DE259172C

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Publication number: DE259172C
Application number: DENDAT259172D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

-JKi 259172 KLASSE 46 c. GRUPPE- JKi 259172 CLASS 46c. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 19. April 1911 ab.Patented in the German Empire on April 19, 1911.

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Vorrichtung, die das Anlassen von Verbrennungskraftmaschinen erleichtern soll.The subject of the present invention forms a device that the tempering of Intended to facilitate internal combustion engines.

Die Erfindung beruht in der Anordnung eines in den Lufteinlaß eingesetzten Erhitzers, welcher vor dem Anlassen der Maschine herausgenommen und besonders erhitzt und hierauf wieder in den Lufteinlaß eingesetzt werden kann.The invention resides in the arrangement of a heater inserted in the air inlet, which was taken out before starting the machine and especially heated and then can be reinserted into the air inlet.

ίο Der Erhitzer ist in der Zeichnung teilweise in Ansicht, teilweise in einem senkrechten Schnitt beispielsweise dargestellt.ίο The heater is partially in the drawing in view, partly shown in a vertical section, for example.

Seine Einrichtung und Wirkungsweise ist im wesentlichen folgende:Its setup and mode of operation are essentially as follows:

Die Luft gelangt von der Lufteinlaßkammer 1 durch den Kanal 2 zur Vergaserkammer 3 irgendwelcher geeigneten Einrichtung. Die Wandung 5 der Lufteinlaßkammer 1 ist an ihrem oberen Ende mit einer Muffe 6 ausgestattet, die ein teleskopartig eingestecktes, abnehmbares Gehäuse 7 trägt. Dieses ist an seinem unteren-Ende 4 offen, aber oben bei 8 geschlossen und mit einem Handgriff 9 und seitlichen Lufteinlaßöffnungen 10 versehen. In das Gehäuse 7 ist ein zylindrisches Sieb 11 eingesetzt, welches eine Anzahl konkav-konvexer Siebe 12 umschließt, die mit ihren Grundflächen paarweise aneinandersto ß en.The air passes from the air inlet chamber 1 through the duct 2 to the carburetor chamber 3 of any one suitable facility. The wall 5 of the air inlet chamber 1 is at its upper End equipped with a sleeve 6, which is a telescopically inserted, removable housing 7 wears. This is open at its lower end 4, but closed at the top at 8 and provided with a handle 9 and side air inlet openings 10. In the housing 7 a cylindrical screen 11 is used, which encloses a number of concave-convex screens 12, which meet in pairs with their bases.

Das Gehäuse 7 kann auch fortfallen, wenn die Muffe 6 so lang ausgebildet ist, daß sie den Erhitzer ganz umschließt, jedoch empfiehlt sich die Anwendung des Gehäuses 7 aus praktischen Gründen.The housing 7 can also be omitted if the sleeve 6 is formed so long that they the Heater completely encloses, however, the use of the housing 7 is recommended for practical reasons Establish.

Soll die Maschine bei kaltem Wetter und in kaltem Zustande angelassen werden, so nimmt man den. Erhitzer von der Lufteinlaßkammer ab, kehrt ihn um und gießt Gasolin auf das unterste, dann oben liegende Sieb, von wo es sich über sämtliche Siebe 12 und das zylindrische Sieb 11 verteilt. Hierauf wird das Gasolin angezündet und vollständig abgebrannt. Ist die Flamme erloschen, so wird der Erhitzer wieder in die Muffe 6 eingesetzt. Die durch die Einlaßöffnungen 10 eintretende Luft wird alsdann bei ihrem Durchtritt durch die verschiedenen erhitzten Siebe auf eine hohe Temperatur gebracht, mit welcher sie zur Vergaserkammer gelangt.If the machine is to be started in cold weather and in a cold state, then take one the. Removes the heater from the air inlet chamber, inverts it and pours gasoline on the lowest, then overhead sieve, from where it extends over all sieves 12 and the cylindrical Sieve 11 distributed. Then the gasoline is lit. and burned down completely. Once the flame has gone out, the heater will turn on again inserted into the socket 6. The air entering through the inlet openings 10 is then at brought to a high temperature their passage through the various heated sieves, with which it gets to the gas chamber.

Die Erfindung bietet den Vorteil, daß der Erhitzer von dem Vergaser gänzlich abgenommen und in einer derartigen Entfernung von demselben angeheizt werden kann, daß eine Entzündung des flüssigen Brennstoffes innerhalb des Vergasers ganz ausgeschlossen ist.The invention offers the advantage that the heater is completely removed from the carburetor and at such a distance it can be fueled that inflammation of the liquid fuel inside the carburetor is completely excluded.

Auch kann der Erhitzer in einem geeigneten Ofen angeheizt werden, wenn ein solcher gerade zur Hand ist.The heater can also be heated in a suitable oven, if one is currently in use is at hand.

Claims

Patent-to sayings:

1. Heater for the combustion air of internal combustion engines, characterized in that that the heater is removably located in the air inlet so that it can be removed before starting the engine can be separated from the machine and heated separately.

2. Air heater according to claim 1, characterized in that the heater is made of incombustible There is material which is suitable to be wetted with liquid

and the combustion air is sufficiently permeable to j.

3. Air heater according to claim 1 and 2, characterized in that the heater consists of a housing (7), which side air vents (10) and a row in pairs arranged concave-convex sieves (12) which abut with their base and are surrounded by an outer screen (11).

1 sheet of drawings.