DE2634215B2 - Rückblickspiegel für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Rückblickspiegel der im Oberbegriff des Hauptanspruchs angegebenen Art.

Bei einem aus dem DE-GM 73 24 941 bekannten Rückblickspiegel dieser Art werden beim Anziehen der Spannschraube die getrennt voneinander hergestellte Stützplatte und die Spannplatte gegen die dünnen die Einbuchtung seitlich begrenzenden Schalenteile festgezogen. Hierbei besteht die Gefahr, daß sich das Spiegelgehäuse beim Anziehen der Schraube deformiert und sogar beschädigt werden kann. Außerdem muß vor dem Einsetzen der Spannschraube auf einen

sorgfältigen Sitz der Spannplatte geachtet werden. Wenn dieser nicht zuverlässig gesichert ist, besteht die Gefahr, daß die Spannplatte aus ihrer verrasteten Stellung herausgedrückt wird, wenn die Spannschraube die Gewindebohrung nicht sauber trifft und gegen die

ίο Spannplatte gedrückt wird.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Klemmeinrichtung zu schaffen, welche auch von Ungeübten mit der notwendigen Sicherheit beim Montieren und Einstellen des Rückblickspiegels festge-

spannt werden kann.

Zur Lösung dieser Aufgabe sind erfindungsgemäß die im Kennzeichen des Hauptanspruchs angegebenen Merkmale vorgesehen.
Infolge der Einteiligkeit der erfindungsgemäßen Klemmbacke und der Führungshülse ist gewährleistet, daß die Verspannung durch den Schraubenbolzen zunächst auf die Führungsbüchse und von dort unmittelbar auf die Schenkel der Spannbacke geht, so daß Deformationen der Wandung des Spiegelgehäuses

im Bereich der die Klemmeinrichtung enthaltenden Einbuchtung vermieden werden.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. Ein erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel eines für einen Lastkraftwagen bestimmten Außenrückblickspiegels ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt

F i g. 1 den Rückblickspiegel in einem nach der Linie I-I in F i g. 2 geführten Querschnitt,
Fig.2 in der Ansicht auf die Rückseite des Spiegelgehäuses und auf die Halteeinrichtung des Rückblickspiegels.

Der dargestellte Außenrückblickspiegel hat ein schalenförmiges, dünnwandiges Gehäuse 1 aus Kunststoff. An der dem Fahrer des Kraftfahrzeugs zugekehrten, offenen Stirnseite ist auf den Gehäuserand 2 eine den Innenhohlraum 3 des Gehäuses abschließende Spiegelscheibe 4 aufgesetzt, welche mit dem Gehäuserand 2 durch eine aus elastischem Werkstoff hergestellte, in sich geschlossene Spiegeleinfassung 5 verbunden

Zur Befestigung des Rückblickspiegels an der nicht dargestellten Karosserie eines Kraftfahrzeugs ist an der in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs weisenden Rückseite des Gehäuses 1 eine Halteeinrichtung 6 vorgesehen, welche im einzelnen aus einem abgekröpften Spiegelhalterohr 7, einer auf dessen Befestigungsabschnitt 8 aufgeschobenen Klemmschelle 9 und einer als Spannelement dienenden Spannschraube 10 besteht
Der abgekröpfte Befestigungsabschnitt 8 des Halterohres 7 ist zusammen mit der Klemmschelle 9 in eine in ihrem Querschnitt nach F i g. 1 U-förmige Einbuchtung 11 eingesetzt, welche nahe am rechten Längsrand 12 des in der Ansicht nach F i g. 2 rechtcckförmigen Spiegelgehäuses 1 verläuft und von der in Fahrtrichtung weisenden Rückseite des Spiegelgehäuses gegen die Spiegelscheibe 4 nach innen vorspringend eingeprägt oder eingepreßt ist. Ober den die Einbuchtung 11 enthaltenden, zentralen Abschnitt 13 ist vor dem Einsetzen der Spiegelscheibe 4 ein U-förmiger Klemmbügel 14 aufgesteckt. Der dem rechten Gehäuserand 12 benachbarte Schenkel 15 des Klemmbügels 14 trägt eine Hülse 16, deren Bohrung zur Führung des von ihr aufgenommenen Schaftes 17 der Spannschraube 10

dient, welche mit ihrem Schraubenkopf 18 gegen die freie Stirnseite der Hülse 16 anliegt Der Gewindezapfen 19 ist in ein mit der Bohrung der Hülse 16 fluchtendes Muttergewinde 20 eingedreht, das in ein am gegenüberliegenden Schenkel 21 vorgesehenes Verstärkungsauge 22 eingeschnitten ist

Damit die beschriebenen Befestigungselemente der Halteeinrichtung 6 bei einem Zusammenstoß oder einem sonstigen Unfall nicht zu Beschädigungen oder Verletzungen führen können, sind die Befestigungsteile der Halteeinrichtung 6 so angeordnet und der Rücken des Spiegelgehäuses 1 derart ausgebildet, daß die Halteeinrichtung über die Außenkontur des Spiegelgehäuses nicht vorstehen kann. Hierzu sind quer zur Einbuchtung 11 zwei nach rückwärts ausladende, buckeiförmige Rückenzonen 24 und 25 an das Gehäuse

1 angeformt, welche bis unmittelbar an die Einbuchtung U heranreichen. Die in der Zeichnung auf der rechten Seite dargestellte, steilere und in Querrichtung des Spiegels wesentlich kürzere Rückenzone 25 ist mit einer Vertiefung 26 versehen, in welche die Hülse 16 des Klemmbügels 14 geringfügig hineinragt Die in Längsrichtung der Spannschraube 10 gemessene Erstreckung der Vertiefung 26 ist jedoch so groß bemessen, daß der Kopf 1.8 der Spannschraube 10 nicht aus der Vertiefung 26 vorstehen kann, sondern in dieser vollständig verschwindet und abgedeckt wird.

Durch den wellrohrförmigen Querschnitt des Gehäuserückens ergibt sich an der Befestigungszone eine leichte Deformierbarkeit, wenn die Spannschraube 10 angezogen und dabei der notwendige Spanndruck der Klemmschelle 9 auf das Halterohr 8 ausgeübt wird.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentansprüche;

   I, Rückblickspiegel, insbesondere Außenrückblickspiegel, für Kraftfahrzeuge, vorzugsweise Lastkraftwagen, der eine rechteckige oder ovale Spiegelscheibe mit in der Gebrauchslage wenigstens annähernd senkrecht stehender Längsachse und ein schalenförmiges, dünnwandiges Gehäuse hat, das an seiner stirnseitigen öffnung die Spiegelscheibe aufnimmt und an seiner in Fahrtrichtung vorgewölbten Mittelzone eine im Querschnitt U-förmige, eingeformte Einbuchtung aufweist, die parallel zur Längsachse der Spiegelscheibe verläuft und eine Klemmeinrichtung für eine die Einbuchtung in ihrer Längsrichtung durchsetzende Haltestange enthält, wobei die Klemmeinrichtung eine U-förmige, die Haltestange auf der Hälfte ihres Umfangs umfassende Klemmschelle hat, deren über die Haltestange vorstehende Schenkel in die Einbuchtung eingeschoben und £ul von einer Spannschraube durchdrungen sind, deren Kopf über eine an einer der beiden Wände der Einbuchtung anliegende Stützplatte abgestützt ist und deren Gewindezapfen in einer an der anderen Wand der Einbuchtung anliegenden Spannplatte verschraubt ist, dadurch gekennzeichnet, daß quer zur Einbuchtung (11) an das Gehäuse (1) zwei nach rückwärts ausladende, buckeiförmige Rückenzonen (24 und 25) angeformt sind, von denen eine mit einer Vertiefung (26) versehen ist, durch die eine zu den beiden Wänden der EinbucliMng (11) parallel und im Abstand verlaufende Wand gebildet wird, an welcher der Schraubenkopf (18) der Spannschraube (10) aus dem Spiegelgehäuse (1) herauöragt, daß die Stützplatte und die Spannplatte zu einer eir.ieiligen Spannbacke (14) zusammengefaßt sind, welche die beiden Wände der Einbuchtung (11) sowie deren Bodenzone von der dem Spiegelglas (4) zugekehrten Innenseite her umschließt, und daß mit der Spannbacke (14) einstückig eine Führungshülse (16) für den Schaft (17) der Spannschraube (18) verbunden ist, welche die beiden Schenkel der U-förmig ausgebildeten Spannbacken (14) sowie die beiden Schenkel der Klemmschelle (9) durchsetzt.

   1. Rückblickspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß von den beiden Schenkeln (IS und 21) des Klemmbügels (14) der der Vertiefung (26) benachbarte Schenkel (15) die quer zur Schenkellängsrichtung seitlich abstehende Hülse (16) trägt, die an der Vertiefung aus der Gehäusewand (1) geringfügig vorsteht.

   3. Rückblickspiegel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der andere Schenkel (21) des Klemmbügels (14) eine in Verlängerung der Hülse (16) liegende Gewindebohrung (20) zur Aufnahme des Gewindeschaftes (19) der Spannschraube (10) enthält.