DE260677C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JVI 260677 -KLASSE 46 c. GRUPPE

RUDOLF KIRSTEN in DRESDEN.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 5. November 1911 ab.

Bekannt sind Vorrichtungen zur Einführung von flüssigen Brennstoffen in Verbrennungskraftmaschinen, wobei die ganze Brennstoff ladung oberhalb eines Zerstäubers eingeführt wird, den bei der Ventileröffnung die ganze Brennstoffmenge passieren muß, um in den Zylinder zu gelangen.

Ferner sind Vorrichtungen bekannt, wobei ein Teil der Brennstoffladung unterhalb des

ίο Zerstäubers und ein anderer hauptsächlicher Teil der Brennstoffladung oberhalb des Zerstäubers eingeführt wird. Hierbei führen zwei getrennte Leitungen den Brennstoff zu diesen Lagerstellen. Damit bei dieser Anordnung während des Einspritzvorganges keine hochgespannte Einblaseluft, wegen des über und unter dem Zerstäuber bestehenden Druckunterschiedes, in die unterhalb des Zerstäubers einmündende Leitung übertritt, so muß zwischen den beiden Leitungen ein Rückschlagventil eingebaut sein, oder es müssen diese beiden Leitungen vollständig voneinander getrennt angeordnet werden, wozu gleichzeitig auch

. zwei getrennte Brennstoffpumpen anzubringen

Durch den Gegenstand der vorliegenden Erfindung wird nun die Anordnung von einem Rückschlagventil oder die Aufstellung von zwei getrennten Brennstoffpumpen nicht mehr notwendig, außerdem machen sich durch diese Erfindung noch andere wesentliche Vorteile gegenüber den bekannten Anordnungen geltend. Das wesentliche Merkmal des Erfindungsgegenstandes besteht darin, daß aller Brenn stoff vorerst in den Raum oberhalb des Zerstäubers eingeführt wird und von dort aus wieder ein gewisser als Zündbrennstoff wirkender kleiner Teil in eine weitere, mit dem unterhalb des Zerstäubers liegenden Raum in. Verbindung stehende Leitung überströmt. Die Anordnung ist so gewählt, daß diese Überströmleitung in die Ventilspindel selbst verlegt ist, so daß sich durch die Bewegung der Spindel selbst auch eine Zu- oder Abschaltung dieser Leitung von dem Raum oberhalb des Zerstäubers ergibt.

In der Zeichnung sind verschiedene Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes beispielsweise veranschaulicht.

α ist das Brennstoffeinlaßventil, welches mittels des Konus b gegen das Zylinderinnere hin abdichtet, c ist der Zerstäuber, der im gezeichneten Beispiel als Plattenzerstäuber ausgebildet ist, aber auch von jeder beliebig anderen Form sein kann.

Die Brennstoffzuführung erfolgt nur durch eine Leitung d, welche in dem gezeichneten Beispiel in den oberhalb des Zerstäubers gelegenen Raum e mündet. In diesen Raum e mündet noch eine nicht gezeichnete Leitung, durch welche ihm hochgespannte Einblasedruckluft zugeführt wird.

In Fig. ι ist zwecks Uberströmung eines Teils des Brennstoffes von dem oberhalb des Zerstäubers liegenden Raum e in den dem Ventilkonus zunächst liegenden Raum f in der Ventilspindel ein Kanal g angebracht. Die die Ventilspindel umschließende, feststehende

Hülse h hat eine Öffnung i, durch welche dem Kanal g ein Teil der Brennstoffladung zufließt. Der Kanal g wird so dimensioniert, daß in der zur Verfügung stehenden Zeit die zur Einleitung der Zündung notwendige Brennstoffmenge hinunterfließt.

Dieser Kanal g ist so in der Ventilspindel k angebracht, daß bei geöffnetem Ventil, infolge der Verschiebung der Lage der Eintrittsöffnung I gegenüber der in der Hülse h angebrachten Öffnung i, der Kanal g von dem über dem Zerstäuber c liegenden Raum e vollkommen abgeschlossen wird. Dadurch wird erreicht, daß der ganze über dem Zerstäuber c befindliche Brennstoff durch den Zerstäuber zu der Ventilöffnung gelangen muß und nicht dem Weg kleinsten Widerstandes folgend durch die Bohrung g unter Umgehung des Zerstäubers c abfließen kann.

Die Fig. 2 zeigt eine Anordnung, bei welcher der in der Ventilspindel k angebrachte, den Zündstoff überleitende Kanal g in einen Raum m mündet, durch welchen der Ventilkonus in zwei Teile η und 0 getrennt wird.

Dadurch werden diese beiden Brennstoffteile für sich abgeschlossen und kann die Menge des Zündbrennstoffes dem Inhalte des ihm zur Verfügung stehenden Raumes entsprechend genau abgeteilt werden. Zu diesem Zwecke wird insbesondere dem zwischen den beiden Ventilkonussen η und 0 befindlichen Raum eine bestimmte Größe und Gestalt gegeben werden.

Claims (1)

1. Patent-ANSPRUcη :

   Vorrichtung zur Einführung des Brennstoffs in Verbrennungskraftmaschinen mit Hilfe von hochgespannter Druckluft, wobei die ganze Brennstoffladung oberhalb des Zerstäubers zugeführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß ein kleiner Teil der Brennstoffladung durch einen besonderen Kanal, welcher in der Ventilspindel angebracht ist, von dem über dem Zerstäuber liegenden Räume in einen Raum nahe dem gegen das Zylinderinnere hin liegenden Austrittsende des Brennstoffventils fließt, wobei dieser Kanal derart ausgebildet ist, daß er durch die Bewegung der Ventilspindel zu dem über dem Zerstäuber liegenden Räume zu- oder davon abgeschaltet wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.