DE2612922B1 - Lastumschalter fuer stufentransformatoren mit je einem in den beiden lastzweigen angeordneten paar von antiparallel geschalteten thyristoren - Google Patents
Lastumschalter fuer stufentransformatoren mit je einem in den beiden lastzweigen angeordneten paar von antiparallel geschalteten thyristorenInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Lastumschalter, wie er im Oberbegriff des zugehörigen Patentanspruches
näher bezeichnet ist.
Bei derartigen Lastumschaltern (DT-AS 2104075)
sind die Thyristoren nur kurzzeitig während des Umschaltvorganges belastet. In der normalen Betriebsstellung des Lastumschalters sind sie hingegen durch
den parallel liegenden mechanisch betätigten Dauerkontakt sowie durch den in Reihe liegenden ebenfalls
mechanisch betätigten Trennkontakt sowohl strommäßig wie auch spannungsmäßig entlastet. Sie werden
deshalb üblicherweise nicht für Dauerbelastung ausgelegt. Dies führt nun dazu, daß die Thyristoren im
Fall einer Störung im Schaltablauf der mechanisch betätigten Entlastungskontakte möglicherweise der
Überlastung ausgesetzt sind. Liegt eine derartige Störung über längere Zeit vor, müssen also die Thyristoren
über längere Zeit den Laststrom führen, so kann dies die Zerstörung der Thyristoren zur Folge haben.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine derartige Störung im mechanischen Schaltablauf der Entlastungskontakte erfaßbar zu machen, damit in solch einem
Fall Maßnahmen zur Abschaltung des betroffenen Stufentransformators getroffen werden können. Diese
Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des zugehörigen Patentanspruches angegebenen
Mittel gelöst.
Der mit der Erfindung erzielte Vorteil liegt darin, daß der Schaltablauf der mechanisch betätigten Entlastungskontakte
überwacht werden kann und daß aufgrund dieser Überwachung eine Störung im Schaltablauf feststellbar ist und daß daraufhin, z. B.
nach Überschreitung eines zulässigen Zeitintervalls, eine Abschaltung des gefährdeten Stufentransformators
vorgenommen werden kann.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird an Hand der zugehörigen Zeichnung näher beschrieben.
Es zeigt
Fig. 1 ein Schaltbild des neuen Stufenschalters, und Fig. 2 ein Schema des Schaltablaufes.
Gemäß Fig. 1 ist an je einer Stufe 1 und 2 der Stufenwicklung
3 der Lastumschalter 4 angeschlossen. Jeder Zweig des Lastumschalters besitzt ein Paar von
antiparallel geschalteten Thyristoren 5, 6, die über eine nicht näher dargestellte Zündvorrichtung zum
Zweck der Umschaltung von der einen Stufe 1 auf die andere Stufe 2 gezündet werden. In Reihe zu jedem
Thyristor-Paar 5, 6 liegt als bekannte Schutzmaßnahme gegen Stufenkurzschlüsse eine Parallelschaltung
von Widerstand 7, 8 und Sicherung 9, 10. Parallel zu jedem Thyristor-Paar 5, 6 liegt dann zur
Stromentlastung der Thyristoren je ein Dauerkontakt 11 bzw. 12. Ferner sind zur Spannungsentlastung der
Thyristoren je ein Trennkontakt 13,14 vorgesehen, die in Reihe mit den Thyristoren liegen. Die Dauerkontakte
11,12 und die Trennkontakte 13,14 werden
mechanisch betätigt und verbinden entweder die eine Stufe 1 oder die andere Stufe 2 mit der Lastableitung
15. Zwischen dem das Thyristor-Paar 5 enthaltenden
*5 Zweig und dem den Dauerkontakt 11 enthaltenden
Zweig ist über einen Vorwiderstand 16 die Erregerwicklung 18 eines Relais angeschlossen, so daß diese
Wicklung von der am Thyristor-Paar S anliegenden Spannung erregt werden kann. Desgleichen ist zwisehen
dem das Thyristor-Paar 6 enthaltenden Zweig und dem den Dauerkontakt 12 enthaltenden Zweig
ebenfalls über einen Vorwiderstand 17 die Erregerwicklung 19 eines weiteren Relais angeschlossen, die
in diesem Fall von der am Thyristor-Paar 6 anliegen-
a5 den Spannung erregt werden kann. Jedes Relais besitzt
einen Kontakt 20 bzw. 21, über welche ein elektrischer Sicherheitskreis 22 verläuft. Dieser elektrische
Sicherheitskreis 22 dient der Betätigung eines nicht näher dargestellten zeitverzögerten Relais.
Zur Beschreibung der Funktion wird davon ausgegangen, daß - wie in Fig. 1 dargestellt - die Stufe 1
an der Lastableitung 15 angeschlossen ist und daß von dieser Stufe 1 auf die Stufe 2 umgeschaltet werden soll
(vergleiche auch den in Fig. 2 dargestellten Schaltablauf). Gemäß Fig. 1 und 2 ist zunächst im linken Lastzweig
der Dauerkontakt 11 geschlossen. Auch der Trennkontakt 13 ist geschlossen, was jedoch unbedeutend
ist, da eine Spannungsbeanspruchung an dem zugehörigen Thyristor-Paar 5 zu dieser Zeit nicht vorliegt.
Sowohl der Dauerkontakt 12 wie auch der Trennkontakt 14 des rechten Lastzweiges sind geöffnet.
Somit ist sowohl die Erregerwicklung 18 des einen Relais wie auch die Erregerwicklung 19 des anderen
Relais ohne Spannung, und die beiden zugehörigen Relaiskontakte 20, 21 sind geschlossen. Der elektrische
Sicherheitskreis 22 ist intakt. Zum Zeitpunkt ti (vgl. Fig. 2) wird zur Vorbereitung der Umschaltung
der Trennkontakt 14 geschlossen. Jetzt liegt an dem Thyristor-Paar 6 die Stufenspannung an, so daß die
Erregerwicklung 19 erregt wird und der zugehörige Relaiskontakt 21 öffnet. Infolge der Zeitverzögerung
des im Sicherheitskreis 22 liegenden nicht näher dargestellten Relais hat dieser Vorgang zunächst noch
keine Auswirkung im Sicherheitskreis. Zum Zeitpunkt ti öffnet der Dauerkontakt 11, so daß der
Strom von hier auf das gleichzeitig gezündete Thyristor-Paar 5 kommutiert. Zum Zeitpunkt (S erfolgt
dann der Wechsel vom linken Lastzweig zum rechten, d. h. das Thyristor-Paar 5 sperrt, und das Thyristor-Paar
6 leitet. Die nun am Thyristor-Paar 5 auftretende Spannung führt zur Erregung der Erregerwicklung
18, wodurch der zugehörige Relaiskontakt 20 öffnet. Durch das Leitendwerden des Thyristor-Paars
6 verschwindet die Spannung an der Erregerwicklung 19, wodurch der Relaiskontakt 21 wieder
schließt. Auch dieser Vorgang liegt noch innerhalb der am Zeitrelais des Sicherheitskreises 22 eingestellten
Zeit. Zum Zeitpunkt t4 schließt der Dauerkontakt
12, so daß der Strom vom Thyristor-Paar 6 auf diesen Dauerkontakt 12 kommutiert. Schließlich wird zum
Zeitpunkt i5 der Trennkontakt 13 geöffnet, wodurch das Thyristor-Paar spannungsfrei wird. Als Folge
hiervon bleibt auch die Spannung an der Erregerwicklung 18 weg, so daß der zugehörige Relaiskontakt 20
wieder schließt. Der elektrische Sicherheitskreis 22 ist somit wieder intakt. Der geschilderte ordnungsgemäß
verlaufende Vorgang spielt sich in einer vorgegebenen Zeit ab, die an dem im Sicherheitskreis liegenden
nicht näher dargestellten Relais eingestellt ist, d. h. die addierten Öffnungszeiten der beiden Relaiskontakte
20, 21 sind gemäß der Erfindung das Kriterium für den ordnungsgemäßen Umschaltvorgang.
Wird nun, z. B. infolge einer Störung im mechanischen Schaltablauf, der Trennkontakt 13, der ja als letzter
öffnen muß, nicht geöffnet, so bleibt die am Thyristor-Paar S anstehende Stufenspannung erhalten, so
daß auch die Erregerwicklung 18 an Spannung bleibt, wodurch wiederum der Sicherheitskreis unterbrochen
bleibt. Liegt diese Unterbrechung des elektrischen Sicherheitskreises auch noch nach Ablauf der am zeitverzögerten
Relais eingestellten Zeitspanne vor, so wird durch den Sicherheitskreis die Abschaltung des
zugehörigen Stufentransformators veranlaßt. Das gleiche trifft natürlich zu, wenn der Dauerkontakt 12
nicht schließen sollte, da infolge der Kupplung sämtlicher mechanisch betätigten Kontakte 11, 12, 13, 14
dann auch der Trennkontakt 13 nicht öffnet, wodurch wiederum die Erregerwicklung 18 über die vorgegebene
Zeit hinaus an Spannung bleibt, so daß über den Sicherheitskreis 22 die Störung erfaßt wird.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
- Patentanspruch:Lastumschalter für Stufentransformatoren mit je einem in den beiden Lastzweigen angeordneten Paar von antiparallel geschalteten Thyristoren und mit mechanisch betätigbaren Entlastungskontakten für die Thyristor-Paare, dadurch gekennzeichnet, daß zur Schaltzeitüberwachung der Entlastungskontakte (11,12,13,14) jedem Lastzweig ein Relais (18, 19) zugeordnet ist, welches von der an dem Thyristor-Paar (5 bzw. 6) des zugehörigen Lastzweiges anliegenden Spannung betätigbar ist, und daß über die Kontakte (20, 21) der beiden Relais der beiden Lastzweige ein elektrischer Sicherheitskreis (22) verläuft, in welchem ein Relais mit einstellbarer Zeitverzögerung liegt.
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: MASCHINENFABRIK REINHAUSEN GMBH, 8400 REGENSBURG, |
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