DE2629455A1 - Stellmechanismus fuer eine uhr - Google Patents

Description

DIPL.-PHYS. F. ENDLICH d-so34 unterpfaffenhofen 29. Juni 1976

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Me ine Akte: D-3 961 Anmelder: Kabushiki Kaisha Daini Seikosha, Tokyo, Japan

Stellmechanismus für eine Uhr

Die Erfindung betrifft einen Stellmechanismus für eine Uhr zur Einstellung der Zeit und der Datumanzeige an einer Uhr.

Bekannte Stellmechanismen zur Einstellung der Datumanzeige enthalten ein Kupplungsrad, mehrere Räder für die Datumeinstellung, ein Einstellrad und diesen Teilen zugeordnete Hebel. Zum Zwecke der Verbilligung der Herstellung von Uhren mit einem Stellmechanismus zur Einstellung der Zeit und Datumanzeige ist es Aufgabe der Erfindung, die Einstellung mit einer geringeren Anzahl von Einzelteilen in dem Stellmechanismus zu ermöglichen.

Diese Aufgabe wird bei einem Stellmechanismus der eingangs genannten Art durch den Gegenstand des Patentanspruch gelöst. Da bei einem derartigen Stellmechanismus die Betätigungsteile für die Zeigerstellung, die Datumeinstellung und die Einstellung des Wochentags an einer einstückigen Einheit ausgebildet sind, wird durch eine derart vereinfachte Konstruktion sowohl die Herstellung als auch die Reparatur einer derartigen Uhr vereinfacht.

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Anhand der Zeichnung soll die Erfindung beispielsweise näher erläutert werden. Es zeigen:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Stellmechanismus gemäß de r E r f indung;

Fig. 2 eine Schnittansicht des Stellmechanismus in Fig. 1, wobei die Aufzugswelle sich in der Normallage befindet; und

Fig. 3 und 4 Fig. 2 entsprechende Schnittansichten, wobei jedoch die Aufzugswelle um eine bzw. zwei Stufen herausgezogen ist.

Bei dem in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiel ist eine Aufzugswelle 1, ein Kupplungsrad 2, ein Datumsrad 3, ein Wochentagsrad 4 und ein Zeitstellrad 5 vorgesehen. Die Räder

3a, 4 und 5 sind einstückig mit dem Kupplungsrad 3 ausgebildet. Ferner ist ein Stellhebel 6 vorgesehen, der an einem Kupplungshebel 7 angreift. Der Kupplungshebel 7 ist mit einem Zapfen 9 an einer Basisplatte 8 angelenkt. An dem Kupplungshebel 7 ist ein Kurvenabschnitt 10 ausgebildet, dessen Kurventeile 10a, lob bzw. lOc der Normallage der um einen bzw. um zwei Schritte herausgezogenen Aufzugswelle 1 entspricht. Der Stellhebel· 6 greift zwischen zwei Schultern an der Aufzugswelle und der Kupplungshebel 7 zwischen zwei Schultern an den Teilen 3 und 3a an. Im folgenden soll die Arbeitsweise erläutert werden, mit der die Räder an dem Kupplungsrad 2mit einem Minutenrad 11, einem Datumsrad 12 und einer Tagesscheibe 13 in Eingriff gebracht werden können.

Wenn die Aufzugswelle 1 eingeschoben ist, kämmt keines der Räder 3, 4 oder 5 an dem Kupplungsrad 2 mit anzutreibenden Elementen des Stellmechanismus, so daß die Uhr durch Betätigung einer Aufzugskrone und eines Klinkrads über das Kupplungsrad 2 aufgezogen werden kann.

Wenn die Aufzugswelle 1 um einen Schritt herausgezogen wird, greift das Datumsrad 3 an dem Datumsring 12 an, ebenso das Wochentagsrad 4 an der Datumsscheibe 13, wie aus Fig. 3 ersicht-

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lich ist. Durch Drehen der Aufzugswelle 1 in der einen Richtung lcann das Datum und durch Drehen in der anderen Richtung kann der gewünschte Wochentag eingestellt werden.

Wenn die Aufzugswelle in die zweite äußere Lage herausgezogen wird, wie in Fig. 4 dargestellt ist, gelangt der Stellhebel 6 mit dem Kurventeil lOc an dem Kurvenabschnitt 10 (Fig. 1) in Eingriff, so daß der Kupplungshebel 7 nach unten verschwenkt wird. Dadurch gelangt das Zeitstellrad 5 an dem Kupplungsrad 2 mit dem Minutenrad 11 in Eingriff, während das Datumsrad 3 und das Wochentagsrad 4 außer Eingriff mit dem Datumsring 12 bzw. der Tagesscheibe 3 gelangen, wie aus dem Vergleich von Fig. 3 und 4 ersichtlich ist. Deshalb kannⁿder um zwei Schritte herausgezogenen Lage durch Drehen der Aufzugswelle die Zeitstellung beispielsweise des Minutenzeigers erfolgen.

Die normale Arbeitsweise hinsichtlich Zeitanzeige und Datumanzeige kann deshalb in der Fig. 2 entsprechenden Normallage erfolgen. Wenn die Aufzugswelle 1 um einen Schritt herausgezogen wird, befinden sich die Räder 3 und 4 in der in Verbindung mit Fig. 3 beschriebenen relativen Eingriffslage, weil durch die Betätigung der Aufzugswelle 1 der Stellhebel 6, der Kupplungshebel 7 und damit das Kupplungsrad 2 in die in Fig. 3 dargestellte Lage verschoben wird, so daß das Datum bzw. der Wochentag eingestellt werden können.

Die Einstellung des Datums erfolgt durch Drehung der Aufzugswelle in der einen Richtung, wenn der Ort der Zahnlage des Minutenrads und des Tagessterns mit der Wählscheibe 13 durch einen Datumsteuerhebel und einen Tagessteuerhebel verschoben wird. Die Einstellung des Wochentags erfolgt durch Drehen der Aufzugswelle in die andere Richtung. Ferner wird das Datumsrad 3 von dem Ring 12 durch den geführten Eingriff zwischen dem Stellhebel 6 und dem Kupplungshebel 7 getrennt, wenn die Aufzugswelle um zwei Schritte herausgezogen wird. Das Wochentagsrad 4 wird dann von der Wählscheibe 13 getrennt und das Zeitstellrad 5 gelangt dann in Eingriff mit dem Minutenrad 11, so daß die Zeiteinstellung durch Drehen der Aufzugswelle 1 erfolgen kann.

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Da das Zeitrad 5, das Datumsrad 3 und das Wochentagsrad 4 einstückig mit dem Kupplungsrad 2 ausgebildet sind, sind für die genannten Stelloperationen weniger Einzelteile erforderlich, so daß Uhren mit einem derartigen Kalendermechanismun einfacher hergestellt werden können.

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Claims (6)

1. -5- 29.
2. Juni 1976
3. D-3961
4. Patentanspruch
5. Stellmechanismus zur Einstellung der Zeit und Datumsanzeige an einer Uhr, dadurch gekennzeichnet, daß ein Kupplungsrad (2) vorgesehen ist, mit dem ein Datumseinstellelement (3), ein Wochentagseinstellelement (4) und ein Zeiteinstellelement (5) einstückig ausgebildet sind.
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