DE26129C - Anpressungs- und Dichtungsvorrichtungen für Kolbenringe - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 47: Maschinenelemente.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 22. August 1883 ab.

Die beiden Dichtungsringe werden durch eine zwischengelegte wellenförmige Feder aus einander und gegen den Flantsch des Kolbenkörpers und den Deckelring geprefst. - Ferner wird jeder der aufgeschnittenen Dichtungsringe durch einen dahinter liegenden federnden Ring gegen die Cylinderwandung geprefst.

Die Dichtungsringe A sind an ihrer Durchschnittsstelle mit einem Zwischen- oder Einsatzstück E versehen, welches sich mit breitem Flantsch hinter den Ring A legt und durch die Feder B an denselben angedrückt wird. Die Schraubenfeder B ruht mit ihren Enden in Ansätzen D, welche auf die Enden des Ringes C aufgenietet sind. Letzterer wird durch die Feder B aus einander geprefst und überträgt den Druck gleichmäfsig auf den Kolbenring A.

In den Fig. 2, 3 und 5 sind die Einsatzstücke über einander angeordnet gezeichnet, in Wirklichkeit jedoch sind sie in der üblichen Weise zu einander versetzt.

Fig. 2 und 5 zeigen die Schraubenfeder B von länglich rundem Querschnitt, während sie in Fig. -3 einen kreisrunden Querschnitt besitzt und theilweise in die Einsatzstücke E eingelassen ist, ,welche in die Kolbenringe A eingesetzt sind, Fig. 1. Die wellenförmige Feder F, welche die Liderungsringe A gegen den Flantsch des Kolbenkörpers und den Deckelring drückt, ist in Fig. 2 zu sehen. In dieser Figur, wie auch in Fig. 5 liegt die Feder F in einer von den Kolbenringen A gebildeten Nuth, doch kann sie auch einfach zwischen den Kolbenringen liegen, Fig. 3.

In solchen Fällen, wo nur wenig Raum für die Kolbenringe vorhanden ist, können die Schraubenfedern B dicht an den Kolbenringen angebracht werden, wobei der Ring C zwischen B und A zu liegen kommt, Fig. 4 und 5. Das Einsatzstück hat hier dieselbe Dicke wie der Kolbenring, greift also nicht hinter denselben wie in Fig. 2 und 3. Die Feder B wird von den Ansätzen D gehalten, welche auf das schwache Band C aufgenietet sind, das über E nach beiden Seiten hin innerhalb des Kolbenringes so weit verlängert ist, bis sich seine Enden nahezu treffen.

Diese Kolbendichtung läfst sich auch für Kolben ohne Deckelring, z. B. die Kolben der Lokomotivcylinder, und bei anderen Maschinen anwenden. Die Liderungsringe werden alsdann mit geeigneten Werkzeugen über den Kolbenkörper geschoben und eingesetzt.

Bei Gaskraftmaschinen, wo der Druck nur einseitig auf den Kolben wirkt, ist nur ein Dichtungsring nothwendig und auch keine wellenförmige Feder.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:

1. An Kolben von Dampf- und anderen Maschinen die Anwendung der Dichtungsringe A mit darunterliegendem Ring C, welcher durch eine Schraubenfeder B aus einander geprefst wird und den Druck der Feder B gleichmäfsig auf den Dichtungsring A überträgt.

2. An Kolben von Dampf- und anderen Maschinen die beschriebene Dichtung, bestehend aus den hinter den Liderungsringen A befindlichen und durch eine Feder B aus einander geprefsten Ringen C einerseits und der zwischen den Liderungsringen befind-, liehen wellenförmigen Feder F andererseits.