DE260030C - - Google Patents
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C19/00—Cranes comprising trolleys or crabs running on fixed or movable bridges or gantries
- B66C19/02—Cranes comprising trolleys or crabs running on fixed or movable bridges or gantries collapsible
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- M 260030 KLASSE 35 ö. GRUPPE
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von Portalkranen durch stückweisen
Aufbau unter Verwendung eines Hubwerkes und besteht darin, daß durch das im Fahrgestell untergebrachte Hubwerk zunächst
der Hauptträger um eine entsprechende Höhe angehoben wird, worauf nach Abstützung des
Hauptträgers ein Senken des Hubwerkes in die Anfangsstellung und alsdann nach Einbau
ίο des ersten Stützteiles wiederum durch das Hubwerk ein Anheben des Haupt trägers mit
dem ersten Stützteil erfolgt, und so fort, bis sämtliche Stützteile angeschlossen sind.
Zur Erläuterung der Erfindung dient die Zeichnung, in welcher zeigen:
Fig. ι den fertigen Portalkran in Vorderansicht,
Fig. 2 in Seitenansicht,
Fig. 3 und 4 das Verfahren in dem ersten Stadium,
Fig. 5 und 6 das Verfahren in dem zweiten Stadium.
Der Kran besteht aus dem Hauptträger A mit der Laufkatze L, den Stützen B und dem
Fahrgestell C. Der Hauptträger A ist entweder vollwandig (Fig. 1) oder besteht aus
Fachwerk (Fig. 3 bis 6). Die Stützen B bestehen aus einzelnen Teilen b1, b2, b3 ; je
nach der gewünschten Höhe des Krans wählt man die Anzahl dieser Teile, so daß man jede
beliebige Höhe und Breite erzielen kann. Das Fahrgestell C, das mit dem Laufwerk G
ausgerüstet ist, enthält ein Hubwerk, bestehend aus dem Querbalken F und den beiden
Spindeln D, die in den Trägern H eingebaut sind und beliebig angetrieben werden. Die
Höhe des Hubwerkes entspricht der Höhe der Teile b. Die Träger H des Fahrgestelles C
lassen einen Zwischenraum I für den Hauptträger A zwischen sich frei. Zur Erhöhung
der Standfestigkeit des Fahrgestelles kann während der Montage eine Hilfskonstruktion E
(Fig. 3 und 5 punktiert) provisorisch angeschlossen werden, die nach beendeter Montage
des Kranes wieder entfernt wird.
Der Aufbau des Portalkranes gestaltet sich wie folgt:
Der Hauptträger A wird zunächst mit seinen Enden in den Zwischenraum zwischen den
Trägern H hineinbewegt und dann mittels des Hubwerkes D, F um die vorhandene Hubhöhe
gehoben, die der Höhe eines Stützteiles b entspricht, und schließlich an dem Fahrgestell C
abgestützt (Fig. 5 und 6). Danach wird der Querbalken F der Hubvorrichtung gesenkt
und die Teile b1 auf beiden Seiten zwischen Hauptträger A und Querbalken F eingebaut
und an dem Hauptträger befestigt. Dann wird der Querbalken F wieder um seine Hubhöhe
gehoben, so daß der Hauptträger mit den Teilen b1 in eine um die Höhe dieser Teile höhere
Lage gelangt, worauf die Teile b1 am Gestell C
abgestützt werden. Dann wird der Querbalken F wieder gesenkt, und es werden die Teile b%
eingebaut, und so fort, bis der Hauptträger A in seiner richtigen Höhe angelangt ist. Zuletzt
werden die letzten Teile bu, bz mit dem Gestell C fest verbunden, die Hilfskonstruktion E
wird entfernt, und der Kran ist fahrbereit. Die Montage und der Einbau der Laufkatze
mit der Hubvorrichtung kann bereits in der Stellung gemäß Fig. 3 oder während des Hebens
des Hauptträgers erfolgen.
Claims (2)
- Patent-Ansprüche: · ,i. Verfahren zur Herstellung von Portalkranen durch stückweisen Aufbau unter Verwendung eines Hubwerkes, dadurch gekennzeichnet, daß durch das im Fahrgestell (C) untergebrachte Hubwerk (D, F) zunächst der Hauptträger (A) selbst um eine entsprechende Höhe angehoben wird, worauf nach Abstützung des Hauptträgers ein Senken des Hubwerkes in die Anfangsstellung und alsdann nach Einbau des ersten Stützteiles (b1) wiederum durch das Hubwerk ein Anheben des Hauptträgers mit dem ersten Stützteil erfolgt, und so fort, bis sämtliche Stützteile (b) angeschlossen sind.
- 2. Vorrichtung zur Ausführung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrgestell (C), in welchem die Hubvorrichtung gelagert ist, aus Trägern (H) besteht, die zwischen sich so viel freien Raum (I) lassen, daß der Hauptträger (A) mit den Stützteilen (b1, b2 usw.J zwischen ihnen als Führung teleskopartig emporgewunden werden kann.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE260030C true DE260030C (de) |
Family
ID=517701
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DENDAT260030D Active DE260030C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE260030C (de) |
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DE102012109588A1 (de) | 2012-10-09 | 2014-04-10 | Demag Cranes & Components Gmbh | Kran, insbesondere Brückenkran oder Portalkran, mit mindestens einem Kranträger |
-
0
- DE DENDAT260030D patent/DE260030C/de active Active
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WO2014056808A1 (de) | 2012-10-09 | 2014-04-17 | Demag Cranes & Components Gmbh | Kran, insbesondere brückenkran oder portalkran, mit mindestens einem kranträger |
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