Schneide
11, die aus an einer Kette 12 befestigte Schneidmesser 13 gebildet ist. Die Kette
12 wird hierbei über vertikal übereinander angeordnete
Umlenkrollen
14 und 15 geführt, wobei die Umlenkrolle 14 drehfest auf einer Welle 16 angeordnet
ist, die mittels Lager 17 auf dem Tragrahmen parallel zu diesem gehalten ist. Mittels
eines Lagers 18 ist die Umlenkrolle 15 an der Kufe 3 in der Höhe verstellbar angebracht.
Anstelle der Kette 12 kann auch ein mit Messern bestückter Keilriemen, ein Drahtseil,
ein Band oder ein ähnliches Element verwendet werden.
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Zum Antrieb der Schneiden 11 dient ein Elektro- oder Benzinmotor 19,
der ebenfalls auf dem Tragrahmen 2 angeordnet ist.
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Über eine Kette 20, die über eine auf der Abtriebswelle des Motors
19 drehfest gelagerte Scheibe 2L und eine auf der Welle 16 angebrachte Scheibe 22
läuft, ist die Welle 16 trieblich mit dera Motor 19 verbunden.
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Beim Durchziehen des Dämpfpfluges 1 durch Erdreich können sich Wurzeln,
Mist oder anderer Unrat nicht um die Kufen 3 wickeln.
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Diese Teile werden vielmehr durch die Schneidmesser 13 der angetriebenen
Schneiden 11 sofort zerkleinert und, da die Drehrichtung der Kette 12 derart gewählt
ist, daß sich diese in Vorschubrichtung A des Dämpfpfluges 1 von unten nach oben
bewegen, an die Bodenoberfläche befördert, so daß sie auf einfache Weise abgerecht
werden können. Zur Unterstützung der Mitnahme können an der Kette 12 zusätzlich
noch Mitnehmer angebracht werden.
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Um eine gute Dampfverteilung zu gewährleisten, ohne daß die Kufen
3 durch Querkufen, an denen Wurzeln hängenbleiben können, untereinander verbunden
sind, sind an den Längskufen 4 Dampfaustrittssegmente 31 angebracht. Die Dampf aus
trittssegmente 31 sind hierbei in Achsrichtung gegeneinander versetzt angeordnet
und in Form eines Deltaflügels ausgebildet, so daß sie ohne großen Widerstand durch
das Erdreich bewegt werden können. An den nach rückwärts gerichteten Seiten sind
Dampfaustrittsöffnungen 32 in diese eingearbeitet, so daß der Dampf nicht nur unmittelbar
nach hinten, sondern auch seitlich ausströmen kann. Das Erdreich wird auf diese
Weise über die gesamte Breite des Dämpfpfluges 1 gedämpft.
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Die nach vorn weisenden Stirnseiten der Dampfaustrittssegmente 31
sind zusätzlich als Schneiden 33 ausgebildet, um nicht von den Schneiden 11 erfaßte
Wurzeln oder sonstigen Unrat noch zerkleinern bzw. abstreifen zu können.