DE2622208C2

DE2622208C2 - Ausbaubock

Info

Publication number: DE2622208C2
Application number: DE2622208A
Authority: DE
Inventors: Klaus Dr.-Ing. 4600 Dortmund Spies
Original assignee: Bochumer Eisenhuette Heintzmann GmbH and Co KG
Current assignee: Bochumer Eisenhuette Heintzmann GmbH and Co KG
Priority date: 1976-05-19
Filing date: 1976-05-19
Publication date: 1983-10-20
Also published as: PL197930A1; DE2622208A1; US4065930A; ZA772093B; GB1574958A; PL114247B1

Description

Die Erfindung richtet sich auf einen Ausbaubock für den untertägigen Grubenbetrieb gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Ein derartiger Ausbaubock zählt durch den »Bericht der Forschungsstelle für Grubenausbau und Gebirgsmechanik in Essen vom 25. Mai 1971« Abbildung 5 sowie durch die DE-OS 24 03 834 zum Stand der Technik. Hierbei ist jeweils die Hangendkappe über eine Lemniskaten-Lenker-Anordnung mit der Liegendkufe verbunden. Die zwischen die Liegendkufe und die Hangendkappe eingegliederten Stempel sind — in der Seitenansicht der Ausbauböcke gesehen — V-förmig angeordnet. Die Anlenkpunkte der Stempel an der Liegendkufe liegen im Abstand voneinander, wobei der abbaustoßseitige Stempel zum Abbaustoß und der versatzseitige Stempel zum Versatz hin geneigt sind. Der obere Endabschnitt des langen Lenkers der Lemniskaten-Lenker-Anordnung ist einmal im Bereich zwischen den Anlenkpunkten der Stempel an der Hangendkappe und einmal versatzseitig des hinteren Stempels an die Hangendkappe angelenkt.

Der Vorteil derartiger Anordnungen ist das kombinative Zusammenwirken der schräg gestellten Stempel mit der Lemniskaten-Lenker-Anordnung. Hierdurch können mit an die untertägigen Anforderungen angepaßten einfachen Mitteln den horizontalen Ver-Schiebekräften in beide Verschieberichtungen eine wirksame Gegenkraft entgegengesetzt und die Schubbeanspruchungen der Stempel sowie der Stempellagerungen merklich verringert werden.

Der Erfindung liegt nunmehr die Aufgabe zugrunde, den im Oberbegriff des Anspruchs 1 beschriebenen Ausbaubock so zu verbessern, daß er ohne Beeinträchtigung seiner Unterslützungskraft leichter gestaltet werden kann und eine bessere Zugänglichkeit der Stempel gewährleistet ist

Die Lösung dieser Aufgabe besteht nach der Erfindung in den im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 aufgeführten Merkmalen.

-Ein Vorteil der Oberkreuz-Anordnung im Vergleich zur V förmigen Anordnung der Stempel ist der, daß der Ausbaubock kürzer bemessen werden kann. Die Unterstützungskräfte können folglich ausbautechnisch günstiger eingeleitet werden. Es ist eine geringere Hangendfläche erforderlich. Da eine gute Verteilung der in die Ausbauelemente eingeleiteten Kräfte sichergestellt ist, können auch die einzelnen Elemente leichter gebaut werden. Dies trägt wiederum zur weiteren Vereinfachung des Ausbaubocks bei. Schließlich wird auch die Zugänglichkeit der Stempel verbessert Diese werden jetzt nebeneinander und nicht mehr hintereinander angeordnet. Insgesamt ergibt sich also eine sehr kompakte Ausgestaltung bei dennoch ausreichendem Bewetterungsquerschnitt. Auf jeder der beiden Längsseiten des Ausbaubocks können zwei Stempel kreuzförmig zwischen der Liegendkufe und der Hangendkappe verspannt sein. Wie stark dann die Neigung der Stempel ist und wo sich ihre Anlenkpunkte an der Litgendkufe bzw. an der Hangendkappe befinden, hängt dabei von den Bedingungen des jeweiligen Einsatzorts ab.

Die Eingliederung der Lemniskaten-Len^er-Anordnung in den Ausbaubock kann in verschiedener Weise durchgeführt werden. So ist es beispielsweise möglich, daß die Lemniskaten-Lenker-Anordnung in doppelter Ausfertigung bei gleichmäßiger seitlicher Versetzung mit Bezug auf die vertikale Mittellängsebene des Ausbaubocks zwischen die Liegendkufe und die Hangendkappe eingegliedert ist. Eine andere, ebenso vorteilhafte Ausführungsform wird nach der Erfindung in den Merkmalen des Anspruch 2 gesehen.

Schließlich kann es nach der Erfindung auch von Vorteil sein, wenn die Merkmale des Anspruchs 3 zur Anwendung gelangen. Auch in diesem Fall werden die Lenker vorzugsweise aus biegesteifen Profilen gebildet, die eine ausreichende Knickfestigkeit in Streblängsrichtung aufweisen.

Die Erfindung ist nachstehend anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen nähererläutert. Es zeigt

Fig. 1 in schematischer Seitenansicht einen Ausbaubock mit gekreuzten Stempeln und einer Lemniskaten-Lenker-Anordnung im versatzseitigen Endbereich und

Fig. 2 den Ausbaubock der Fig. 1 vom Abbaustoß aus gesehen, teilweise im Schnitt.

Der in den F i g. 1 und 2 veranschaulichte Ausbaubock besitzt eine einteilige Liegendkufe 1 und eine einteilige Hangendkappe 2. Liegendkufe 1 und Hangendkappe 2 werden durch zwei hydraulisch beaufschlagbare Stempelpaare 3,4 voneinander distanziert, die kreuzförmig in den Seitenbereichen des Ausbaubocks angeordnet sind. Die Gestaltung ist dabei so getroffen, daß die jeweils äußeren Stempel 3 mit ihren Zylindern 5 im stoßseitigen Längenbereich 6 der Liegendkufe 1 und mit ihren Kolbenstangen 7 im versatzseitigen Längenbereich 8 der Hangendkappe 2 gelagert sind, während die beiden inneren Stempel 4 mit ihren Zylindern 9 im versatzseitigen Längenbereich 10 der Liegendkufe 1 und mit ihren Kolbenstangen 11 etwa im Mittelbereich 12 der einen in Richtung zum Abbaustoß 13 über die Liegendkufe 1 vorkragenden Längenabschnitt 14 aufweisenden Hangendkappe 2 gelagert sind.

Im Verlauf der vertikalen Mittellängsebene des Ausbaubocks sind im versatzseitigen Längenbereich 10 der Liegendkufe 1 zwei Lagerböcke 15, 16 im Abstand nintereinander angeordnet Die Lagerböcke 15, 16 dienen zur Aufnahme von zwei Lenkerpaa.ren 17, 18, von denen das versatzseitige Paar 17 kurzer als das abbaustoßseitige Paar 18 bemessen ist Die Lenker 17, 18 sind zum Versatz hin geneigt. Sie umfassen mit ihren oberen Endabschnitten einen im Vergleich längeren Lenker 19 und sind gelenkig mit diesem verbunden. Der freie Endabschnitt 20 des langen Lenkers 19 ist zwischen den Anlenkpunkten 21, 22 der Stempel 4, 3 an der Hangendkappe 2 in einem entsprechend gestalteten Lagerbock 23 gelagert. Die Lenker 17, 18, 19 bilden somit eine Lemniskaten-Lenker-Anordnung 24 zwischen der Liegendkufe 1 und der Hangendkappe 2. Diese bewirkt eine Zwangsführung der Hangendkappe 2 in vertikaler Richtung relativ zur Liegendkufe 1 und vermeidet eine horizontale Relativverschiebung von Hangendkappe 2 und Liegendkufe 1 in Richtung zum Abbaustoß 13 bzw. zum Versatz.

Die das hydraulische Medium zu den Stempeln 3, 4 hin führenden Leitungen und von den Stempeln 3, 4 abführenden Leitungen sind aus Gründen der zeichnerischen Übersichtlichkeit nicht dargestellt

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

1 Patentansprüche:

1. Ausbaubock für den untertägigen Grubenbetrieb, der eine insbesondere einteilig ausgebildete Liegendkufe und eine gegebenenfalls gelenkig unterteilte Hangendkappe aufweist, die durch mehrere Stempel gegen das Liegende und Hangende verspannbar sind, wobei mindestens ein Stempel in Richtung auf den Abbaustoß zu und mindestens ein weiterer Stempel in Richtung auf den Versatz zu geneigt zwischen die Liegendkufe und die Hangendkappe eingegliedert sind, und daß zur Aufrechterhaltung der Relativlage der Stempel eine Lemniskaten-Lenker-Anordnung mit zwei kürzeren Lenkern und einem diese verbindenden langen Lenker vorgesehen ist, die einerseits an der Liegendkufe und andererseits an der Hangendkappe schwenkbar befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Stempel (3, 4) in Überkreuz-Anordnung zwischen die Liegendkufe (1) und die Hangendkappe (2) eingegliedert sind.

2. Ausbaubock nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Lemniskaten-Lenker-Anordnung (24) in der vertikalen Mittellängsebene des Ausbaubocks angeordnet ist.

3. Ausbaubock nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden kürzeren Lenker an der Hangendkappe (2) und der freie Endabschnitt des langen Lenkers an der Liegendkufe (1) schwenkbar befestigt sind.