DE2558378C3

DE2558378C3 - Gliederbandförderer mit Traggliedern in Trogform

Info

Publication number: DE2558378C3
Application number: DE19752558378
Authority: DE
Inventors: Friedrich Ing.(Grad.) 5840 Schwerte Mayfeld
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1975-12-23
Filing date: 1975-12-23
Publication date: 1980-08-21
Also published as: DE2558378A1; BR7608448A; DE2558378B2

Description

Bekannt sind Gliederbandförderer mit Traggliedern in Trogform, insbesondere für Steilförderung, wobei die mit Laufrollen versehenen Tragglieder über unter dem Boden der Tragglieder befindliche Befestigungsstege durch Bolzen an Sonderkettengliedern der durch Kettensterne angetriebenen Zugkeiten derart verbunden sind, daß der Abstand der zwei ßefestigungspunkte größer ist als die Teilung der Normalkettenglieder. Diese Sonderkettenglieder bestehen aus Doppellaschen. Ihre Verbindung mit den Trögen läßt bei bekannten Konstruktionen eine vorbestimmte Beweglichkeit der Materialzelle in senkrechter Richtung zu, um Zwängungen in engen Aufwärtskurven des Förderstranges zu vermeiden.

Ein Nachteil der bisher bekannten Gliederbandförderer für Steiltransport ist jedoch die Starrheit der Trogbefestigung an den Zugketten, sowohl in Förderrichtung gesehen als auch quer zur Laufrichtung.

Beim Transport von Heißgut wie Zementklinker besteht die Gefahr, daß sich die durch Hitzeeinwirkung ausdehnenden Trogböden verformen, wenn sie fest zwischen zwei Kettenbefestigungspunkten eingespannt sind. Insbesondere aber verursacht ein starrer Sitz des Troges zwischen den seitlichen Zugketten bei Formveränderungen durch Hitzeeinwirkungen und Sperrungen oder bei Unregelmäßigkeiten in der Schienenführung der mitumlaufenden Spurkranzrollen erfahrungsgemäß leicht verschleißerzeugende Zwängungen, insbesondere auch beim Umlauf um die Kettensterne, und fernerhin starke Geräuschbelästigungen. Auch die Gefahr von Entgleisungen der bewegten Teile ist vorhanden.

Eine zusätzliche Verschleißursache für die Zugketten liegt darin, daß bei Verwendung von Kettensternen mit gerader Zähnezahl und durchgehend einheitlicher Kettenteilung das eine feste Einheit bildende Ketteninnenglied einerseits und die einer Längung unterworfenen Kettenaußenglieder andererseits stets in die gleiche Zahlteilung eingreifen, wodurch die zur Anlage mit den Kettenaußengliedern kommenden Zähne der Kettensterne vorzeitig verschleißen und dies wiederum einen zusätzlichen Verschleiß der Zugketten verursacht.

Aufgabe der Erfindung ist es daher diese Mängel

durch eine Befestigung der Tragglieder sn den Sonderkettengliedern auszuschalten, so daß sich die Tragglieder zwangsfrei in Quer- und Längsrichtung an

Unregelmäßigkeiten in der Schienenführung oder beim Einlauf der Zugketten in die Kettensterne anpassen

können. Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Befestigungsstege an den Bolzen der Sonderkettenglieder mit Bewegungsspiel in Längs- und

ίο Querrichtung befestigt sind.

Die Erfindung schlägt ferner vor, daß die Sonderkettenglieder eine Teilung vom 1 V₂fachen der Teilung der Normalkettenglieder haben. Diese Vergrößerung um eine halbe Kettenteilung erhöht nicht nur die Förderkapazität und verringert das Totgewicht des Gliederbandförderers, was bei gleichbleibender Kettenstärke eine erhöhte Hubleistung bedeutet, es wird auch der Verschleiß der Ketten und Kettensterne mit gerader Zähnezahl hierdurch vermindert, in dem an den Umkehrstationen die Ketteninnenglieder und die Kettenaußenglieder jeweils wechselweise in einen anderen Zahn eingreifen.

Die Auswirkungen von unterschiedlichen Längungen der Kettenteilung bei Innen- und Außengliedern nach' längerer Betriebszeit verteilen sich somit verschleißschonend gleichmäßig auf sämtliche Zähne dtr Kettensterne.

Der Verschleiß der Ketten und Kettensterne wird bei gleichmäßiger Kettenteilung in entsprechender Weise dadurch vermindert, daß die Kettensterne eine ungerade Zähnezahl haben.

In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt.

Es zeigt

Fig. 1 den Längsschnitt eines Gliederbandförderers mit durchgehend gleichartiger Teilung der Kettenglieder und der Entladung in der Kopfstation

F i g. 2 den Längsschnitt eines Gliederbandförderers mit verlängertem Kettenbefestigungsglied und erweitertem Laufrollenabstand;

F i g. 3 den Längsschnitt eines Troges gem. F i g. 2;

F i g. 4A den Querschnitt eines Troges im Bereich der Kettenbefestigung gemäß der Linie A-A in F i g. 2;

F i g. 4B den Querschnitt eines Troges im Bereich des Laufradsatzes gemäß der Linie ß-Sin F i g. 2 und

Fig. 5 und 5C Die Anordnung der beiderseitigen Befestigungsstege in Vertiefungen des Trogbodens, wobei die F i g. 5C einen Schnitt gemäß der Linie C-Cin F i g. 5 wiedergibt.

so Die Tröge 1 des steil geneigten und auf Schienen 11 geführten Gliederbandförderers mit rückwärtiger Spaltüberdeckung 2 oder vorderer Überdeckung 3 sind mit sich im Bereich zwischen Trogboden und Zugkette 4 über mehrere Kettenteilungen »a« der Zugkette 4 erstreckenden Sonderkettengliedern 5 verbunden, wobei beidseitig am Trogboden angebrachte Stege 6 durch zwei im Abstand von etwa zwei Kettenteilungen liegende Bolzenverbindungen 7 mit den Sonderkettengliedern 4 verbunden sind.

Eine der beiden Bohrungen in den Stegen 6 für die Aufnahme des Befestigungsbolzens 7 ist als horizontales Langloch 8 ausgebildet.

Die Stärke der Stege 6 ist so bemessen, daß zwischen diesen und den seitlich ihn umgreifenden Sonderkette 'liedern 5 ein Spiel »z« verbleibt.

Sofern die Tröge 1 jeweils mit einem Laufradpaar 10 versehen sind, können sie auch in einer Teilung von sechs Kettengliedern anstatt der in F i g. 1 dargestellten

4fachen Teilung ausgeführt werden.

F i g. 2 zeigt die Verlängerung »b« der Kettenteilung im Bereich des Sondergliedes 5 auf das l'/ifache der Kettenteilung »a« sowie die mögliche Erweiterung des Laufrollenabstandes auf jeden zweiten Trog.

Zwecks Vergrößerung des Füllvoiumens wird eine Unterteilung der Tröge 1 in mehrere Materialzellen durch Einsetzen von Querstegen 9 vorgenommen.

Die Querstege 9 können, wie in Fig.2 und 3 dargestellt, a's Materialstaubleche auch nur im oberen Trogbereich zwischen die Seitenborde der Tröge 1 eingesetzt werden.

Zur erwünschten Verringerung des Abstandes zwischen Kettenoberkante und Unterseite des Troges 1 und zur besseren Befestigung der Stege 6 sowie der

Laufrollenhalterung 14 kann die Trogunterseite mit Sieken versehen werden, die gleichzeitig zur Verstärkung des Trogbodens dienen.

Die Laufrollenachsen 10 werden beispielsweise mit Sicherungsstiften 10", welche sich gegen die Trogunterseite legen, gegen Verdrehen gesichert.

Der wechselweise Eingriff der Ketteninnenglieder 5' in die Zahnlücken des Kettensternes 12 wird durch eine ungerade Anzahl der Zahnlücken 13, wie Fig. 1 dargestellt, erreicht, oder aber durch eine Verdoppelung der Zahnlückenanzahl am Kettenstern 12' (F i g. 2), wodurch beim Einlauf des verlängerten Sonderkettengliedes 5 jeweils eine um eine halbe Kettenteilung abweichende Zahnlücke zum Eingriff kommt.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

1 Patentansprüche:

1. Gliederbandförderer mit Traggliedern in Trogform, insbesondere zur Steilförderung, wobei die mit Laufrollen versehenen Tragglieder über unter dem Boden der Tragglieder befindliche Befestigungsstege durch Bolzen an Sonderkettenglieder der durch Kettensterne angetriebenen Zugketten derart verbunden sind, daß der Abstand der zwei Befestigungspunkte größer ist als die Teilung der Normalkettenglieder und daß die Sonderkettenglieder als Doppellaschen ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestitungsstege (6) an den Bolzen (7) der Sonderkettenglieder (5) mit Bewegungsspiel in Längs- und Querrichtung befestigt sind.

2. Gliederbandförderer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sonderkettenglieder (5) eine Teilung vom 1'^fachen der Teilung der Normalkettengiieder haben.

3. Gliederbandförderer nach Anspruch I₁ dadurch gekennzeichnet, daß die Kettensterne eine ungerade Zähnezahl haben.