DE259172C

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Publication number: DE259172C
Application number: DENDAT259172D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

-JKi 259172 KLASSE 46 c. GRUPPE

Patentiert im Deutschen Reiche vom 19. April 1911 ab.

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Vorrichtung, die das Anlassen von Verbrennungskraftmaschinen erleichtern soll.

Die Erfindung beruht in der Anordnung eines in den Lufteinlaß eingesetzten Erhitzers, welcher vor dem Anlassen der Maschine herausgenommen und besonders erhitzt und hierauf wieder in den Lufteinlaß eingesetzt werden kann.

ίο Der Erhitzer ist in der Zeichnung teilweise in Ansicht, teilweise in einem senkrechten Schnitt beispielsweise dargestellt.

Seine Einrichtung und Wirkungsweise ist im wesentlichen folgende:

Die Luft gelangt von der Lufteinlaßkammer 1 durch den Kanal 2 zur Vergaserkammer 3 irgendwelcher geeigneten Einrichtung. Die Wandung 5 der Lufteinlaßkammer 1 ist an ihrem oberen Ende mit einer Muffe 6 ausgestattet, die ein teleskopartig eingestecktes, abnehmbares Gehäuse 7 trägt. Dieses ist an seinem unteren-Ende 4 offen, aber oben bei 8 geschlossen und mit einem Handgriff 9 und seitlichen Lufteinlaßöffnungen 10 versehen. In das Gehäuse 7 ist ein zylindrisches Sieb 11 eingesetzt, welches eine Anzahl konkav-konvexer Siebe 12 umschließt, die mit ihren Grundflächen paarweise aneinandersto ß en.

Das Gehäuse 7 kann auch fortfallen, wenn die Muffe 6 so lang ausgebildet ist, daß sie den Erhitzer ganz umschließt, jedoch empfiehlt sich die Anwendung des Gehäuses 7 aus praktischen Gründen.

Soll die Maschine bei kaltem Wetter und in kaltem Zustande angelassen werden, so nimmt man den. Erhitzer von der Lufteinlaßkammer ab, kehrt ihn um und gießt Gasolin auf das unterste, dann oben liegende Sieb, von wo es sich über sämtliche Siebe 12 und das zylindrische Sieb 11 verteilt. Hierauf wird das Gasolin angezündet und vollständig abgebrannt. Ist die Flamme erloschen, so wird der Erhitzer wieder in die Muffe 6 eingesetzt. Die durch die Einlaßöffnungen 10 eintretende Luft wird alsdann bei ihrem Durchtritt durch die verschiedenen erhitzten Siebe auf eine hohe Temperatur gebracht, mit welcher sie zur Vergaserkammer gelangt.

Die Erfindung bietet den Vorteil, daß der Erhitzer von dem Vergaser gänzlich abgenommen und in einer derartigen Entfernung von demselben angeheizt werden kann, daß eine Entzündung des flüssigen Brennstoffes innerhalb des Vergasers ganz ausgeschlossen ist.

Auch kann der Erhitzer in einem geeigneten Ofen angeheizt werden, wenn ein solcher gerade zur Hand ist.

Claims

Patent-An Sprüche:

1. Erhitzer für die Verbrennungsluft von Verbrennungskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß der Erhitzer in dem Lufteinlaß herausnehmbar angeordnet ist, so daß er vor dem Anlassen der Maschine von der Maschine getrennt und abseits derselben erhitzt werden kann.

2. Lufterhitzer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Erhitzer aus unverbrennlichem Material besteht, welches geeignet ist, mit Flüssigkeit benetzt zu werden

und für die Verbrennungsluft hinreichend j durchlässig ist.

3. Lufterhitzer nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Erhitzer aus einem Gehäuse (7) besteht, welches seitliche Luftemlässe (10) und eine Reihe paarweise angeordneter konkav-konvexer Siebe (12) enthält, die mit ihrer Grundfläche aneinanderstoßen und von einem äußeren Sieb (11) umgeben sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.