DE2555271B2

DE2555271B2 - Zündverteiler für Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE2555271B2
Application number: DE2555271A
Authority: DE
Inventors: Hartmut 7143 Vaihingen Brammer; Karl Ehrmann; Jörg Dipl.-Ing. 7000 Stuttgart Ißler; Friedrich 7141 Erdmannshausen Jaki; Harald 7051 Hohenacker Kalippke; Herbert 8972 Sonthofen Mägdefrau; Rolf 7145 Markgröningen Rink
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1975-12-09
Filing date: 1975-12-09
Publication date: 1981-04-16
Also published as: DE2555271C3; DE2555271A1; DE7539181U

Description

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Stand der Technik

Die Erfindung geht auc von einem Zündverteiler für Brennkraftmaschinen nach der Gattung des Hauptan-Spruchs. Ein derartiger Zündverteiler ist aus der DE-OS 33 264 bekannt. Um dessen Lagerplatte am Gehäuse zu verschrauben, sind an diesem zwei nach außen abstehende Augen erforderlich; weiterhin wird der gesamte Gehäuserand für die Auflage der Lagerplatte benötigt, so daß diese eine separate Zentrier- und Auflagenut für die Kappe benötigt. Diese Befestigung der Lagerplatte am Gehäuse erfordert mithin einen Einstich in der Innenwandung des Gehäuses und vor allem eine die Herstellung erschwerende Drehbearbeitung an beiden Stirnseiten des Tragkörpers. Nachteilig sind die größere Ausladung im Bereich von Kappe/ Tragkörper, die eine Durchmesservergrößerung des Zündverteilers bedingt und die beiden vom Gehäuse abstehenden Augen.

Weiterhin ist aus der US-PS 37 15 531 eine Lagerplatte, die mittels zweier selbsthemmender Excenter an der Innenwandung des Gehäuses festklemmbar ist. Derart selbsthemmende Excenter sind jedoch keine sicher wirkenden, lösbaren Befestigungen, wie sie i:i Zündverteilern notwendig sind.

Der Erfindung lieg;, daher die Aufgabe zugrunde, den Zündverteiler für Brennkraftmaschinen nach der Gattung des Hauptanspruchs derart weiterzubilden, daß die Lagerplatte ein einfach herzustellendes Bauelement sein kann, daß die.se keine Durchmesservergrößerung des Zündverteilers erforderlich macht und daß der Rand des Gehäuses sich gießtechnisch einfach herstellen läßt.

Ausgehend von einem Zündverteiler für Brennkraftmaschinen nach der Gattung des Hauptanspruchs wird die Aufgabe mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs im wesentlichen gelöst.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben. Mit der Ausgestaltung des Zündverteilers nach Anspruch 2 kann sich die Lagerschaie in gewissen Grenzen selbst einstellen, wodurch weite Toleranzfelder bei der Herstellung des Stützkörpers möglich sind und man für die Ausbildung des Lagersitzes an der Lagerplatte lediglich einen Prägevorgang benötigt.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigt in natürlichem Maßstab

Fig. I den Axialschnitt durch einen kompletten Zündverteiler,

Fi g. 2 die Draufsicht auf das Gehäuse bei abgenommener Kappe und abgenommenem Verteilerläufer, und Fig. J eine Draufsicht auf den Federring,

Der in F i g. I und 2 dargestellte Zündverteiler hat ein von einer Kappe 2 abdeckbares, topfförmiges Gehäuse 1, dessen Bodenteil 52 ein erstes Lager 21 für die Aufnahme einer Welle 3 umfaßt.

Hier setzi nun die Erfindung ein: Ein Stützkörper 24 bildet mit einem zweiten Lager 62 eine Baueinheit, welche nach Art einer Pratzenbefestigung an der Innenwandung 55 des Gehäuses 1 mittels zwei Befestigungsschrauben 28 anklemmbar ist. Den Stützkörper 24 bildet im wesentlichen ein Federring 54 und eine Lagerplatte 53 mit einem von zwei Nieten 56 befestigten Halteteil 57 sowie einer Klemmbrille 58. Der Halteteil 57 hat einen axial versetzten Ring 59, welcher die Klemmbrille 58 stützt. Eine tonnenförmige Lagerschale 60 stützt sich einerseits an der Lagerplatte 53 und andererseits an einer sphärischen Ausprägung 61 ab, wodurch ein sphärisches Flanschlager gebildet wird. Der von der Klemmbrille 58 und der Lagerplatte 53 gebildete Ringraum 64 nimmt dabei einen Schmierschwamm 63 auf.

In der Innenwandung 55 des Gehäuses 1 sind zwei Schulterpaare 65 in Ebenen annähernd rechtwinklig zur Welle 3 angeordnet. Dabei bildet deren eine Schulter 66 einen zur Stirnseite 68 des Gehäuses 1 offenen Abschnitt 69 mit größerer Licht weite als der Innendurchmesser, und die andere Schulter 67 bildet ein Einstich 70 in der Innenwandung 55. Die Summe der Stärke des Nietkopfes 71 und die des Halteteils 57

entsprechen dabei dem Abstand beider Schultern 66,67 eines jeden Schulterpaares 65.

Der Federring 54 in F i g. 3 ist ein einseitig offener, zur Ebene 73 im wesentlichen symmetrischer Sprengring, wobei von jeder Symmetriehälfte ein Auge 72 mit einem Gewindeloch 80 absteht, das den Gewindebolzen der Befestigungsschraube 28 aufnimmt. Nur von der einen Symmetriehälfle des Federringes 54 steht eine Lasche 74 nach innen ab, wobei deren Endabschnitt 75 in axialer Richtung abgewinkelt ist An drei Abschnitten des äußeren Mantels 76 erheben sich mehrere Rasten 77 für eine sichere Verankerung im Einstich 70. Dabei beträgt der Winkel 79 zwischen beiden Gewindebohrungen 80 weniger als 180 Grad.

Aus beiden Hälften 78 der Lagerplatte 53 (Fig.3) sind zwei im wesentlichen diametral angeordnete Ausnehmungen 81 ausgespart, und nur eine Hälfte 78 weist eine kleinere Aussparung 82 auf, wobei diese und die Lasche 74 des Federringes 54 gleich großen Abstand von der Achse 83 der Welle 3 haben. Der zwischen beiden Nieten 56 bzw. Befestigungsschrauben 28 gebildete Winkel 79 beträgt ebenfalls etwas weniger als 180 Grad, so daß bei in der Aussparung 72 eingerasteter Lasche die Bohrungen 29 der Lagerplatte 53 mit den korrespondierenden Gewindelöchern 80 des Federringes 54 deckungsgleich sind.

Der Stützkörper 24 wird im Gehäuse I des Zündverteilers nach Art einer Pratzenbefestigung wie folgt montiert: Zuerst wird der Federring 54 in den Einstich 70 eingesprengt, danach die als Flanschlager ausgebildete Lagerplatte 53 s'irnseitig in den offenen Abschnitt 69 eingesetzt und soweit gedreht, bis die Lasche 74 in die Aussparung 82 einspringt. Danach werden beide in der Lagerplatte 53 unverlierbar gehaltenen Befestigungsschrauben 28 in die korrespondierenden Gewindelöcher 80 soweit eingeschraubt, bis der Federring 54 und die Lagerplatte 53 an den Schultern 66 bzw. 67 anliegen und sich letztlich an diesen pratzenartig verspannen. Hierbei stützt sich jedes Auge 72 des Federringes 54 am jeweiligen Nietkopf 71 ab, so daß hierdurch eine zusätzliche Abstützung und Versteifung des Stützkörpers 24 erfolgt.

Hierzu 2 Biatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Zündverteiler für Brennkraftmaschinen mit einem topfförmigen Gehäuse und mit einem eine Welle aufnehmenden ersten Lager im Gehäuse-Bodenteil und einem zweiten Lager in einer Lagerplatte, d'e sich auf einer zur Stirnseite offenen Schulter in der Innenwandung des Gehäuses abstützt und mit diesem axial verschraubbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein Einstich (70) in der Innenwandung (55) des Gehäuses (1) eine zweite Schulter (67) bildet, daß in den Einstich (70) ein Federring (54) einsprengbar ist, der zwei nach innen abstehende Augen (72) hat, und daß eine Schraube (28) jedes Auge (72) mit der Lagerplatte (53) in axialer Richtung verspannt.

2. Zündverteiler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Lager (62) in der Lagerplatte (53) ein sphärisches Flanschlager mit einer tonnenförmigen Lagerschale (60) und einer Klemmbrille (58) ist.

3. Zündverteiler nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Halteteil (57) einen axial versetzten Ring (59) hat, wobei der Halteteil (58) an der Lagerplatte (53) mit einem Nietkopf (71) angenietet ist und ein Ring (59) die Klemmbrille (58) mit der Lagerschale (60) stützt.

4. Zündverteiler nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Summe der Stärke des Nietkopfes (71) und die des Halteteils (57) dem Abstand beider Schultern (66,67) entsprechen.

5. Zündverteiler nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß in dem von der Klemmbrille (58) und der Lagerplatte (5:i) gebildeten Ringraum (64) für Jen Ring (59) ein Schmierelement, vorzugsweise ein Schmierschwamm (63), einlegbar ist.

6. Zündverteiler nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Federring (54) eine Lasche (74) und die Lagerplatte (53) eine Aussparung (82) hat, wobei die Lasche (74) sowie die Aussparung (82) gleich großen Abstand von der Achse (83) der Welle (3) haben.

7. Zündverteiler nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerplatte (53) zwei im wesentlichen diametral angeordnete Ausnehmungen (81) hat; die die Lagerplatte (53) in zwei Hälften (78) teilt, und daß in jeder Hälfte (78) der Lagerplatte (53) je eine Schraube (28) gehalten sowie ein Niet (56) angeordnet ist und daß der Winkel (79) zwischen beiden Schrauben (28) bzw. beiden Nieten (56) weniger als 180 Grad beträgt.