DE2608586C2

DE2608586C2 - Stoppvorrichtung für Materialbahnen

Info

Publication number: DE2608586C2
Application number: DE19762608586
Authority: DE
Inventors: Harry Ing.(grad.) 4800 Bielefeld Heinrich
Original assignee: Windmoeller and Hoelscher KG
Current assignee: Windmoeller and Hoelscher KG
Priority date: 1976-03-02
Filing date: 1976-03-02
Publication date: 1985-04-25
Also published as: DE2608586A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Stoppvorrichtung für von mindestens einer Vorratsrolle kommende Materialbahnen aus Papier oder Kunststoffolie, insbesondere an Schlauchziehmaschinen.

Maschinen zur Be- und Verarbeitung von bahnförmigem Material aus Papier oder Kunststoff sind häufig mit Schnellstoppeinrichtungen versehen, um diese bei einem Bahnriß oder bei einer Materialbahnstauchung in kürzester Zeit abbremsen zu können. Dabei ist es wichtig, die Materialbahn selbst möglichst schnell abzubremsen, um zu verhindern, daß diese in die möglicherweise schon stehende Maschine einläuft Häufig kommen die Materialbahnen von Vorratsrollen mit erheblichem Durchmesser, so daß es nicht zweckmäßig ist, wegen der großen Massenkräfte die Vorratsrollen selbst plötzlich abzubremsen. Bei Schlauchziehmaschinen ist es bekannt, zwischen den Vorratsrollen und der ersten Bearbeitungsstation der Schlauchziehmaschine eine Bremsvorrichtung anzuordnen, bei der die durchlaufenden Materialbahnen von einer durch ein Hydraulikaggregat heb- und senkbaren Andrückwalze gegen eine ihr auf der anderen Materialbahnseile gegenüberliegende Gegendruckwalze gepreßt werden. Diese bekannte Anordnung ermöglicht es aber nicht, die Bremswirkung auf die unterschiedlichen Materialien der Materialbahnen und die Anzahl der jeweils gleichzeitig durchlaufenden und abzubremsenden Materialballen einzustellen.

Aufgabe der Erfindung ist eis daher, eine Stoppvorrichtung der eingangs angegebenen Art zu schaffen, die bei einfachem Aufbau eine leichte und schnelle Anpassung an die unterschiedlichen Eigenschaften der Materialbahnen und an die unterschiedliche Anzahl der gleich

zeitig zu bremsenden Materialbahnen ermöglicht

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst Durch das Einschwenken der Stoppwalzen von bei den Seiten der Materialbahnen her können diese wirk sam, schnell und doch schonend abgebremst weiden, so daß sich die Materialbahn oder die Materialbahnen vor der Stoppvorrichtung ansammeln, so lange die Vorratsrollen noch nicht zum Stillstand gebracht sind. Ein Ein- laufen der Materiaibahnen in die durch Schnellstopp abgebremste Maschine ist dadurch vermieden. Eine besonders leichte Anpaßbarkeit an die unterschiedlichen Materialeigenschaften und an die Anzahl der gleichzeitig abzubremsenden und durch das Stoppwalzenpaar durchlaufenden Materiaibahnen ist dadurch gegeben, daß die Größe des Umschlingungswinkels, also das Maß der Einschwenkung der Stoppwalzen in die durchlaufenden Materialbahnen, in einfacher Weise einstellbar ist

Aus der DE-OS 22 16555 ist eine Rückhaltevorrichtung vor einer Bandhaspel zum Aufwickeln von Metallbändern bekannt, die aus zwei von dem Metallband S-förmig umschlungenen Rückhaltewalzen besteht, die generatorisch gebreoät sind.

Bei einer ähnlichen aus der FR-PS 14 83 820 bekannten Bremseinrichtung sind die von einem Metallband S-förmig umschlungenen Rückhaltewalzen mit einer Bremse versehen, um auf in eine Arbeitsstation einlaufende Metallbänder eine Rückhaltespannung auszu- üben.

Aus der US-PS 2! 96 091 ist eine Aufwickeleinrichtung für Metallbänder bekannt, der von dem Metallband S-förmig umschlungene und mit einem Antrieb versehene Walzen vorgeschaltet sind, die der Glätiung des aufzuwickelnden Metallbandes dienen.

Aus der US-PS 33 38 489 sind Banner bekannt, deren Auf- und Abwickelspulen mit jeweils zwei vorgeschalteten Bremsrollen versehen sind, die von dem die Informationen tragenden Band S-förmig umschlungen sind, um die notwendige Bandspannung aufrechtzuerhalten.

Sämtliche bekannten Vorrichtungen dienen der Erzeugung und Aufrechterhaltung einer Bandspannung und sind während des Betriebes ständig von dem Band umschlungen. Sie werden aber nicht zum Zwecke des Abbremsens im Falle von Betriebsstörungen erst in das Band eingeschaltet und dienen somit nicht dem Abbremsen nachlaufender Bandtrume beim Stillstand oder Störungen einer Verarbeitungsmaschine.

so Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. In dieser zeigt

F i g. 1 eine Stoppvorrichtung mit durchlaufender Bahn in ihrer Ruhestellung in schematischer Darstellung und

Fig.2 die Stoppvorrichtung nach Fig. 1 in ihrer Wirkstellung.

Von in den Fig. 1 und 2 nicht dargestellten Vorratsrollen läuft eine Gruppe von Materialbahnen I zu den Bearbeitungsstationen einer nicht dargestellten Bearbeitungsmaschine, beispielsweise einer Schlauchziehmaschine. Zwischen den Vorratsrollen und der Maschi- ne ist eine Bremsvorrichtung vorgesehen, die ein Paar Stoppwalzen 2 und 3 beinhaltet, die auf den beiden Seiten der zwischen ihnen durchlaufenden Materialbahnen 1 liegen und auf Traversen 4 an den beiden Enden von

Schwenkhebeln 5 angeordnet sind, die mittig über eine Achse 6 verschwenkbar und antreibbar sind. Um den Materialbahnen 1 bei ihrem Durchlauf durch das Umschlingungswalzenpaar 2 und 3 eine gute Führung zu geben, sind vor und hinter dem Stoppwalzenpaar 2 und 3 Führungswalzen 7,8 und 9 angeordnet

Bei der Barstellung nach Fig. 1 befindet sich das Stoppwalzenpaar 2 und 3 in seiner Ruhestellung abständig von den durchlaufenden Materialbahnen 1, so daß diese frei passieren können. Sollsine Abbremsung erfolgen, werden die Schwenkhebel 5 verschwenkt und es werden dadurch die Stoppwalzen 2 und 3 von beiden Seiten in die Materialbahn 1 eingeschwenkt Diese Umschlingungsstellung ist in Fig.2 gezeigt Es ist ersichtlich, daß im dargestellten Ausführungsbeispiel zur schnellstmöglichen Abbremsung der Materialbahnen 1 eine beachtliche Einschwenkung der Stoppwalzen 2 und 3 in die Umschlingungsstellung stattgefunden hat Durch Variieren des Umschlingungswinkels, d. h. durch Variieren des Schwenkwinkels der Schwenkhebel 5, kann in einfacher Weise eine Anpassung an die Anzahl der gleichzeitig abzubremsenden Materialbahnen 1 und an unterschiedliche Materialeigenschaften verschiedener Materialbahnen erfolgen. Die Führungswalzen 7,8 und 9 tragen dabei mit dazu bei, daß der gewünschte Umschlingungswinkel auch exakt erreicht wird.

Die Stoppwalzen 2 und 3 können undrehbar auf den Traversen 4 angeordnet sein. Hierdurch kann im Ergebnis eine besonders starke Bremsung erzielt werden. Die Stoppwalzen 2 und 3 können ferner drehbar auf den Traversen 4 angeordnet sein und werden dann von einem einstellbaren Widerstand beaufschlagt, der in Form einer gegen eine der Stirnflächen der drehbar gelagerten Stoppwalzen wirkende stufenlos einstellbare Bremse ausgebildet sein kann. Es kann hier eine Bremsscheibe mit Druckfeder od. dgl. eingesetzt werden.

Es ist schließlich möglich, die Stoppwalzen 2 und 3 mit unterschiedlichen Oberflächenbelägen zu versehen, die dann unterschiedliche Reibkoeffizienten haben. Auch hierdurch ist eine weitere Anpassungsmöglichkeit an 40 die erforderlichen Bremskräfte und die unterschiedlichen Materialien der verschiedenen Materialbahnen möglich.

Das Verschwenken der Schwenkhebel 5 erfolgt über ihre Achse 6. Die Drehung kann mittels pneumatischer 45 Drehzylinder, mittels Drehfeldmagnet, mitte's Hydraulikzylinder od. dgi. geschehen. Der Steuerbefehl zum Verschwenken kann beispielsweise gleichzeitig mit dem Schnellstoppbefehl für die Bearbeitungsmaschine ergehen. Nach dem Stillstand der Bearbeitungsmaschine 50 kann der Steuerbefehl zum Rückdrehen der Stoppwalzen 2, 3 automatisch abgegeben werden. Es ist auch möglich, die Stoppwalzen 2, 3 von Hand zurückzudrehen.

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Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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Claims

Patentansprüche:

1. Stoppvorrichtung für von mindestens einer Vorratsrolle kommende Materialbahnen aus Papier oder Kunststoffolie, insbesondere an Schlauchziehmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß auf beiden Seiten der Materialbahn (1) jeweils eine undrehbar oder nur gegen einen einstellbaren Widerstand drehbare Stoppwalze (2,3) eines Stoppwalzenpaares (2 und 3) im Normalbetrieb abständig von der laufenden Materialbahn (1) angeordnet ist und das Stoppwalzenpaar (2 und 3) zum Stoppen der Materialbahn (1) in diese von beiden Sehen einstellbar weit in eine bei Spannvorrichtungen bekannte UmschJingungsIage einschwenkbar ist. -

2. Stoppvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnpi^daß die Stoppwalzen (2,3) einen auswechselbar angeordneten Oberflächenbelag haben.

3. Stoppvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß vor und hinter dem Stoppwalzenpaar (2,3) Führungswalzen (7,8,9) für die Materialbahn (1) angeordnet sind

4. Stoppvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stoppwalzen (2,3) auf Traversen (4) an den beiden Enden von mittig auf einer Achse (6) gelagerten Schwenkhebeln (5) angeordnet sind.

5. Stoppvoi-ichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine gegsn eine f tirnfläche der drehbar gelagerten Stoppwalz^n (2,3) wirkende, stufenlos einstellbare Bremse.